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Der Luftmassenmesser in Markenqualität

Welche Aufgaben hat der Luftmassenmesser?
Die Bauformen des LMM kurz erklärt
Mögliche Symptome eines defekten Luftmassensensors
Luftmassensensor reinigen oder austauschen?
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BOSCH 028021803F Luftmassenmesser BMW E81 E87 116i E46 316i 318i E90 E92 316i 13627566986

Art.Nr.: A02213W298
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 280 218 03F
EAN-Nr.: 4047023057525
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Luftmasse
95,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Luftmassenmesser für AUDI A4 B9 A5 F53 A6 C7 C8 Q5 Q7 VW Amarok Touareg 3.0 TDI 059906461S

Ware vom VAG Erstausrüster!

Art.Nr.: A18913W666
Hersteller: VOLKSWAGEN
Teilenummer: 059 906 461 S
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Luftmasse
UVP 233,24 EUR 48,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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PIERBURG Sensor Luftmassenmesser MERCEDES W203 W210 200-270 CDI 6110940048

Art.Nr.: A12213W294
Hersteller: PIERBURG
Teilenummer: 7.22684.07.0
EAN-Nr.: 4028977380327
Technische Informationsnummer: SI 0104
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Betriebsart: elektrisch
Mengeneinheit: Stück
Spannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
63,95 EUR

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BOSCH 0280218409 Luftmassenmesser BMW 5er E39 X5 E53 M62 LAND ROVER Range Rover 3 L322 4.4

Art.Nr.: UNI213W550
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 280 218 409
EAN-Nr.: 4047026564174
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Luftmasse
121,95 EUR

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derzeit nicht verfügbar

BOSCH 0280218145 Luftmassenmesser für PORSCHE BOXSTER CAYMAN (986 987)

auch für PORSCHE CAYENNE (9PA) Turbo S 4.8 bis 08.2010

Art.Nr.: A09213W290
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 280 218 145
EAN-Nr.: 4047024218277
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Luftmasse
185,95 EUR

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BREMI 30121 Luftmassenmesser BMW E36 323/328i E39 523/528i E38 728i Z3 M52 13621703275

Art.Nr.: UNI431W990
Hersteller: BREMI
Teilenummer: 30121
EAN-Nr.: 4017534183815
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Mengeneinheit: Stück
Pol-Anzahl: 4
Spannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
64,95 EUR

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BOSCH 0280218376 Luftmassenmesser AUDI RS6 4.2 BCY S3 SEAT LEON Cupra 1.8 BAM 06A906461M

auch für TT 8N

Art.Nr.: UNI374W394
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 280 218 376
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Luftmasse
126,95 EUR

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PIERBURG 7.22684.18.0 Luftmassenmesser Luftmengenmesser Sensor VW Audi SEAT SKODA 1.9 2.0

Pierburg 7.22684.08.0, für VAG 1.9 u. 2.0 TDI-Motoren

Art.Nr.: A18214W517
Hersteller: PIERBURG
Teilenummer: 7.22684.18.0
EAN-Nr.: 4028977469312
Technische Informationsnummer: SI 0100
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Betriebsart: elektrisch
Mengeneinheit: Stück
Spannung [V]: 12
Verwendung: Luftmasse
64,95 EUR

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PIERBURG 7.28124.30.0 Sekundärluftpumpe Sekundärpumpe BMW 3er M3 E90 E92 E93 11727838313

Art.Nr.: UNI711W456
Hersteller: PIERBURG
Teilenummer: 7.28124.30.0
EAN-Nr.: 4028977691980
Baugruppe: Sekundärlufteinblasung
Betriebsart: elektrisch
Mengeneinheit: Stück
Spannung [V]: 12
Verwendung: Sekundärluft
208,95 EUR

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HITACHI 2505079 Luftmassenmesser VW Golf 6 Passat B6 B7 Tiguan Touareg T5 1.8/2.0 TSI

Art.Nr.: A09213W313
Hersteller: HITACHI
Teilenummer: 2505079
EAN-Nr.: 4044079050791
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Luftmasse
115,95 EUR

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VEMO V45-63-0005 Sekundärluftpumpe Luftpumpe PORSCHE 911 996 Boxster 986 987 99660510401

Art.Nr.: UNI284W592
Hersteller: VEMO
Teilenummer: V45-63-0005
EAN-Nr.: 4046001706530
Baugruppe: Sekundärlufteinblasung
Betriebsart: elektrisch
Gewicht [kg]: 1,109
Mengeneinheit: Stück
Spannung [V]: 12
Verwendung: Sekundärluft
450,95 EUR

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BOSCH 0280217124 Luftmassenmesser BMW 3er E46 316i 318i M43 bis 09.2002 13621433565

auch für BMW 7er E38 740d & Z3 E36 1.9i ab 09.1998 bis 09.2002

Art.Nr.: UNI531W062
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 280 217 124
EAN-Nr.: 3165143205846
empfohlene Reparaturerweiterung: Luftfilter
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Luftmasse
126,95 EUR

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Welche Aufgaben hat der Luftmassenmesser?


