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Wichtiger Hinweis: Bitte achten Sie vor dem Kauf eines Getriebe- oder Motoröls auf die Vorgaben (Herstellerfreigabe) Ihres Fahrzeugherstellers. Diese finden Sie in Ihrem Fahrzeugserviceheft und ggf. auf dem Ölwechselzettel / Ölwechselanhänger im Motorraum Ihres Fahrzeugs.

Motoröl – Zuverlässige Motorleistung dank richtiger Schmierung


Motoröl schmiert die beweglichen Teile des Motors und sorgt für die Reduzierung der mechanischen Reibung. Zudem ist es auch für die Kühlung verantwortlich. Ein gutes Motorenöl verbessert die Gesamtleistung des Motors. Doch welches Motoröl ist das richtige? Wir bieten Ihnen in unserem Shop ausschließlich Motoröle in höchster Qualität – auch als günstige Ölwechselpakete mit Filter. Im unteren Bereich zeigen wir, was beachtet werden muss, um das richtige Motoröl zu kaufen. Außerdem gehen wir kurz auf die Aufgabe des Motoröls und den Zeitpunkt des Motorölwechsels ein.

Was ist die Aufgabe des Motoröls?
Welche Viskositätsklassen gibt es neben 5W30 noch?
Das richtige Motoröl kaufen! Was sind Longlife Öle?
Was ist beim Motorölwechsel zu beachten?

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  • Hersteller: ROWE
von 3

10 Liter ROWE Motoröl Öl MULTI SYNT DPF 5W30 BMW LL-04 MB 229.51 VW 504/507.00

Art.Nr.: PKT162W200
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20125
EAN-Nr.: 4049339103934
Lieferumfang:

  • 2x Motoröl 5W30 Stück - ROWE 20125
68,95 EUR
6,90 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
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10 Liter ROWE Motoröl Öl SYNTH RS 0W-40 MB 229.5 PSA B71 2296 VW 502.00/505.00

Art.Nr.: PKT162W226
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20020
EAN-Nr.: 4049339103446
Lieferumfang:

  • 2x Motoröl 0W40 Stück - ROWE 20020
89,95 EUR
9,00 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
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10L 10 Liter ROWE Motoröl Öl VINTAGE Unlegiert SAE 50 Oldtimer Einbereichs-Öl

Art.Nr.: PKT162W227
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20039
EAN-Nr.: 4049339101527
Lieferumfang:

  • 2x Motoröl 50 Stück - ROWE 20039
64,95 EUR
6,50 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
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15 Liter ROWE Motoröl Öl VINTAGE Unlegiert SAE 20W50 Oldtimer Mehrbereichs-Öl

Art.Nr.: PKT162W261
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20218
EAN-Nr.: 4049339711351
Lieferumfang:

  • 3x Motoröl 20W50 Stück - ROWE 20218
90,95 EUR
6,06 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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15 Liter ROWE Motoröl Öl VINTAGE Mild Legiert SAE 20W50 Oldtimer Mehrbereichs-Öl

Art.Nr.: PKT162W342
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20221
EAN-Nr.: 4049339710316
Lieferumfang:

  • 3x Motoröl 20W50 Stück - ROWE 20221
82,95 EUR
5,53 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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20L 20 Liter ROWE Motoröl Öl VINTAGE Unlegiert SAE 50 Oldtimer Einbereichs-Öl

Art.Nr.: PKT162W237
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20039
EAN-Nr.: 4049339101527
Lieferumfang:

  • 4x Motoröl 50 Stück - ROWE 20039
118,95 EUR
5,95 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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5L 5 Liter ROWE Motoröl Öl SYNTH RS 5W-40 MB 229.5 PSA B71 2296 VW 502.00/505.00

Art.Nr.: UNI145W676
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20001
EAN-Nr.: 4049339103460
Inhalt [Liter]: 5
Gebindeart: Kanister
Verwendung: Motoröl
Ausstattungsvariante: HIGHTEC SYNTH RS
Mengeneinheit: Stück
Viskositätsklasse SAE: 5W40
Spezifikation: API SN, ACEA A3/B4, PSA B71 2296, MB 229.5, Porsche A40, VW 502 00/505 00
Öl: Vollsynthetiköl
Baugruppe: Chemische Produkte
Öl-Herstellerempfehlung: BMW Longlife-01, API CF
44,95 EUR
8,99 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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10 Liter ROWE Motoröl Öl MULTI FORMULA 5W-40 MB 229.31/51 VW 502.00/505.00/01

