Hochwertige Skoda Rapid (120G, 130G, 135G) Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

Was sind die Aufgaben vom Getriebe im Skoda Rapid (120G, 130G, 135G) und aus welchen Bauteilen besteht es?

Ein KFZ-Motor arbeitet in einem bestimmten Bereich der Drehzahlen besonders effektiv. Durch das Getriebe wird sichergestellt, dass der Motor unabhängig von der tatsächlichen Fahrgeschwindigkeit stets in seinem optimalen Drehzahlbereich bleibt. Es reduziert die hohe Drehzahl des Motors und wandelt sie in eine kraftvolle, aber niedrigere Drehzahl an den Rädern um, was bei geringem Tempo und beim Anfahren vonnöten ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder bei Steigungen benötigt das Fahrzeug zusätzliches Drehmoment, um in Bewegung zu kommen. Das Getriebe sorgt dafür, dass das von der Motorkraft erzeugte Drehmoment verstärkt wird, damit die Räder effizient bewegt werden. Durch das Getriebe wird das Rückwärtsfahren des Autos ermöglicht.

Das Getriebe kümmert sich durch die Einstellbarkeit der Übersetzungszahlen darum, dass der Motor besonders bei höheren Geschwindigkeiten sparsamer arbeitet. Zusammengenommen trägt das Getriebe zur Effizienz des Motors bei, indem es die Drehzahl und das Drehmoment je nach Fahrbedingungen reguliert. Ein Autogetriebe umfasst verschiedene Bauteile, die zusammenarbeiten, um die Motorkraft auf die Antriebsräder zu übertragen. Das hier sind die Hauptkomponenten eines Autogetriebes:

• Gehäuse: Das Getriebegehäuse umhüllt die inneren Bauteile, bietet Schutz und hält sie an ihrem Platz. Für gewöhnlich besteht es aus Metall, das robust und schützend vor äußeren Einwirkungen ist.
• Zahnräder (Räderwerke): Es handelt sich hier um die Schlüsselkomponenten eines Getriebes. Zahnräder sorgen für die Übertragung der Motorkraft auf die Antriebsräder. Unterschiedliche Arten und Größen von Zahnrädern ermöglichen die Veränderung der Übersetzungsverhältnisse, um Drehzahl sowie Drehmoment zu steuern.
• Wellen: Durch Wellen erfolgt die Koppelung der Zahnräder sowie die Weiterleitung der Motorkraft innerhalb des Getriebes. Getriebe umfassen im Allgemeinen drei verschiedene Wellenarten. Die Eingangswelle übergibt die Kraft des Motors an das Getriebe. Die Zwischenwelle trägt die Zahnräder, die die aufgenommene Motorkraft von der Eingangswelle an die Ausgangswelle überleiten. Die Ausgangswelle dient der Übertragung der Getriebekraft auf die Antriebsräder.
• Synchronringe: In Schaltgetrieben sorgen Synchronringe dafür, dass die Zahnräder beim Schalten reibungslos ineinandergreifen. Sie synchronisieren die Umdrehungsraten der Zahnräder sowie der Wellen, um ein störungsfreies Schalten zu ermöglichen.
• Schaltgabeln: Durch die Bewegung dieser Teile werden Synchronringe oder Zahnräder in die richtige Position zum Gangwechsel gebracht. Durch den vom Fahrer bedienten Schalthebel werden die Schaltgabeln gesteuert.
• Schaltmuffen: Indem sie Zahnräder und Wellen verbinden, gewährleisten die Schaltmuffen die Übertragung von Motorkraft. Die Schaltmuffen verschieben sich beim Gangwechsel, um das passende Zahnrad zu aktivieren.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es verteilt die Motorleistung auf die Räder und ermöglicht ihnen, mit verschiedenen Geschwindigkeiten zu drehen, was in Kurven von Bedeutung ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Mithilfe dieser wird eine fortlaufende Schmierung der beweglichen Teile des Getriebes sichergestellt, um eine Verminderung von Reibung und Verschleiß zu erzielen.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): In einem Automatikgetriebe gibt es hydraulische Systeme, die die Gangwechsel steuern. Dazu zählen Hydraulikpumpen, Ventile sowie Flüssigkeitsleitungen.

