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ALFA ROMEO 146 (930_) 1.6 16V T.S. (930.B2C)
1598 ccm, 82 KW, 112 PS, 09.1997
ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932_) 2.0 16V T.SPARK (932A2)
1970 ccm, 114 KW, 155 PS, 05.2000
ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 2.0 (116.A1A)
1962 ccm, 96 KW, 131 PS, 06.1980
AUDI A4 Allroad B9 (8WH, 8WJ) 2.0 TDI quattro
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 01.2016
AUDI A5 (F53, F5P) 40 TDI
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 06.2016
AUDI A6 Allroad C6 (4FH) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 171 KW, 233 PS, 05.2006
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) S8 quattro
4172 ccm, 250 KW, 340 PS, 07.1996
AUDI Q7 (4LB) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 155 KW, 211 PS, 03.2006
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW X1 (F48) xDrive 18 d
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2014
CHEVROLET CRUZE Station Wagon (J308) 2.0 TD
1998 ccm, 120 KW, 163 PS, 08.2012
CHRYSLER 300C Touring (LX, LE) 6.1 SRT8
6059 ccm, 317 KW, 431 PS, 06.2005
CITROËN C3 III (SX) 1.2 PureTech 82
1199 ccm, 61 KW, 83 PS, 05.2018
CITROËN XSARA (N1) 1.6 16V
1587 ccm, 80 KW, 109 PS, 09.2000
DACIA DOKKER Kasten/Großraumlimousine 1.6
1598 ccm, 75 KW, 102 PS, 04.2015
DACIA LOGAN MCV II TCe 90 (K8M1, K8MA, K8AC)
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.2013
FIAT 500e (332_) Elektro (FA1)
0 ccm, 70 KW, 95 PS, 10.2020
FIAT DUCATO Pritsche/Fahrgestell (230_) 1.9 TD CAT
1929 ccm, 59 KW, 80 PS, 08.1994
FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti
1596 ccm, 88 KW, 120 PS, 06.2008
FORD FIESTA VII Van 1.0 EcoBoost
998 ccm, 74 KW, 101 PS, 04.2019
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.6 TDCi
1560 ccm, 80 KW, 109 PS, 10.2003
FORD TOURNEO CUSTOM V362 Bus (F3) 2.0 EcoBlue
1995 ccm, 125 KW, 170 PS, 12.2015
HONDA ACCORD VIII Tourer (CW) 2.2 i-DTEC (CW3)
2199 ccm, 132 KW, 180 PS, 07.2008
HYUNDAI i10 II (BA, IA) 1.0 LPG
998 ccm, 49 KW, 67 PS, 02.2014
HYUNDAI KONA (OS, OSE, OSI) 1.6 T-GDi
1591 ccm, 130 KW, 177 PS, 07.2017
IVECO DAILY IV Kasten 60C15 V
2998 ccm, 107 KW, 146 PS, 05.2006
JAGUAR S-TYPE II (X200) 3.0 V6
2967 ccm, 175 KW, 238 PS, 01.1999
JAGUAR XF SPORTBRAKE (X250) 3.0 D
2993 ccm, 202 KW, 275 PS, 09.2012
KIA SPORTAGE SUV (K00) 2.0 4WD
1998 ccm, 87 KW, 118 PS, 10.2000
LANCIA PRISMA (831_) 1.9 Turbo Diesel (831AB)
1928 ccm, 59 KW, 80 PS, 05.1985
LAND ROVER RANGE ROVER II (P38A) 3.9 4x4
3947 ccm, 140 KW, 190 PS, 07.1994
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 280 (210.063)
2799 ccm, 150 KW, 204 PS, 12.1996
MITSUBISHI COLT III (C5_A) 1.8 GTi 16V Cat (C58A)
1836 ccm, 100 KW, 136 PS, 06.1990
MITSUBISHI GALLOPER (JK-01) 2.5 TD intercooler
2476 ccm, 73 KW, 99 PS, 09.1998
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.7 CDTI (L35)
1686 ccm, 92 KW, 125 PS, 02.2007
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.9 CDTi 16V (L08)
1910 ccm, 88 KW, 120 PS, 03.2005
OPEL CORSA E Kasten/Schrägheck (X15) 1.3 CDTI (08)
1248 ccm, 70 KW, 95 PS, 09.2014
OPEL CORSA E Kasten/Schrägheck (X15) 1.4 (08)
1398 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.2014
OPEL DIPLOMAT B 5.4
5354 ccm, 169 KW, 230 PS, 03.1969
OPEL FRONTERA B (U99) 2.2 i (6B_ZC, 6B_VF, 6B_66, 6B_76)
