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ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939_) 1.8 MPI (939BXL1A)
1796 ccm, 103 KW, 140 PS, 06.2005
ALFA ROMEO GTV (116_) 6 2.5 (116.CA)
2492 ccm, 116 KW, 158 PS, 11.1980
AUDI 75 (613, 615) 1.7
1695 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.1968
AUDI A4 B6 Avant (8E5) S4 quattro
4163 ccm, 253 KW, 344 PS, 03.2003
AUDI A4 B8 (8K2) 1.8 TFSI
1798 ccm, 118 KW, 160 PS, 11.2007
AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TDI
1968 ccm, 105 KW, 143 PS, 11.2007
AUDI A6 Allroad C6 (4FH) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 171 KW, 233 PS, 05.2006
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.5 TDI quattro
2496 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.1997
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 180 KW, 245 PS, 10.2010
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW 3 (E90) 325 xi
2996 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2007
BMW 5 (E34) 525 iX 24V
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 10.1991
BMW 5 Touring (F11) 525 d
1995 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2011
CHRYSLER 300C (LX, LE) 3.0 CRD
2987 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2005
CHRYSLER 300C Touring (LX, LE) 6.1 SRT8
6059 ccm, 317 KW, 431 PS, 06.2005
CITROËN C5 III (RD_) 1.6 THP 155 (RD5FV8, RD5FNA)
1598 ccm, 115 KW, 156 PS, 04.2009
CITROËN JUMPER III Kasten 2.0 BlueHDi 130
1997 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2015
CITROËN XSARA PICASSO (N68) 2.0 16V
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 01.2003
FIAT 500 (312_) 1.3 D Multijet (312AXB1A)
1248 ccm, 55 KW, 75 PS, 10.2007
FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.5 TDCi
1499 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.2012
FORD FOCUS III 1.6 Ti
1596 ccm, 92 KW, 125 PS, 07.2010
FORD USA MUSTANG Convertible 2.3 EcoBoost
2261 ccm, 233 KW, 317 PS, 07.2015
HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 1.4 i S (EJ9)
1396 ccm, 66 KW, 90 PS, 11.1995
HONDA PRELUDE IV (BB_) 2.3 i 16V (BB2)
2259 ccm, 118 KW, 160 PS, 02.1992
HYUNDAI i30 (GD) 1.6
1591 ccm, 95 KW, 129 PS, 12.2011
HYUNDAI TERRACAN (HP) 2.9 CRDi 4WD
2902 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.2001
LAND ROVER FREELANDER 2 (L359) 2.0 Si4 4x4
1999 ccm, 177 KW, 241 PS, 10.2011
LEXUS IS II (_E2_) 220d (ALE20)
2231 ccm, 130 KW, 177 PS, 08.2005
MAZDA 3 (BL) 2.3 MPS Turbo (BL14)
2261 ccm, 191 KW, 260 PS, 12.2008
MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V 4WD (BG8S)
1840 ccm, 76 KW, 103 PS, 11.1991
MAZDA CX-5 (KF) 2.5 AWD
2488 ccm, 143 KW, 194 PS, 05.2017
MINI MINI (F56) Cooper S JCW
1998 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.2013
MINI MINI (F66, F65) Cooper S
1998 ccm, 150 KW, 204 PS, 03.2024
NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 GT
1998 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.1990
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.8 (L08)
1796 ccm, 92 KW, 125 PS, 03.2005
OPEL ASTRA H Stufenheck (A04) 1.7 CDTi (L69)
1686 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2007
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 (68)
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 12.2009
OPEL ASTRA J GTC 1.4 (08)
1364 ccm, 88 KW, 120 PS, 10.2011
OPEL CORSA C (X01) 1.7 CDTI (F08, F68)
1686 ccm, 74 KW, 100 PS, 06.2003
OPEL VECTRA C (Z02) 2.2 16V (F69)
2198 ccm, 108 KW, 147 PS, 04.2002
PEUGEOT 406 Coupe (8C) 3.0 V6
2946 ccm, 152 KW, 207 PS, 03.2000
PEUGEOT EXPERT (224_) 2.0 HDi
1997 ccm, 69 KW, 94 PS, 10.2000
PORSCHE 911 Targa 3.0 SC Carrera
2993 ccm, 147 KW, 200 PS, 09.1975
PORSCHE CAYENNE (9PA) 3.0 TDI
2967 ccm, 176 KW, 240 PS, 02.2009
RENAULT ESPACE V (JR_) 1.6 dCi 160
1598 ccm, 118 KW, 160 PS, 06.2015
RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 (C067)
1149 ccm, 40 KW, 54 PS, 05.1996
RENAULT TWINGO II (CN0_) 1.2 Turbo (CN0C, CN0F)
1149 ccm, 74 KW, 100 PS, 03.2007
ROVER 200 II Schrägheck (RF) 220 SDi
1994 ccm, 77 KW, 105 PS, 11.1995
ROVER 400 II (XW) 414 GSI/SI Cat
1396 ccm, 76 KW, 103 PS, 10.1992
ROVER 400 Tourer (XW) 1.6 i
1590 ccm, 90 KW, 122 PS, 05.1994
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.5 V6
2497 ccm, 130 KW, 177 PS, 08.2001
SEAT IBIZA II (6K1) 1.6 i
1598 ccm, 55 KW, 75 PS, 03.1993
SEAT LEON (1M1) 1.8 T Cupra R
1781 ccm, 165 KW, 225 PS, 07.2003
SEAT LEON (5F1) 1.0 TSi
999 ccm, 63 KW, 86 PS, 09.2018
SEAT LEON (5F1) 2.0 Cupra R
1984 ccm, 228 KW, 310 PS, 11.2017
SEAT TOLEDO II (1M2) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 10.1998
SKODA FABIA II (542) 1.2
1198 ccm, 44 KW, 60 PS, 12.2006
SKODA FABIA II Combi (545) 1.4
1390 ccm, 63 KW, 86 PS, 10.2007
SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2004
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4
1390 ccm, 59 KW, 80 PS, 05.2006
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 1.8 TSI
1798 ccm, 132 KW, 180 PS, 11.2012
SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.5 (RS415, ZC21S)
