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Hochwertige BMW 3 (G20, G80, G28) Stoßdämpfer günstig online kaufen

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Item No.: A18524W601
Manufacturer: BOSCH
part number: 0 242 235 668
EAN-Code: 3165143134382
Quantity Unit: Piece
Baugruppe: Ignition System
Tightening Torque [Nm]: 28
Electrode Gap [mm]: 0,9
Spark Position [mm]: 6
Thread Length [mm]: 19
Thread Size: M 14 x 1,25
Spanner Size: 16
Version: FR 7 LDC+
7.25 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

available / 1-2 working days
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Item No.: UNI514W525
Manufacturer: BERU
part number: UPT2
EAN-Code: 4044197960163
Quantity Unit: Piece
Baugruppe: Ignition System
Connector type: SAE
Tightening torque to [Nm]: 30
Tightening torque from [Nm]: 25
Electrode Gap [mm]: 0,9
Thread Length [mm]: 19
Thread Size: M14x1,25
Quality/ Grade: Poly-V Tit
Spanner Size: 16 mm
Resistor to [kOhm]: 10
Resistor from [kOhm]: 3
Spark Plug: 1 - Earthed Electrode, with gasket seat
7.65 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

available / 1-2 working days
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Item No.: PKT572W041
Manufacturer: BERU
part number: UPT2
EAN-Code: 4044197960163
18.45 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

available / 1-2 working days
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Item No.: PKT572W043
Manufacturer: BERU
part number: UPT2
EAN-Code: 4044197960163
23.45 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

available / 1-2 working days
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Item No.: PKT762W623
Manufacturer: NGK
part number: 2876
EAN-Code: 87295028766
23.45 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

available / 1-2 working days
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Item No.: PKT852W323
Manufacturer: BOSCH
part number: 0 242 232 502
EAN-Code: 3165141074994
16.95 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

available / 1-2 working days
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Item No.: UNI531W025
Manufacturer: BOSCH
part number: 0 242 235 664
EAN-Code: 3165143134108
Quantity Unit: Piece
Baugruppe: Ignition System
Tightening Torque [Nm]: 28
Electrode Gap [mm]: 1,0
Spark Position [mm]: 6
Thread Length [mm]: 19
Thread Size: M 14 x 1,25
Spanner Size: 20,8
7.85 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

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Item No.: UNI514W511
Manufacturer: BERU
part number: UPT8
EAN-Code: 4044197961153
Quantity Unit: Piece
Baugruppe: Ignition System
Connector type: M4/SAE
Tightening torque to [Nm]: 30
Tightening torque from [Nm]: 25
Electrode Gap [mm]: 0,9
Thread Length [mm]: 19
Thread Size: M14x1,25
Quality/ Grade: Poly-V Tit
Spanner Size: 21 mm
Resistor to [kOhm]: 10
Resistor from [kOhm]: 3
Spark Plug: 1 - Earthed Electrode, with gasket seat
8.35 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

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Item No.: PKT062W754
Manufacturer: NGK
part number: 3172
EAN-Code: 87295131725
22.45 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

available / 1-2 working days
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Item No.: UNI514W540
Manufacturer: NGK
part number: 3045
EAN-Code: 0087295130452
Quantity Unit: Piece
Baugruppe: Ignition System
Spark Position [mm]: 5,2
Thread Length [mm]: 19,0
Thread Size: M14 x 1,25
Spanner Size: 16 mm
Spark Plug: Nickel Middle Electrode, 3 - Earthed Electrode, Interference Suppression 1 kOhm, with gasket seat, Fixed SAE connector
9.55 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

available / 1-2 working days
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Item No.: UNI514W544
Manufacturer: NGK
part number: 6342
EAN-Code: 0087295163429
Quantity Unit: Piece
Baugruppe: Ignition System
Spark Position [mm]: 5,2
Thread Length [mm]: 19,0
Thread Size: M14 x 1,25
Spanner Size: 16 mm
Spark Plug: Nickel Middle Electrode, 3 - Earthed Electrode, Interference Suppression 1 kOhm, with gasket seat, Fixed SAE connector
10.05 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

available / 1-2 working days
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Item No.: PKT852W328
Manufacturer: BOSCH
part number: 0 242 235 664
EAN-Code: 3165143134108
16.95 EUR

incl. VAT, excl. shipping costs

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Welche Aufgaben erfüllen Stoßdämpfer im BMW 3 (G20, G80, G28) und woran lässt sich erkennen, wann ein Austausch erforderlich wird?

Stoßdämpfer sind wesentlich für die Fahrsicherheit und dämpfen die Bewegung der Fahrwerksfedern. Zusammen mit den Federn wirken sie als Bindeglied zwischen Radaufhängung und Karosserie. Beim Überqueren von Unebenheiten oder Hindernissen werden die Federn im Fahrwerk komprimiert. Die Stoßdämpfer dämpfen das darauffolgende Auseinanderfedern ab und reduzieren so die Schwingungen. Deshalb heißen Stoßdämpfer fachlich richtig auch Schwingungsdämpfer. Bodenunebenheiten bewirken ebenso wie Kurvenfahrten und Richtungswechsel Schwingungen im Fahrzeug. Stoßdämpfer und Fahrwerksfedern sind daher ständig beansprucht und sollten somit regelmäßig überprüft werden.

Ein Nachlassen der Stoßdämpfer ist nicht immer sofort erkennbar. Da Schwingungsdämpfer langsam verschleißen, fällt die schleichende Veränderung des Fahrgefühls, wie etwa ein unruhigeres Lenkverhalten, nicht immer direkt auf. Poltergeräusche bei langsamer Fahrt machen dagegen schneller auf einen Verschleiß aufmerksam. Eine ungleiche Reifenabnutzung ist ebenso ein Zeichen wie auslaufendes Öl. Führe den nachfolgenden Test durch, um die Funktionsfähigkeit der Stoßdämpfer des Fahrzeugs selbst zu prüfen:

  1. Drücke die Karosserie über einem Rad herunter
  2. Lasse die Stelle abrupt los
  3. Beim Ausfedern sollte das Fahrzeug maximal einmal nachschwingen
  4. Ein wiederholtes Auf- und Abfedern des Fahrzeugs über zweimal hinaus weist auf einen defekten Dämpfer hin.
  5. Führe diesen Test an allen Stoßdämpfern durch

Der Test liefert jedoch nur einen Hinweis darauf, in welchem Zustand sich die Stoßdämpfer befinden. Gewissheit erhält man erst durch einen Werkstattbesuch. Ein defekter Schwingungsdämpfer beeinträchtigt das Fahrwerk und somit auch die Sicherheit beim Fahren. Während Kurvenfahrten haben die Reifen weniger Seitenhalt, das Auto wirkt schwammig und neigt sich nach außen. Auf der Autobahn kann das Fahrzeug mit einem oder mehreren defekten Stoßdämpfern anfällig für Seitenwind werden. Auch könnte es zu dem sogenannten „Känguru-Effekt“ beim Fahren kommen. Das Auto beginnt dann auf der Fahrbahn zu „hoppeln“, da die Stoßdämpfer nicht mehr ihre volle stabilisierende Wirkung entfalten. In einem frühen Schadensfall wird dies oft nur bei Nacht durch das „tanzende“ Scheinwerferlicht auf der Straße deutlich.

Zusätzlich kann bei einem defekten Stoßdämpfer Aquaplaning schneller eintreten. Sollten beim Fahren häufiger Lenkkorrekturen nötig sein, könnte das ebenfalls ein Hinweis auf einen Defekt sein. Infolge der geringeren Bodenhaftung hat das Fahrzeug eine schlechtere Fahrstabilität und längere Bremswege. Eine eingeschränkte Funktionsfähigkeit des ABS ist ebenfalls möglich, wenn die Achsen ungleichmäßig federn. Falls die genannten Anzeichen auftreten, empfiehlt es sich, Stoßdämpfer und Fahrwerksfedern umgehend in einer Werkstatt überprüfen zu lassen.

