Wie funktionieren Reifendrucksensoren im Porsche 911 (992) und wie erkennt man, wann sie getauscht werden müssen?
Zu wenige Autofahrer achten auf den Reifendruck der Räder am Fahrzeug. Dies birgt die Gefahr, mit zu geringem Luftdruck zu fahren. Dadurch wird mehr Kraftstoff verbraucht, die Reifen verschleißen rascher, der Bremsweg wird verlängert und die Fahrstabilität nimmt ab. Abhilfe ermöglichen Reifendrucksensoren, die auch unter den Bezeichnungen RDKS, Luftdrucksensor, Radsensor oder Reifensensor bekannt sind. Diese Sensoren messen kontinuierlich den Luftdruck innerhalb der Autoreifen und informieren den Fahrer, wenn der Luftdruck kritisch wird. Das System, welches als Reifendruckkontrollsystem (RDKS) bezeichnet wird, erhöht maßgeblich die Fahrsicherheit, beugt Reifenschäden vor und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Das RDKS ist seit dem 01. November 2014 für alle Neuwagen Pflicht (Neuwagen der Klassen M1 und M1G). Unterschieden wird in das direkt messende Reifendruckkontrollsystem (aktives RDKS) und das indirekt messende Reifendruckkontrollsystem (passives RDKS).
- Direktes Reifendruckkontrollsystem (dRDKS): In den Reifen sind Sensoren installiert, die den Luftdruck sowie meist auch die Temperatur überwachen. Typischerweise sind die Sensoren entweder im Inneren des Ventils angebracht oder direkt in den Felgen. Die per Funk übertragenen Werte gehen an die Steuereinheit, wo die Daten analysiert werden. Fallen die Luftdruckangaben eines Reifens ab, wird im Cockpit eine entsprechende Störung angezeigt. Dieses System zeichnet sich dadurch aus, dass die Sensoren den tatsächlichen Reifendruck erfassen und sogar vor zu hoher Temperatur warnen. Sie nehmen sowohl einen allmählichen als auch einen abrupten Druckverlust wahr. Selbst im Stillstand des Fahrzeugs erfassen sie weiterhin die relevanten Werte. Ein Nachteil dieses Systems ist, dass es nur von einer Fachwerkstatt eingebaut werden kann und dass für jedes Reifenset eigene Sensoren benötigt werden. Das direkte RDKS wird häufig von Marken wie BMW, Mini, Ford, Hyundai, KIA, Opel, Porsche und Renault verbaut.
- Indirektes Reifendruckkontrollsystem (iRDKS): Dieses System misst nicht den tatsächlichen Druck, sondern verwendet die ABS-Sensoren, um die Drehzahl der Reifen zu überwachen. Hat ein Reifen weniger Luftdruck, vermindert sich der Durchmesser, was in einer Anpassung seiner Rotationsgeschwindigkeit resultiert. Eine alternative Messung erfolgt durch die Traktionskontrolle, die darauf basiert, die Schwingungen zwischen Reifen und Felgen zu analysieren, da diese druckabhängig sind. Das RDKS identifiziert Unregelmäßigkeiten und sendet daraufhin ein Warnsignal. Von Vorteil ist, dass durch dieses System ebenfalls andere reifenbezogene Parameter wie die Beschleunigung erfasst werden. Der Nachteil liegt in der Unfähigkeit des Systems, einen gleichzeitigen Druckverlust aller Reifen zu erkennen, da nur Unterschiede im Vergleich zu den anderen Reifen erfasst werden. Auch lässt es sich nicht nachträglich einbauen. Manchmal muss das System nach einem Reifenwechsel neu kalibriert werden. Außerdem gibt es beim ABS keine Auskunft darüber, welches Rad den Luftdruck verliert. Das ist nur über die Traktionskontrolle möglich. Indirekte Reifendruckmessungen erfolgen ausschließlich während der Fahrt. Solch ein RDKS findet sich oft in den Autoserien von folgenden Automobilmarken: Seat, Skoda, Mazda, Honda, Audi und VW.
Reifendrucksensoren können auf verschiedene Weise defekt gehen. Die meisten direkten Reifendrucksensoren haben eine kleine Batterie, die nach etwa 5 bis 10 Jahren leer sein kann. Wenn die Batterie leer ist, funktioniert der Sensor nicht mehr und es wird eine Fehlermeldung angezeigt. Zudem können äußere Einflüsse die Sensoren in Mitleidenschaft ziehen, z. B. durch unsachgemäßes Montieren oder Demontieren der Reifen, Schlaglöcher oder Korrosion. Gleichzeitig können Funkstörungen oder elektronische Probleme innerhalb des Fahrzeugs die Sensorleistung beeinträchtigen oder zur Unterbrechung der Datenübertragung führen. Mitunter könnte auch die Software, die für die Verarbeitung der Sensordaten zuständig ist, Fehler enthalten oder ein Update erfordern, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Ein defekter Sensor zeigt sich häufig durch die folgenden Anzeichen:
- Warnleuchte im Cockpit: Die Reifendruckwarnleuchte leuchtet dauerhaft auf, auch wenn die Reifen den richtigen Druck haben.
- Fehlende oder falsche Druckanzeigen: Bei Fahrzeugen mit genauer Reifendruckanzeige können ungenaue oder sogar keine Werte angezeigt werden.
- Inkonstante Warnmeldungen: Die Warnleuchte leuchtet unregelmäßig auf oder erlischt, ohne dass eine Änderung im Reifendruck erfolgt ist.
Sollte mindestens ein Sensor defekt sein, empfiehlt sich die manuelle Kontrolle des Reifendrucks, da ein fehlerhaftes System keine zuverlässigen Warnungen liefert.
Zusammengefasst besteht die Hauptaufgabe der Reifendrucksensoren darin, den Luftdruck in den Reifen zu kontrollieren. Zu diesem Zweck sollten die Luftdrucksensoren spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Porsche 911 (992). Unser ausgewähltes Sortiment an Reifensensoren ist von namhaften Markenherstellern. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den Porsche 911 (992) angebotenen Reifendrucksensoren sind genau für die spezifischen Anforderungen der Porsche-Fahrzeuge entwickelt.
Worauf solltest Du achten, wenn Du Reifendrucksensoren für den Porsche 911 (992) online kaufen möchtest?
Um für den Porsche 911 (992) die richtigen Reifendrucksensoren online zu kaufen, gilt es, die folgenden Faktoren zu berücksichtigen:
- Wie viele Radsensoren werden benötigt?
- Welches RKDS ist im Fahrzeug verbaut?
- Gibt es fahrzeugspezifische Einschränkungen zu beachten?
- Wird ergänzendes Zubehör benötigt?
Jeder Luftdrucksensor ist nur bei bestimmten Autos einsetzbar, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du Reifendrucksensoren für den Porsche 911 (992) online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Radsensoren angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob die ausgesuchten Reifensensoren für das Fahrzeug passend sind, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Die Bestellung einiger Produkte ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. In diesem Fall wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile wechselt. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Porsche 911 (992) der ausgewählte Reifendrucksensor oder das gewählte Set passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.
Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Luftdrucksensoren sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Kompatibilität und Langlebigkeit. Daher bieten wir ausschließlich Produkte von namhaften Herstellern an. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autosensoren. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Reifendrucksensoren den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese gar übertreffen. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Viele Autobauer nutzen Reifensensoren dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Original-Sensoren.
Wichtige Teilehersteller für Reifendrucksensoren für den Porsche 911 (992) sind:
- Caripar
- Herth+Buss
- Schrader
- VDO
Ältere Fahrzeuge sind nicht gezwungen, Reifendrucksensoren nachzurüsten. Das RDKS ist nur bei Neuwagen Pflicht. Die von der Vorschrift betroffenen Fahrzeuge sind serienmäßig ab Werk mit einem RDKS ausgerüstet. Möchte hingegen jemand ein älteres Fahrzeug mit einem RDKS nachrüsten, dann kommt nur das direkt messende RDKS infrage. Dafür wird oft ein Termin bei der Fachwerkstatt notwendig, um die Reifendrucksensoren anzulernen. Hierzu werden spezielle Programmiergeräte verwendet. Doch nicht bei jedem Fahrzeug ist ein Anlernen in der Werkstatt notwendig. Dies wird vom jeweiligen Hersteller bestimmt. Bei manchen Fahrzeugen erfolgt das Anlernen der Reifensensoren während der ersten Fahrt von selbst. Auch ein manuelles Anlernen über das Menü im Fahrzeug ist zum Teil möglich. Detaillierte Anweisungen hierzu enthält das Fahrzeughandbuch. Wegen der geringen Aufmerksamkeit vieler Autofahrer für den Reifendruck, wird empfohlen, auch ältere Modelle mit einem RDKS nachzurüsten. Es verbessert sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Fahrsicherheit dieser Fahrzeuge.
