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AUDI A3 (8P1) 1.4 TFSI
1390 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.2007
AUDI A4 B5 (8D2) 2.8
2771 ccm, 128 KW, 174 PS, 09.1995
AUDI A4 B5 (8D2) 2.8 quattro
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 10.1996
AUDI A4 B6 (8E2) 2.4
2393 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2001
AUDI A5 Cabriolet (8F7) 2.0 TDI
1968 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2013
AUDI A6 C4 (4A2) S6 Plus quattro
4172 ccm, 240 KW, 326 PS, 04.1996
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4
2393 ccm, 120 KW, 163 PS, 02.1997
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 2.8
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 04.1996
AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) 3.0
2976 ccm, 162 KW, 220 PS, 07.2003
BMW 1 (E87) 116 i
1599 ccm, 90 KW, 122 PS, 09.2007
BMW 3 (E30) M3 2.3
2302 ccm, 143 KW, 195 PS, 07.1986
BMW 3 (E90) 325 i
2497 ccm, 155 KW, 211 PS, 01.2006
BMW 3 (E90) 325 xi
2996 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2007
BMW 3 Cabriolet (E46) 330 Ci
2979 ccm, 170 KW, 231 PS, 06.2000
BMW 3 Compact (E36) 316 i
1596 ccm, 75 KW, 102 PS, 01.1994
BMW 3 Compact (E46) 318 ti
1995 ccm, 105 KW, 143 PS, 03.2001
BMW 3 Compact (E46) 325 ti
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 04.2001
BMW 3 Touring (E91) 330 d
2993 ccm, 170 KW, 231 PS, 12.2004
BMW 3 Touring (E91) 330 xd
2993 ccm, 170 KW, 231 PS, 09.2005
BMW 5 (E39) 520 d
1951 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2000
BMW 5 (E39) M5
4941 ccm, 294 KW, 400 PS, 10.1998
BMW 6 (E24) 635 CSi
3430 ccm, 141 KW, 192 PS, 12.1977
BMW 6 (E24) M 635 CSi
3453 ccm, 210 KW, 286 PS, 04.1984
BMW 7 (E65, E66, E67) 730 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 09.2003
BMW 7 (E65, E66, E67) 745 d
4423 ccm, 242 KW, 329 PS, 07.2005
BMW X3 (E83) 2.0 i
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2005
BMW X5 (E53) 3.0 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 10.2003
BMW X5 (E53) 3.0 i
2979 ccm, 170 KW, 231 PS, 04.2000
BMW X5 (E70) xDrive 30 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 10.2008
CHRYSLER CROSSFIRE 3.2
3199 ccm, 160 KW, 218 PS, 07.2003
CHRYSLER SEBRING (JS) 2.7
2736 ccm, 138 KW, 188 PS, 07.2007
DODGE CALIBER 2.0
1998 ccm, 115 KW, 156 PS, 06.2006
KIA PRO CEE'D (ED) 1.4
1396 ccm, 77 KW, 105 PS, 02.2008
MAZDA 3 (BM, BN) 2.0
1998 ccm, 88 KW, 120 PS, 09.2013
MAZDA E Bus (SR1) E2000
1998 ccm, 63 KW, 86 PS, 11.1984
MINI MINI (F56) Cooper S
1998 ccm, 131 KW, 178 PS, 11.2020
MINI MINI (F56) One First
1499 ccm, 55 KW, 75 PS, 11.2017
MINI MINI (R56) Cooper
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.2006
MINI MINI (R56) Cooper S
1598 ccm, 128 KW, 174 PS, 10.2006
MINI MINI (R56) Cooper S
1598 ccm, 120 KW, 163 PS, 03.2010
MINI MINI Cabriolet (R57) Cooper
1598 ccm, 90 KW, 122 PS, 03.2010
MINI MINI Cabriolet (R57) One
1598 ccm, 72 KW, 98 PS, 09.2009
MINI MINI COUNTRYMAN (U25) E
0 ccm, 150 KW, 204 PS, 03.2024
MINI MINI Coupe (R58) Cooper SD
1995 ccm, 105 KW, 143 PS, 12.2010
MITSUBISHI GALANT VI (E3_A) 2.0 (E39A, E38A, E33A)
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 04.1989
PEUGEOT RIFTER e-Rifter
