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ABARTH GRANDE PUNTO 1.4 ESSEESSE / SUPERSPORT (199.AXX1B)
1368 ccm, 132 KW, 180 PS, 05.2008
ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 T.S. 16V (167.A2G)
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ALFA ROMEO SPIDER (916_) 2.0 T.SPARK 16V (916S2C00)
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AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 quattro
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AUDI A4 B6 (8E2) 1.8 T quattro
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AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 04.2008
AUDI A6 Allroad C6 (4FH) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2006
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 1.8 T quattro
1781 ccm, 132 KW, 180 PS, 12.1997
AUDI Q3 (8UB, 8UG) 2.0 TDI
1968 ccm, 135 KW, 184 PS, 05.2015
BMW 3 (F30, F80) 320 i
1998 ccm, 135 KW, 184 PS, 07.2015
BMW 3 Cabriolet (E46) 318 Ci
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2004
BMW 3 Coupe (E46) 318 Ci
1995 ccm, 105 KW, 143 PS, 09.2001
BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive
2993 ccm, 230 KW, 313 PS, 07.2012
CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8
796 ccm, 38 KW, 52 PS, 03.2005
CUPRA FORMENTOR (KM7, KMP) 1.5 TSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2020
FIAT 500 (312_) 1.0 Mild Hybrid (312AYD1B)
999 ccm, 52 KW, 71 PS, 06.2021
FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 Ti
1596 ccm, 85 KW, 115 PS, 07.2004
HONDA ACCORD VIII Tourer (CW) 2.2 i-DTEC (CW3)
2199 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2008
HYUNDAI i20 I (PB, PBT) 1.6 CRDi
1582 ccm, 94 KW, 128 PS, 01.2009
HYUNDAI i40 I CW (VF) 1.6 GDI
1591 ccm, 99 KW, 135 PS, 07.2011
JEEP GRAND CHEROKEE III (WH, WK) 5.7 V8 4x4
5654 ccm, 240 KW, 326 PS, 06.2005
JEEP RENEGADE SUV (BU, B1, BV) 1.3 T-GDi
1332 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2018
MAZDA CX-7 (ER) 2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER3P)
2261 ccm, 190 KW, 258 PS, 10.2007
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W204) C 250 CDI (204.003)
2143 ccm, 150 KW, 204 PS, 08.2008
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 63 AMG (218.975)
5461 ccm, 430 KW, 585 PS, 02.2013
MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W221, V221) S 320 CDI (221.022, 221.122)
2987 ccm, 173 KW, 235 PS, 12.2005
MITSUBISHI COLT I (A15_A) 1.4 Turbo (A152A)
1410 ccm, 77 KW, 105 PS, 09.1981
OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (68)
1956 ccm, 143 KW, 195 PS, 01.2012
OPEL OMEGA B (V94) 2.5 V6 (F69, M69, P69)
2498 ccm, 125 KW, 170 PS, 03.1994
OPEL VIVARO A Bus (X83) 2.5 CDTI (F7, J7, A07)
2463 ccm, 107 KW, 146 PS, 08.2006
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.4
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 07.2002
PEUGEOT 406 Coupe (8C) 3.0 V6 24V
2946 ccm, 140 KW, 190 PS, 03.1997
PORSCHE 911 (993) 3.6 Carrera 4
3600 ccm, 210 KW, 286 PS, 08.1995
PORSCHE 911 Targa 2.7 SC Carrera RS
2687 ccm, 154 KW, 209 PS, 08.1972
PORSCHE BOXSTER (987) 2.9
2893 ccm, 155 KW, 211 PS, 02.2009
RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_) 2.0
1998 ccm, 99 KW, 135 PS, 09.2003
RENAULT MEGANE III Coupe (DZ0/1_) 2.0 TCe
1998 ccm, 140 KW, 190 PS, 06.2012
RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi (JP02)
1461 ccm, 76 KW, 103 PS, 05.2007
RENAULT TWINGO II (CN0_) 1.2 Turbo (CN0C, CN0F)
1149 ccm, 74 KW, 100 PS, 03.2007
RENAULT TWINGO II (CN0_) 1.6 RS (CN0N, CN0R, CN0S)
1598 ccm, 98 KW, 133 PS, 05.2008
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.5 V6
2497 ccm, 130 KW, 177 PS, 08.2001
SKODA FABIA IV (PJ3) 1.0 MPI
999 ccm, 59 KW, 80 PS, 06.2021
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS
1984 ccm, 162 KW, 220 PS, 11.2012
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2012
SKODA ROOMSTER Praktik (5J) 1.4 TDI
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SKODA SUPERB III Kombi (3V5) 2.0 TDI 4x4
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 03.2015
SUZUKI SPLASH (EX) 1.2 VVT (A5B412)
1242 ccm, 66 KW, 90 PS, 06.2011
TOYOTA COROLLA Verso (ZER_, ZZE12_, R1_) 2.0 D-4D (CUR10_, CUR10R)
1995 ccm, 85 KW, 116 PS, 04.2004
TOYOTA PASEO Cabriolet (_L5_) 1.5 (EL54_, EL54C)
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TOYOTA PROACE Kasten (MDZ_) 2.0 D4d (MDZ3)
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VOLVO 340-360 (343, 345) 1.4
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VW CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ) 1.5 TSi EVO
1498 ccm, 84 KW, 114 PS, 01.2021
VW CALIFORNIA T4 Camper (7DJ, 7DK, 70J) 2.5 TDI
2461 ccm, 65 KW, 88 PS, 05.1998
VW CRAFTER 30-50 Pritsche/Fahrgestell (2F_) 2.5 TDI
2461 ccm, 120 KW, 163 PS, 04.2006
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.1999
VW JETTA III (1K2) 2.0 FSI
1984 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2005
VW PASSAT B7 Variant (365) 1.4 TSI MultiFuel
1390 ccm, 118 KW, 160 PS, 11.2010
VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2014
VW TOUAREG (7P5, 7P6) 3.6 V6 FSI
3597 ccm, 206 KW, 280 PS, 04.2010
VW TOURAN (1T1, 1T2) 1.4 TSI EcoFuel
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2009
VW TRANSPORTER / MULTIVAN T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 2.4 D
2370 ccm, 55 KW, 75 PS, 08.1997
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Kraft der Kurbelwelle wird mithilfe des Zahnriemens auf die Nockenwelle übertragen. Die Nockenwelle rotiert mit halber Geschwindigkeit im Vergleich zur Kurbelwelle und öffnet dabei die Einlass- sowie Auslassventile im richtigen Augenblick. Dieser synchrone Ablauf sorgt für eine saubere Verbrennung im Motor und verhindert größere Schäden am Motor. Bei manchen Fahrzeugtypen wird anstelle des Zahnriemens dafür eine Steuerkette eingesetzt. Zwar ist eine Steuerkette belastbarer als ein Zahnriemen, aber wegen der höheren Kosten bei Anschaffung und Ersatz wird sie üblicherweise nur in leistungsstarken Motoren verwendet.
Im Vergleich zu einer Steuerkette hat ein Zahnriemen folgende Vorteile:
Vereinzelt sind es auch andere Bauteile, die durch den Zahnriemen angetrieben werden, darunter die für die Kühlung des Motors unverzichtbare Wasserpumpe. Der Zahnriemen besteht in der Regel aus Polymer und wird innen mit Glasfasern oder Nylon verstärkt. Jedoch wird er durch die hohen Temperaturen des Motors gemeinsam mit der Spannung, der Biegung und Reibung einer dauerhaften Belastung unterzogen. Insofern sollte der Zahnriemen bei jeder Inspektion gründlich begutachtet werden. Schäden oder Verschleißspuren lassen sich gut in Form von Rissen von außen erkennen. Genauso ist auch die korrekte Spannung des Zahnriemens nachzuprüfen. Zusätzlich darf der reguläre Alterungsprozess des Materials nicht vergessen werden, der den Riemen mit der Zeit spröde und brüchig werden lässt.
Trotz des Fehlens offensichtlicher Verschleißspuren ist eine Erneuerung des Zahnriemens in regelmäßigen Intervallen notwendig. Je nach Fahrzeugmodell variiert das Wechselintervall erheblich. In der Bedienungsanleitung und den Fahrzeugdokumenten findest Du die zeitlichen Vorgaben für den Zahnriemenwechsel. Wenn der Zahnriemen trotz regelmäßiger Kontrolle reißt, darf das Fahrzeug auf keinen Fall weiterbewegt, sondern muss direkt in die Werkstatt geschleppt werden. Der Motor ist in so einem Fall direkt auszuschalten.
Zusammenfassend bewirkt der Zahnriemen die Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass der Zahnriemen exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam überprüft dabei alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Renault Trafic Bus. Unser Angebot an Zahnriemen umfasst ausschließlich Produkte führender Markenhersteller. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind damit gewährleistet. Die von uns für den Renault Trafic Bus angebotenen Zahnriemen wurden speziell für die hohen Anforderungen der Renault-Fahrzeuge angepasst.
Um für den Renault Trafic Bus den richtigen Zahnriemen zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es ist sinnvoll, direkt auch die für den Riementrieb wesentlichen Zusatzbauteile mit auszuwechseln. Unter diese Bauteile fallen sowohl die Spannrollen und Umlenkrollen, die für die richtige Spannung und korrekte Laufrichtung zuständig sind, als auch die Wasserpumpe. Denn die alte, im Fahrzeug installierte Pumpe, die vom Zahnriemen angetrieben wird, hat sich mit der Zeit eingespielt und könnte bei einem neuen Antriebsriemen den Betrieb stören. Hinzu kommt, dass der Tausch der Pumpe beim Zahnriemenwechsel nur eine geringfügige zusätzliche Arbeit ist und daher kaum einen Unterschied macht. Anders verhält es sich jedoch, wenn die Wasserpumpe zwischen den Serviceintervallen des Riemenwechsels ausfällt.
Denn dann muss der Zahnriemen gleich mit gewechselt werden und ungeplante hohe Reparaturkosten wären die Folge. Daher ist es ratsam, die Pumpe beim Zahnriemenwechsel gleich mit auszutauschen und so für minimalen Mehraufwand bis zum nächsten regulären Riemenwechsel Ruhe zu haben. Hierfür bieten sich unsere individuell auf jedes Fahrzeug abgestimmten Produktpakete an. Neben dem Zahnriemen enthält jedes Paket immer die zugehörigen Rollen. Manche Zahnriemensätze enthalten zusätzlich eine Wasserpumpe samt Dichtungen und/oder ein Thermostat.
Jeder Zahnriemen ist nur bei bestimmten Autos einsetzbar, daher raten wir Dir, bevor Du einen Zahnriemen für den Renault Trafic Bus kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob der jeweilige Zahnriemen mit dem Fahrzeug kompatibel ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Motorcode, angetriebene Aggregate, Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.
Bei der Auswahl unserer Zahnriemen setzen wir vor allem auf hohe Qualität, optimale Passgenauigkeit und auf eine lange Lebensdauer. Deshalb bieten wir ausschließlich Zahnriemen und Zahnriemensätze von etablierten Marken. Die von uns geführten Marken haben jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Riemenantriebsteilen. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Zahnriemen zurück und setzen sie als Erstausrüsterware ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Zahnriemen liegt im Preis. Diese erweisen sich als erheblich günstiger als die Original-Zahnriemen.
Wichtige Teilehersteller für Zahnriemen für den Renault Trafic Bus sind:
Für einen Zahnriemenwechsel sind sowohl umfassende Kenntnisse im Umgang mit Ersatzteilen als auch ein hoher Zeitaufwand notwendig. Abhängig vom Fahrzeugtyp und Motormodell ist der Zahnriemen unterschiedlich schwer zu erreichen, was die Reparaturdauer erheblich beeinflusst und unter bestimmten Umständen spezielles Werkzeug erfordert. Ist Dir das zu zeitaufwendig, ist es eine gute Idee, den Zahnriemenwechsel von einer Werkstatt durchführen zu lassen.
Art.Nr.:
UVP
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