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AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 T quattro
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 01.1995
AUDI A4 B6 (8E2) 1.9 TDI quattro
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2001
AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 04.2008
BMW 1 (E81) 116 i
1599 ccm, 90 KW, 122 PS, 03.2007
BMW 3 Coupe (E46) 318 Ci
1995 ccm, 105 KW, 143 PS, 09.2001
BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 i xDrive
2979 ccm, 225 KW, 306 PS, 07.2014
BMW 5 (F10) 520 d
1995 ccm, 147 KW, 200 PS, 06.2010
CHEVROLET ORLANDO (J309) 1.8
1796 ccm, 104 KW, 141 PS, 02.2011
CITROËN C3 III (SX) 1.2 PureTech 82
1199 ccm, 61 KW, 83 PS, 05.2018
CITROËN ZX (N2) 1.4 i
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 03.1991
FIAT SCUDO Bus (220_) 2.0 JTD 16V
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 05.1999
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0
1999 ccm, 107 KW, 145 PS, 03.2004
FORD TRANSIT Bus (E_ _) 2.5 TD (ECL, EDL, EDS, ESL, ESS, EUS)
2496 ccm, 74 KW, 100 PS, 07.1994
MINI MINI (F56) Cooper S JCW
1998 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.2013
MINI MINI (R50, R53) S Works
1598 ccm, 149 KW, 203 PS, 11.2003
MINI MINI (R56) Cooper
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.2006
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 (68)
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 12.2009
PORSCHE 911 Targa 2.3 S
2341 ccm, 140 KW, 190 PS, 09.1971
RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi 75
1461 ccm, 55 KW, 75 PS, 10.2010
ROVER 400 Tourer (XW) 1.6 i
1590 ccm, 90 KW, 122 PS, 05.1994
SEAT IBIZA II (6K1) 1.6 i
1598 ccm, 55 KW, 75 PS, 03.1993
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4
1390 ccm, 59 KW, 80 PS, 05.2006
SKODA SCALA (NW1) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2019
VW BORA I (1J2) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2000
VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 09.2000
VW KAEFER Cabriolet (15) 1303 1.2
1192 ccm, 25 KW, 34 PS, 04.1975
VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 2.9 VR6 Syncro
2861 ccm, 135 KW, 184 PS, 01.1994
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.8 V6 Syncro/4motion
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 06.1997
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2005
VW PASSAT B7 Variant (365) 1.4 TSI MultiFuel
1390 ccm, 118 KW, 160 PS, 11.2010
VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI
1968 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2014
VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 12.2005
VW TOURAN (5T1) 2.0 TDI
1968 ccm, 81 KW, 110 PS, 11.2015
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Der Hauptbremszylinder sitzt im Motorraum des Autos und ist direkt verbunden mit dem Bremspedal und dem Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit. Seine Funktion liegt maßgeblich in der Erzeugung des erforderlichen hydraulischen Drucks zur Aktivierung des gesamten Bremssystems. Der Hauptbremszylinder verteilt den Bremsdruck gleichmäßig auf die Bremsleitungen, die zu den einzelnen Rädern führen. Wenn der Fahrer auf das Bremspedal tritt, wird durch den Druck des Hauptbremszylinders die Bremsflüssigkeit zu den Radbremszylindern oder Bremssätteln gepumpt. Die Radbremszylinder befinden sich bei Trommelbremsanlagen in den Radbremsen der einzelnen Räder. Sie empfangen den vom Hauptbremszylinder erzeugten hydraulischen Druck und übertragen ihn direkt auf die Bremsvorrichtung des jeweiligen Rads. Hierbei drücken die Radbremszylinder die Bremsbacken gegen die Trommel, was zur Bremswirkung führt. Bei Scheibenbremsen wird anstelle des Radbremszylinders der Druck des Hauptbremszylinders an die Bremssättel übertragen, die die Bremsbeläge an die Bremsscheiben drücken.
Der Hauptbremszylinder kann unterschiedliche Arten von Defekten haben. Innerhalb des Hauptbremszylinders sind Dichtungen vorhanden, die durch dauerhaftes Einwirken der Bremsflüssigkeit und mit der Zeit verschleißen können. Bei Undichtigkeit der Dichtungen könnte Bremsflüssigkeit austreten oder es kann zu Lufteintritt ins System kommen. Der Hauptbremszylinder kann ebenfalls von Korrosion und Verschleiß betroffen sein, maβgeblich wenn der Wechsel der Bremsflüssigkeit vernachlässigt wird. Ebenso kann Wasser in der Bremsflüssigkeit zur Korrosion führen. Der Kolben sowie andere mechanische Komponenten im Hauptbremszylinder unterliegen einem Verschleiß, der die Fähigkeit, Druck zu erzeugen, einschränken kann. Ein defekter Hauptbremszylinder kann sich durch folgende Symptome bemerkbar machen:
Zusammengefasst ermöglicht der Hauptbremszylinder das Abbremsen des Fahrzeugs, indem er den Bremsdruck gleichmäßig auf die Räder verteilt. Zu diesem Zweck sollte der Hauptbremszylinder spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam beachtet dabei alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Mercedes-Benz S-Klasse W126. Unser ausgewähltes Sortiment an Hauptbremszylindern ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Das garantiert beste Qualität und eine präzise Passform. Die von uns für den Mercedes-Benz S-Klasse W126 angebotenen Hauptbremszylinder sind genau für die spezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge designed.
Um für den Mercedes-Benz S-Klasse W126 den richtigen Hauptbremszylinder online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jeder Hauptbremszylinder ist speziell für einige Fahrzeugmodelle ausgelegt, daher schlagen wir vor, bevor Du einen Hauptbremszylinder für den Mercedes-Benz S-Klasse W126 online kaufst, gleich zu Beginn auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Hauptbremszylinder mit dem Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, Bremssystem, Fahrzeugausstattung, Getriebeart, Fahrgestellnummer usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.
Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Hauptbremszylindern. Daher bieten wir ausschließlich Produkte von namhaften Herstellern an. Die von uns geführten Marken verfügen über jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Bremskomponenten. Dank ständiger Produktentwicklung entsprechen die Hauptbremszylinder den Anforderungen der Autobauer oder übertreffen sie sogar. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Viele Autobauer nutzen Hauptbremszylinder dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Produkte stellt der Preis dar. Diese liegen signifikant unter den Preisen für die Originalteile der Fahrzeughersteller.
Wichtige Hersteller für Hauptbremszylinder für den Mercedes-Benz S-Klasse W126 sind:
Art.Nr.:
UVP
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