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AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.5 TDI
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AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.8 quattro
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BMW 3 (E90) 325 i
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BMW Z3 Coupe (E36) M
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CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 HDi 110
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CITROËN XSARA (N1) 1.6 i
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DACIA LOGAN MCV II TCe 90 LPG
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.2015
DAEWOO REZZO (U100) 2.0
1998 ccm, 94 KW, 128 PS, 09.2000
DODGE JOURNEY 2.4
2360 ccm, 125 KW, 170 PS, 01.2009
JAGUAR XE (X760) 3.0 S
2995 ccm, 250 KW, 340 PS, 03.2015
MAZDA 626 II Hatchback (GC) 2.0 (GC10E1)
1998 ccm, 74 KW, 101 PS, 03.1983
SEAT INCA (6K9) 1.9 SDI
1896 ccm, 47 KW, 64 PS, 11.1995
SEAT LEON (5F1) 1.0 TSi
999 ccm, 63 KW, 86 PS, 09.2018
TESLA MODEL S (5YJS) 75
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VOLVO V50 (545) T5
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VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 2.0 TDI
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VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 10.1999
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.9 TDI
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1984 ccm, 85 KW, 115 PS, 03.1990
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VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 02.2000
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.5 TDI Syncro/4motion
2496 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.1998
VW PASSAT B8 (3G2, CB2) 2.0 TDI
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VW T-ROC (A11, D11) 1.0 TSI
999 ccm, 85 KW, 116 PS, 07.2017
VW TOURAN (1T3) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 05.2010
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Wellendichtringe werden auch als Radialwellendichtringe oder Simmerringe bezeichnet. Die Bezeichnung Simmerring geht auf den Erfinder Walther Simmer, einen österreichischen Ingenieur, zurück. Ein Radialwellendichtring, häufig auch als Kurbelwellendichtring bezeichnet, wird speziell zur Abdichtung der Kurbelwelle genutzt. Typischerweise dichten Wellendichtringe rotierende oder sich bewegliche Teile ab, die aus einem geschlossenen Gehäuse herausführen. Ein Beispiel dafür ist die Kurbelwelle, die die Kraft vom Motor weitergibt. Durch den Einsatz des Radialwellendichtrings wird dabei ein Ölaustritt vermieden. Im Gegensatz dazu schützen andere Wellendichtringe vor Staub und Spritzwasser. Sie werden auch häufig als Axial-Wellendichtringe bezeichnet.
Der Unterschied ist, dass Kurbelwellensimmerringe in einem Gehäuse um die Welle herum montiert werden, während Axial-Wellendichtringe seitlich an einem Gehäuse in axialer Richtung angebracht werden. Je nachdem, für welche Art der Verwendung ein Wellendichtring benötigt wird, besteht er aus unterschiedlichen Materialien. Verallgemeinert besteht ein Radialwellendichtring aus einem metallischen Außenring mit einer im Zentrum befindlichen, beweglichen Dichtlippe aus speziellen Gummi- oder Kunststoffmischungen. Je nach Anwendung ist der Außenring geschlossen oder hat eine Öffnung an einer Seite.
In beiden Fällen ist die Dichtlippe die Stelle, an der ein Wellendichtring kaputt geht, da sie die am stärksten beanspruchteste Komponente ist. Verschmutzte oder unebene Oberflächen der Welle, fehlerhafte Schmierung der Dichtlippe, extreme Temperaturen oder unsachgemäße Montage können eine Abnutzung verursachen. Daraus resultiert eine zunehmende Undichtheit. Am Kurbelwellensimmerring wird dies durch einen hohen Ölverlust sichtbar. Falls Verunreinigungen oder Feuchtigkeit eindringen, können auch pfeifende Geräusche oder ein verbrannter Geruch darauf hinweisen, dass der Dichtring beschädigt ist. Ein beschädigter Kurbelwellendichtring ist keine akute Gefahr. Trotzdem sollte er baldmöglichst ersetzt werden, weil der Ölverlust Folgeschäden nach sich ziehen könnte und Feuchtigkeit sowie eindringender Schmutz das Gehäuseinnere schädigen könnten.
Je nachdem, wo sich der Wellendichtring befindet, kann der Austausch komplizierter sein. Beim Kurbelwellensimmerring muss zum Beispiel die komplette Kupplung und Schwungscheibe abmontiert werden, um den Ring zu erreichen. Hierdurch kann der Wechsel bis zu fünf Stunden benötigen. Ganz wichtig dabei ist es, den neuen Radialwellendichtring vor dem Einbau an der Dichtlippe etwas zu fetten. Ebenso ist auf eine präzise Ausrichtung sowie auf die genauen Anzugsmomente der Schraubverbindungen zu achten. Damit ist beim Austausch eines Wellendichtrings sowohl handwerkliches Können als auch technisches Know-how unentbehrlich.
Zusammengefasst dienen Wellendichtringe zum Schutz der Abdichtung von beweglichen oder rotierenden Teilen. Damit dies gelingt, müssen die Simmerringe genauestens auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den VW Crafter 30-50 Pritsche/Fahrgestell. Unser ausgewähltes Sortiment an Wellendichtringen ist von namhaften Markenherstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den VW Crafter 30-50 Pritsche/Fahrgestell angebotenen Wellendichtringe sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge ausgelegt.
Um für den VW Crafter 30-50 Pritsche/Fahrgestell den richtigen Wellendichtring online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Beim Kauf eines Wellendichtrings ist darauf zu achten, wo der Simmerring montiert werden soll. Wellendichtringe können sowohl an der Stirnseite als auch an der Kupplungsseite angebracht werden. Wellendichtringe gibt es ebenfalls passend für die Öl- oder Servopumpe. Steht der Anwendungsbereich fest, werden als nächstes die Maße betrachtet. Maßgeblich sind die äußeren und inneren Maße. Beide Angaben sind wichtig, damit der Ring korrekt funktionieren kann. Des Weiteren kann auch die Bewegungsrichtung des Rings eine Rolle spielen, also die Drallart. Ein Simmerring bei einer konstant in eine Richtung drehenden Kurbelwelle erfordert entweder einen Links- oder Rechtsdrall. Falls die Welle beidseitig dreht, ist ein Radialwellendichtring mit Wechseldrall nötig. Solltest Du mehrere Wellendichtringe benötigten, dann stellen unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete eine perfekte Lösung dar.
Jeder Simmerring ist nur bei bestimmten Autos einsetzbar, daher raten wir Dir, bevor Du einen Wellendichtring für den VW Crafter 30-50 Pritsche/Fahrgestell online kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der gewählte Wellendichtring bzw. das entsprechende Set zum Fahrzeug passt, erfährst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Motorcode, Baujahr, Fahrgestellnummer, Motornummer, Fahrzeugtyp usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.
Hohe Qualitätsstandards und Kompatibilität und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Wellendichtringen. Wir haben daher ausschließlich Produkte von anerkannten Produzenten im Angebot. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Dichtungen. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Viele Autobauer nutzen Wellendichtringe dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Wellendichtringen der Originalhersteller.
Wichtige Hersteller für Wellendichtringe für den VW Crafter 30-50 Pritsche/Fahrgestell sind:
Art.Nr.:
UVP
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