2198 ccm, 100 KW, 136 PS, 10.1998
OPEL INSIGNIA B Grand Sport (Z18) 2.0 (68)
1998 ccm, 147 KW, 200 PS, 04.2020
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.7 CDTI 4x4 (_76)
1686 ccm, 96 KW, 131 PS, 06.2012
OPEL VECTRA A CC (J89) 1.6 i Cat (F68, M68)
1598 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.1988
OPEL VECTRA C (Z02) 1.6 16V (F69)
1598 ccm, 74 KW, 100 PS, 04.2002
OPEL VECTRA C (Z02) 2.2 16V (F69)
2198 ccm, 108 KW, 147 PS, 04.2002
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) 2.8 V6 Turbo (F35)
2792 ccm, 188 KW, 255 PS, 08.2005
OPEL VIVARO C Bus (K0) VIVARO-E
0 ccm, 100 KW, 136 PS, 09.2020
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.6 i
1587 ccm, 65 KW, 89 PS, 09.1998
PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V HPi
1997 ccm, 103 KW, 140 PS, 05.2001
PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 Turbo
1998 ccm, 108 KW, 147 PS, 10.1996
PORSCHE CAYENNE Coupe (9YB) 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD (9YBCH1)
3996 ccm, 500 KW, 680 PS, 10.2019
RENAULT 21 Kombi (K48_) 2.1 D 4x4 (K486)
2068 ccm, 48 KW, 65 PS, 10.1988
RENAULT TRAFIC II Bus (JL) 1.9 dCI 100 (JL0C, JL0K)
1870 ccm, 74 KW, 101 PS, 03.2001
RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 16V (C06C, C06D, C06K)
1149 ccm, 55 KW, 75 PS, 01.2001
RENAULT TWINGO II (CN0_) 1.2 Turbo (CN0C, CN0F)
1149 ccm, 74 KW, 100 PS, 03.2007
RENAULT TWINGO II (CN0_) 1.6 RS (CN0N, CN0R, CN0S)
1598 ccm, 98 KW, 133 PS, 05.2008
ROVER 400 II Schrägheck (RT) 416 Si
1590 ccm, 83 KW, 113 PS, 06.1995
SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TDI 16V
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 03.2004
SEAT TOLEDO II (1M2) 2.3 V5
2324 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1998
SKODA FABIA II Combi (545) 1.4 TSI RS
1390 ccm, 132 KW, 180 PS, 05.2010
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.6 LPG
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 08.2009
SKODA OCTAVIA IV (NX3, NN3, PV3) 2.0 TSI RS
1984 ccm, 180 KW, 245 PS, 03.2020
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 2.0 TDI RS
1968 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2020
SKODA SUPERB II Kombi (3T5) 2.0 TFSI
1984 ccm, 147 KW, 200 PS, 05.2010
SKODA SUPERB III Kombi (3V5) 2.0 TDI 4x4
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 03.2015
SMART FORTWO Coupe (451) electric drive (451.390)
0 ccm, 35 KW, 48 PS, 12.2011
SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 GTi/GXi (SA413, AA33)
1298 ccm, 74 KW, 101 PS, 08.1985
SUZUKI SX4 S-CROSS (JY) 1.4 T (AKK414)
1373 ccm, 103 KW, 140 PS, 08.2016
VW CC B7 (358) 2.0 TSI
1984 ccm, 155 KW, 210 PS, 11.2011
VW JETTA III (1K2) 2.0 FSI
1984 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2005
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.6 GTI
1598 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.2000
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2010
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.9 TDI
1896 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2005
VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 16V
1781 ccm, 100 KW, 136 PS, 04.1988
VW PASSAT B5.5 (3B3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 12.2003
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.5 TDi
2461 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2003