Der Luftmassenmesser oder auch Luftmassensensor, abgekürzt auch LMM, ist ein wichtiger Sensor im Ansaugsystem des Motors. Er wird beim Benzin- und beim Dieselmotor verbaut. Der Luftmassensensor befindet sich im Inneren des Ansaugrohres zwischen Luftfilterkasten und Ansaugkrümmer. Er sorgt nicht nur für die optimale Motorleistung, sondern auch für einen geringeren Schadstoffausstoß. Auf dieser Seite gehen wir noch genauer auf die Funktionen und Bauweisen des Luftmassenmessers ein. Außerdem beschreiben wir mögliche Defekte und wann eine Reinigung möglich ist.

Die Bauformen des LMM kurz erklärt
Mögliche Symptome eines defekten Luftmassensensors
Luftmassensensor reinigen oder austauschen?

Zum einen misst der Luftmassenmesser die Menge an durchströmender Luft, zum anderen ermittelt er die Luftfeuchte und die Temperatur der angesaugten Luft. Die durch die Messung gewonnen Werte werden an das Motorsteuergerät weitergeleitet. Dort wird im Anschluss die erforderliche Kraftstoffmenge zur optimalen Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches sowie der Zündzeitpunkt berechnet. Bei Dieselmotoren wirkt der Luftmassenmesser zudem auf die Steuerung der Abgasrückführung ein. Durch ein exaktes Verhältnis zwischen Luft- und Kraftstoffmasse wird der Verbrennungsprozess im Motor ständig optimiert, sodass der Motor sparsam und emissionsarm arbeiten kann. Die Optimierung der Gemischaufbereitung ermöglicht die Einhaltung der vorgeschriebenen Abgasnormen und die Senkung schädlicher Emissionen. Der Luftmassensensor hat also eine sehr wichtige Aufgabe im Motormanagement.

Der Luftmassenmesser wird häufig auch mit dem älteren Bauteil „Luftmengenmesser“ verwechselt, welches nur noch in älteren Fahrzeugen zu finden ist. Ein Luftmengenmesser kann lediglich das Volumen der angesaugten Luft ermitteln. Das reicht nicht aus, um das Gemisch an die jeweiligen Zustände und Gegebenheiten von Temperatur genau anzupassen. Daher wird heutzutage nur noch der Luftmassenmesser eingebaut.

Die Bauformen des LMM kurz erklärt


Insgesamt unterscheidet man beim LMM zwischen zwei Bauformen:

  1. Der Hitzedraht-Luftmassenmesser
    Die ältere Bauform ist der sogenannte Hitzedraht-Luftmassenmesser, welcher aktuell noch am verbreitetsten ist. Dieser enthält einen Draht, welcher konstant auf 100°C über der Temperatur der angesaugten Luft liegt. Je nach Fahrweise wird mehr oder weniger Luftmasse angesaugt. Die Luftmasse kommt mit dem Heizdraht in Berührung und kühlt diesen ab. Da die Temperatur des Drahtes dauerhaft ausgeglichen wird, lässt sich die Größe des benötigten Stromes als Maß für die Luftmasse entnehmen. Die Motorsteuerung erfasst und verarbeitet die Informationen und reguliert die entsprechende Kraftstoffmenge. Die Luftmasse wird pro Sekunde etwa 1000-mal gemessen. Nach dem Abstellen des Motors wird der Hitzedraht kurzzeitig auf eine sehr hohe Temperatur von etwa 1000 °C erhitzt. Dies bezweckt, dass Verunreinigungen freigebrannt werden und der LMM auch weiterhin funktionsfähig bleibt.

