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Der Luftmassenmesser sorgt für das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch im Motor


Der Luftmassenmesser oder auch Luftmassensensor, abgekürzt auch LMM, ist ein wichtiger Sensor im Ansaugsystem des Motors. Er wird beim Benzin- und beim Dieselmotor verbaut. Der Luftmassensensor befindet sich im Inneren des Ansaugrohres zwischen Luftfilterkasten und Ansaugkrümmer. Er sorgt nicht nur für die optimale Motorleistung, sondern auch für einen geringeren Schadstoffausstoß. Im unteren Bereich gehen wir noch genauer auf die Funktionen und Bauweisen des Luftmassenmessers ein. Außerdem beschreiben wir mögliche Defekte und wann eine Reinigung möglich ist.

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AIC Sensor Luftgüte AUDI A3 A4 A6 Q3 SEAT VW Golf 6 7 Passat 3C 3G T5 8K0907659

für Fahrzeuge mit Klimaanlage

Art.Nr.: A18214W187
Hersteller: AIC
Teilenummer: 58203
EAN-Nr.: 4046283582037
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Baugruppe: Klimaanlage
Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Klimaanlage
Verwendung: Luftgüte
35,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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DENSO DMA-0106 Luftmassenmesser VOLVO S60 2 S80 2 V60 V70 3 XC60 XC70 2 4 Zyl. 31342521

Art.Nr.: A38213W049
Hersteller: DENSO
Teilenummer: DMA-0106
EAN-Nr.: 8717613026359
Qualität: OE
Mengeneinheit: Stück
Pol-Anzahl: 5
Verwendung: Luftmasse
Betriebsart: elektrisch
Baugruppe: Gemischaufbereitung
56,95 EUR

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HELLA Luftmassenmesser BMW 3er E46 320-328i 5er E39 520-528i E38 728i M52 M54

HELLA: 8ET 009 142-021 | BMW: 13 62 1 432 356

Art.Nr.: A02213W299
Hersteller: HELLA
Teilenummer: 8ET 009 142-021
EAN-Nr.: 4082300131031
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Luftmasse
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Durchmesser Saugrohranschluss [mm]: 80
Anschlussanzahl: 3
Montageart: Rohrstutzen
70,95 EUR

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VEMO Luftmassenmesser MERCEDES W204 W212 X204 Sprinter 906 Viano Vito W639

MB: 6510900148 | für Fzg. ohne Start-Stopp-Funktion

Art.Nr.: A12213W315
Hersteller: VEMO
Teilenummer: V30-72-0787
EAN-Nr.: 4046001798764
für OE-Nummer: A 651 090 01 48
Mengeneinheit: Stück
Neuteil:
Verwendung: Luftmasse
Altteilrückgabe nicht erforderlich:
Verpackungsbreite [cm]: 12,7
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Gehäusetyp: mit Gehäuse
Verpackungshöhe [cm]: 11,1
125,95 EUR

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Luftmassenmesser NISSAN Primastar (X83) Primera (P12) dCi

auch OPEL Movano (X70) VIivaro A (X83) & RENAULT

Art.Nr.: UNI153W783
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5681012
EAN-Nr.: 4029416399382
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
Anschlussanzahl: 6
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Baugruppe: Gemischaufbereitung
96,95 EUR

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Luftmassenmesser für HYUNDAI SANTA FE ix35 KIA SORENTO CRDi

auch für KIA CARNIVAL III (VQ) SPORTAGE (SL) 2.0 CRDi

Art.Nr.: UNI133W835
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5680503
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Luftmasse
120,95 EUR

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HERTH+BUSS ELPARTS Luftmassenmesser für AUDI A3 A4 SEAT SKODA VW GOLF POLO SHAR

Art.Nr.: UNI853W893
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70640048
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anschlussanzahl: 5
86,95 EUR

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Luftmassenmesser für KIA RIO KOMBI + STUFENHECK 75 82 97 9

1.3 1.5 16V | bis 02.2005

Art.Nr.: UNI133W831
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5680309
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Luftmasse
128,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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HERTH+BUSS ELPARTS Luftmassenmesser für RENAULT SAFRANE II VOLVO 80 C70 I S70 V

Art.Nr.: UNI853W899
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70640501
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anschlussanzahl: 4
180,95 EUR

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Luftmassenmesser für HYUNDAI SANTA FE I 2.4 16V 4x4 136 14

ab 07.2001

Art.Nr.: UNI133W834
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5680502
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Luftmasse
119,95 EUR

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HERTH+BUSS ELPARTS Luftmassenmesser für AUDI A4 B5 A6 C5 VW PASSAT 3B 2.5 TDI 1

Motorcode AKB | für Fahrzeuge ab Fahrgestellnummer ...

