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Die Zündanlage / Glühanlage im Fahrzeug – alle Ersatzteile für Ihr Zündsystem auf einen Blick


Die Zündung, also die Entflammung des Kraftstoffs findet mit der Zündanlage vom Auto statt. Brandrückstände und mechanischer Verschleiß sind unvermeidbar in diesem System. Daher lohnt sich eine regelmäßige Prüfung und Wartung des Zündsystems. Sie finden bei uns im Shop hochwertige Ersatzteile sowohl für den Ottomotor als auch den Dieselmotor. Zusätzlich erklären wir Ihnen im unteren Bereich der Seite alle Komponenten und die Funktionsweisen der einzelnen Teile!

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BERU Glühkerze PSG006 0103010907 für OPEL ASTRA J INSIGNIA A ZAFIRA C 2.0 CDTI

mit Drucksensor | entspr. Opel OE: 1214101 / 55590467

Art.Nr.: A16514W483
Hersteller: BERU
Teilenummer: PSG006
EAN-Nr.: 4014427141709
Konussteigung: 93
Stromstärke [A]: 8,5
Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 10
Spannung [V]: 4,4
Anschlusstechnik: 4 mm PIN (PSG)
Mengeneinheit: Stück
Bruchmoment [Nm]: 22
Gewindemaß: M9x1,0
Anzugsdrehmoment von [Nm]: 8
Glühkerzenausführung: nachglühfähig
Länge über Alles [mm]: 179,95
Baugruppe: Glühanlage
Einbautiefe [mm]: 35
Schlüsselweite: 12 mm
81,95 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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6x BREMI Zündspule + Zündkerzenstecker BMW BENZINER M50 M52 M54 M62 M73 S50 S62

Art.Nr.: PKT162W147
Hersteller: BREMI
Teilenummer: 11860T
EAN-Nr.: 4017534075561
Lieferumfang:

  • 6x BREMI Zündspule, 11860T
120,85 EUR

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4x BOSCH FR78X Zündkerzen SUPER 4 für AUDI BMW SKODA SEAT VW OPEL MERCEDES FORD

Art.Nr.: UNI514W018
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 232 802
EAN-Nr.: 3165141077186
Baugruppe: Zündanlage
Elektrodenabstand [mm]: 1,0
Ausstattungsvariante: FR 78 X
Gewindelänge [mm]: 19
Anzugsdrehmoment [Nm]: 28
Schlüsselweite: 16
Anziehwinkel [Grad]: 90
Pol-Anzahl: 4
Mengeneinheit: Satz
Funkenlage [mm]: 4
Gewindesteigung [mm]: 1,25
Außengewinde [mm]: 14
16,00 EUR

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5x NGK Racing Zündkerze 4656 R7438-9 für AUDI TT RS RS3 2.5 TFSI

Art.Nr.: PKT872W311
Hersteller: NGK
Teilenummer: 4656
EAN-Nr.: 087295146569
Lieferumfang:

  • 5x Zündkerze Stück - NGK 4656
190,95 EUR

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4x BERU Glühkerze PSG006 0103010907 OPEL ASTRA J INSIGNIA A ZAFIRA C 2.0 CDTI

mit Drucksensor | entspr. Opel OE: 1214101 / 55590467

Art.Nr.: PKT772W818
Hersteller: BERU
Teilenummer: PSG006
EAN-Nr.: 4014427141709
Lieferumfang:

  • 4x Glühkerze Stück - BERU PSG006
300,95 EUR

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4x NGK Zündkerze 1496 LPG1 LPG LaserLine 1 für LPG / CNG Gasbetrieb Flüssiggas

Art.Nr.: PKT672W135
Hersteller: NGK
Teilenummer: 1496
EAN-Nr.: 87295114964
Lieferumfang:

  • 4x Zündkerze Stück - NGK 1496
57,95 EUR

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4x NGK Zündkerze 1675 PFR7S8EG LASER PLATINUM AUDI SEAT SKODA VW 1.8 / 2.0 TFSI

entspricht VAG OE-Nummer: 06H 905 601 A

Art.Nr.: PKT062W707
Hersteller: NGK
Teilenummer: 1675
EAN-Nr.: 87295116753
Lieferumfang:

  • 4x Zündkerze Stück - NGK 1675
38,95 EUR

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6x BOSCH Zündspule BMW E87 E90 E91 E60 E61 E63 E64 E65 E66 E67 Z4 E85 E86

BOSCH: 0221504465 | BMW: 12137594936

Art.Nr.: PKT462W491
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 221 504 465
EAN-Nr.: 3165143686485
Lieferumfang:

  • 6x BOSCH Zündspule, 0 221 504 465
140,95 EUR

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6x BOSCH Zündkerze Set PLATINUM FGR7DQP+ 0242236562 BMW E36 E46 E39 E38 Z3 Z4

BMW OE-Nr. 12120037607 | auch für weitere BMW/Mini

Art.Nr.: PKT062W729
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 236 562
EAN-Nr.: 4047024115552
Lieferumfang:

  • 6x Zündkerze Stück - BOSCH 0 242 236 562
34,45 EUR

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4x BOSCH Zündspule inkl. Zündkerzenstecker BMW E81/87 E46 E90 E60/61 F10 X3 X5

BOSCH 0 221 504 470, BMW OE-Nr. 12137594937

Art.Nr.: PKT462W495
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 221 504 470
EAN-Nr.: 4047024492356
Lieferumfang:

  • 4x BOSCH Zündspule, 0 221 504 470
88,95 EUR

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3x BOSCH Zündkerze Super Plus FR7HC+ 0242236565 für JEEP SEAT SKODA VW

entspricht VAG OE-Nummer: 101 905 601 B

Art.Nr.: PKT062W813
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 242 236 565
EAN-Nr.: 4047024115613
Lieferumfang:

  • 3x Zündkerze Stück - BOSCH 0 242 236 565
11,45 EUR

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6x BOSCH Glühkerze GLP194 GLP2-HS DURATERM AUDI PORSCHE SEAT SKODA VW TDI

Art.Nr.: PKT672W396
Hersteller: BOSCH
Teilenummer: 0 250 403 009
EAN-Nr.: 4047024322219
Lieferumfang:

  • 6x Glühkerze Stück - BOSCH 0 250 403 009
57,00 EUR

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Die Unterschiede zwischen einem Glüh- und einem Zündsystem kurz erklärt

Beim Benzinmotor wird ein Kraftstoff-Luft-Gemisch angesaugt. Dies wird anschließend verdichtet und die Zündkerze sorgt für die Zündung. Das heiße Gas setzt den Kolben in Bewegung Richtung Kurbelwelle. Über die Pleuelstange wird diese Bewegung in die Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt. Der Dieselmotor dagegen saugt nur Luft in den Zylinder. Diese wird erst im Brennraum mit dem Kraftstoff gemischt. Durch den sehr hohen Druck im Brennraum entzündet sich das Gemisch. So wird auch hier der Kolben nach unten gedrückt. Aufgrund der unterschiedlichen Arbeitsweise spricht man beim Dieselmotor auch von der Glühanlage.

Die Unterschiede der beiden Motorantriebe noch einmal kurz gegenübergestellt:

OttomotorDieselmotor
Gemischbildung
  • Äußere Gemischbildung
  • Innere Gemischbildung
Zündung
  • Fremdzündung
  • Selbstzündung
Verdichtungsdruck
  • 8 bis 18 bar
  • 30 bis 50 bar
Höchsttemperatur
  • 400 bis 600°C
  • 700 bis 900°C

Die ruhende Zündung (Vollelektronische Zündanlage)

In modernen Benzinmotoren werden heutzutage vollelektronische Zündsysteme verbaut. Dies bedeutet, dass jeder Zylinder eine eigene Zündspule hat. Diese ist verbunden mit dem Zündverteiler, der wiederum die Spannung an die einzelnen Zündkerzen verteilt. Die vollelektronische Zündanlage hat keine mechanischen Teile mehr und ist somit auch weniger anfällig für Verschleiß.

Zu einer Zündanlage beim Benzinmotor gehören folgende Bestandteile:

Zu einer Glühanlage beim Dieselmotor gehören folgende Bestandteile:

Die einzelnen Bauteile der Zündanlage / Glühanlage kurz beschrieben

1. Zündspule / Zündmodule:

  • Der technische Aufbau gleicht einem Transformator
  • Sie hat die Aufgabe eine niedrige Spannung (Bordspannung) in eine Hochspannung umzuwandeln
  • Sie enthält einen Eisenkern sowie zwei Wicklungen aus Kupferdraht (Primär- und Sekundärwicklung)
  • Jeder Zylinder hat seine eigene Zündspule mitsamt Zündkerze
  • Die Primärwicklung wird von Strom durchflossen und dadurch ein Magnetfeld um den Eisenkern aufgebaut
  • Die Sekundärwicklung hat viel mehr Windungen, so entsteht dann eine Hochspannung
  • Der Strom wird abgeschaltet, dadurch bricht das Magnetfeld zusammen und der Zündfunken entsteht
  • Zündspulen bringen so die Bordspannung von 12V auf 15.000 bis 30.000 Volt

2. Zündverteiler:

  • Bei modernen, vollelektronischen Zündanlagen wird der Zündverteiler nicht mehr verbaut
  • Er überträgt den Strom der Zündspule immer abwechselnd an die einzelnen Zündkerzen
  • Rotierender Verteilerläufer leitet Strom an die jeweiligen Verteilerkappen weiter
  • Somit werden die Funken an die Zündkerzen weitergeleitet
  • Eine Umdrehung des Zündverteilers entspricht der Rotation der Nockenwelle