Zusammengefasst erhöhen die Schwingungsdämpfer sowohl den Fahrkomfort als auch die sichere Bodenhaftung, was letztendlich die Sicherheit zugutekommt! Um das zu erreichen, müssen die Stoßdämpfer auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam überprüft dabei sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den BMW 3 (G20, G80, G28). Unser ausgewähltes Sortiment an Stoßdämpfern ist von namhaften Markenherstellern. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den BMW 3 (G20, G80, G28) angebotenen Stoßdämpfer wurden speziell für die hohen Anforderungen der BMW-Fahrzeuge konzipiert.

Welche Stoßdämpfermodelle gibt es und worauf sollte man achten, wenn man Stoßdämpfer kaufen möchte?

Es gibt zwei Typen von Stoßdämpfern: Öldruckstoßdämpfer, auch Ölstoßdämpfer genannt, und Gasdruckstoßdämpfer. Die Gasdruckstoßdämpfer sind technisch weiterentwickelt und ersetzen zunehmend die Öldruckstoßdämpfer. In den Ölstoßdämpfern befindet sich Öl, das etwa 10% Gasanteile enthält. Diese Gasanteile können sich durch die Bewegung aus der Flüssigkeit lösen und zu kleinen Bläschen formen. Man nennt diesen Vorgang Ölverschäumung. Damit reduziert sich im Laufe der Fahrt die Dämpfkraft. Dies war der Anlass zur Entwicklung der Gasdruckstoßdämpfer. Eine Stickstoffzufuhr zum Schwingungsdämpfer setzt das Öl unter Druck und verhindert so die Ölverschäumung. Dadurch wird eine gleichbleibende Dämpfleistung über längere Fahrzeiten gewährleistet. Daher werden Gasdruckstoßdämpfer in den meisten Fahrzeugen seit dem Jahr 2000 verbaut.

Um für den BMW 3 (G20, G80, G28) die richtigen Stoßdämpfer zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Bauart
  • Befestigung
  • Stoßdämpfer-System
  • Fahrwerk
  • Stoßdämpferart
  • Maße wie Länge und Durchmesser
  • Einbauseite
  • mitgeliefertes Zubehör wie Domlager, Fahrwerksfeder, Luftfederbeine, Staubschutz oder Anschlagpuffer

Jeder Stoßdämpfer ist nur bei bestimmten Autos einsetzbar, daher schlagen wir vor, bevor Du einen Stoßdämpfer für den BMW 3 (G20, G80, G28) kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Stoßdämpfer angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob die gewählten Stoßdämpfer zum Fahrzeug passen, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Einbauseite und Einbauposition, Ausstattung, Fahrgestellnummer usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu prüfen.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Stoßdämpfern sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Schwingungsdämpfer von anerkannten Produzenten im Shop. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Dämpfern. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Stoßdämpfer den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese sogar übertreffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Viele Autobauer nutzen Stoßdämpfer dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Schwingungsdämpfer liegt im Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Originalstoßdämpfern der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Stoßdämpfer für den BMW 3 (G20, G80, G28) sind:

  • Bilstein
  • Herth+Buss
  • Koni
  • Meyle
  • Monroe
  • Sachs

Um die Dämpfungsabweichungen so niedrig wie möglich zu halten, sollten beide Schwingungsdämpfer auf jeder Achse zeitgleich gewechselt werden. In der Regel sollte eine Inspektion der Dämpfer spätestens nach 80.000 Kilometern durchgeführt werden. Es wird angeraten, den Austausch nur mit entsprechender Sachkenntnis oder durch Fachleute durchführen zu lassen.