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Lichtmaschine, auch als Generator bekannt, ist ein wesentliches Bauteil in Autos, das für die Stromversorgung und das Aufladen der Autobatterie verantwortlich ist. Die primäre Aufgabe der Lichtmaschine ist die Erzeugung von Strom, um die verschiedenen elektrischen Verbraucher des Fahrzeugs während der Fahrt mit Energie zu versorgen. Beispiele für elektrische Verbraucher sind die Scheinwerfer, das Radio, die Klimaanlage und sonstige elektronische Systeme. Ebenso ist der Generator dafür verantwortlich, die Batterie des Autos aufzuladen, damit sie permanent genügend geladen ist. Dies ist besonders wichtig, da die Batterie zum Starten des Motors benötigt wird.
Der Antrieb der Lichtmaschine erfolgt durch einen Riemen, der am Motor angebracht ist. Mit Hilfe dieses Riemens wird die mechanische Energie vom Motor auf den Generator übertragen. Im Inneren der Lichtmaschine befindet sich ein Rotor, der sich dreht, und ein Stator, der feststeht. Durch die Drehung des Rotors entsteht ein Magnetfeld, welches im Stator eine Wechselspannung erzeugt. Die meisten elektrischen Verbraucher und die Batterie benötigen Gleichstrom (DC), deshalb ist ein Gleichrichter in die Lichtmaschine integriert. Dieses Bauteil wandelt den erzeugten Wechselstrom in Gleichstrom. Es gibt auch einen Spannungsregler in der Lichtmaschine, welcher dafür sorgt, dass die Ausgangsspannung konstant bleibt (normalerweise zwischen 13,8 und 14,4 Volt). Dadurch wird vermieden, dass die Batterie und die elektrischen Systeme des Fahrzeugs Schaden erleiden.
Eine Lichtmaschine kann aus vielen Gründen ausfallen, was anhand spezieller Anzeichen bemerkbar ist. Ein möglicher Grund für einen Defekt der Lichtmaschine ist der Verschleiß der Lager im Laufe der Zeit, der einen höheren Widerstand hervorruft und zum Ausfall des Generators führen kann. Als eine weitere Ursache können die Gleichrichterdioden in der Lichtmaschine ausfallen, womit die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom beeinträchtigt wird. Ein weiteres Problem kann der Verschleiß der Kohlebürsten sein, die den Kontakt zwischen Rotor und Stator sicherstellen. Folglich wird die Stromerzeugung behindert. Auch ein loser, beschädigter oder gerissener Antriebsriemen kann dazu führen, dass die Lichtmaschine nicht einwandfrei funktioniert. Ebenso können eine fehlerhafte Verkabelung, Korrosion an den Anschlüssen oder andere elektrische Probleme zu einem Defekt führen. Schließlich können auch eine unzureichende Kühlung oder ein Hitzestau dazu führen, dass die Lichtmaschine überhitzt und beschädigt wird.
Folgende Symptome deuten auf eine defekte Lichtmaschine hin:
Um sicher festzustellen, dass der Defekt auf die Lichtmaschine zurückzuführen ist, sollte zunächst die Batterie kontrolliert werden, da ähnliche Symptome auch bei einer schwachen oder defekten Batterie auftreten. Weist die Batterie keinen Fehler auf, empfiehlt es sich, als Nächstes den Antriebsriemen zu inspizieren, um seine Unversehrtheit und die korrekte Spannung zu überprüfen. Abschließend sollte die Spannung der Lichtmaschine mit einem Multimeter kontrolliert werden. Wenn die Lichtmaschine ordnungsgemäß arbeitet, sollte sie im Betrieb etwa 13,8 bis 14,4 Volt liefern. Ergibt die Messung abweichende Werte, muss der Generator getauscht werden.
Zusammenfassend gewährleistet die Lichtmaschine, dass während des Fahrens immer genug elektrische Energie bereitgestellt wird und die Batterie aufgeladen ist. Um das zu erreichen, muss die Lichtmaschine auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Ford Taunus. Unser Sortiment an Lichtmaschinen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Ford Taunus angebotenen Lichtmaschinen wurden speziell für die hohen Anforderungen der Fahrzeuge von Ford angepasst.
Um für den Ford Taunus die richtige Lichtmaschine zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Die Auswahl der Lichtmaschine ist abhängig von der Motorengröße, der Anzahl der elektrischen Verbraucher und der erforderlichen Leistung. Darüber hinaus ist die richtige Spannung wesentlich, die in Autos normalerweise zwischen 12 und 14 Volt liegt. Die verfügbare Strommenge für die Verbraucher wird durch die Stromstärke (A) bestimmt. Ein hoher Bedarf an elektrischer Energie erfordert eine entsprechend höhere Stromstärke. Lichtmaschinen können sich auch in ihrer Bauarten unterscheiden. Am häufigsten wird die Drehstromlichtmaschine verwendet, dicht gefolgt vom Einbaudrehstromgenerator. In älteren Fahrzeugen sind meistens Gleichstromlichtmaschinen vorhanden. Am fortschrittlichsten sind integrierte Startergeneratoren, die in modernen Hybridfahrzeugen und Autos mit Start-Stopp-Systemen eingesetzt werden. Welche Lichtmaschine Du für das Fahrzeug benötigst, erfährst Du durch einen Blick ins Benutzerhandbuch.
Übrigens unterliegen die meisten Generatoren mittlerweile einer Pfandpflicht. Da Lichtmaschinen wertvolle Materialien wie Kupfer und Aluminium enthalten, sollen diese Materialien recycelt und wiederverwendet werden. Durch das Rückgabesystem wird sichergestellt, dass diese Materialien erhalten bleiben. Durch dieses System haben Hersteller und Wiederaufbereiter die Chance, gesammelte Altlichtmaschinen zu überholen. Dies ist oft finanziell vorteilhafter als die Fertigung neuer Lichtmaschinen und trägt zur Senkung der Herstellungskosten bei. Daher wird beim Erwerb einer Lichtmaschine ein Pfand erhoben bzw. der Pfandbetrag bei gleichzeitiger Rückgabe des alten Generators verrechnet.
Jede Lichtmaschine ist nur für bestimmte Fahrzeuge passend, deshalb raten wir Dir, bevor Du eine Lichtmaschine für den Ford Taunus kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die jeweilige Lichtmaschine zum Fahrzeug kompatibel ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Motorcode, Fahrzeugausstattung, Klimazone, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile verwendet. Um sicher zu gehen, dass für den Ford Taunus die ausgewählte Lichtmaschine die richtige ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Bei der Auswahl unserer Lichtmaschinen setzen wir vor allem auf hohe Qualität und optimale Kompatibilität, sowie auf eine lange Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Lichtmaschinen und Zubehör von renommierten Anbietern. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Generatoren ein. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Lichtmaschinen als Originalteile in die Fahrzeuge eingebaut werden. Ein wesentlicher Vorteil der von uns angebotenen Generatoren ist ihr Preis. Diese Produkte sind erheblich günstiger im Vergleich zu den Original vom Hersteller angebotenen Lichtmaschinen.
Wichtige Teilehersteller für Lichtmaschinen für den Ford Taunus sind:
Art.Nr.:
UVP
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