Hochwertige VW Polo 86 Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

Welchen Zweck erfüllt das Getriebe im VW Polo 86 und welche Bestandteile umfasst es?

Ein KFZ-Motor arbeitet in einem bestimmten Bereich der Drehzahlen besonders effektiv. Das Getriebe gewährleistet, dass der Motor unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit in dem für ihn optimalen Drehzahlbereich operiert. Es wandelt die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, kraftvollere Drehzahl an den Rädern um, was besonders beim Anfahren oder beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit notwendig ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder beim Fahren auf Steigungen erfordert das Fahrzeug ein höheres Drehmoment, um voranzukommen. Das Getriebe sorgt dafür, dass das von der Motorkraft erzeugte Drehmoment verstärkt wird, damit die Räder effizient bewegt werden. Durch das Getriebe wird das Rückwärtsfahren des Autos ermöglicht.

Das Getriebe kümmert sich durch die Einstellbarkeit der Übersetzungszahlen darum, dass der Motor besonders bei höheren Geschwindigkeiten sparsamer arbeitet. Zusammenfassend ermöglicht das Getriebe dem Motor, effizient zu arbeiten, indem es die Drehzahl und das Drehmoment an die Fahrbedingungen anpasst. Ein Auto-Getriebe setzt sich aus verschiedenen Bauteilen zusammen, die gemeinsam die Motorleistung auf die Antriebsräder übertragen. Hier folgen die wichtigsten Bestandteile eines herkömmlichen Autogetriebes:

• Gehäuse: Das Außengehäuse des Getriebes schützt die inneren Komponenten und hält sie sicher positioniert. Für gewöhnlich besteht es aus Metall, das robust und schützend vor äußeren Einwirkungen ist.
• Zahnräder (Räderwerke): Es handelt sich hier um die Schlüsselkomponenten eines Getriebes. Die Kraftübertragung vom Motor auf die Räder wird durch Zahnräder gewährleistet. Es gibt verschiedene Größen und Arten von Zahnrädern, die die Übersetzungsverhältnisse ändern, um die Drehzahl und das Drehmoment zu steuern.
• Wellen: Wellen bewirken eine Kopplung der Zahnräder und ermöglichen die Weitergabe der Kraft in unterschiedlichen Getriebeabschnitten. In einem Getriebe gibt es hauptsächlich drei Typen von Wellen. Da ist die Eingangswelle, die die Kräfte des Motors umwandelt und an das Getriebe abgibt. Die Zwischenwelle ist mit Zahnrädern bestückt, die die Verbindung von der Eingangswelle zur Ausgangswelle schaffen. Die Ausgangswelle führt die Kraftübertragung des Getriebes auf die Antriebsräder durch.
• Synchronringe: In Schaltgetrieben sorgen Synchronringe dafür, dass die Zahnräder beim Schalten reibungslos ineinandergreifen. Sie kalibrieren die Geschwindigkeitsdifferenzen von Zahnrädern und Wellen für einen ruckfreien Gangwechsel.
• Schaltgabeln: Mithilfe dieser Teile erfolgt das Verschieben der Synchronringe oder Zahnräder zur Erreichung eines Gangwechsels. Die Bewegung der Schaltgabeln wird vom Schalthebel gesteuert, der vom Fahrer betätigt wird.
• Schaltmuffen: Diese Bauteile verbinden Zahnräder mit den Wellen, um die Kraftübertragung zu ermöglichen. Beim Gangwechsel bewegen sich die Schaltmuffen, um das richtige Zahnrad zu wählen.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es teilt die Leistung effektiv auf die Antriebsräder auf und ermöglicht es ihnen, unterschiedlich schnell zu drehen, was besonders in Kurven von Vorteil ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Diese gewährleisten, dass sämtliche beweglichen Teile des Getriebes ausreichend mit Schmiermittel versorgt werden, um Reibung und Abnutzung zu minimieren.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Die Gangwechsel in Automatikgetrieben werden durch hydraulische Systeme gesteuert. Hierbei handelt es sich um Hydraulikpumpen, Ventile und Flüssigkeitsleitungen.

