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Die Zündanlage - der springende Funke im Motor


Unterschiede zwischen einem Glüh- und einem Zündsystem
Vollelektronische Zündanlage
Die Bauteile der Zündanlage / Glühanlage kurz erklärt
Defekte in der Zündanlage und in der Glühanlage erkennen

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BREMI 20631 Zündspule Zündmodul BMW 5er E60 E61 M5 6er E63 M E64 M6 S85 B50 A 12137835108

benötigte Stückzahl: 10 | 3-polig | 12V

Art.Nr.: UNI531W185
Hersteller: BREMI
Teilenummer: 20631
EAN-Nr.: 4017534198659
Baugruppe: Zündanlage
Mengeneinheit: Stück
Pol-Anzahl: 3
Spannung [V]: 12
Zündspule: Kerzenschachtzündspule
36,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Verteilerkappe + Verteilerfinger BMW E30 E28 E34 E24 E23 E32 M20 M30 M70 M73

auch für BMW E38 E31 Z1 & Volvo 760 960

Art.Nr.: PKT162W117
Hersteller: BREMI
Teilenummer: 8069R, 7004
Lieferumfang:

  • 1x Zündverteilerkappe Stück - BREMI 8069R
  • 1x Zündverteilerläufer Stück - BREMI 7004
66,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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BOSCH 0242240654 FR6LI332S Zündkerze FORD AUDI SEAT SKODA VW NISSAN JEEP HONDA

für viele verschiedene Marken und Modelle passend!

Art.Nr.: UNI531W031
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 240 654
EAN-Nr.: 4047024278073
Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
Außengewinde [mm]: 14
Baugruppe: Zündanlage
Elektrodenabstand [mm]: 0,7
Funkenlage [mm]: 5
Gewindelänge [mm]: 19
Gewindesteigung [mm]: 1,25
Mengeneinheit: Stück
Pol-Anzahl: 1
Schlüsselweite: 16
11,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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NGK 6240 PLFR5A-11 LASER PLATINUM Zündkerze CITROEN C5 C6 C8 PEUGEOT 406 407 607 3.0 V6

Art.Nr.: UNI124W788
Hersteller: NGK
Teilenummer: 6240
EAN-Nr.: 0087295162408
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 3,5
Gewindelänge [mm]: 26,5
Gewindemaß: M14 x 1,25
Mengeneinheit: Stück
Schlüsselweite: 16 mm
Zündkerze: Platin-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, mit Flachdichtsitz, fester SAE-Anschluss
15,06 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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4x NGK 1095 BCPR7ES-11 Zündkerze SAAB 9-3 (YS3D) 9-5 (YS3E) 900 II 9000 2.0 Turbo 2.3 t

auch für FORD ESCORT IV ORION II 1.4 73 PS

Art.Nr.: PKT062W704
Hersteller: NGK
Teilenummer: 1095
EAN-Nr.: 87295110959
Lieferumfang:

  • 4x Zündkerze Stück - NGK 1095
17,45 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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BOSCH Verteilerkappe + Finger + Kabelsatz + 4x Zündkerze MERCEDES 190 W201 W124 W461 M102

Art.Nr.: PKT152W237
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 1 235 522 380, 1 234 332 350, 0 986 356 333, 0 242 229 655
Lieferumfang:

  • 1x Zündverteilerkappe Stück - BOSCH 1 235 522 380
  • 1x Zündverteilerläufer Stück - BOSCH 1 234 332 350
  • 1x Zündleitungssatz Stück - BOSCH 0 986 356 333
  • 4x Zündkerze Stück - BOSCH 0 242 229 655
153,95 EUR

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FEBI 107690 Steckerhülse Zündanlage BMW E81-88 E90-93 E60 E61 F10 F11 X1 X3 X5 X6 N51-54

