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Der Luftmassenmesser sorgt für das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch im Motor


Der Luftmassenmesser oder auch Luftmassensensor, abgekürzt auch LMM, ist ein wichtiger Sensor im Ansaugsystem des Motors. Er wird beim Benzin- und beim Dieselmotor verbaut. Der Luftmassensensor befindet sich im Inneren des Ansaugrohres zwischen Luftfilterkasten und Ansaugkrümmer. Er sorgt nicht nur für die optimale Motorleistung, sondern auch für einen geringeren Schadstoffausstoß. Im unteren Bereich gehen wir noch genauer auf die Funktionen und Bauweisen des Luftmassenmessers ein. Außerdem beschreiben wir mögliche Defekte und wann eine Reinigung möglich ist.

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PIERBURG Luftmassenmesser Luftmengenmesser LMM Sensor W203 W210 200/220/270 CDI

Art.Nr.: A12213W294
Hersteller: PIERBURG
Teilenummer: 7.22684.07.0
EAN-Nr.: 4028977380327
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Technische Informationsnummer: SI 0104
Spannung [V]: 12
Mengeneinheit: Stück
Betriebsart: elektrisch
Verwendung: Luftmasse
50,95 EUR

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BOSCH Luftmassenmesser Luftmengenmesser BMW E46 316i 318i E38 740d Z3 E36 1.9

BOSCH: 0 280 217 124 | BMW: 13 62 1 433 565

Art.Nr.: A02213W291
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 280 217 124
EAN-Nr.: 3165143205846
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Luftmasse
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
70,95 EUR

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BOSCH Luftmassenmesser Luftmengenmesser 0280217515 Mercedes W202 W203 W210 W211

auch C208 C209 W463 W163 W220 R129 R230 R170 Viano Vito

Art.Nr.: A12213W293
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 280 217 515
EAN-Nr.: 3165142563336
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Luftmasse
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
100,55 EUR

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BOSCH Luftmassenmesser Luftmengenmesser LMM Mercedes W202 W124 W210 W163 R107

BOSCH: 0 280 217 114 | Mercedes: 000 094 09 48

Art.Nr.: A12213W291
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 280 217 114
EAN-Nr.: 3165142415598
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Luftmasse
Steckergehäuseform: eckig
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
67,95 EUR

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VDO Luftmassenmesser BMW 3er E46 320-328i 5er E39 520-528i E38 7er 728i M52 M54

VDO: 5WK96050Z | BMW: 13 62 1 432 356

Art.Nr.: A02213W297
Hersteller: VDO
Teilenummer: 5WK96050Z
EAN-Nr.: 4103590908070
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Pol-Anzahl: 3
Verwendung: Luftmasse
165,95 EUR

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HERTH+BUSS ELPARTS Luftmassenmesser AUDI A4 A6 A8 SKODA SUPERB VW PASSAT 2.5TDI

Art.Nr.: UNI153W457
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70640199
EAN-Nr.: 4050326220688
Anschlussanzahl: 5
Baugruppe: Gemischaufbereitung
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
83,95 EUR

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HERTH+BUSS ELPARTS Luftmassenmesser AUDI FORD SEAT SKODA VW 1.9 / 2.0 / 2.5 TDI

! Einschränkungen beachten !

Art.Nr.: UNI853W898
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70640306
EAN-Nr.: 4050326249719
Anschlussanzahl: 4
Baugruppe: Gemischaufbereitung
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
75,95 EUR

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HERTH+BUSS ELPARTS Luftmassenmesser OPEL Astra F Calibra A Omega B Vectra A 2.0i

Art.Nr.: UNI153W453
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70640128
EAN-Nr.: 4050326220640
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Verwendung: Luftmasse
71,95 EUR

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PIERBURG Sekundärluftpumpe Sekundärpumpe VW Audi Seat Skoda 06A959253E

vom VAG Erstausrüster PIERBURG 7.22738.08.0

Art.Nr.: A18213W327
Hersteller: PIERBURG
Teilenummer: 7.22738.08.0
EAN-Nr.: 4028977384608
Verwendung: Sekundärluft
Spannung [V]: 12
Baugruppe: Sekundärlufteinblasung
Mengeneinheit: Stück
Technische Informationsnummer: SI 1150-11
Betriebsart: elektrisch
263,95 EUR