Was ist die Rolle von der Kupplung im VW Polo 86 und aus was für Teilen setzt sie sich zusammen?

Durch das Verbinden oder Trennen von Motor und Getriebe, ermöglicht die Kupplung das Wechseln der Gänge. Diese ist direkt mit dem Getriebe verbunden und spielt eine wesentliche Rolle beim Starten, Stoppen und Schalten. Die Haupteigenschaft der Kupplung ist es, Motorkraft und Getriebe temporär zu trennen. Dies muss getan werden, um das Schalten der Gänge zu erlauben. Die temporäre Unterbrechung der Verbindung erlaubt es dem Fahrer, einen Gangwechsel vorzunehmen, ohne dass die Zahnräder beschädigt werden. Beim Anfahren sorgt die Kupplung dafür, dass die Motordrehzahl dosiert auf die Räder übertragen wird. Dies verhindert, dass das Auto ruckartig startet oder der Motor abstirbt.

Die Kupplung ermöglicht es, das Fahrzeug im Leerlauf zu halten, während der Motor läuft. Insbesondere bei Stopps an Ampeln erweist sich dies als vorteilhaft, weil der Motor nicht abgeschaltet werden muss. Außerdem bewahrt die Kupplung die mechanischen Teile von Motor und Getriebe vor Schäden. Eine Fahrzeugkupplung enthält verschiedene Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zu Motor und Getriebe zu unterbinden und wiederherzustellen. Hier sind die Hauptbestandteile einer typischen Kupplung im Auto:

• Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe gilt als wesentlicher Bestandteil. Das Bauteil ist auf der Getriebeeingangswelle positioniert und hat Reibbeläge, die im geschlossenen Zustand der Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gedrückt werden. Durch diese Reibung wird das Drehmoment des Motors auf das Getriebe übertragen.
• Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe befestigt und übt einen Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um diese gegen die Schwungscheibe zu pressen. Hierdurch wird die Energie des Motors an das Getriebe übergeben. Wird die Kupplung betätigt, zieht die Druckplatte sich zurück und löst somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
• Schwungscheibe: Befestigt an der Kurbelwelle des Motors, agiert die Schwungscheibe als Trägheitsmassenspeicher. Sie gewährleistet der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Kontaktfläche und trägt dazu bei, den Motorlauf zu stabilisieren, indem sie Drehschwingungen dämpft.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Beim Betätigen des Kupplungspedals durch den Fahrer verschiebt sich das Ausrücklager auf der Getriebeeingangswelle. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und schafft somit die Voraussetzung dafür, dass diese die Kupplungsscheibe loslässt und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe löst.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Es ist der Kupplungshebel, welcher die Pedalwirkung direkt zum Ausrücklager überträgt. Wenn der Fahrer das Pedal tritt, aktiviert sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern tragen in der Druckplatte dafür Sorge, dass diese die Kupplungsscheibe mit genügend Druck gegen die Schwungscheibe presst, sollte die Kupplung nicht beansprucht werden. Zusätzlich helfen sie, die Kupplung bei der Betätigung zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann mechanisch (über Kabel) oder hydraulisch (über Flüssigkeitsdruck) sein. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Der Weg der Pedalkraft führt über dieses System zum Kupplungshebel und mündet schließlich in die Druckplatte.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle oder der Schwungscheibe angebracht. Dieses Lager unterstützt die Rotationsarbeit, indem es der Getriebeeingangswelle eine gleichmäßige und zentrierte Bewegung ermöglicht, wenn das Getriebe nicht verbunden ist.

Welche Ursachen führen zu Schäden an Getriebe- und Kupplungsteilen und wie äußern sich diese?

