Hochwertige VW Touran 5T1 Reifendrucksensoren günstig online kaufen

Wozu dienen Reifendrucksensoren im VW Touran 5T1 und wann müssen sie getauscht werden?

Zu viele Autofahrer überprüfen den Luftdruck ihrer Autoreifen zu selten. Dies bedeutet, sie fahren möglicherweise mit zu wenig Reifendruck. Dies resultiert in einem höheren Kraftstoffverbrauch, schnellerer Verschleiß der Reifen, einem verlängerten Bremsweg und beeinträchtigter Fahrzeugstabilität. Abhilfe ermöglichen Reifendrucksensoren, die auch unter den Bezeichnungen RDKS, Luftdrucksensor, Radsensor oder Reifensensor bekannt sind. Diese Sensoren überwachen kontinuierlich den Luftdruck in den Reifen und benachrichtigen den Fahrer, sobald der Reifendruck unter ein sicheres Niveau sinkt. Das System, auch als Reifendruckkontrollsystem (RDKS) bekannt, dient vor allem der Erhöhung der Fahrsicherheit, Vermeidung von Reifenpannen und Reduktion des Kraftstoffverbrauchs. Seit dem 1. November 2014 ist die Installation eines RDKS in allen neuen Fahrzeugen der Gruppen M1 und M1G Pflicht. Das Reifendruckkontrollsystem unterscheidet sich in das direkte (aktives) RDKS und das indirekte (passives) RDKS.

• Direktes Reifendruckkontrollsystem (dRDKS): In jedem Reifen überwachen Sensoren sowohl den Luftdruck als auch häufig die Temperatur. Für gewöhnlich werden die Sensoren auf der Innenseite des Ventils montiert oder sitzen direkt in den Felgen. Die Steuereinheit des Autos empfängt die per Funk übermittelten Werte zur Analyse. Unterschreitet der Luftdruck in einem Reifen einen bestimmten Grenzwert, erfolgt eine Warnung im Cockpit. Der Vorteil liegt darin, dass die eingebauten Sensorsysteme den korrekten Reifendruck erfassen und auch bei zu hohen Temperaturen Alarm schlagen. Sie erkennen sowohl einen allmählichen als auch einen plötzlichen Druckabfall. Auch im Ruhezustand des Autos überwachen sie fortlaufend den Reifendruck. Ein Nachteil dieses Systems ist, dass es nur von einer Fachwerkstatt eingebaut werden kann und dass für jedes Reifenset eigene Sensoren benötigt werden. Hersteller wie BMW, Mini, Ford, Hyundai, KIA, Opel, Porsche und Renault bevorzugen das direkte RDKS.
• Indirektes Reifendruckkontrollsystem (iRDKS): Dieses System misst nicht den tatsächlich Reifendruck, sondern überwacht die Drehzahlabweichungen mithilfe der ABS-Sensortechnik. Ein niedrigerer Luftdruck im Reifen verursacht eine Veränderung seines Durchmessers, die sich auf die Rotationsgeschwindigkeit auswirkt. Die Messung kann alternativ mittels der Traktionskontrolle durchgeführt werden, welche die Schwingungen zwischen Reifen und Felgen beobachtet, da diese druckabhängig sind. Das RDKS registriert Unregelmäßigkeiten und löst eine Warnanzeige aus. Der Vorteil ist, dass dieses System auch andere Signale der Reifen wie die Beschleunigung erfasst. Der Nachteil liegt in der Unfähigkeit des Systems, einen gleichzeitigen Druckverlust aller Reifen zu erkennen, da nur Unterschiede im Vergleich zu den anderen Reifen erfasst werden. Ebenso ist eine Nachrüstung nicht möglich. Das System benötigt nach einem Reifenwechsel eventuell eine Kalibrierung. Außerdem vermittelt das ABS keine Angaben dazu, welches Rad vom Luftdruckverlust betroffen ist. Dies kann ausschließlich durch die Traktionskontrolle festgestellt werden. Indirekte Reifendruckmessungen erfolgen ausschließlich während der Fahrt. Solch ein RDKS findet sich oft in den Autoserien von folgenden Automobilmarken: Seat, Skoda, Mazda, Honda, Audi und VW.

Reifendrucksensoren sind anfällig für unterschiedliche Defekte. Direkte Reifendrucksensoren enthalten häufig eine kleine Batterie, die nach 5 bis 10 Jahren erschöpft sein kann. Ist die Batterie leer, funktioniert der Sensor nicht mehr und eine Fehlermeldung erscheint. Auch äußere Einflüsse können den Sensoren Schaden zufügen, z. B. durch unsachgemäßes Montieren oder Demontieren der Reifen, Schlaglöcher oder Korrosion. Ebenso können Probleme mit Funkübertragungen oder der Fahrzeugelektronik die Sensorfunktionen beeinträchtigen bzw. die Übertragung der Daten stoppen. Mitunter könnte auch die Software, die für die Verarbeitung der Sensordaten zuständig ist, Fehler enthalten oder ein Update erfordern, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Sind diese Sensoren beschädigt, treten meist folgende Symptome auf:

• Warnleuchte im Cockpit: Die Reifendruckwarnleuchte leuchtet dauerhaft auf, auch wenn die Reifen den richtigen Druck haben.
• Fehlende oder falsche Druckanzeigen: Bei Fahrzeugen mit genauer Reifendruckanzeige werden möglicherweise keine oder fehlerhafte Informationen angezeigt.
• Inkonstante Warnmeldungen: Die Warnmeldung erscheint unregelmäßig oder verschwindet, ohne dass eine Reifendruckänderung stattgefunden hat.

Bei möglichen Defekten an einem oder mehreren Sensoren ist es ratsam, den Reifendruck manuell zu überprüfen, da ein nicht korrekt funktionierendes System keine verlässlichen Warnmeldungen bieten kann.

Zusammengefasst sind die Reifendrucksensoren dafür verantwortlich, den Luftdruck der Reifen zu überwachen. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Luftdrucksensoren perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den VW Touran 5T1. Unser Angebot an Reifensensoren umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den VW Touran 5T1 angebotenen Reifendrucksensoren sind genau für die konkreten Anforderungen der VW-Fahrzeuge designed.

Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du Reifendrucksensoren für den VW Touran 5T1 online kaufen möchtest?

Um für den VW Touran 5T1 die richtigen Reifendrucksensoren online zu kaufen, sind die folgenden Aspekte zu beachten:

• Wie viele Radsensoren werden benötigt?
• Welches RKDS ist im Fahrzeug verbaut?
• Gibt es fahrzeugspezifische Einschränkungen zu beachten?
• Wird ergänzendes Zubehör benötigt?

Jeder Luftdrucksensor ist nur bei bestimmten Autos einsetzbar, deshalb raten wir Dir, bevor Du Reifendrucksensoren für den VW Touran 5T1 online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die ausgewählten Reifensensoren in das Fahrzeug passen, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Bei einigen Produkten ist eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal wechselt der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Damit Du sicher sein kannst, dass für den VW Touran 5T1 der ausgewählte Reifendrucksensor oder das gewählte Set zutrifft, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Luftdrucksensoren sind eine sehr hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Produkte von anerkannten Produzenten im Angebot. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autosensoren. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Reifendrucksensoren stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Reifensensoren als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Original-Sensoren.

Wichtige Teilehersteller für Reifendrucksensoren für den VW Touran 5T1 sind:

• Caripar
• Herth+Buss
• Schrader
• VDO

Für ältere Fahrzeuge ist keine Nachrüstung mit Reifendrucksensoren vorgeschrieben. Das RDKS wird ausschließlich nur bei Neufahrzeugen verlangt. Alle von dieser Regelung betroffenen Fahrzeuge sind serienmäßig mit einem RDKS ausgestattet. Sollte sich jemand entscheiden, ein älteres Fahrzeug mit einem RDKS nachzurüsten, wäre ausschließlich das direkt messende RDKS möglich. Hierfür ist es gewöhnlich nötig, eine Werkstatt aufzusuchen, da häufig ein Anlernen der Reifendrucksensoren erforderlich ist. Dazu werden spezielle Programmiergeräte genutzt. Es ist keineswegs bei jedem Fahrzeug erforderlich, das Anlernen in der Werkstatt vorzunehmen. Dies hängt vom Hersteller ab. Bei manchen Fahrzeugen wird das Anlernen der Reifensensoren bei der ersten Fahrt automatisch durchgeführt. Teilweise ist ebenfalls ein manuelles Anlernen via Menü des Fahrzeugs möglich. Eine genaue Beschreibung, wie dieser Vorgang durchgeführt wird, findet sich im Handbuch des Fahrzeugs. Die allgemein nachlässige Kontrolle des Reifendrucks ist ein triftiger Grund, auch bei älteren Autos ein RDKS einzubauen. Das führt sowohl zu einer Verbesserung des Spritverbrauchs als auch der Fahrsicherheit bei diesen Fahrzeugen.