  2. Der Heißfilm-Luftmassenmesser
    Die neuere Bauform ist der sogenannte Heißfilm-Luftmassenmesser, welcher statt eines Heizdrahtes mit einer Sensorplatte arbeitet. Auch bei dieser Bauform des Luftmassensensors wird über die vom Sensor gemessene Temperaturdifferenz und der Ansaugluft die Luftmasse ermittelt. Das Ergebnis wird anschließend an das Motorsteuergerät übermittelt und die erforderliche Kraftstoffmenge berechnet. Ein wesentlicher Vorteil gegenüber dem Heizdraht-Luftmassenmesser ist, dass sich keine Abgaspartikel ablagern. Ein Freibrennen der Verunreinigungen ist so nicht mehr notwendig. Moderne Luftmassensensoren messen zusätzlich zu der Temperatur auch Feuchte- und Drucksignale.

Mögliche Symptome eines defekten Luftmassensensors


Auch Luftmassenmesser verschleißen mit der Zeit. Hinweise darauf können die folgenden Symptome sein:

  • Verlust der Motorleistung, Schwankungen bei niedriger Drehzahl
  • Unruhiger Leerlauf sowie Startprobleme
  • Schlechte Abgaswerte einschließlich schwarzer Rauchentwicklung
  • Anspringen der Motorkontrollleuchte

Sind diese Anzeichen auf einen defekten LMM zurückzuführen, übermittelt er ein falsches Spannungssignal an das Steuergerät. Dadurch wird zu wenig oder zu viel Kraftstoff eingespritzt. Die Ursachen können unter anderem Ablagerungen wie z.B. getrocknete Öl-, Wasser- oder Kraftstoffrückstände sowie Staub oder Schmutz sein. Diese gelangen meistens aufgrund eines defekten oder verschmutzten Luftfilters zum Luftmassensensor. Deshalb ist es auch wichtig, den Motorluftfilter bei der Inspektion nicht zu vergessen. Aber auch andere Bauteile im Ansaugsystem, in der Zündanlage oder dem Turbolader können die oben genannten Beschwerden verursachen. Die Fehlersuche sollte professionell durchgeführt werden, da eine Menge Bauteile für ähnliche Symptome sorgen können. In manchen Fällen reicht die Reinigung des Luftmassenmessers aus, sodass der Sensor wieder die korrekten Werte misst. Allerdings ist hier Vorsicht geboten, da die Sensorteile sehr empfindlich auf Berührung reagieren. Das Weiterfahren mit defektem LMM führt zu einem wesentlich höheren Kraftstoffverbrauch und falls vorhanden zum Umschalten in das Notlaufprogramm. Gleichzeitig wird die Motorleistung gedrosselt. Es empfiehlt sich also, schnellstmöglich die genaue Problemursache zu ermitteln.

Luftmassensensor reinigen oder austauschen?


Funktioniert ein LMM nicht mehr so wie er soll, versuchen einige den Luftmassenmesser erst einmal zu reinigen. Dafür ist bei neueren Fahrzeugen spezielles Werkzeug und grundsätzlich ein besonderer Reiniger erforderlich. Da es sich hierbei um sehr empfindliche Technik handelt, ist Erfahrung und Fingerspitzengefühl erforderlich. Nicht immer ist es von Erfolg gekrönt, einen Luftmassenmesser zu reinigen, und dann wird doch ein Austausch nötig.

Muss der alte LMM getauscht werden, ist der Arbeitsaufwand nicht sehr groß. Meist muss lediglich die Motorabdeckung sowie die Luftansaugleitung entfernt werden. Vorsicht ist dennoch geboten, denn der Luftmassensensor ist sehr empfindlich. Bei einem LMM neuerer Bauart wird eventuell Spezialwerkzeug benötigt. Je nach Fahrzeughersteller kann es erforderlich sein, dass nach dem Einbau des neuen Luftmassenmessers das Steuergerät neu angelernt werden muss, sodass das Motormanagement über das neue Bauteil informiert wird. In manchen Fahrzeugen ist der Luftmassenmesser im Motorsteuergerät intergiert, hier ist eine Reparatur deutlich aufwändiger und auch kostspieliger.

Wir empfehlen qualitativ hochwertige Austauschteile gerade bei einem empfindlichen Bauteil wie dem Luftmassenmesser. Bosch zum Beispiel ist Erstausrüster bei vielen Fahrzeugen von BMW oder auch Mercedes-Benz. Aber auch Pierburg, Hella, Herth+Buss, Magneti Marelli und viele weitere namhafte Hersteller finden Sie bei uns zu günstigen Preisen. Wenn Sie sich unsicher sind, welcher LMM zu Ihrem Fahrzeug passt, melden Sie sich mit der 17-stelligen Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs bei unserem Kundenservice.