Art.Nr.: UNI064W978
Hersteller: FEBI BILSTEIN
Teilenummer: 107690
EAN-Nr.: 4054224076903
Ausstattungsvariante: febi Plus
Baugruppe: Zylinderkopf
Gewicht [kg]: 0,011
Länge [mm]: 87
Material: Metall
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Zündkerze-Zylinderkopf
7,88 EUR

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BOSCH 0242245590 Zündkerze PORSCHE 996 997 Boxster Cayman 987 Cayenne (9PA) 99917022390

Baujahr & Motor beachten! | BOSCH: FGR5KQE0

Art.Nr.: A09514W518
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 245 590
EAN-Nr.: 4047026537765
Anziehwinkel [Grad]: 90
Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
Außengewinde [mm]: 14
Ausstattungsvariante: FGR 5 KQE 0
Baugruppe: Zündanlage
Elektrodenabstand [mm]: 1,6
Funkenlage [mm]: 5
Gewindelänge [mm]: 19
Gewindesteigung [mm]: 1,25
Mengeneinheit: Stück
Pol-Anzahl: 4
Schlüsselweite: 16
13,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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5x NGK 4656 R7438-9 Iridium RACING Zündkerze AUDI RS3 RSQ3 TTRS CUPRA VZ5 2.5 TFSI EA855

Art.Nr.: PKT872W311
Hersteller: NGK
Teilenummer: 4656
EAN-Nr.: 087295146569
Lieferumfang:

  • 5x Zündkerze Stück - NGK 4656
238,95 EUR

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BOSCH Verteilerkappe + Verteilerfinger MERCEDES 190 W201 W124 W461 W463 M102

Art.Nr.: PKT152W234
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 1 235 522 380, 1 234 332 350
Lieferumfang:

  • 1x Zündverteilerkappe Stück - BOSCH 1 235 522 380
  • 1x Zündverteilerläufer Stück - BOSCH 1 234 332 350
89,95 EUR

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BREMI 205H200 Zündkabelsatz SEAT Toledo 2 VW Bora (1J) Golf 4 Passat 3B 2.3 V5

VAG: 071 905 409 H

Art.Nr.: UNI514W040
Hersteller: BREMI
Teilenummer: 205H200
EAN-Nr.: 4017534138983
Anzahl der Leitungen: 5
Baugruppe: Zündanlage
Mengeneinheit: Stück
39,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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BOSCH 0986221023 Zündspule AUDI A3 8P VW Golf 4 5 6 Passat Polo 1.2 1.4 1.6

auch für SEAT Alhambra Ibiza SKODA Fabia VW Lupo Polo Sharan Tiguan

Art.Nr.: A18514W228
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 986 221 023
EAN-Nr.: 3165144049760
Baugruppe: Zündanlage
Mengeneinheit: Stück
Nennspannung [V]: 14
33,95 EUR

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Die Unterschiede zwischen einem Glüh- und einem Zündsystem kurz erklärt


Die Zündung, also die Entflammung des Kraftstoffs findet mit der Zündanlage vom Auto statt. Brandrückstände und mechanischer Verschleiß sind unvermeidbar in diesem System. Daher lohnt sich eine regelmäßige Prüfung und Wartung des Zündsystems. Sie finden bei uns im Shop hochwertige Ersatzteile sowohl für den Ottomotor als auch den Dieselmotor. Zusätzlich erklären wir Ihnen auf der Seite alle Komponenten und die Funktionsweisen der einzelnen Teile!

Vollelektronische Zündanlage
Die Bauteile der Zündanlage / Glühanlage kurz erklärt
Defekte in der Zündanlage und in der Glühanlage erkennen

Beim Benzinmotor wird ein Kraftstoff-Luft-Gemisch angesaugt. Dies wird anschließend verdichtet und die Zündkerze sorgt für die Zündung. Das heiße Gas setzt den Kolben in Bewegung Richtung Kurbelwelle. Über die Pleuelstange wird diese Bewegung in die Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt. Der Dieselmotor dagegen saugt nur Luft in den Zylinder. Diese wird erst im Brennraum mit dem Kraftstoff gemischt. Durch den sehr hohen Druck im Brennraum entzündet sich das Gemisch. So wird auch hier der Kolben nach unten gedrückt. Aufgrund der unterschiedlichen Arbeitsweise spricht man beim Dieselmotor auch von der Glühanlage.

Die Unterschiede der beiden Motorantriebe noch einmal kurz gegenübergestellt:

OttomotorDieselmotor
Gemischbildung
  • Äußere Gemischbildung
  • Innere Gemischbildung
Zündung
  • Fremdzündung
  • Selbstzündung
Verdichtungsdruck
  • 8 bis 18 bar
  • 30 bis 50 bar
Höchsttemperatur
  • 400 bis 600°C
  • 700 bis 900°C

Die ruhende Zündung (Vollelektronische Zündanlage)


In modernen Benzinmotoren werden heutzutage vollelektronische Zündsysteme verbaut. Dies bedeutet, dass jeder Zylinder eine eigene Zündspule hat. Diese ist verbunden mit dem Zündverteiler, der wiederum die Spannung an die einzelnen Zündkerzen verteilt. Die vollelektronische Zündanlage hat keine mechanischen Teile mehr und ist somit auch weniger anfällig für Verschleiß.

Zu einer Zündanlage beim Benzinmotor gehören folgende Bestandteile:

Zu einer Glühanlage beim Dieselmotor gehören folgende Bestandteile:

Die einzelnen Bauteile der Zündanlage / Glühanlage kurz beschrieben


1. Zündspule / Zündmodule:

  • Der technische Aufbau gleicht einem Transformator
  • Sie hat die Aufgabe eine niedrige Spannung (Bordspannung) in eine Hochspannung umzuwandeln
  • Sie enthält einen Eisenkern sowie zwei Wicklungen aus Kupferdraht (Primär- und Sekundärwicklung)
  • Jeder Zylinder hat seine eigene Zündspule mitsamt Zündkerze
  • Die Primärwicklung wird von Strom durchflossen und dadurch ein Magnetfeld um den Eisenkern aufgebaut
  • Die Sekundärwicklung hat viel mehr Windungen, so entsteht dann eine Hochspannung
  • Der Strom wird abgeschaltet, dadurch bricht das Magnetfeld zusammen und der Zündfunken entsteht
  • Zündspulen bringen so die Bordspannung von 12V auf 15.000 bis 30.000 Volt

2. Zündverteiler:

  • Bei modernen, vollelektronischen Zündanlagen wird der Zündverteiler nicht mehr verbaut
  • Er überträgt den Strom der Zündspule immer abwechselnd an die einzelnen Zündkerzen
  • Rotierender Verteilerläufer leitet Strom an die jeweiligen Verteilerkappen weiter
  • Somit werden die Funken an die Zündkerzen weitergeleitet
  • Eine Umdrehung des Zündverteilers entspricht der Rotation der Nockenwelle

3. Zündkabel/Zündleitungen:

  • Sie leiten die von der Zündspule erzeugte Spannung an die Zündkerze weiter
  • Sie müssen sehr hohe Temperaturen und Vibrationen aushalten
  • Bereits kleine Defekte können für einen unruhigen Motorlauf sorgen
  • Bei modernen Fahrzeugen werden häufig Einzelfunkenzündspulen verbaut, diese sitzen direkt auf der Zündkerze

4. Zündkerzen:

  • Sie geben im Zündsystem den Funken aus der Energie ab, die in der Zündspule erzeugt worden ist
  • Der Zündfunke springt zwischen dem Mittel- und der Masseelektrode über
  • Gewindelänge, Wärmewert und Elektrodenabstand müssen mit Herstellervorgaben übereinstimmen
  • Sie müssen bei Austausch mit einem Drehmomentschlüssel korrekt eingesetzt werden