1490 ccm, 75 KW, 102 PS, 02.2005
VOLVO V50 (545) 1.6
1596 ccm, 74 KW, 101 PS, 01.2005
VOLVO XC60 II (246) D4 Polestar
1969 ccm, 147 KW, 200 PS, 12.2018
VW BORA I (1J2) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 10.1998
VW GOLF VI (5K1) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 10.2008
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.0
997 ccm, 37 KW, 50 PS, 10.1998
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.4
1390 ccm, 44 KW, 60 PS, 10.2000
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.6 GTI
1598 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.2000
VW PASSAT B6 (3C2) 2.0 FSI 4motion
1984 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2005
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2005
VW PASSAT B7 Variant (365) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2010
VW PASSAT B7 Variant (365) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 08.2010
VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 176 KW, 240 PS, 08.2014
VW TOURAN (1T3) 1.4 TSI EcoFuel
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2010
VW TOURAN (1T3) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 05.2010
VW TOURAN (5T1) 2.0 TDI
1968 ccm, 81 KW, 110 PS, 11.2015
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die unterschiedlichen Funktionen der Rollen im Riemenantrieb sorgen dafür, dass der Antriebsriemen optimal arbeitet und dafür sorgt, dass zentrale Motorbestandteile, darunter Lichtmaschine, Servopumpe, Klimakompressor und Wasserpumpe, zuverlässig angetrieben werden. Das Riemenantriebssystem nutzt Spann- und Umlenkrollen sowie Führungsrollen zur richtigen Spannung, Positionierung und Führung des Riemens. Die Rollen kompensieren zudem die natürlichen Längenänderungen des Riemens, die durch Temperaturschwankungen oder Abnutzung entstehen, und verhindern dadurch ein Durchrutschen oder Abspringen des Riemens. Die Rollen gewährleisten eine gleichmäßige Verteilung des Riemenverschleißes. Auf diese Weise wird die Lebensdauer des Riemens und der angetriebenen Teile gesteigert und gleichzeitig eine zuverlässige sowie wartungsarme Leistung ermöglicht.
Spannrollen, Umlenkrollen und Führungsrollen erfüllen unterschiedliche Aufgaben.
Es gibt unterschiedliche Faktoren, die beitragen können, dass Rollen über die Zeit hinweg verschleißen oder Schäden erleiden. So sind Rollen in der Regel mit Kugellagern ausgestattet, die sich mit der Zeit abnutzen können. Daraus resultieren ein erhöhtes Spiel sowie Geräusche im Motorraum. Außerdem neigt die äußere Lauffläche der Rollen im Laufe der Zeit dazu, Risse oder Verformungen zu entwickeln, was den einwandfreien Betrieb behindern könnte. Ebenso können Feuchtigkeit oder das Eindringen von Verunreinigungen die Lager beschädigen und korrodieren lassen. Ein zu stark gespannter Riemen kann zudem zu einer übermäßigen Belastung der Lager bzw. der Rolle selbst führen, was vorzeitigen Schaden oder Brüche verursachen könnte. Probleme mit den Rollen machen sich durch folgende Anzeichen bemerkbar:
Zusammengefasst sind die Rollen im Riemenantrieb entscheidend dafür, den Riemen ordnungsgemäß zu spannen, umzulenken und zu steuern. So können die Aggregate korrekt angetrieben werden. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Spann-, Umlenk- und Führungsrollen perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den BMW 5 Touring (F11). Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen von führenden Markenherstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den BMW 5 Touring (F11) angebotenen Spann-, Umlenk- und Führungsrollen wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der BMW-Fahrzeuge designed.
Um für den BMW 5 Touring (F11) die richtige Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jede Spann-, Umlenk- und Führungsrolle ist nur für bestimmte Fahrzeuge zutreffend, daher empfehlen wir Dir, bevor Du eine Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle für den BMW 5 Touring (F11) online kaufst, gleich zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob die ausgewählte Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle in das Fahrzeug passt, erfährst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Einbauseite, Motornummer, Baujahr, angetriebenes Aggregat usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Hohe Qualitätsstandards und Kompatibilität und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen. Daher bieten wir ausschließlich Produkte von namhaften Herstellern an. Alle Hersteller in unserem Angebot setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Riemenantriebsteilen ein. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Viele Autobauer nutzen Spann-, Umlenk- und Führungsrollen dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Originalrollen.
Wichtige Hersteller für Spann-, Umlenk- und Führungsrollen für den BMW 5 Touring (F11) sind:
Art.Nr.:
UVP
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