Art.Nr.: UNI853W896
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70640112
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anschlussanzahl: 5
72,95 EUR

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Luftmassenmesser MAZDA 3 BK 1.6 DI Turbo 109 PS

Art.Nr.: UNI133W838
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5683003
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Pol-Anzahl: 5
Verwendung: Luftmasse
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Saugrohr
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Baugruppe: Gemischaufbereitung
60,95 EUR

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Die Aufgaben des Luftmassenmessers

Zum einen misst der Luftmassenmesser die Menge an durchströmender Luft, zum anderen ermittelt er die Luftfeuchte und die Temperatur der angesaugten Luft. Die durch die Messung gewonnen Werte werden an das Motorsteuergerät weitergeleitet. Dort wird im Anschluss die erforderliche Kraftstoffmenge zur optimalen Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches sowie der Zündzeitpunkt berechnet. Bei Dieselmotoren wirkt der Luftmassenmesser zudem auf die Steuerung der Abgasrückführung ein. Durch ein exaktes Verhältnis zwischen Luft- und Kraftstoffmasse wird der Verbrennungsprozess im Motor ständig optimiert, sodass der Motor sparsam und emissionsarm arbeiten kann. Die Optimierung der Gemischaufbereitung ermöglicht die Einhaltung der vorgeschriebenen Abgasnormen und die Senkung schädlicher Emissionen. Der Luftmassensensor hat also eine sehr wichtige Aufgabe im Motormanagement.

Der Luftmassenmesser wird häufig auch mit dem älteren Bauteil „Luftmengenmesser“ verwechselt, welches nur noch in älteren Fahrzeugen zu finden ist. Ein Luftmengenmesser kann lediglich das Volumen der angesaugten Luft ermitteln. Das reicht nicht aus, um das Gemisch an die jeweiligen Zustände und Gegebenheiten von Temperatur genau anzupassen. Daher wird heutzutage nur noch der Luftmassenmesser eingebaut.

Die Bauformen des LMM kurz erklärt

Insgesamt unterscheidet man beim LMM zwischen zwei Bauformen:

  1. Der Hitzedraht-Luftmassenmesser
    Die ältere Bauform ist der sogenannte Hitzedraht-Luftmassenmesser, welcher aktuell noch am verbreitetsten ist. Dieser enthält einen Draht, welcher konstant auf 100°C über der Temperatur der angesaugten Luft liegt. Je nach Fahrweise wird mehr oder weniger Luftmasse angesaugt. Die Luftmasse kommt mit dem Heizdraht in Berührung und kühlt diesen ab. Da die Temperatur des Drahtes dauerhaft ausgeglichen wird, lässt sich die Größe des benötigten Stromes als Maß für die Luftmasse entnehmen. Die Motorsteuerung erfasst und verarbeitet die Informationen und reguliert die entsprechende Kraftstoffmenge. Die Luftmasse wird pro Sekunde etwa 1000-mal gemessen. Nach dem Abstellen des Motors wird der Hitzedraht kurzzeitig auf eine sehr hohe Temperatur von etwa 1000 °C erhitzt. Dies bezweckt, dass Verunreinigungen freigebrannt werden und der LMM auch weiterhin funktionsfähig bleibt.

  2. Der Heißfilm-Luftmassenmesser
    Die neuere Bauform ist der sogenannte Heißfilm-Luftmassenmesser, welcher statt eines Heizdrahtes mit einer Sensorplatte arbeitet. Auch bei dieser Bauform des Luftmassensensors wird über die vom Sensor gemessene Temperaturdifferenz und der Ansaugluft die Luftmasse ermittelt. Das Ergebnis wird anschließend an das Motorsteuergerät übermittelt und die erforderliche Kraftstoffmenge berechnet. Ein wesentlicher Vorteil gegenüber dem Heizdraht-Luftmassenmesser ist, dass sich keine Abgaspartikel ablagern. Ein Freibrennen der Verunreinigungen ist so nicht mehr notwendig. Moderne Luftmassensensoren messen zusätzlich zu der Temperatur auch Feuchte- und Drucksignale.