Defekte an Getriebe- und Kupplungsteilen können durch verschiedene Faktoren verursacht werden und zeigen typische Symptome. Hier sind die häufigsten Ursachen für Defekte:

• Verschleiß: Zahnräder und Synchronringe erleiden im Laufe der Zeit aufgrund von Reibung Abnutzungserscheinungen. Dies kann zu Schwierigkeiten beim Schaltvorgang oder zu unüblichen Geräuschen führen. Mit der Zeit nutzt sich die Kupplungsscheibe ab, wodurch ihre Dicke abnimmt und die Reibungsfähigkeit sowie die Funktionsleistung der Kupplung beeinträchtigt werden.
• Überhitzung: Eine unzureichende oder minderwertige Schmierung kann dazu führen, dass übermäßig viel Wärme entsteht, was Zahnräder, Lager und Dichtungen beeinträchtigt. Eine übermäßige Abnutzung der Kupplung durch häufiges Halten am Schleifpunkt kann zu Hitzebildung und vorzeitigem Versagen führen.
• Mechanische Schäden: Unvermittelte Stoßbelastungen, wie sie bei fehlerhaften Schaltvorgängen oder durch äußere Einwirkungen auftreten, können zu beschädigten oder gebrochenen Zahnrädern führen. Schäden an der Druckplatte oder Federn resultieren häufig aus übermäßiger Beanspruchung oder zunehmender Materialermüdung.
• Undichtigkeiten: Undichtigkeiten in den Hydraulikleitungen, im Haupt- oder Nehmerzylinder können dazu führen, dass der nötige Druck nicht ausreichend aufgebaut wird, um die Kupplung korrekt zu betätigen.

Defekte an Getrieben oder Kupplungen äußern sich durch folgende Merkmale:

• Der Motor dreht hoch, aber das Fahrzeug beschleunigt nicht entsprechend. Dies kann einen Hinweis darauf geben, dass die Kupplungsscheibe verschlissen ist und die erforderliche Reibung nicht mehr erreicht.
• Es ist schwer, die Gänge einzulegen, das Fahrzeug bewegt sich ruckartig beim Gangwechsel oder der Schalthebel fühlt sich an, als würde er haken.
• Deutliche heulende, klackernde oder mahlende Geräusche sind hörbar, speziell beim Schalten oder beim Wechsel der Last.
• Gänge springen heraus, lassen sich nur schwer einlegen oder es gibt ein knirschendes Geräusch beim Schalten.
• Das Kupplungspedal besitzt keinen klaren Druckpunkt, kann mühelos durchgetreten werden oder bleibt bisweilen im unteren Anschlag hängen.
• Ein stechender, verbrannter Geruch tritt auf, vor allem nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst dient das Getriebe der Effizienz des Motors und die Kupplung dem sauberen Schalten. Damit das korrekt funktioniert, müssen die Getriebe- oder Kupplungsteile auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den VW Polo 86. Unser ausgewähltes Sortiment an Getriebe- oder Kupplungsteilen ist von namhaften Markenherstellern. Jedes Bauteil ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den VW Polo 86 angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind genau für die spezifischen Anforderungen der VW-Fahrzeuge designed.

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den VW Polo 86 online kaufen möchtest?

Damit die passenden Getriebe- oder Kupplungsteile ausgewählt werden können, gilt es, die folgenden Fragen im Vorfeld zu beantworten:

• Welche Bauteile und wie viele müssen erneuert werden?
• Welche Spezifikationen müssen die jeweiligen Komponenten erfüllen?
• Wird zusätzliches Material zum Wechseln benötigt?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur bei bestimmten Autos einsetzbar, daher empfehlen wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den VW Polo 86 online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Artikel angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch individuelle Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.

Achtung! Die Bestellung einiger Getriebe- und Kupplungsteile ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Daher wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Um sicherzugehen, dass für den VW Polo 86 das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Getriebe- und Kupplungsteilen sind eine sehr hohe Qualität, perfekte Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Ersatzteile von anerkannten Produzenten im Shop. Die von uns geführten Marken verfügen über jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autoteilen. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Ersatzteile als Originalteile in die Fahrzeuge eingebaut werden. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Produkte besteht im Preis. Kostenmäßig liegen diese deutlich unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Kupplungsteile für den VW Polo 86 sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF