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AUDI 80 B4 Stufenheck (8C2) 2.0 E 16V quattro
1984 ccm, 103 KW, 140 PS, 04.1992
AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.4 TFSI
1395 ccm, 103 KW, 140 PS, 04.2012
AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 2.0 TFSI
1984 ccm, 140 KW, 190 PS, 05.2016
AUDI A4 B8 Avant (8K5) RS4 quattro
4163 ccm, 331 KW, 450 PS, 05.2012
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) S6 quattro
4172 ccm, 250 KW, 340 PS, 09.1999
BMW 3 Coupe (E46) 325 Ci
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 09.2000
BMW 5 (E34) 525 iX 24V
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 10.1991
BMW X6 (F16, F86) M
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BMW Z3 Roadster (E36) 2.8 i
2793 ccm, 142 KW, 193 PS, 11.1996
CHEVROLET TRAX 1.4 LPG
1364 ccm, 103 KW, 140 PS, 04.2013
CHRYSLER 300C (LX, LE) 3.0 CRD
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CITROËN C4 X (BD_, BE_, BF_) ë-C4 X (BFZKXC)
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CITROËN DS5 2.0 HDi 165
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CITROËN JUMPER III Bus 2.0 BlueHDi 110
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DACIA LOGAN MCV II TCe 90 LPG
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DACIA SANDERO III 1.0 TCe 90
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FIAT DUCATO Kasten (230_) 2.8 JTD
2798 ccm, 94 KW, 128 PS, 11.2000
FIAT RITMO (138_) 1.5
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FIAT STILO Multi Wagon (192_) 1.9 JTD
1910 ccm, 93 KW, 126 PS, 09.2003
FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti
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HONDA CIVIC VII Hatchback (EU, EP, EV) 1.4 iS (EP1, EU5, EU7)
1396 ccm, 66 KW, 90 PS, 11.2000
HONDA CIVIC XI Schrägheck (FL) Type-R (FL5)
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HYUNDAI H-1 / STAREX Bus (A1) 2.5 TD
2476 ccm, 59 KW, 80 PS, 06.1997
HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi
1582 ccm, 100 KW, 136 PS, 11.2011
HYUNDAI i40 I CW (VF) 2.0 GDi
1999 ccm, 121 KW, 165 PS, 12.2014
IVECO DAILY III Kasten 35 S 11 V,35 C 11 V
2798 ccm, 78 KW, 106 PS, 05.1999
JAGUAR F-TYPE Cabriolet (X152) 3.0 SCV6
2995 ccm, 250 KW, 340 PS, 10.2012
JEEP WRANGLER II (TJ) 4.0
3960 ccm, 130 KW, 177 PS, 08.1996
LANCIA YPSILON (843_) 1.3 JTD (843.AXD11, 843.AXD1A)
1248 ccm, 51 KW, 70 PS, 10.2003
LAND ROVER RANGE ROVER VELAR (L560) 2.0 D240 SD4 4x4
1999 ccm, 177 KW, 241 PS, 03.2017
MERCEDES-BENZ 123 Stufenheck (W123) 200 D
1988 ccm, 44 KW, 60 PS, 03.1979
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W206) C 300 4-matic (206.047)
1999 ccm, 190 KW, 258 PS, 03.2021
MERCEDES-BENZ CLS (C218) CLS 63 AMG 4-matic (218.392)
5461 ccm, 410 KW, 558 PS, 05.2013
MERCEDES-BENZ GLC Coupe (C253) AMG 63 4-matic+ (253.388)
3982 ccm, 350 KW, 476 PS, 06.2017
MINI MINI (R56) Cooper
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.2006
MITSUBISHI COLT III (C5_A) 1.8 GTi 16V Cat (C58A)
1836 ccm, 100 KW, 136 PS, 06.1990
MITSUBISHI GALLOPER (JK-01) 2.5 TD intercooler
2476 ccm, 73 KW, 99 PS, 09.1998
OPEL ASTRA H (A04) 1.9 CDTI (L48)
1910 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2004
OPEL CORSA C (X01) 1.2 (F08, F68)
1199 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.2000
OPEL CORSA D (S07) 1.4 (L08, L68)
1398 ccm, 74 KW, 100 PS, 12.2009
OPEL CORSA D Kasten/Schrägheck (S07) 1.2 (L08)
1229 ccm, 51 KW, 69 PS, 01.2010
OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO) 1.5 Turbo D (75)
1499 ccm, 75 KW, 102 PS, 06.2018
PEUGEOT 206 CC (2D) 1.6 HDi 110
1560 ccm, 80 KW, 109 PS, 04.2005
PORSCHE BOXSTER (987) 2.9
2893 ccm, 155 KW, 211 PS, 02.2009
PORSCHE CAYENNE (92A) 4.2 S Diesel
4134 ccm, 283 KW, 385 PS, 10.2014
PORSCHE TAYCAN (Y1A) Performance Battery Plus (Y1AAI1)
0 ccm, 320 KW, 435 PS, 11.2023
RENAULT 19 II (B/C53_) 1.8 16V (B/C53D)
1764 ccm, 99 KW, 135 PS, 04.1992
RENAULT ALASKAN 2.3 dCi 163 4x4 (U3MB)
2298 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2017
RENAULT CAPTUR II (HF_) LPG (HFMT)
999 ccm, 74 KW, 101 PS, 01.2020
RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi (FD02)
2463 ccm, 74 KW, 101 PS, 08.2006
RENAULT SUPER 5 (B/C40_) 1.1 (B/C/401, B/C40H)
1108 ccm, 33 KW, 45 PS, 01.1986
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI 4Drive
1968 ccm, 135 KW, 184 PS, 05.2016
SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.8 T 20V
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SEAT IBIZA II (6K1) 1.9 TDI
1896 ccm, 66 KW, 90 PS, 08.1996
SEAT LEON (5F1) 1.5 TSI
1495 ccm, 96 KW, 130 PS, 09.2018
SKODA FABIA I (6Y2) 1.4 16V
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 12.1999
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TDI RS
1968 ccm, 135 KW, 184 PS, 05.2013
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.2
1198 ccm, 55 KW, 75 PS, 07.2012
SKODA SCALA (NW1) 1.0 TSI
999 ccm, 81 KW, 110 PS, 08.2020
SKODA YETI (5L) 1.2 TSI
