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Zündkerze – auf den richtigen Funken kommt es an

Wie funktioniert eine Zündkerze?
Woran erkennt man eine defekte Zündkerze?
Was ist zu beachten, wenn man Zündkerzen kaufen möchte?
Worauf kommt es an, wenn man Zündkerzen selber wechseln will?

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5x NGK 4656 R7438-9 Racing Zündkerze AUDI RS3 (8V) RSQ3 (8U) TTRS (8J FV) 2.5 TFSI EA855

Art.Nr.: PKT872W311
Hersteller: NGK
Teilenummer: 4656
EAN-Nr.: 087295146569
Lieferumfang:

  • 5x Zündkerze Stück - NGK 4656
238,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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NGK 6240 PLFR5A-11 LASER PLATINUM Zündkerze CITROEN C5 C6 C8 PEUGEOT 406 407 607 3.0 V6

Art.Nr.: UNI124W788
Hersteller: NGK
Teilenummer: 6240
EAN-Nr.: 0087295162408
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 3,5
Gewindelänge [mm]: 26,5
Gewindemaß: M14 x 1,25
Mengeneinheit: Stück
Schlüsselweite: 16 mm
Zündkerze: Platin-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, mit Flachdichtsitz, fester SAE-Anschluss
15,06 EUR

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4x NGK 1095 BCPR7ES-11 Zündkerze SAAB 9-3 (YS3D) 9-5 (YS3E) 900 II 9000 2.0 Turbo 2.3 t

auch für FORD ESCORT IV ORION II 1.4 73 PS

Art.Nr.: PKT062W704
Hersteller: NGK
Teilenummer: 1095
EAN-Nr.: 87295110959
Lieferumfang:

  • 4x Zündkerze Stück - NGK 1095
18,45 EUR

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BOSCH 0242240654 FR6LI332S Zündkerze FORD AUDI SEAT SKODA VW NISSAN JEEP HONDA

für viele verschiedene Marken und Modelle passend!

Art.Nr.: UNI531W031
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 240 654
EAN-Nr.: 4047024278073
Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
Außengewinde [mm]: 14
Baugruppe: Zündanlage
Elektrodenabstand [mm]: 0,7
Funkenlage [mm]: 5
Gewindelänge [mm]: 19
Gewindesteigung [mm]: 1,25
Mengeneinheit: Stück
Pol-Anzahl: 1
Schlüsselweite: 16
11,95 EUR

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BOSCH 0242245590 Zündkerze PORSCHE 996 997 Boxster Cayman 987 Cayenne (9PA) 99917022390

Baujahr & Motor beachten! | BOSCH: FGR5KQE0

Art.Nr.: A09514W518
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 245 590
EAN-Nr.: 4047026537765
Anziehwinkel [Grad]: 90
Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
Außengewinde [mm]: 14
Ausstattungsvariante: FGR 5 KQE 0
Baugruppe: Zündanlage
Elektrodenabstand [mm]: 1,6
Funkenlage [mm]: 5
Gewindelänge [mm]: 19
Gewindesteigung [mm]: 1,25
Mengeneinheit: Stück
Pol-Anzahl: 4
Schlüsselweite: 16
13,95 EUR

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BOSCH 0241140537 VA6SIP80 Zündkerze MERCEDES W205 W213 M276 M177 M264 M274 M270

auch für INFINITI Q30 Q50 Q60 QX30 2.0T 2.0T AWD 2.0 AWD

Art.Nr.: UNI443W668
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 241 140 537
EAN-Nr.: 4047026486780
Anschlusstechnik: Napf
Anzugsdrehmoment [Nm]: 23
Außengewinde [mm]: 12
Baugruppe: Zündanlage
Elektrodenabstand [mm]: 0,7
Funkenlage [mm]: 5
Gewindelänge [mm]: 26,5
Gewindesteigung [mm]: 1,25
Mengeneinheit: Stück
Pol-Anzahl: 1
Schlüsselweite: 14
12,95 EUR

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NGK 1662 BKR5E-11 Zündkerze V-Line 33 für CHEVROLET HYUNDAI KIA MAZDA NISSAN

auch für DAEWOO & DAIHATSU & INFINITI & SUBARU

Art.Nr.: UNI514W548
Hersteller: NGK
Teilenummer: 1662
EAN-Nr.: 87295016626
Außengewinde [mm]: 14,0
Ausstattungsvariante: BKR5E-11 V-Line 33
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 3,0
Gewindelänge [mm]: 19,0
Mengeneinheit: Stück
Schlüsselweite: 16 mm
Zündkerze: fester SAE-Anschluss, Nickel-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, mit Flachdichtsitz
8,65 EUR