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HERTH+BUSS ELPARTS Luftmassenmesser Luftmengenmesser 70640150 AUDI SEAT SKODA VW

Art.Nr.: UNI153W027
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70640150
EAN-Nr.: 4050326216834
Anschlussanzahl: 4
Baugruppe: Gemischaufbereitung
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
90,95 EUR

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HERTH+BUSS ELPARTS Luftmassenmesser 70640039 für ALFA ROMEO FIAT LANCIA

Art.Nr.: UNI153W016
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70640039
EAN-Nr.: 4050326216742
Anschlussanzahl: 5
Baugruppe: Gemischaufbereitung
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
74,95 EUR

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HERTH+BUSS ELPARTS Luftmassenmesser AUDI 100 80 A4 A6 A8 VW PASSAT 2.8 V6

für Fahrzeuge bis Fahrgestellnummer ...

Art.Nr.: UNI153W018
Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS
Teilenummer: 70640045
EAN-Nr.: 4050326216766
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anschlussanzahl: 3
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
211,95 EUR

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Die Aufgaben des Luftmassenmessers

Zum einen misst der Luftmassenmesser die Menge an durchströmender Luft, zum anderen ermittelt er die Luftfeuchte und die Temperatur der angesaugten Luft. Die durch die Messung gewonnen Werte werden an das Motorsteuergerät weitergeleitet. Dort wird im Anschluss die erforderliche Kraftstoffmenge zur optimalen Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches sowie der Zündzeitpunkt berechnet. Bei Dieselmotoren wirkt der Luftmassenmesser zudem auf die Steuerung der Abgasrückführung ein. Durch ein exaktes Verhältnis zwischen Luft- und Kraftstoffmasse wird der Verbrennungsprozess im Motor ständig optimiert, sodass der Motor sparsam und emissionsarm arbeiten kann. Die Optimierung der Gemischaufbereitung ermöglicht die Einhaltung der vorgeschriebenen Abgasnormen und die Senkung schädlicher Emissionen. Der Luftmassensensor hat also eine sehr wichtige Aufgabe im Motormanagement.

Der Luftmassenmesser wird häufig auch mit dem älteren Bauteil „Luftmengenmesser“ verwechselt, welches nur noch in älteren Fahrzeugen zu finden ist. Ein Luftmengenmesser kann lediglich das Volumen der angesaugten Luft ermitteln. Das reicht nicht aus, um das Gemisch an die jeweiligen Zustände und Gegebenheiten von Temperatur genau anzupassen. Daher wird heutzutage nur noch der Luftmassenmesser eingebaut.

Die Bauformen des LMM kurz erklärt

Insgesamt unterscheidet man beim LMM zwischen zwei Bauformen:

  1. Der Hitzedraht-Luftmassenmesser
    Die ältere Bauform ist der sogenannte Hitzedraht-Luftmassenmesser, welcher aktuell noch am verbreitetsten ist. Dieser enthält einen Draht, welcher konstant auf 100°C über der Temperatur der angesaugten Luft liegt. Je nach Fahrweise wird mehr oder weniger Luftmasse angesaugt. Die Luftmasse kommt mit dem Heizdraht in Berührung und kühlt diesen ab. Da die Temperatur des Drahtes dauerhaft ausgeglichen wird, lässt sich die Größe des benötigten Stromes als Maß für die Luftmasse entnehmen. Die Motorsteuerung erfasst und verarbeitet die Informationen und reguliert die entsprechende Kraftstoffmenge. Die Luftmasse wird pro Sekunde etwa 1000-mal gemessen. Nach dem Abstellen des Motors wird der Hitzedraht kurzzeitig auf eine sehr hohe Temperatur von etwa 1000 °C erhitzt. Dies bezweckt, dass Verunreinigungen freigebrannt werden und der LMM auch weiterhin funktionsfähig bleibt.

  2. Der Heißfilm-Luftmassenmesser
    Die neuere Bauform ist der sogenannte Heißfilm-Luftmassenmesser, welcher statt eines Heizdrahtes mit einer Sensorplatte arbeitet. Auch bei dieser Bauform des Luftmassensensors wird über die vom Sensor gemessene Temperaturdifferenz und der Ansaugluft die Luftmasse ermittelt. Das Ergebnis wird anschließend an das Motorsteuergerät übermittelt und die erforderliche Kraftstoffmenge berechnet. Ein wesentlicher Vorteil gegenüber dem Heizdraht-Luftmassenmesser ist, dass sich keine Abgaspartikel ablagern. Ein Freibrennen der Verunreinigungen ist so nicht mehr notwendig. Moderne Luftmassensensoren messen zusätzlich zu der Temperatur auch Feuchte- und Drucksignale.