0 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2021
TESLA MODEL 3 (5YJ3) EV Performance AWD
0 ccm, 461 KW, 627 PS, 04.2024
TESLA MODEL S (5YJS) 90D AWD
0 ccm, 386 KW, 525 PS, 09.2015
VOLVO S80 I (184) 2.9
2922 ccm, 147 KW, 200 PS, 03.1999
VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2000
VW EOS (1F7, 1F8) 1.4 TSI
1390 ccm, 90 KW, 122 PS, 11.2007
VW EOS (1F7, 1F8) 3.2 V6
3189 ccm, 184 KW, 250 PS, 06.2006
VW KAEFER 1.2 (42005)
1192 ccm, 22 KW, 30 PS, 01.1954
VW PASSAT B5 (3B2) 2.8 V6
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 08.1996
VW PASSAT B5.5 (3B3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 12.2003
VW SCIROCCO (53) 1.3
1272 ccm, 44 KW, 60 PS, 08.1979
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Der Bremssattel, auch Bremszange genannt, ist ein wichtiger Bestandteil des Scheibenbremssystems. Die wichtigsten Aufgaben des Bremssattels sind das Aufnehmen und Führen der Bremsbeläge. Darüber hinaus wandeln die Bremssättel den hydraulischen Druck im System in eine mechanische Kraft um. Dieser Prozess führt dazu, dass die Bremsbeläge an die Bremsscheibe gepresst werden. Die Bremssättel befinden sich hinter den Rädern direkt auf den Bremsscheiben. Nahe an den Scheiben arbeitend, wirkt der Bremssattel ähnlich wie eine Zange. Der Vorgang des Bremsens bewirkt im Bremssattel eine Bewegung des Kolbens nach vorne. Die meisten Bremszangen sind mit ein bis zwei Kolben ausgestattet. Bei Fahrzeugen mit hohem Gewicht oder großer Geschwindigkeit können vielfach mehr Kolben existieren, bis zu acht pro Sattel.
Wird das Bremspedal vom Fahrer betätigt, führt das zum Aufbau eines Überdrucks im hydraulischen System. Mittels Bremsleitungen und -schläuche wird der Druck der Bremsflüssigkeit zu den Bremssätteln übertragen. Dort wird nun bewirkt, dass die Bremskolben die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben drücken, wodurch die Reibung an der Bremse zunimmt. Der Reibungswiderstand sorgt dafür, dass die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in Wärmeenergie umgewandelt wird. Erst mit dem Anheben des Fußes vom Bremspedal durch den Fahrer verringert sich der Überdruck. Die Kolben bewegen sich zur Ausgangsstellung, um wieder eine freie Drehung der Bremsscheiben zu ermöglichen.
In Fahrzeugen, welche an allen vier Rädern über Bremsscheiben verfügen, kann der Bremssattel auch als Feststellbremse fungieren. Beim mechanischen Anziehen oder der elektrischen Betätigung der Handbremse wird der Bremskolben und somit der Bremsbelag an die Bremsscheibe gedrückt. Deshalb kann das Fahrzeug auch an abschüssigen Stellen stehen bleiben. Im Wesentlichen unterscheidet man bei Bremssätteln zwischen zwei Hauptbauarten:
Die Vorteile der Schwimmsättel sind ihr geringer Platzbedarf, ihre hohe Effizienz, einfache Pflege sowie ihr niedriger Preis. Dies macht sie zu den meistverwendeten Bremssätteln in Kraftfahrzeugen. Festsättel finden dagegen vor allem Verwendung in leistungsstarken und sportlichen Fahrzeugen, besonders bei Autos, die auf überlegene Bremsleistung und höchste Präzision beim Bremsvorgang angewiesen sind. Man verwendet sie auch in Nutz- und Schwerfahrzeugen, die eine starke und gleichmäßige Bremswirkung erfordern.
