Hochwertige Mercedes-Benz CLS Reifendrucksensoren günstig online kaufen

Wie funktionieren Reifendrucksensoren im Mercedes-Benz CLS und wie erkennt man, wann sie getauscht werden müssen?

Ein Großteil der Autofahrer vernachlässigt häufig die Kontrolle des Reifendrucks. Dadurch kann es sein, dass sie mit zu niedrigem Luftdruck unterwegs sind. Dadurch verbrauchen sie mehr Kraftstoff, die Reifen verschleißen schneller, der Bremsweg wird länger und die Fahrstabilität kann beeinträchtigt sein. Abhilfe wird durch Reifendrucksensoren geschaffen, die alternativ auch als RDKS, Luftdrucksensor, Radsensor oder Reifensensor bezeichnet werden. Diese Sensoren überwachen den Luftdruck in den Reifen und benachrichtigen den Fahrer, sobald der Reifendruck unter ein sicheres Niveau sinkt. Das System, welches als Reifendruckkontrollsystem (RDKS) bezeichnet wird, erhöht maßgeblich die Fahrsicherheit, beugt Reifenschäden vor und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Das RDKS ist seit dem 01. November 2014 für alle Neuwagen Pflicht (Neuwagen der Klassen M1 und M1G). Es gibt das direkt messende Reifendruckkontrollsystem (aktives RDKS) sowie das indirekt messende Reifendruckkontrollsystem (passives RDKS).

• Direktes Reifendruckkontrollsystem (dRDKS): Ein Sensor in jedem Reifen überwacht den Luftdruck und in der Regel auch die Temperatur. Für gewöhnlich werden die Sensoren auf der Innenseite des Ventils montiert oder sitzen direkt in den Felgen. Die per Funk übertragenen Werte erreichen die Steuereinheit des Fahrzeugs zur Datenanalyse. Wenn der Druck in einem Reifen unter einen bestimmten Schwellenwert fällt, wird eine Warnmeldung im Cockpit angezeigt. Der Vorteil liegt darin, dass die eingebauten Sensorsysteme den korrekten Reifendruck erfassen und auch bei zu hohen Temperaturen Alarm schlagen. Sie nehmen sowohl einen allmählichen als auch einen abrupten Druckverlust wahr. Selbst im Stillstand des Fahrzeugs erfassen sie weiterhin die relevanten Werte. Ein Nachteil dieses Systems ist, dass es nur von einer Fachwerkstatt eingebaut werden kann und dass für jedes Reifenset eigene Sensoren benötigt werden. Fahrzeugmarken wie BMW, Mini, Ford, Hyundai, KIA, Opel, Porsche und Renault nutzen bevorzugt das direkte RDKS.
• Indirektes Reifendruckkontrollsystem (iRDKS): Dieses System führt keine direkte Luftdruckmessung durch, sondern verfolgt die Drehbewegung der Reifen via ABS-Sensorik. Ein niedrigerer Luftdruck im Reifen verursacht eine Veränderung seines Durchmessers, die sich auf die Rotationsgeschwindigkeit auswirkt. Eine alternative Messung erfolgt durch die Traktionskontrolle, die darauf basiert, die Schwingungen zwischen Reifen und Felgen zu analysieren, da diese druckabhängig sind. Sobald das RDKS eine Unstimmigkeit feststellt, wird eine Warnung ausgegeben. Der Vorteil ist, dass dieses System auch andere Signale der Reifen wie die Beschleunigung erfasst. Nachteilig ist die Tatsache, dass das System bei gleichzeitigem Druckverlust in allen Reifen versagen kann, weil nur Unterschiede zwischen den Reifen registriert werden. Auch lässt es sich nicht nachträglich einbauen. Eine erneute Kalibrierung ist nach einem Reifenwechsel in manchen Fahrzeugen erforderlich. Darüber hinaus fehlt beim ABS die Information darüber, welches Rad den Luftdruckverlust hat. Dies kann ausschließlich durch die Traktionskontrolle festgestellt werden. Indirekte Reifendruckmessungen erfolgen ausschließlich während der Fahrt. Diese Art von RDKS wird oftmals in Fahrzeugmodellen von folgenden Herstellern eingesetzt: Seat, Skoda, Mazda, Honda, Audi und VW.

Reifendrucksensoren sind anfällig für unterschiedliche Defekte. Viele direkte Reifendrucksensoren enthalten eine Batterie, die rund 5 bis 10 Jahre funktioniert, bevor sie erschöpft ist. Ist die Batterie leer, funktioniert der Sensor nicht mehr und eine Fehlermeldung erscheint. Außerdem können externe Einflüsse zu Defekten der Sensoren führen, z. B. durch unsachgemäßes Montieren oder Demontieren der Reifen, Schlaglöcher oder Korrosion. Funkstörungen oder elektronische Probleme im Fahrzeug könnten ebenso verantwortlich dafür sein, dass Sensoren nicht exakt arbeiten oder die Datenübertragung abbricht. Mitunter könnte auch die Software, die für die Verarbeitung der Sensordaten zuständig ist, Fehler enthalten oder ein Update erfordern, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Ein defekter Sensor zeigt sich häufig durch die folgenden Anzeichen:

• Warnleuchte im Cockpit: Die Warnleuchte für den Reifendruck bleibt an, selbst bei optimalem Reifendruck.
• Fehlende oder falsche Druckanzeigen: Für Autos, die genaue Druckmesswerte liefern sollen, könnte die Anzeige irreführend sein oder komplett fehlen.
• Inkonstante Warnmeldungen: Die Warnmeldungen erfolgen unregelmäßig oder verschwinden, ohne dass eine Druckanpassung erfolgt ist.

Falls ein oder mehrere Sensoren defekt sind, sollte der Reifendruck manuell überprüft werden, da ein defektes System keine zuverlässigen Warnungen geben kann.

Zusammengefasst messen Reifendrucksensoren den Luftdruck der Reifen. Um das zu erreichen, müssen die Luftdrucksensoren auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Mercedes-Benz CLS. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Reifensensoren von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den Mercedes-Benz CLS angebotenen Reifendrucksensoren sind genau für die spezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge konzipiert.

Was ist zu beachten, wenn Du Reifendrucksensoren für den Mercedes-Benz CLS online kaufen möchtest?

Um für den Mercedes-Benz CLS die richtigen Reifendrucksensoren online zu kaufen, ist es wichtig, die folgenden Faktoren zu beachten:

• Wie viele Radsensoren werden benötigt?
• Welches RKDS ist im Fahrzeug verbaut?
• Gibt es fahrzeugspezifische Einschränkungen zu beachten?
• Wird ergänzendes Zubehör benötigt?

Jeder Luftdrucksensor ist fahrzeugspezifisch, deshalb raten wir Dir, bevor Du Reifendrucksensoren für den Mercedes-Benz CLS online kaufst, gleich zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die jeweiligen Reifensensoren zum Fahrzeug kompatibel sind, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Die Bestellung einiger Produkte ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Aus diesem Grund wende Dich daher bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal wechselt der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Um sicher zu gehen, dass für den Mercedes-Benz CLS der ausgewählte Reifendrucksensor oder das gewählte Set passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Bei der Auswahl unserer Luftdrucksensoren setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Darum haben wir ausschließlich Produkte von etablierten Marken im Sortiment. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autosensoren. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Präferenzen der Autohersteller mehr als genügen. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Reifensensoren als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Original-Sensoren.

Wichtige Teilehersteller für Reifendrucksensoren für den Mercedes-Benz CLS sind:

• Caripar
• Herth+Buss
• Schrader
• VDO

Für ältere Fahrzeuge ist keine Nachrüstung von Reifendrucksensoren erforderlich. Das RDKS ist nur bei Neuwagen Pflicht. Die von der Vorschrift betroffenen Fahrzeuge sind serienmäßig ab Werk mit einem RDKS ausgerüstet. Sollte sich jemand entscheiden, ein älteres Fahrzeug mit einem RDKS nachzurüsten, wäre ausschließlich das direkt messende RDKS möglich. Hierfür ist es gewöhnlich nötig, eine Werkstatt aufzusuchen, da häufig ein Anlernen der Reifendrucksensoren erforderlich ist. Hierzu werden spezielle Programmiergeräte verwendet. Doch nicht bei jedem Fahrzeug ist ein Anlernen in der Werkstatt notwendig. Das variiert je nach Hersteller. Bei manchen Autos übernimmt das Fahrzeug das Anlernen der Reifen während der ersten Fahrt automatisch. Gelegentlich kann auch eine manuelle Konfiguration über das Fahrzeugmenü durchgeführt werden. Das Handbuch des Fahrzeugs enthält nähere Informationen zu diesem Prozess. Viele Kraftfahrer vergessen ihren Reifendruck, weswegen eine Nachrüstung des RDKS auch bei älteren Autos empfehlenswert ist. Das optimiert auch bei diesen Fahrzeugen den Spritverbrauch und die Fahrsicherheit.