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ALFA ROMEO GTV (116_) 6 2.5 (116.CA)
2492 ccm, 116 KW, 158 PS, 11.1980
AUDI 200 C3 Stufenheck (447, 448) 2.2 20V Turbo quattro
2226 ccm, 162 KW, 220 PS, 03.1989
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 quattro
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 01.1995
AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW 3 Cabriolet (E46) 330 Ci
2979 ccm, 170 KW, 231 PS, 06.2000
CITROËN C4 II (NC_) 1.6 VTi 120 LPG (NC5FS0)
1598 ccm, 88 KW, 120 PS, 09.2011
DACIA LOGAN MCV (KS_) 1.5 dCi (KS04)
1461 ccm, 55 KW, 75 PS, 05.2010
DACIA LOGAN MCV II TCe 90 (K8M1, K8MA, K8AC)
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.2013
DAEWOO NUBIRA (J100) 2.0 CDX
1998 ccm, 93 KW, 126 PS, 08.2002
DAIHATSU CUORE II (L80, L81) 0.8 (L80)
847 ccm, 29 KW, 39 PS, 11.1989
DODGE JOURNEY 2.4
2360 ccm, 125 KW, 170 PS, 01.2009
FORD TRANSIT Pritsche/Fahrgestell (FM_ _, FN_ _, FF_ _) 2.2 TDCi
2198 ccm, 74 KW, 100 PS, 10.2011
HONDA CIVIC I Stufenheck (SF) 1300 S
1335 ccm, 52 KW, 71 PS, 10.1979
HONDA FR-V (BE) 2.2 i CTDi (BE5)
2204 ccm, 103 KW, 140 PS, 07.2005
HYUNDAI GETZ (TB) 1.3
1341 ccm, 63 KW, 85 PS, 09.2003
HYUNDAI KONA (SX2) 1.6 T-GDi 4WD
1598 ccm, 146 KW, 199 PS, 04.2023
JEEP GRAND CHEROKEE II (WJ, WG) 4.0 4x4
3960 ccm, 140 KW, 190 PS, 04.1999
LADA VESTA SW Kombi (GFK_) 1.6 (GFK11)
1597 ccm, 78 KW, 106 PS, 11.2015
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 220 CDI (203.008)
2148 ccm, 110 KW, 150 PS, 04.2003
MERCEDES-BENZ CLK (C209) CLK 200 Kompressor (209.342)
1796 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2002
MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet (A209) CLK 350 (209.456)
3498 ccm, 200 KW, 272 PS, 01.2005
MERCEDES-BENZ E-KLASSE Cabriolet (A238) E 400 d 4-matic (238.423)
2925 ccm, 250 KW, 340 PS, 08.2018
MERCEDES-BENZ G-KLASSE (W463) G 320 CDI (463.343)
2987 ccm, 165 KW, 224 PS, 09.2006
MERCEDES-BENZ GLA-KLASSE (X156) GLA 220 CDI / d (156.903)
2143 ccm, 120 KW, 163 PS, 12.2013
MERCEDES-BENZ VANEO (414) 1.7 CDI (414.700)
1689 ccm, 55 KW, 75 PS, 02.2002
MITSUBISHI SPACE RUNNER (N6_W, N7_W) 2.0 (N63W)
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 08.1999
NISSAN MICRA V (K14) 1.0 DIG-T 117
999 ccm, 86 KW, 117 PS, 02.2019
PEUGEOT 107 (PM_, PN_) 1.0
998 ccm, 50 KW, 68 PS, 06.2005
PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1.0 VTi
999 ccm, 50 KW, 68 PS, 03.2012
PEUGEOT 406 Coupe (8C) 3.0 V6 24V
2946 ccm, 140 KW, 190 PS, 03.1997
PEUGEOT BOXER Bus (230P) 2.5 TD
2446 ccm, 76 KW, 103 PS, 07.1994
PEUGEOT BOXER Bus (244, Z_) 2.2 HDi
2179 ccm, 74 KW, 101 PS, 12.2001
RENAULT ALASKAN 2.3 dCi 190 4x4 (U3MD)
2298 ccm, 140 KW, 190 PS, 09.2017
RENAULT KADJAR (HA_, HL_) 1.6 dCi 130 4x4 (HLA4)
1598 ccm, 96 KW, 130 PS, 06.2015
RENAULT MEGANE III Coupe (DZ0/1_) 2.0 TCe
1998 ccm, 140 KW, 190 PS, 06.2012
RENAULT MEGANE Scénic (JA0/1_) 2.0 i (JA02, JA0G)
1998 ccm, 80 KW, 109 PS, 01.1999
RENAULT TWIZY (MAM_) 80
0 ccm, 13 KW, 18 PS, 04.2012
ROVER 200 II Cabriolet (XW) 214 1.4i 16V
1396 ccm, 76 KW, 103 PS, 01.1993
ROVER 400 Tourer (XW) 1.6 i
1590 ccm, 90 KW, 122 PS, 05.1994
SEAT IBIZA V (KJ1, KJG) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 01.2017
SKODA FABIA II Combi (545) 1.4 TSI RS
1390 ccm, 132 KW, 180 PS, 05.2010
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI RS
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 04.2006
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 2.0 TDI RS
1968 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2020
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2012
SUBARU TRIBECA (B9) 3.6 (WXF)
3630 ccm, 190 KW, 258 PS, 09.2007
SUZUKI VITARA Cabrio (ET, TA) 1.6 (TA01, SE416)
1589 ccm, 59 KW, 80 PS, 07.1988
TOYOTA COROLLA Liftback (_E9_) 1.6 (AE92)
1587 ccm, 77 KW, 105 PS, 08.1989
TOYOTA PROACE VERSO Bus (MPY_) 1.5 D4d (MPY8)
1499 ccm, 75 KW, 102 PS, 06.2018
TOYOTA SUPRA (DB_) 2.0 (DB21, DB22, DB23, DB26)
1998 ccm, 190 KW, 258 PS, 06.2019
VOLVO XC90 II (256) T6 Polestar AWD
1969 ccm, 240 KW, 326 PS, 10.2017
VW CADDY ALLTRACK IV Kasten/Großraumlimousine (SAA) 2.0 TDI
1968 ccm, 75 KW, 102 PS, 05.2015
VW CADDY III Großraumlimousine (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 SDI
1968 ccm, 51 KW, 70 PS, 03.2004
VW GOLF VI Cabriolet (517) 1.2 TSI 16V
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 11.2013
VW PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) 1.6
1595 ccm, 53 KW, 72 PS, 04.1988