Mögliche Symptome eines defekten Luftmassensensors

Auch Luftmassenmesser verschleißen mit der Zeit. Hinweise darauf können die folgenden Symptome sein:

  • Verlust der Motorleistung, Schwankungen bei niedriger Drehzahl
  • Unruhiger Leerlauf sowie Startprobleme
  • Schlechte Abgaswerte einschließlich schwarzer Rauchentwicklung
  • Anspringen der Motorkontrollleuchte

Sind diese Anzeichen auf einen defekten LMM zurückzuführen, übermittelt er ein falsches Spannungssignal an das Steuergerät. Dadurch wird zu wenig oder zu viel Kraftstoff eingespritzt. Die Ursachen können unter anderem Ablagerungen wie z.B. getrocknete Öl-, Wasser- oder Kraftstoffrückstände sowie Staub oder Schmutz sein. Diese gelangen meistens aufgrund eines defekten oder verschmutzten Luftfilters zum Luftmassensensor. Deshalb ist es auch wichtig, den Motorluftfilter bei der Inspektion nicht zu vergessen. Aber auch andere Bauteile im Ansaugsystem, in der Zündanlage oder dem Turbolader können die oben genannten Beschwerden verursachen. Die Fehlersuche sollte professionell durchgeführt werden, da eine Menge Bauteile für ähnliche Symptome sorgen können. In manchen Fällen reicht die Reinigung des Luftmassenmessers aus, sodass der Sensor wieder die korrekten Werte misst. Allerdings ist hier Vorsicht geboten, da die Sensorteile sehr empfindlich auf Berührung reagieren. Das Weiterfahren mit defektem LMM führt zu einem wesentlich höheren Kraftstoffverbrauch und falls vorhanden zum Umschalten in das Notlaufprogramm. Gleichzeitig wird die Motorleistung gedrosselt. Es empfiehlt sich also, schnellstmöglich die genaue Problemursache zu ermitteln.

Luftmassensensor reinigen oder austauschen?

Funktioniert ein LMM nicht mehr so wie er soll, versuchen einige den Luftmassenmesser erst einmal zu reinigen. Dafür ist bei neueren Fahrzeugen spezielles Werkzeug und grundsätzlich ein besonderer Reiniger erforderlich. Da es sich hierbei um sehr empfindliche Technik handelt, ist Erfahrung und Fingerspitzengefühl erforderlich. Nicht immer ist es von Erfolg gekrönt, einen Luftmassenmesser zu reinigen, und dann wird doch ein Austausch nötig.

Muss der alte LMM getauscht werden, ist der Arbeitsaufwand nicht sehr groß. Meist muss lediglich die Motorabdeckung sowie die Luftansaugleitung entfernt werden. Vorsicht ist dennoch geboten, denn der Luftmassensensor ist sehr empfindlich. Bei einem LMM neuerer Bauart wird eventuell Spezialwerkzeug benötigt. Je nach Fahrzeughersteller kann es erforderlich sein, dass nach dem Einbau des neuen Luftmassenmessers das Steuergerät neu angelernt werden muss, sodass das Motormanagement über das neue Bauteil informiert wird. In manchen Fahrzeugen ist der Luftmassenmesser im Motorsteuergerät intergiert, hier ist eine Reparatur deutlich aufwändiger und auch kostspieliger.

Wir empfehlen qualitativ hochwertige Austauschteile gerade bei einem empfindlichen Bauteil wie dem Luftmassenmesser. Bosch zum Beispiel ist Erstausrüster bei vielen Fahrzeugen von BMW oder auch Mercedes-Benz. Aber auch Pierburg, Hella, Herth+Buss, Magneti Marelli und viele weitere namhafte Hersteller finden Sie bei uns zu günstigen Preisen. Wenn Sie sich unsicher sind, welcher LMM zu Ihrem Fahrzeug passt, melden Sie sich mit der 17-stelligen Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs bei unserem Kundenservice.

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