Für welche Aufgaben ist die Kupplung im Skoda Rapid (120G, 130G, 135G) zuständig und aus welchen Teilen besteht sie?

Für einen problemlosen Gangwechsel trennt oder verbindet die Kupplung den Motor vom Getriebe. Sie ist in direkter Verbindung mit dem Getriebe und entscheidend für den Start, Stopp und das Schalten. Die Hauptfunktion der Kupplung besteht darin, die Verbindung zwischen dem Motor und dem Getriebe vorübergehend zu trennen. Dies ist eine grundlegende Notwendigkeit, um den Gangwechsel zu ermöglichen. Die temporäre Unterbrechung der Verbindung erlaubt es dem Fahrer, einen Gangwechsel vorzunehmen, ohne dass die Zahnräder beschädigt werden. Beim Anfahren sorgt die Kupplung dafür, dass die Motordrehzahl dosiert auf die Räder übertragen wird. Auf diese Weise wird verhindert, dass das Auto ruckartig anfährt oder der Motor abstirbt.

Die Kupplung macht es möglich, das Fahrzeug im Leerlauf zu halten, wenn der Motor läuft. Dies erweist sich als äußerst hilfreich, wenn beim Halt an einer Ampel der Motor nicht ausgeschaltet werden muss. Darüber hinaus schützt die Kupplung die mechanischen Komponenten des Motors und des Getriebes vor Beschädigungen. Eine Fahrzeugkupplung besteht aus mehreren Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen und zu wiederherzustellen. Im Folgenden werden die Hauptbestandteile einer Autokupplung beschrieben:

• Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe ist das zentrale Element. Das Bauteil ist auf der Getriebeeingangswelle positioniert und hat Reibbeläge, die im geschlossenen Zustand der Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gedrückt werden. Die Drehmomentübertragung vom Motor auf das Getriebe wird durch diese Reibung möglich gemacht.
• Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe montiert und übt Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um sie gegen die Schwungscheibe zu pressen. Hierdurch wird die Energie des Motors an das Getriebe übergeben. Beim Betätigen der Kupplung zieht sich die Druckplatte zurück, wodurch die Trennung von Motor und Getriebe erfolgt.
• Schwungscheibe: Die Schwungscheibe sitzt auf der Kurbelwelle des Motors und fungiert als Trägheitsmassenspeicher. Sie stellt eine reibungsarme Auflagefläche für die Kupplungsscheibe bereit und unterstützt die Laufruhe des Motors, indem sie Drehschwingungen abschwächt.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Das Ausrücklager bewegt sich entlang der Getriebeeingangswelle, wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und ermöglicht es dieser, die Kupplungsscheibe freizugeben und somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Der Kupplungshebel überträgt die Bewegung des Kupplungspedals auf das Ausrücklager. Wenn der Fahrer das Pedal tritt, aktiviert sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern sind in der Druckplatte platziert und gewährleisten, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe mit dem notwendigen Druck gegen die Schwungscheibe andrückt, wenn die Kupplung nicht betätigt ist. Auch unterstützen sie das Lösen der Kupplung, wenn diese betätigt wird.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann aus einem mechanischen (seilgeführten) oder einem hydraulischen (druckflüssigkeitsbasierten) Aufbau bestehen. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Dieses System stellt sicher, dass die Kraft vom Pedal ordnungsgemäß auf den Kupplungshebel und letztendlich an die Druckplatte übertragen wird.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle oder in der Schwungscheibe montiert. Es stützt die Getriebeeingangswelle, um eine gleichmäßige und zentrierte Rotation zu gewährleisten, wenn das Getriebe nicht mit dem Motor verbunden ist.

Welche Ursachen führen zu Schäden an Getriebe- und Kupplungsteilen und wie äußern sich diese?

