Was ist eine Zylinderkopfdichtung?

Wie kann eine Zylinderkopfdichtung defekt gehen und wie sehen die Symptome dazu aus?

Die Zylinderkopfdichtung ist die Verbindung vom Motor zum Zylinderkopf. Sie sorgt dafür, dass der Verbrennungsraum abgedichtet ist, so dass keine Gase austreten. Zusätzlich dichtet sie auch die Kühlwasser- und Motorölleitungen ab. Mit einer Zylinderkopfdichtung wird somit verhindert, dass Öl und Kühlwasser sich vermischen oder Schadstoffe nach außen gelangen. Auf dieser Seite beleuchten wir, warum Zylinderkopfdichtungen defekt gehen und wie man Defekte erkennt. Ebenso geben wir Tipps, um eine passende Zylinderkopfdichtung zu kaufen.

Was ist zu beachten, wenn man eine Zylinderkopfdichtung kaufen möchte?

Normalerweise hält eine Zylinderkopfdichtung eine Autoleben lang. Doch äußere Einflüsse können die Lebensdauer zum Teil stark verkürzen. Beispielsweise führen eine defekte Wasserpumpe oder ein defekter Thermostat sowie auch zu wenig Kühlmittel zu einer Überhitzung der Zylinderkopfdichtung. Ebenso kann eine mangelhafte Montage oder ein falsches Drehmoment beim Andrehen der Zylinderkopfschrauben dafür sorgen, dass die Zylinderkopfdichtung defekt geht. Auch lange Standzeiten beispielsweise bei Saisonfahrzeugen können Schäden verursachen. Zusätzlich haben Unregelmäßigkeiten im Verbrennungsprozess Auswirkungen auf die Zylinderkopfdichtung. Das kann beispielsweise durch minderwertigen Kraftstoff verursacht werden.

Dann gelangen entweder Flüssigkeiten in den Motor- oder Verbrennungsraum, Abgase in die Flüssigkeiten oder das Kühlwasser und das Motoröl vermischen sich. Gelangt Motoröl ins Kühlwasser, können Kanäle verstopfen und kann die Kühlleistung nachlassen. Kommt dagegen Kühlwasser ins Motoröl verliert das Öl seine Schmierfähigkeit. Zusätzlich ist es auch möglich, dass die Flüssigkeiten in den Brennraum gelangen. Im Fall vom Kühlwasser, verdampft es im Brennraum und wird als weißer Rauch bei den Abgasen mit ausgestoßen. Gelangt allerdings zu viel Wasser in den Brennraum kann es die Kolben beschädigen, da bei der Komprimierung von dem Wasser eine höhere Dichte vorhanden ist. Auch andersherum ist es möglich, dass die Verbrennungsgase in das Kühlwasser gelangen und es dort zu einer Blasenbildung kommt. Wird dagegen Motoröl mit verbrannt, erzeugt es einen bläulichen Auspuffqualm. In allen Fällen kann es direkte und fatale Auswirkungen auf den Motor haben. Daher ist auf folgende Symptome zu achten, die auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hindeuten können:

• Verlust der Motorleistung
• Hoher Anstieg der Kühlwassertemperatur
• Hoher Anstieg der Motortemperatur
• Schlechtes Verhalten beim Kaltstart
• Zu schneller Verlust von Motoröl und Kühlwasser

Wenn diese Symptome auftreten, kann man eine erste Sichtprüfung durchführen. Dazu bei ausgeschaltetem und abgekühltem Motor prüfen, ob um den Motorblock Flüssigkeiten austreten. Zusätzlich im Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser schauen, ob sich dunkle Schlieren durch das Wasser ziehen, das Kühlmittel eine ölige Oberfläche hat oder sich Schaum gebildet hat, dann ist Motoröl im Kühlmittel. Öffnet man den Deckel und es riecht nach Abgasen, ist Gas aus dem Verbrennungsraum ins Kühlwasser gelangt. Auch ein hoher Druck beim Öffnen des Behälters spricht für Gase im Kühlsystem.
Ist im Motoröl Kühlwasser enthalten, bildet sich am Deckel eine gelbliche schaum- oder gelartige Substanz und auch am Ölstab ist sie zu sehen. Sind die oben genannten Symptome zu bemerken oder bei der Sichtprüfung fällt einer der Punkte auf, ist es dringend ratsam, schnellstmöglich eine Werkstatt aufzusuchen, da so ein nachfolgender Motorschaden verhindert werden kann.

Was ist zu beachten, wenn man eine Zylinderkopfdichtung kaufen möchte?

Da eine Zylinderkopfdichtung hohen Temperaturunterschieden und hohen Drücken ausgesetzt ist, werden hohe Anforderungen an Material und Passgenauigkeit gesetzt. Hier lohnt es sich, hochwertige Markenware zu verwenden, da Markenhersteller stets die Vorgaben der Fahrzeughersteller erfüllen. Wer eine Zylinderkopfdichtung kaufen möchte, sollte neben der Qualität auch auf die Materialstärke achten, da diese sich von Fahrzeug zu Fahrzeug unterscheidet.

Grundsätzlich ist es zeitlich sehr aufwendig, eine Zylinderkopfdichtung zu tauschen, da man Teile vom Motorblock und relevante Aggregate abbauen muss. Je nach Fahrzeug gehört auch der Zahnriemen und die Wasserpumpe mit dazu. Sind diese schon mal abgebaut, macht es Sinn, sie direkt mit zu wechseln, da so nur die Materialkosten mit on Top kommen, aber sich an der Arbeitsleistung nichts nennenswert verändert. Ebenso sollten in dem Zusammenhang das Ventilspiel der Ein- und Auslassventile geprüft und gegebenenfalls neu eingestellt werden. Zusätzlich ist es ratsam Motoröl wie auch das Kühlwasser zu tauschen und bei Bedarf auch die Ventilschaftdichtungen zu wechseln. Sind Ölrückstände im Kühlkreislauf erkennbar, ist vor dem Austausch vom Kühlwasser eine Reinigung vom Kühlsystem erforderlich. Der Austausch der Zylinderkopfdichtung erfordert hohes Fachwissen, viel Erfahrung und Geduld.

Um bei uns eine passende Zylinderkopfdichtung zu kaufen, können Sie, sofern bekannt, die Teilenummer in unserer Suchmaske eingeben. Andernfalls wählen Sie Ihr Fahrzeug aus, so dass Sie nur passende Ersatzteile angezeigt bekommen. Wir führen neben den Zylinderkopfdichtungen der oben genannten Markenhersteller auch Sets mit den passenden Zylinderkopfschrauben oder dem kompletten Zylinderkopfdichtungssatz. Wenn Sie unsicher sind, welche Zylinderkopfdichtung Sie kaufen sollen, wenden Sie sich bitte mit der 17-stelligen Fahrgestellnummer bei unserem Kundenservice. Sie sind Ihnen gerne bei der Wahl des passenden Ersatzteils behilflich.