Mögliche Symptome eines defekten Luftmassensensors

Auch Luftmassenmesser verschleißen mit der Zeit. Hinweise darauf können die folgenden Symptome sein:

  • Verlust der Motorleistung, Schwankungen bei niedriger Drehzahl
  • Unruhiger Leerlauf sowie Startprobleme
  • Schlechte Abgaswerte einschließlich schwarzer Rauchentwicklung
  • Anspringen der Motorkontrollleuchte

Sind diese Anzeichen auf einen defekten LMM zurückzuführen, übermittelt er ein falsches Spannungssignal an das Steuergerät. Dadurch wird zu wenig oder zu viel Kraftstoff eingespritzt. Die Ursachen können unter anderem Ablagerungen wie z.B. getrocknete Öl-, Wasser- oder Kraftstoffrückstände sowie Staub oder Schmutz sein. Diese gelangen meistens aufgrund eines defekten oder verschmutzten Luftfilters zum Luftmassensensor. Deshalb ist es auch wichtig, den Motorluftfilter bei der Inspektion nicht zu vergessen. Aber auch andere Bauteile im Ansaugsystem, in der Zündanlage oder dem Turbolader können die oben genannten Beschwerden verursachen. Die Fehlersuche sollte professionell durchgeführt werden, da eine Menge Bauteile für ähnliche Symptome sorgen können. In manchen Fällen reicht die Reinigung des Luftmassenmessers aus, sodass der Sensor wieder die korrekten Werte misst. Allerdings ist hier Vorsicht geboten, da die Sensorteile sehr empfindlich auf Berührung reagieren. Das Weiterfahren mit defektem LMM führt zu einem wesentlich höheren Kraftstoffverbrauch und falls vorhanden zum Umschalten in das Notlaufprogramm. Gleichzeitig wird die Motorleistung gedrosselt. Es empfiehlt sich also, schnellstmöglich die genaue Problemursache zu ermitteln.

Luftmassensensor reinigen oder austauschen?

Funktioniert ein LMM nicht mehr so wie er soll, versuchen einige den Luftmassenmesser erst einmal zu reinigen. Dafür ist bei neueren Fahrzeugen spezielles Werkzeug und grundsätzlich ein besonderer Reiniger erforderlich. Da es sich hierbei um sehr empfindliche Technik handelt, ist Erfahrung und Fingerspitzengefühl erforderlich. Nicht immer ist es von Erfolg gekrönt, einen Luftmassenmesser zu reinigen, und dann wird doch ein Austausch nötig.

Muss der alte LMM getauscht werden, ist der Arbeitsaufwand nicht sehr groß. Meist muss lediglich die Motorabdeckung sowie die Luftansaugleitung entfernt werden. Vorsicht ist dennoch geboten, denn der Luftmassensensor ist sehr empfindlich. Bei einem LMM neuerer Bauart wird eventuell Spezialwerkzeug benötigt. Je nach Fahrzeughersteller kann es erforderlich sein, dass nach dem Einbau des neuen Luftmassenmessers das Steuergerät neu angelernt werden muss, sodass das Motormanagement über das neue Bauteil informiert wird. In manchen Fahrzeugen ist der Luftmassenmesser im Motorsteuergerät intergiert, hier ist eine Reparatur deutlich aufwändiger und auch kostspieliger.

Wir empfehlen qualitativ hochwertige Austauschteile gerade bei einem empfindlichen Bauteil wie dem Luftmassenmesser. Bosch zum Beispiel ist Erstausrüster bei vielen Fahrzeugen von BMW oder auch Mercedes-Benz. Aber auch Pierburg, Hella, Herth+Buss, Magneti Marelli und viele weitere namhafte Hersteller finden Sie bei uns zu günstigen Preisen. Wenn Sie sich unsicher sind, welcher LMM zu Ihrem Fahrzeug passt, melden Sie sich mit der 17-stelligen Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs bei unserem Kundenservice.