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
ABS-Sensoren, auch Raddrehzahlsensoren genannt, sind von entscheidender Bedeutung für das Antiblockiersystem (ABS) eines Autos. Diese nehmen während des Fahrens die Drehzahl der Räder auf und leiten die gewonnenen Daten an das ABS-Steuergerät weiter. Somit ist das ABS-System in der Lage zu ermitteln, ob eines oder mehrere Räder blockieren, also wenn eine erhebliche Geschwindigkeitsverringerung im Verhältnis zur Fahrzeuggeschwindigkeit auffällt. Das System setzt dann Maßnahmen um, um den Bremsdruck zu regulieren und Blockaden der Räder zu verhindern. Deswegen behält der Fahrer stets die Fahrzeugkontrolle und die Gefahr des Schleuderns oder Ausbrechens wird reduziert.
Neben dem ABS verlassen sich ebenfalls das ESP und die Traktionskontrolle (ASR) auf diese Sensoren. Üblicherweise verlassen sich moderne Autos auf vier Raddrehzahlsensoren, um die Raddrehzahl einzeln an jedem der vier Räder zu kontrollieren. Jedes einzelne Rad wird individuell analysiert, um eine präzise Steuerung zu ermöglichen. Es gibt ältere oder einfachere Fahrzeuge, bei denen unter Umständen lediglich zwei Sensoren die Geschwindigkeit der Vorder- oder Hinterräder messen. ABS-Sensoren können durch verschiedene externe Einwirkungen defekt werden, unter anderem:
Diverse Symptome machen auf einen Fehler im ABS-Sensor aufmerksam. Das häufigste Anzeichen bei Sensorstörung ist die aufleuchtende ABS-Kontrollleuchte. Das System kann seine Funktionen nicht mehr korrekt ausführen und deaktiviert sich. Im Falle eines starken Bremsens könnten daher die Räder blockieren, was die Kontrolle über das Bremsen erschwert. Ein kaputter Raddrehzahlsensor könnte bei bestimmten Fahrzeugtypen zur Folge haben, dass der Tacho die Geschwindigkeit nicht mehr richtig anzeigt. In einigen Fällen kommt es durch falsche Signale des defekten Sensors auch zu einem abweichenden Bremsverhalten.
Zusammengefasst erfassen Raddrehzahlsensoren die Drehzahl eine jeden Reifens, damit das ABS-System das Blockieren der Räder verhindern kann. Damit dies gelingt, müssen die Raddrehzahlsensoren genauestens auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Mercedes-Benz S-Klasse Coupe (C126). Unser ausgewähltes Sortiment an ABS-Sensoren ist von namhaften Markenherstellern. Jeder Sensor ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den Mercedes-Benz S-Klasse Coupe (C126) angebotenen ABS-Sensoren sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge entwickelt.
Um für den Mercedes-Benz S-Klasse Coupe (C126) den richtigen ABS-Sensor online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Falls der Bedarf an mehreren Raddrehzahlsensoren besteht oder Zusatzartikel erwünscht sind, eignen sich unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete besonders gut. Enthalten sind zwei oder vier Sensoren, optional samt ABS-Sensorringen und/oder Klemmhülsen.
Jeder Raddrehzahlsensor ist nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du einen ABS-Sensor für den Mercedes-Benz S-Klasse Coupe (C126) online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgesuchte ABS-Sensor bzw. das gewünschte Set für das Fahrzeug passend ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Fahrgestellnummer, Baujahr, PR-Nummer, Produktionsdatum usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Bei einigen Produkten kann eine Bestellung nur unter Angabe der Fahrgestellnummer erfolgen. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile verwendet. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Mercedes-Benz S-Klasse Coupe (C126) der ausgewählte ABS-Sensor oder das gewünschte Set passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.
Bei der Auswahl unserer Raddrehzahlsensoren und dem dazugehörigen Zubehör setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Darum haben wir ausschließlich Produkte von etablierten Marken im Sortiment. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von KFZ-Sensoren. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die ABS-Sensoren stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Raddrehzahlsensoren als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Produkte stellt der Preis dar. Diese Produkte sind erheblich günstiger im Vergleich zu den Originalsensoren.
Wichtige Hersteller für ABS-Sensoren und Zubehör für den Mercedes-Benz S-Klasse Coupe (C126) sind:
Art.Nr.:
UVP
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