Art.Nr.: PKT162W179
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20138
EAN-Nr.: 4049339103965
Lieferumfang:

  • 2x Motoröl 5W40 Stück - ROWE 20138
65,95 EUR
6,60 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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5L 5 Liter ROWE Motoröl Öl SYNT RSi 5W-40 5W40 MB 229.3/226.5 VW 502.00/505.00

Art.Nr.: UNI145W675
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20068-0050-99
EAN-Nr.: 4049339103347
Öl-Herstellerempfehlung: Opel GM-LL-B-025, PSA B71 2296, API CF
Öl: Teilsynthetiköl
Inhalt [Liter]: 5
Gebindeart: Kanister
Verwendung: Motoröl
Mengeneinheit: Stück
Viskositätsklasse SAE: 5W40
Spezifikation: Renault RN 0700/0710, API SN, ACEA A3/B4
Ausstattungsvariante: HIGHTEC SYNT RSI
Baugruppe: Chemische Produkte
Herstellerfreigabe: MB 229.3, MB 226.5, VW 505 00, VW 502 00
25,24 EUR
5,05 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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5L 5 Liter ROWE Motoröl Öl SYNTH RS 0W-40 MB 229.5 PSA B71 2296 VW 502.00/505.00

Art.Nr.: UNI145W680
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20020
EAN-Nr.: 4049339103446
Inhalt [Liter]: 5
Gebindeart: Kanister
Verwendung: Motoröl
Ausstattungsvariante: HIGHTEC SYNTH RS
Mengeneinheit: Stück
Öl-Herstellerempfehlung: Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-Z2, Ford WSS-M2C937-A, BMW Longlife-01, API CF
Spezifikation: API SN, ACEA A3/B4, PSA B71 2296, MB 229.5, Porsche A40, VW 505 00, VW 502 00
Öl: Vollsynthetiköl
Baugruppe: Chemische Produkte
Viskositätsklasse SAE: 0W40
44,50 EUR
8,90 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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5L 5 Liter ROWE Motoröl Öl VINTAGE Mild Legiert SAE 20W50 Oldtimer Mehrbereichs-Öl

Art.Nr.: UNI145W682
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20221
EAN-Nr.: 4049339710316
Viskositätsklasse SAE: 20W50
Mengeneinheit: Stück
Inhalt [Liter]: 5
Ausstattungsvariante: HIGHTEC VINTAGE, MILD LEGIERT
Öl: Mineralöl
Gebindeart: Kanister
Spezifikation: API SF/CD
Baugruppe: Chemische Produkte
29,55 EUR
5,91 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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20 Liter ROWE Motoröl Öl VINTAGE Unlegiert SAE 20W50 Oldtimer Mehrbereichs-Öl

Art.Nr.: PKT162W265
Hersteller: ROWE
Teilenummer: 20218
EAN-Nr.: 4049339711351
Lieferumfang:

  • 4x Motoröl 20W50 Stück - ROWE 20218
125,95 EUR
6,30 EUR pro 1 l

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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von 3

Die Aufgabe des Motoröls

Das Motorenöl übernimmt in Verbrennungsmotoren die Aufgaben der Schmierung, Kühlung und Abdichtung. Das Schmieren der mechanischen Bauteile ist gleichzeitig auch ein Schutz vor Korrosion. Die im Motor stattfindenden Verbrennungen führen zu Rückständen, welche das Motoröl verschmutzen und verdicken. Aber auch Staub und winziger Metallabrieb gelangen über die Zeit in den Ölkreislauf. Autos die häufig nur auf Kurzstrecken unterwegs sind, kommen nicht auf die Temperatur, um den Kraftstoff komplett zu verdampfen. Damit gelangt der Kraftstoff in den Motorölkreislauf und führt zu einer Verdünnung des Öls. Deshalb ist es wichtig, die Wartungsintervalle der Fahrzeughersteller einzuhalten und den Motorölwechsel regelmäßig durchzuführen!

Welche Viskositätsklassen gibt es neben 5W30 noch?