1197 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.2015
SMART ROADSTER (452) 0.7 (452.432)
698 ccm, 45 KW, 61 PS, 04.2003
VW BORA I (1J2) 1.6 FSI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 01.2002
VW BORA Variant (1J6) 1.6 16V
1598 ccm, 77 KW, 105 PS, 02.2000
VW CRAFTER 30-50 Pritsche/Fahrgestell (2F_) 2.5 TDI
2461 ccm, 120 KW, 163 PS, 04.2006
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.4 16V
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 05.1999
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2000
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI
1984 ccm, 180 KW, 245 PS, 03.2017
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.0
997 ccm, 37 KW, 50 PS, 10.1998
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 02.2000
VW TIGUAN (AD1, AX1) 1.5 TSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2018
VW TRANSPORTER T2 Bus (22, 23, 24) 1.6
1584 ccm, 37 KW, 50 PS, 08.1970
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Der Hauptbremszylinder sitzt im Motorraum des Autos und ist direkt verbunden mit dem Bremspedal und dem Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit. Seine Funktion liegt maßgeblich in der Erzeugung des erforderlichen hydraulischen Drucks zur Aktivierung des gesamten Bremssystems. Der Hauptbremszylinder verteilt den Bremsdruck gleichmäßig auf die Bremsleitungen, die zu den einzelnen Rädern führen. Wenn der Fahrer auf das Bremspedal tritt, wird durch den Druck des Hauptbremszylinders die Bremsflüssigkeit zu den Radbremszylindern oder Bremssätteln gepumpt. Die Radbremszylinder befinden sich bei Trommelbremsanlagen in den Radbremsen der einzelnen Räder. Sie empfangen den vom Hauptbremszylinder erzeugten hydraulischen Druck und übertragen ihn direkt auf die Bremsvorrichtung des jeweiligen Rads. Hierbei drücken die Radbremszylinder die Bremsbacken gegen die Trommel, was zur Bremswirkung führt. Bei Scheibenbremsen wird anstelle des Radbremszylinders der Druck des Hauptbremszylinders an die Bremssättel übertragen, die die Bremsbeläge an die Bremsscheiben drücken.
Der Hauptbremszylinder kann unterschiedliche Arten von Defekten haben. Innerhalb des Hauptbremszylinders sind Dichtungen vorhanden, die durch dauerhaftes Einwirken der Bremsflüssigkeit und mit der Zeit verschleißen können. Bei Undichtigkeit der Dichtungen könnte Bremsflüssigkeit austreten oder es kann zu Lufteintritt ins System kommen. Der Hauptbremszylinder kann ebenfalls von Korrosion und Verschleiß betroffen sein, maβgeblich wenn der Wechsel der Bremsflüssigkeit vernachlässigt wird. Ebenso kann Wasser in der Bremsflüssigkeit zur Korrosion führen. Der Kolben sowie andere mechanische Komponenten im Hauptbremszylinder unterliegen einem Verschleiß, der die Fähigkeit, Druck zu erzeugen, einschränken kann. Ein defekter Hauptbremszylinder kann sich durch folgende Symptome bemerkbar machen:
Zusammengefasst ermöglicht der Hauptbremszylinder das Abbremsen des Fahrzeugs, indem er den Bremsdruck gleichmäßig auf die Räder verteilt. Zu diesem Zweck sollte der Hauptbremszylinder spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam beachtet dabei alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Mercedes-Benz S-Klasse W126. Unser ausgewähltes Sortiment an Hauptbremszylindern ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Das garantiert beste Qualität und eine präzise Passform. Die von uns für den Mercedes-Benz S-Klasse W126 angebotenen Hauptbremszylinder sind genau für die spezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge designed.
Um für den Mercedes-Benz S-Klasse W126 den richtigen Hauptbremszylinder online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jeder Hauptbremszylinder ist speziell für einige Fahrzeugmodelle ausgelegt, daher schlagen wir vor, bevor Du einen Hauptbremszylinder für den Mercedes-Benz S-Klasse W126 online kaufst, gleich zu Beginn auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Hauptbremszylinder mit dem Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, Bremssystem, Fahrzeugausstattung, Getriebeart, Fahrgestellnummer usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.
Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Hauptbremszylindern. Daher bieten wir ausschließlich Produkte von namhaften Herstellern an. Die von uns geführten Marken verfügen über jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Bremskomponenten. Dank ständiger Produktentwicklung entsprechen die Hauptbremszylinder den Anforderungen der Autobauer oder übertreffen sie sogar. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Viele Autobauer nutzen Hauptbremszylinder dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Produkte stellt der Preis dar. Diese liegen signifikant unter den Preisen für die Originalteile der Fahrzeughersteller.
Wichtige Hersteller für Hauptbremszylinder für den Mercedes-Benz S-Klasse W126 sind:
Art.Nr.:
UVP
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