3. Zündkabel/Zündleitungen:

  • Sie leiten die von der Zündspule erzeugte Spannung an die Zündkerze weiter
  • Sie müssen sehr hohe Temperaturen und Vibrationen aushalten
  • Bereits kleine Defekte können für einen unruhigen Motorlauf sorgen
  • Bei modernen Fahrzeugen werden häufig Einzelfunkenzündspulen verbaut, diese sitzen direkt auf der Zündkerze

4. Zündkerzen:

  • Sie geben im Zündsystem den Funken aus der Energie ab, die in der Zündspule erzeugt worden ist
  • Der Zündfunke springt zwischen dem Mittel- und der Masseelektrode über
  • Gewindelänge, Wärmewert und Elektrodenabstand müssen mit Herstellervorgaben übereinstimmen
  • Sie müssen bei Austausch mit einem Drehmomentschlüssel korrekt eingesetzt werden

5. Glühkerzen:

  • Sie werden ausschließlich in der Glühanlage bei Dieselmotoren verbaut und heizen beim Start des Motors den Brennraum auf (sogenanntes Vorglühen)
  • Sie erreicht in kürzester Zeit eine Temperatur von über 1000 °C und hilft so bei der Aufheizung der Luft
  • Sie ist vor allem beim Kaltstart bei niedrigen Temperaturen eine Hilfe für die rasche Selbstzündung
  • Moderne Dieselmotoren mit Direkteinspritzung erreichen eine sehr schnelle Vorglühzeit
  • Die Nachglühzeit bei modernen Glühkerzen dauert bis 3 Minuten, bis die Kühlwassertemperatur ca. 70 °C erreicht hat. Emissionen werden so verringert

6. Zündschalter

  • Der Zündanlassschalter ist das Kontaktteil am Zündschloss, welches den Strom schaltet
  • Er aktiviert beim Benziner den Anlasser sowie die Zündspule
  • Beim Diesel aktiviert der Zündschalter das Magnetventil, welches wiederum die Kraftstoffzufuhr öffnet
  • Außerdem schützt das Zündschloss vor Diebstahl
  • Der Zündanlassschalter hat in der Regel vier Stellmöglichkeiten (die Anzeige variiert von Auto zu Auto):
    • "0" oder "Lock": abgeschaltete Stromversorgung
    • "R" oder "ACC": Verbraucher mit geringem Stromverbrauch werden freigegeben, bspw. Radio
    • "1" oder "On": alle übrigen Verbraucher werden freigegeben
    • "2" oder "Start": Hiermit wird der Motor gestartet

Defekte in der Zündanlage und in der Glühanlage erkennen

Wie oben bereits erwähnt, verschleißen die Bauteile mit der Zeit. Folgende Symptome weisen auf einen Defekt hin:

  • Der Motor springt nicht oder nur schwer an
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Das Auto hat Aussetzer in der Zündung
  • Schlechte Beschleunigung und Verlust der Leistung
  • Motorkontrollleuchte / Kontrolllampe für Glühanlage springt an
  • Bei Dieselmotoren: Das "Nageln" ertönt auch bei warmen Motor und es kommt zur Rauchentwicklung

Einwandfrei funktionierende Zündspulen verhindern, dass Kraftstoff in den Katalysator läuft und bewahren das Fahrzeug dadurch vor Folgeschäden. Eine defekte Zündkerze erkennt man zum Beispiel an dem Aussehen. Ist sie verrußt, verölt, weiß gefärbt oder gebrochen, sollte sich das ein Fachmann ansehen. So können auch andere Schäden frühzeitig entdeckt und behoben werden. Auch andere Komponenten wie die Zündkabel können durch die Alterung und die enorme Hitze verschleißen. Bei einem unruhigen Motorlauf sollte auf keinen Fall weitergefahren werden. Aus dem Grund sollten die einzelnen Teile der Zündanlage regelmäßig bei der Wartung unter die Lupe genommen werden.

Bei allen Komponenten vom Zündsystem sollten die Wechselintervalle der Fahrzeughersteller eingehalten werden. Je höher die Qualität der Teile ist, umso sicherer halten sie bis zum nächsten Wechselintervall. Bei Glühkerzen gilt, je besser die Qualität, umso länger ist die Lebensdauer. Daher finden Sie bei uns nur hochwertige Markenware in Erstausrüsterqualität zum günstigen Preis. Für viele Benziner haben wir auch gleich passende Zündanlagen-Sets zusammengestellt, wo Sie direkt bares Geld sparen können. Mit dem Auswählen Ihres Fahrzeugs erhalten Sie passende Angebote angezeigt, die dann nur noch mit den Fahrzeugspezifischen Anforderungen zu prüfen sind. Sollten Sie sich nicht sicher sein, welche Teile für Ihr Zündsystem oder für Ihre Glühanlage passen, können Sie sich gerne mit Angabe der 17-stelligen Fahrgestellnummer an unseren Kundenservice wenden.

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