Früher wurden Motoröle je nach Jahreszeit gewechselt, heute sind Mehrbereichsöle üblich. Die Viskosität verrät, wie flüssig das Motorenöl ist. Dieser Wert wird angegeben bspw. als 5W30. Das Öl soll beim Kaltstart dünn genug sein, um schnell alle Teile zu schmieren und im heißen Zustand immer noch eine hohe Schmiersicherheit zu bieten. Je kleiner die Zahl vor dem W, desto dünnflüssiger ist das Motoröl im kalten Zustand. Je größer die Zahl nach dem W, desto dickflüssiger ist das Öl auch bei höheren Temperaturen. Das misst sich am Fließverhalten in Bezug auf die Referenztemperatur von 100°C. Das W steht übrigens für "Wintereignung". Eine hohe Viskosität bedeutet also, das Motoröl ist dickflüssiger. Ist das Motorenöl dünnflüssiger, hat es eine niedrigere Viskosität. Die Viskosität sagt jedoch nichts über die Qualität des Motoröls aus. Welches Motoröl also unterwegs nachgefüllt werden muss, hängt somit von der Viskositätsklasse (SAE) ab. Sie muss identisch sein, wie bei dem bisher verwendeten Motorenöl. Motoröle mit unterschiedlichen SAE-Klassifizierungen sollten nicht untereinander gemischt werden. Unterschiedliche Öle könnten sich durch ihre verschiedenen Eigenschaften in ihrer Leistung gegenseitig aufheben und damit die Funktionalität beeinträchtigen. In den folgenden Tabellen sind die SAE-Klassen einmal übersichtlich dargestellt:

SAE-Klasse Tiefsttemperaturen
SAE 0W -35 °C
SAE 5W -30 °C
SAE 10W -20 °C
SAE 15W -15 °C
SAE 20W -0 °C

SAE-Klasse Min. Viskosität bei 100°C
SAE 20 6,9 mm²/s
SAE 30 9,3 mm²/s
SAE 40 12,5 mm²/s
SAE 50 16,3 mm²/s
SAE 60 21,9 mm²/s

Welche weiten Spezifikationen und Vorgaben müssen beachtet werden, um das richtige Motoröl zu kaufen?

Um das richtige Motoröl zu kaufen, sind neben der SAE Klasse wie 05W30 noch weitere Spezifikationen wichtig. Welches Motoröl für Ihr Fahrzeug passen ist, hängt unter anderem von den amerikanischen API-Spezifikationen oder die für den europäischen Raum relevanten ACEA-Spezifikationen ab. Je nach Motorbauweise unterscheidet man bei den ACEA-Spezifikationen zwischen der A-, B-, C- und E-Klasse:

  • A1/A2/A3/A5 – PKWs mit Ottomotoren
  • B1/B2/B3/B4/B5 – PKWs und leichte Nutzfahrzeuge mit Dieselmotoren
  • C1/C2/C3/C4/C5 – Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung
  • E2/E3/E4/E5/E7/E8 – LKWs und Nutzfahrzeuge mit Dieselmotoren

Diese ACEA-Spezifikationen beschreiben das Leistungsvermögen des Motorenöls auf der Grundlage von Motorprüfläufen im Testlabor. Mittlerweile wurden die ACEA-Spezifikationen erweitert. Es gibt seit Mai 2021 auch A7/B7 für High-SAPS Motoröle (Sulfatasche-Phosphor-Schwefel Basis), die für Fahrzeuge ohne Partikelfilter geeignet sind und im Gegensatz dazu auch die neue Spezifikation C6 für Low-SAPS Motoröle, die für Fahrzeuge mit Partikelfilter entwickelt wurden. Mit diesen neuen Versionen möchte man weiter auf die gestiegenen Anforderungen an moderne Motoröle adressieren. Insbesondere geht dabei der Blick auf Low Speed Pre-Ignition (LSPI), Verschleißschutz und Turboladersauberkeit. LSPI ist eine Herausforderung, die durch das „Downsizing“ der Motoren entsteht: mehr Leistung, wenig Hubraum, hoher Ladedruck. Es wird dabei versucht, den Emmissionsausstoß zu verringern und die Nachfrage nach höherer Motorleistung zu vereinen, womit die erhöhten Anforderungen an das Motoröl einhergehen.

Aufgrund der Einführung der neuen ACEA-Spezifikationen werden dafür die alten Sequenzen A3/B3 und C1 nicht mehr weitergeführt. Es gibt jedoch eine Übergangszeit bis zum 30.04.2023, in der die Motorölhersteller noch die alte Version verwenden dürfen. In diesem Zeitraum werden die Hersteller ihre Öle an die neuen ACEA-Spezifikationen anpassen und ihre Produkte neu kennzeichnen. Fuchs zum Beispiel hat bereits ein Motoröl, dass den C5/C6 Anforderungen entspricht. Es handelt sich dabei um das TITAN GT1 Flex 5 SAE 0W-20. Eine entsprechende Kennzeichnung wird jedoch noch etwas dauern.

Neben den bereits genannten Vorgaben stellen die meisten Fahrzeughersteller jedoch noch eigene Anforderungen über diese internationalen Klassifikationen hinaus. Die Vorgaben des jeweiligen Herstellers hängen mit den unterschiedlichen Motorenkonzepten sowie Tests der Fahrzeughersteller selbst zusammen. Je nach Hersteller sind die Bezeichnungen unterschiedlich aufgebaut, im Folgenden ein paar Beispiele:

Fahrzeughersteller Beispiele Herstellerfreigaben
VW-Norm VW 502 00, VW 504 00, VW 507 00
BMW-Norm BMW Longlife-12 FE, BMW Longlife-01
FORD-Norm WSS-M2C 925-B
Mercedes-Benz Norm MB 229.5, MB 228.3

Diese herstellerspezifischen Normen bestimmen, welches Motoröl für Ihr Fahrzeug notwendig ist. Ebenso sind sie im Rahmen von Garantieansprüchen relevant, denn nur mit dem richtigen Motorenöl können sie geltend gemacht werden. In der Betriebs- und Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs finden Sie die Herstellerfreigabe Ihres Fahrzeugherstellers, die Ihnen hilft, das richtige Motoröl zu kaufen.

Heutzutage gibt es auch sogenannte Longlife Öle. Diese sind darauf ausgerichtet, die Ölwechselintervalle hinauszuzögern. Das wird durch verschiedene Zusätze, auch Additive genannt, ermöglicht. Die Öle sorgen für eine hohe Schmierfähigkeit auch bei hohen Temperaturen. Daher sind Longlife Öle überwiegend dünnflüssiger und haben häufig die SAE-Klasse 5W30. Jedoch kann nicht jedes Fahrzeug auf Longlife Öle umgestellt werden. Auch diese Vorgabe muss vom Hersteller im Serviceheft vermerkt sein. Wenn ein Fahrzeug für Longlife Öle vorgesehen ist, sollte es auch stets nur mit diesen nachgefüllt werden. Wenn keine Longlife Öle nachgefüllt werden, müssten diese sonst früher gewechselt werden, als laut Hersteller vom Intervall her vorgesehen ist.

Was sollte ich beim Motorölwechsel noch beachten?

Bei jedem Ölwechsel sollte auch der Motorölfilter ausgetauscht werden, denn dieser fängt die Rückstände des Motoröls auf. Der Motorölwechsel sollte in den vorgegebenen Wartungsintervallen des jeweiligen Herstellers erfolgen. Bei uns finden Sie dazu auf die jeweiligen Fahrzeuge abgestimmte Ölwechsel-Sets. Diese beinhalten das entsprechende Motorenöl in verschiedenen Mengen zusammen mit dem passenden Motorölfilter. Die benötigte Menge können Sie ebenfalls der Betriebsanleitung oder im Serviceheft entnehmen. Wenn Sie nach einem Motorölwechsel einen geöffneten Behälter aufbewahren möchten, ist es ratsam die Lagerung nicht über ein Jahr hinausgehen zu lassen. Das Altöl muss stets fachgerecht entsorgt werden.

Neben dem Zustand des Öls ist auch immer wieder der Ölstand zu prüfen. Das Motoröl verbraucht sich im Laufe der Zeit. Das liegt daran, dass die beweglichen Bauteile nicht zu 100% gas- und öldicht sind. Dadurch gibt es immer einen stetigen wenn auch sehr geringen Ölverbrauch. Dazu kommt, dass das Öl im Verbrennungsraum zum Teil mit verdampft und verbrennt. Daher ist es ratsam, in regelmäßigen Abständen und vor allen Dingen, wenn eine längere Fahrt ansteht, einen Blick auf den Ölstand zu werfen und das Öl ggf. aufzufüllen. Größere Schwankungen gibt es, wenn ein Ölleck entstanden ist. Das erkennt man daran, dass sich unter dem Auto eine Öllache bildet. Dann sollte das Fahrzeug umgehend in einer Werkstatt geprüft werden.

Gutes Motoröl sorgt für eine gute Schmierung und damit für einen zuverlässigen Motorlauf und für Sicherheit. Bei uns finden Sie hochwertige Motorenöle namhafter Hersteller zu einem günstigen Preis. Sollten Sie unsicher sein, welches Motoröl Sie kaufen sollen, melden Sie sich bitte mit der 17-stelligen Fahrgestellnummer bei unserem Kundenservice.