5. Glühkerzen:

  • Sie werden ausschließlich in der Glühanlage bei Dieselmotoren verbaut und heizen beim Start des Motors den Brennraum auf (sogenanntes Vorglühen)
  • Sie erreicht in kürzester Zeit eine Temperatur von über 1000 °C und hilft so bei der Aufheizung der Luft
  • Sie ist vor allem beim Kaltstart bei niedrigen Temperaturen eine Hilfe für die rasche Selbstzündung
  • Moderne Dieselmotoren mit Direkteinspritzung erreichen eine sehr schnelle Vorglühzeit
  • Die Nachglühzeit bei modernen Glühkerzen dauert bis 3 Minuten, bis die Kühlwassertemperatur ca. 70 °C erreicht hat. Emissionen werden so verringert

6. Zündschalter

  • Der Zündanlassschalter ist das Kontaktteil am Zündschloss, welches den Strom schaltet
  • Er aktiviert beim Benziner den Anlasser sowie die Zündspule
  • Beim Diesel aktiviert der Zündschalter das Magnetventil, welches wiederum die Kraftstoffzufuhr öffnet
  • Außerdem schützt das Zündschloss vor Diebstahl
  • Der Zündanlassschalter hat in der Regel vier Stellmöglichkeiten (die Anzeige variiert von Auto zu Auto):
    • "0" oder "Lock": abgeschaltete Stromversorgung
    • "R" oder "ACC": Verbraucher mit geringem Stromverbrauch werden freigegeben, bspw. Radio
    • "1" oder "On": alle übrigen Verbraucher werden freigegeben
    • "2" oder "Start": Hiermit wird der Motor gestartet

Defekte in der Zündanlage und in der Glühanlage erkennen


Wie oben bereits erwähnt, verschleißen die Bauteile mit der Zeit. Folgende Symptome weisen auf einen Defekt hin:

  • Der Motor springt nicht oder nur schwer an
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Das Auto hat Aussetzer in der Zündung
  • Schlechte Beschleunigung und Verlust der Leistung
  • Motorkontrollleuchte / Kontrolllampe für Glühanlage springt an
  • Bei Dieselmotoren: Das "Nageln" ertönt auch bei warmen Motor und es kommt zur Rauchentwicklung

Einwandfrei funktionierende Zündspulen verhindern, dass Kraftstoff in den Katalysator läuft und bewahren das Fahrzeug dadurch vor Folgeschäden. Eine defekte Zündkerze erkennt man zum Beispiel an dem Aussehen. Ist sie verrußt, verölt, weiß gefärbt oder gebrochen, sollte sich das ein Fachmann ansehen. So können auch andere Schäden frühzeitig entdeckt und behoben werden. Auch andere Komponenten wie die Zündkabel können durch die Alterung und die enorme Hitze verschleißen. Bei einem unruhigen Motorlauf sollte auf keinen Fall weitergefahren werden. Aus dem Grund sollten die einzelnen Teile der Zündanlage regelmäßig bei der Wartung unter die Lupe genommen werden.

Bei allen Komponenten vom Zündsystem sollten die Wechselintervalle der Fahrzeughersteller eingehalten werden. Je höher die Qualität der Teile ist, umso sicherer halten sie bis zum nächsten Wechselintervall. Bei Glühkerzen gilt, je besser die Qualität, umso länger ist die Lebensdauer. Daher finden Sie bei uns nur hochwertige Markenware in Erstausrüsterqualität zum günstigen Preis. Für viele Benziner haben wir auch gleich passende Zündanlagen-Sets zusammengestellt, wo Sie direkt bares Geld sparen können. Mit dem Auswählen Ihres Fahrzeugs erhalten Sie passende Angebote angezeigt, die dann nur noch mit den Fahrzeugspezifischen Anforderungen zu prüfen sind. Sollten Sie sich nicht sicher sein, welche Teile für Ihr Zündsystem oder für Ihre Glühanlage passen, können Sie sich gerne mit Angabe der 17-stelligen Fahrgestellnummer an unseren Kundenservice wenden.