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NGK 97999 Zündkerze CITROEN C-Elysee C1 II C3 II Ds3 PEUGEOT 108 1.0/1.2 9676288180

Art.Nr.: UNI514W529
Hersteller: NGK
Teilenummer: 97999
EAN-Nr.: 87295979990
Außengewinde [mm]: 12,0
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 5,0
Gewindelänge [mm]: 26,5
Mengeneinheit: Stück
Schlüsselweite: 16 mm
Zündkerze: fester SAE-Anschluss, Iridium-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, mit Flachdichtsitz
13,45 EUR

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6x BOSCH ZR5TPP33 0242145515 Zündkerze BMW 1er 3er 5er X3 X4 X5 X6 N54 N55 12120037582

! Bitte die Baujahres-Abgrenzungen beachten !

Art.Nr.: PKT062W968
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 145 515
EAN-Nr.: 4047024481985
Lieferumfang:

  • 6x Zündkerze Stück - BOSCH 0 242 145 515
56,95 EUR

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CHAMPION Zündkerze RER8YC OE197/T10 COPPER PLUS für HYUNDAI KIA 1.0 1.2

Art.Nr.: UNI514W005
Hersteller: CHAMPION
Teilenummer: OE197/T10
EAN-Nr.: 4044197463411
Technische Informationsnummer: RER8YC
Anschlusstechnik: SAE
Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 25
Anzugsdrehmoment von [Nm]: 15
Ausladung [mm]: 1,5
Baugruppe: Zündanlage
Elektrodenabstand [mm]: 0,9
Funkenlage [mm]: 3
Gewindelänge [mm]: 26,5
Gewindemaß: M12x1.25
Güte/Klasse: Ni125 GE
Mengeneinheit: Stück
Schlüsselweite: 16 mm
Widerstand bis [kOhm]: 7,5
Widerstand von [kOhm]: 3
Zündkerze: 1-Masseelektrode, mit Flachdichtsitz, Kupfer-Mittelelektrode
8,60 EUR

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10x NGK 4471 LKR8AP Zündkerze BMW 5er E60 M5 6er E63 E64 M6 507 PS S85 12120032273

Art.Nr.: PKT062W735
Hersteller: NGK
Teilenummer: 4471
EAN-Nr.: 87295144718
Lieferumfang:

  • 10x Zündkerze Stück - NGK 4471
137,95 EUR

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NGK 6597 BPR5EIX IRIDIUM IX Zündkerze AUDI BMW OPEL PORSCHE RENAULT VW YAMAHA

Art.Nr.: UNI234W494
Hersteller: NGK
Teilenummer: 6597
EAN-Nr.: 0087295165973
Baugruppe: Zündanlage
Funkenlage [mm]: 3,5
Gewindelänge [mm]: 19,0
Gewindemaß: M14 x 1,25
Mengeneinheit: Stück
Schlüsselweite: 20,8 mm
Zündkerze: abschraubbarer SAE-Anschluss, Iridium-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, mit Flachdichtsitz
15,15 EUR

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Funktion einer Zündkerze


Zündkerzen kommen in Benzinmotoren zum Einsatz und spielen als Hauptquelle der Antriebskraft eine zentrale Bedeutung. Jeder Zylinder besitzt mindestens eine Zündkerze. In seltenen Fällen werden auch zwei Zündkerzen pro Zylinder benötigt. Auf dieser Seite gehen wir auf die Funktion der Zündkerze genauer ein und zeigen, woran man eine defekte Zündkerze erkennen kann. Zusätzlich geben wir noch ein paar Tipps, um die richtigen Zündkerzen zu kaufen und was zu beachten ist, Zündkerzen richtig zu wechseln.

Woran erkennt man eine defekte Zündkerze?
Was ist zu beachten, wenn man Zündkerzen kaufen möchte?
Worauf kommt es an, wenn man Zündkerzen selber wechseln will?

Im Ottomotor befindet sich ein endzündbares Gemisch aus Luft und Kraftstoff. Die von der Zündspule erzeugte Zündspannung wird an die Zündkerzen übertragen, woraufhin zwischen den beiden Elektroden einer Zündkerze ein Zündfunke entsteht. Hieraus resultiert eine kleine Explosion im Motorraum, welche die Kolben bewegen lässt. Anschließend beginnt der Motor zu laufen. Insgesamt zündet eine Zündkerze etwa zwischen 500 und 3.500-mal in einer Minute. Für so ein kleines Ersatzteil ist das eine hohe Beanspruchung.

Damit der Motor korrekt funktionieren kann, sind einwandfrei funktionierende Zündkerzen unabdingbar. Daher sollte man diese niemals unterschätzen und im Rahmen der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Wechselintervalle regelmäßig austauschen. Die Information bezüglich der Wechselintervalle befindet sich im Fahrzeughandbuch Ihres Fahrzeugs. Sollten vorher bereits Störungssymptome auftreten, muss man die Zündkerzen früher wechseln. Nur Zündkerzen mit Platin-Mittelelektrode oder Iridium-Elektroden wie untern anderem bei einigen NGK Zündkerzen und Bosch Zündkerzen haben eine längere Lebensdauer.

Woran erkennt man den Defekt einer Zündkerze?


Bei Zündkerzen handelt es sich um ein Verschleißteil, da sie sich mit der Zeit abnutzen. Das passiert, weil mit Übertragung des Zündfunkens sich auch mikroskopisch kleine Partikel lösen und so der Abstand zwischen Masse- und Mittelelektrode mit der Zeit größer wird. Nach vielen tausenden Kilometern kann der Funke dann nicht mehr überspringen. Indikatoren für ein Defekt einer oder mehrerer Zündkerzen können unter anderem folgende sein:

  • Anstieg von Co² im Abgas
  • schwerfälliger Motorstart (Starter arbeitet, aber der Motor springt nicht an / startet nach langen Starterbetrieb)
  • Motor ruckelt / vibriert während der Fahrt und deutlicher im Leerlauf
  • Verschlechterung der Motorleistung
  • erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Fühlzündungen auch im laufenden Betrieb

Je hochwertiger eine Zündkerze ist wie beispielsweise die Bosch Zündkerzen oder NGK Zündkerzen, je länger braucht es, bis sie verschleißen. Neben der normalen Abnutzung kann auch eine fehlerhafte Einstellung beim Motor dazu führen, dass eine Zündkerze schneller verschleißt. Dazu reicht in regelmäßigen Abständen eine Sichtprüfung der Zündkerzen. Ihr sogenanntes Kerzenbild gibt Auskunft darüber, ob und welcher Defekt vorliegt:

  • Kopf der Zündkerze ist rehbraun: alles in Ordnung
  • Mittelelektrode ist ganz oder teilweise abgebrannt: minderwertiger Kraftstoff, falsche oder zersetzende Zusätze in Kraftstoff und oder Öl, defekte Ventile
  • Zündkerze mechanisch kaputt: Zündkerze zu lang oder durch Ablagerungen von Metallspänen
  • Oberer Teil ist verrußt oder Elektroden miteinander verschmolzen: Zündkerze ist zu kalt im Betrieb und verbrennt nicht alles, zu fettes Kraftstoffgemisch, überwiegend nur Einsatz auf Kurzstrecken, verschmutzter Luftfilter, bei zu hoch verbleiten Kraftstoffen kann es zu Bleiablagerungen kommen
  • Oberer Teil ist verkrustet: Ablagerungen von Ölrückständen durch falsches Motoröl oder falschen Motoreinstellungen
  • Zündkerze verölt: undichte Kolbenringe oder Zündkerze, zu hoher Ölstand und damit zu viel Motoröl im Verbrennungsraum
  • Zündkerze weiß oder geschmolzen: Kerze ist zu heiß geworden beispielsweise aufgrund eines zu mageren Kraftstoffgemisches

Die Zündkerzen zu wechseln, behandelt bei allen genannten Punkten allerdings nur die Symptome, nicht jedoch die Ursachen. Die genaue Ursache sollte final von geschulten Fachpersonal bestimmt und behoben werden, so dass es erst wieder im regulären Wechselintervall notwendig ist, die Zündkerzen zu wechseln.

Was ist zu beachten, wenn man Zündkerzen kaufen möchte?


Wer eine Zündkerze kaufen will, sollte immer darauf achten, dass sie die richtige Länge und Gewindegröße hat. Ebenso sind der Elektrodenabstand und der Wärmewert wichtig. Am besten ist es, als erstes das Fahrzeug auszuwählen oder über die Teilnummer der bisherigen Zündkerze zu suchen. Bei den Ergebnissen dann noch auf die Einschränkungen achten und schon ist die richtige Zündkerze gefunden.

Bei den Suchergebnissen werden im allgemeinen Zündkerzen mehrerer Markenhersteller angezeigt. Alle bei uns angebotenen Zündkerzen sind in Erstausrüsterqualität und werden teilweise direkt von den Fahrzeugherstellern ab Werk verbaut. Neben den Bosch Zündkerzen und NGK Zündkerzen überzeugen auch die anderen mit einer hohen Belastbarkeit und einer langen Lebensdauer. Wer Zündkerzen kaufen möchte, sollte auf Markenqualität setzen.

Worauf kommt es an, wenn man Zündkerzen selber wechseln will?


Zündkerzen zu wechseln, sollte immer ausschließlich bei kaltem Motor durchgeführt werden. Bevor es zum Austausch der Zündkerzen kommt, sollte unbedingt die Hochspannungsleitung der Zündung abgeklemmt bzw. ausgeschaltet werden. Bei älteren Autos ist es kein großer Aufwand, die Zündkerzen zu wechseln, da ein direkter Zugang auf die Zündkerzen vorliegt. Nach dem Öffnen der Motorhauben blickt man hier direkt auf die Kerzenstecker und muss vorher keine anderen Bauteile abbauen. Währenddessen ist bei neueren Autos zunächst noch die Verkleidung zu entfernen.

Die einzelnen Zündkerzenstecker sind jeweils einem Zylinder fix zugeordnet und sollten daher nach dem Wechsel wieder an den korrekten Zylinder befestigt werden. Um eine Verwechslung zu vermeiden, sollten die Stecker, sofern noch keine eindeutige Zuordnung vorliegt, vorher nummeriert werden. Anschließend können die Zündkerzenstecker abgezogen werden. Nach dem Abnehmen der Stecker ist der obere Teil der Zündkerze zu sehen, bestehend aus der Anschlussmutter, der Keramikummantelung und der Sechskantmutter. Damit nach dem Herausdrehen der Kerzen kein Schmutz in die Zylinder gelangt, sollte der Zündkerzenschacht vor dem Herausschrauben der Zündkerzen mit Druckluft ausgeblasen werden.

Als nächstes wird der Zündkerzenschlüssel auf die Anzugsmutter gesteckt und die Zündkerze mit Vorsicht herausgeschraubt, sodass das Gewinde im Zylinderkopf nicht beschädigt wird. Im Anschluss sollten Verschmutzungen im Bereich der Zündkerzenbohrung entfernt werden und die neue Zündkerze vorsichtig mit Hand reingeschraubt werden. Hierbei ist unbedingt zu beachten, dass das Gewinde korrekt eingedreht wird.

Nun wird mit Hilfe eines Drehmomentschlüssels die Zündkerze im richtigen Anzugsmoment festgezogen. Hier ist zu beachten, dass der Drehmomentschlüssel auch den richtigen Newtonmeterbereich (Nm) abdeckt. Das korrekte Drehmoment ist zwingend nach den Herstellerangaben mit dem Drehmomentschlüssel durchzuführen. Ein zu niedriges Anzugsdrehmoment kann unter Umständen einen Kompressionsverlust verursachen, da die Zündkerze den Brennraum nicht korrekt abdichtet. Ein Bruch des keramischen Zündkerzenisolators ist ebenfalls möglich, was den Kolben beschädigen und somit zu einem Motorschaden führen kann. Ein zu festes Anziehen der Zündkerze ist auch fatal. Hier kann einerseits das Gewinde schlimmstenfalls der Zylinderkopf beschädigt werden.

Daher empfiehlt es sich, Zündkerzen von Fachpersonal wechseln zu lassen. Andernfalls ist es notwendig, dass man sich fach- und sachgerecht vor der Montage informiert. Wenn Sie die Zündkerzen selber wechseln möchten, sind die Montagehinweise einzuhalten und das vorgeschriebene Anzugs-Drehmomente zu beachten.

Wenn Sie Fragen haben, was noch zu beachten ist, wenn Sie Zündkerzen wechseln wollen oder Sie sich unsicher sind, welche Zündkerzen Sie kaufen sollen, können Sie sich gerne mit Ihren Fahrzeugdaten bei unserem Kundenservice melden.