Äußere Elemente wie Feuchtigkeit, Straßenschmutz sowie Streusalz, wirken auf Bremssättel ein. Das kann unter anderem zu den nachstehenden Folgen führen:
Aufgrund dieser Einflüsse unterliegen die Bremsbeläge und Bremsscheiben einem erhöhten Abnutzungsgrad. Ein blockierter Bremssattel kann darüber hinaus das Rad überhitzen und dadurch den Kraftstoffverbrauch erhöhen. Zusätzlich besteht auch die Möglichkeit, dass die Hitze eine Verglasung der Beläge verursacht, was die Bremswirkung beeinträchtigen könnte. Schlimmstenfalls führt der Verschleiß zum gänzlichen Verlust der Bremsleistung. Charakteristisch für einen verschlissenen oder klemmenden Bremssattel ist eine beim Fahren festgestellte nachlassende Bremskraft, mitunter ist dazu noch ein Quietschen beim Bremsvorgang hörbar.
Wenn beim Aussteigen die Reifen spürbar erhitzt sind und ein Brandgeruch wahrgenommen wird, dann weist vieles darauf hin, dass der Bremssattel defekt ist. Der Austausch ist dann zeitnah durchzuführen, um sicherzustellen, dass die Verkehrssicherheit erhalten bleibt. Tritt eines der erwähnten Anzeichen auf, ist es ratsam, die dazugehörigen Bauteile zu prüfen, da Defekte auch an den Führungshülsen oder Dichtungen entstehen können. Bei jeder Wartung gehört die Überprüfung des Bremssystems dazu, selbst wenn keine Anzeichen von Problemen bestehen. Auf diesem Wege ist es möglich, frühzeitig Störungen oder Abnutzungserscheinungen zu lokalisieren und zu korrigieren.
Die Bremssättel übernehmen zusammengefasst die Aufgabe, die Bremsbeläge korrekt gegen die Bremsscheibe zu pressen, um das Fahrzeug abzubremsen. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Bremssättel perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Renault Master II Kasten. Unser ausgewähltes Sortiment an Bremssätteln ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den Renault Master II Kasten angebotenen Bremssättel sind genau für die spezifischen Anforderungen der Renault-Fahrzeuge entwickelt.
Generell ist es ratsam, Bremssättel achsweise zu erneuern, um stets eine vergleichbare Bremskraft auf jeder Seite zu gewährleisten. Um für den Renault Master II Kasten den richtigen Bremssattel online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Beim Wechsel eines Bremssattels müssen neben dem notwendigen Spezialwerkzeug auch eine kleine Menge Bremsflüssigkeit verfügbar sein. Unsere Angebotspalette umfasst sowohl einzelne Bremssättel als auch Komplettpakete für die Achsen. Ferner findest Du bei uns Sets, in denen auch Bremsflüssigkeit und Ersatzhalter inbegriffen sind.
Jeder Bremssattel ist fahrzeugspezifisch, deshalb raten wir Dir, bevor Du einen Bremssattel für den Renault Master II Kasten online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob der ausgewählte Bremssattel oder das ausgesuchte Set in das Fahrzeug passt, erfährst Du auf der entsprechenden Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Fahrzeugausstattung, Baujahr, Bremsscheibendurchmesser, Orga-Nummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Wir legen bei der Auswahl unserer Bremssättel und dem dazugehörigen Zubehör besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Produkte von renommierten Anbietern. Alle von uns angebotenen Hersteller haben jahrelange Erfahrungen im Bauen und Entwickeln von Bremsteilen. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Bremssättel eine hochwertige Performance und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Bremssättel als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Produkte stellt der Preis dar. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Bremssättel der Originalhersteller.
Wichtige Teilehersteller für Bremssättel und Zubehör für den Renault Master II Kasten sind:
Art.Nr.:
UVP
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