Getriebe- und Kupplungsteile können aufgrund unterschiedlicher Einwirkungen beschädigt werden, und es gibt bestimmte Anzeichen, die darauf hinweisen. Nachstehend finden sich die Hauptursachen für Fehler:

• Verschleiß: Zahnräder und Synchronringe nutzen sich im Laufe der Zeit durch Reibung ab. Dies kann zu Schwierigkeiten beim Schaltvorgang oder zu unüblichen Geräuschen führen. Im Laufe der Nutzung wird die Kupplungsscheibe abgenutzt und dünner, was ihre Reibungsfähigkeit und somit die Effizienz der gesamten Kupplung herabsetzt.
• Überhitzung: Mangelnde oder qualitativ schlechte Schmierung kann übermäßige Wärme erzeugen, was Zahnräder, Lager und Dichtungen schädigt. Das allzu häufige Halten der Kupplung am Schleifpunkt kann eine erhebliche Hitzeentwicklung und frühzeitigen Verschleiß verursachen.
• Mechanische Schäden: Plötzliche Stöße, die durch falsche Schaltvorgänge oder den Einfluss äußerer Kräfte verursacht werden, resultieren oft in gebrochenen oder beschädigten Zahnrädern. Übermäßige Belastung oder Materialermüdung sind die Hauptursachen für Risse an der Druckplatte und Federn.
• Undichtigkeiten: Undichtigkeiten in den Hydraulikleitungen, im Haupt- oder Nehmerzylinder können dazu führen, dass der nötige Druck nicht ausreichend aufgebaut wird, um die Kupplung korrekt zu betätigen.

Die folgenden Hinweise deuten auf defekte Getriebe- oder Kupplungskomponenten hin:

• Die Drehzahl des Motors steigt, aber das Fahrzeug reagiert nicht entsprechend mit beschleunigter Fahrt. Dies kann einen Hinweis darauf geben, dass die Kupplungsscheibe verschlissen ist und die erforderliche Reibung nicht mehr erreicht.
• Es gibt Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, ruckartige Bewegungen beim Gangwechsel oder das Gefühl, dass der Schalthebel hakt.
• Es entwickeln sich heulende, klackernde oder mahlende Töne, vor allem beim Gangwechsel oder bei Lastwechseln.
• Gänge springen heraus, lassen sich nur schwer einlegen oder es gibt ein knirschendes Geräusch beim Schalten.
• Das Kupplungspedal lässt den gewohnten Gegendruck vermissen, gibt bei Betätigung kaum Widerstand oder neigt dazu, in der durchgetretenen Stellung haften zu bleiben.
• Ein stechender, verbrannter Geruch tritt auf, vor allem nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst lässt sich sagen, dass das Getriebe dem Motor zu mehr Effizienz verhilft, während die Kupplung für das nahtlose Schalten zuständig ist. Um dies ordnungsgemäß zu gewährleisten, müssen die Getriebe- oder Kupplungsteile präzise auf jedes Fahrzeug abgestimmt sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Skoda Rapid (120G, 130G, 135G). Unser Sortiment an Getriebe- oder Kupplungsteilen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Jedes Bauteil ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den Skoda Rapid (120G, 130G, 135G) angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der Skoda-Fahrzeuge designed.

Was ist zu beachten, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Skoda Rapid (120G, 130G, 135G) online kaufen möchtest?

Um die richtigen Getriebe- oder Kupplungsteile zu finden, sind folgende Fragen vorab zu beantworten:

• Welche und wie viele Bauteile müssen ersetzt werden?
• Über welche Eigenschaften müssen die einzelnen Komponenten verfügen?
• Wird zusätzliches Zubehör zum Wechsel benötigt?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur für bestimmte Fahrzeuge zutreffend, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Skoda Rapid (120G, 130G, 135G) online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob das gewählte Getriebe- oder Kupplungsteil zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Die Bestellung einiger Getriebe- und Kupplungsteilen ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile verwendet. Um sicherzugehen, dass für den Skoda Rapid (120G, 130G, 135G) das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel mit dem Fahrzeug kompatibel ist.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Getriebe- und Kupplungsteilen sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Deshalb sind unsere Ersatzteile nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autoteilen ein. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Ersatzteile als Originalteile in die Fahrzeuge eingebaut werden. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte liegt im Preis. Sie liegen signifikant unter den Preisen für die Originalteile der Fahrzeughersteller.

Wichtige Anbieter von Getriebe- und Kupplungsteilen für den Skoda Rapid (120G, 130G, 135G) sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF