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ALFA ROMEO 156 (932_) 1.9 JTD (932.A2B00, 932.A2C00)
1910 ccm, 85 KW, 115 PS, 05.2001
ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939_) 1.9 JTDM 16V (939BXC1B)
1910 ccm, 100 KW, 136 PS, 03.2006
AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 08.2000
AUDI A3 Sportback (8YA, 8YF) 30 g-tron
1498 ccm, 96 KW, 131 PS, 07.2020
AUDI A6 Allroad C8 (4AH) 55 TFSI Mild Hybrid quattro
2995 ccm, 250 KW, 340 PS, 11.2019
AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD) 3.0 TDI
2967 ccm, 150 KW, 204 PS, 05.2011
AUDI Q5 (FYB, FYG) 2.0 TDI
1968 ccm, 110 KW, 150 PS, 01.2017
AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T quattro
1781 ccm, 165 KW, 224 PS, 10.1999
BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i
1499 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2014
BMW 3 Touring (E46) 328 i
2793 ccm, 142 KW, 193 PS, 06.1999
BMW 5 Touring (F11) 530 d
2993 ccm, 210 KW, 286 PS, 09.2011
BMW 7 (G70) M 760e Plug-in Hybrid xDrive
2998 ccm, 420 KW, 571 PS, 11.2022
CHEVROLET NUBIRA Kombi 1.8
1796 ccm, 89 KW, 121 PS, 08.2005
CITROËN BERLINGO (ER_, EC_) 1.5 BlueHDi 100
1499 ccm, 75 KW, 102 PS, 06.2018
CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 i Bivalent
1360 ccm, 54 KW, 73 PS, 02.2002
CITROËN C3 PICASSO (SH_) 1.2 THP 110 (SHHNZ6)
1199 ccm, 81 KW, 110 PS, 01.2015
CITROËN C5 I Break (DE_) 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE)
2179 ccm, 98 KW, 133 PS, 06.2001
CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2008
CITROËN JUMPER I Bus (230P) 2.8 HDi
2798 ccm, 94 KW, 128 PS, 09.2000
CITROËN XSARA (N1) 1.6 16V
1587 ccm, 80 KW, 109 PS, 09.2000
DACIA LOGAN MCV II TCe 90 (K8M1, K8MA, K8AC)
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.2013
DAIHATSU CUORE II (L80, L81) 0.8 (L80)
847 ccm, 29 KW, 39 PS, 11.1989
FIAT PUNTO (199_) 1.2 (199AYL1A, 199BYL1A)
1242 ccm, 49 KW, 67 PS, 02.2014
FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.4 TDCi
1399 ccm, 50 KW, 68 PS, 11.2001
HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 2.2 CTDi (FK3)
2204 ccm, 103 KW, 140 PS, 09.2005
HYUNDAI GRANDEUR (TG) 2.2 CRDi
2188 ccm, 114 KW, 155 PS, 06.2006
HYUNDAI H350 Bus 2.5 CRDI
2497 ccm, 125 KW, 170 PS, 04.2015
HYUNDAI i20 I (PB, PBT) 1.6
1591 ccm, 93 KW, 126 PS, 09.2008
HYUNDAI i20 II Coupe (GB) 1.1 CRDi
1120 ccm, 55 KW, 75 PS, 05.2015
HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi
1582 ccm, 94 KW, 128 PS, 12.2011
HYUNDAI SONATA V (NF) 2.4
2359 ccm, 119 KW, 162 PS, 01.2005
HYUNDAI TUCSON (TL, TLE) 1.6 CRDi
1598 ccm, 85 KW, 116 PS, 08.2018
JAGUAR XF SPORTBRAKE (X250) 3.0 D
2993 ccm, 202 KW, 275 PS, 09.2012
JEEP GRAND CHEROKEE III (WH, WK) 5.7 V8 4x4
5654 ccm, 240 KW, 326 PS, 06.2005
KIA SPORTAGE III (SL) 2.0 CRDi AWD
1995 ccm, 135 KW, 184 PS, 08.2010
KIA SPORTAGE SUV (K00) 2.0 4WD
1998 ccm, 87 KW, 118 PS, 10.2000
LANCIA DEDRA (835_) 1.8 i.e. (835FA)
1756 ccm, 74 KW, 101 PS, 07.1994
LANCIA GAMMA Coupe (830_) 2500 (830AC_)
2484 ccm, 103 KW, 140 PS, 09.1977
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W204) C 320 CDI (204.022)
2987 ccm, 165 KW, 224 PS, 01.2007
MERCEDES-BENZ CLA Coupe (C117) CLA 250 4-matic (117.346)
1991 ccm, 155 KW, 211 PS, 07.2013
MERCEDES-BENZ CLC-KLASSE (CL203) CLC 220 CDI (203.708)
2148 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2008
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 400 4-matic (218.968)
3498 ccm, 245 KW, 333 PS, 07.2014
MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W126) 260 SE (126.020)
2599 ccm, 122 KW, 166 PS, 09.1985
MERCEDES-BENZ SL (R230) 65 AMG (230.479)
5980 ccm, 450 KW, 612 PS, 03.2004
MINI MINI (R56) Cooper S
1598 ccm, 120 KW, 163 PS, 03.2010
NISSAN INTERSTAR Pritsche/Fahrgestell (X70) dCi 140
2953 ccm, 100 KW, 136 PS, 11.2003
NISSAN MICRA III (K12) 1.5 dCi
1461 ccm, 48 KW, 65 PS, 01.2003
OPEL ADAM (M13) 1.4 S
1364 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2014
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.7 CDTI (L35)
1686 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2007
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.9 CDTI (L35)
1910 ccm, 88 KW, 120 PS, 09.2005
OPEL CORSA A CC (S83) 1.6 GSI (F08, M08, F68, M68)
1598 ccm, 72 KW, 98 PS, 09.1989
OPEL CORSA A TR (S83) 1.3 S (F11, M11, F19, M19)
1297 ccm, 51 KW, 70 PS, 09.1982
OPEL CORSA B (S93) 1.6 GSI 16V (F08, F68, M68)
1598 ccm, 80 KW, 109 PS, 03.1993
OPEL CORSA D (S07) 1.4 (L08, L68)
1364 ccm, 88 KW, 120 PS, 07.2012
OPEL OMEGA B (V94) 2.2 DTI 16V (F69, M69, P69)
2171 ccm, 81 KW, 110 PS, 09.2000
OPEL VECTRA A CC (J89) 1.6 i Cat (F68, M68)
1598 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.1988
OPEL VECTRA C (Z02) 1.6 16V (F69)
1598 ccm, 74 KW, 100 PS, 04.2002
OPEL VECTRA C (Z02) 2.2 16V (F69)
2198 ccm, 108 KW, 147 PS, 04.2002
OPEL VECTRA C (Z02) 2.8 V6 Turbo (F69)
2792 ccm, 184 KW, 250 PS, 08.2005
OPEL VECTRA C CC (Z02) 3.2 V6 (F68)
3175 ccm, 155 KW, 211 PS, 08.2002
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.4 i
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.1998
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.6 i
1587 ccm, 65 KW, 89 PS, 09.1998
PORSCHE CAYENNE (9YA) 4.0 GTS (9YABG1)
3996 ccm, 338 KW, 460 PS, 06.2020
PORSCHE TAYCAN (Y1A) Performance Battery Plus (Y1AAI1)
0 ccm, 320 KW, 435 PS, 11.2023
RENAULT MASTER II Bus (JD) 3.0 dCi 140 (JD0T, JD1T)
2953 ccm, 100 KW, 136 PS, 10.2003
RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi 75
1461 ccm, 55 KW, 75 PS, 10.2010
RENAULT SUPER 5 (B/C40_) 1.1 (B/C/401, B/C40H)
1108 ccm, 33 KW, 45 PS, 01.1986
RENAULT TWINGO II (CN0_) 1.2 Turbo (CN0C, CN0F)
1149 ccm, 74 KW, 100 PS, 03.2007
RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 2.0 16V Turbo (BJ0K)
1998 ccm, 120 KW, 163 PS, 06.2002
ROVER 2000-3500 (P6) 2200 (TC)
2205 ccm, 83 KW, 113 PS, 10.1973
ROVER 400 II (XW) 416 GTI
1590 ccm, 90 KW, 122 PS, 04.1990
ROVER 400 II (XW) 420 GSI/SLI/GTI/Vite
1994 ccm, 100 KW, 136 PS, 01.1993
SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 16V
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 02.2002
SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 05.2015
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 2.0 TSI RS
1984 ccm, 180 KW, 245 PS, 03.2020
SKODA ROOMSTER (5J7) 1.4 TDI
1422 ccm, 51 KW, 70 PS, 07.2006
SKODA SUPERB III Kombi (3V5) 1.4 TSI iV
1395 ccm, 160 KW, 218 PS, 08.2019
SMART ROADSTER Coupe (452) 0.7 (452.332)
698 ccm, 45 KW, 61 PS, 06.2003
SUZUKI GSF BANDIT GSF 600 S Bandit (GN77B)
599 ccm, 57 KW, 78 PS, 01.1995
SUZUKI IGNIS III (MF, FF) 1.2 Hybrid AllGrip (ATK412)
1242 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.2016
SUZUKI SWIFT II Stufenheck (AH, AJ) 1.6 (SF416, AH14)
1590 ccm, 70 KW, 95 PS, 11.1989
SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 (RS413, ZC11S)
1328 ccm, 68 KW, 92 PS, 02.2005
SUZUKI SX4 S-CROSS (JY) 1.4 T (AKK414)
1373 ccm, 103 KW, 140 PS, 08.2016
TOYOTA CAMRY (_V2_) 3.0 V6 (MCV20_, MCV20R)
2995 ccm, 135 KW, 184 PS, 08.1996
TOYOTA HIACE IV Kasten (_H1_) 2.4 D (LH112)
2446 ccm, 55 KW, 75 PS, 08.1989
TOYOTA YARIS (_P13_) 1.0 (KSP130_, KSP130)
998 ccm, 51 KW, 69 PS, 12.2010
TOYOTA YARIS CROSS (MXP_) 1.5 Hybrid (MXPJ10)
1490 ccm, 85 KW, 116 PS, 09.2020
VOLVO V70 I (875, 876) 2.3 T-5
2319 ccm, 176 KW, 239 PS, 11.1996
VOLVO V70 II (285) 2.4 D
2400 ccm, 93 KW, 126 PS, 04.2005
VOLVO XC60 I SUV (156) T6 AWD
1969 ccm, 225 KW, 306 PS, 10.2013
VOLVO XC70 II (136) D4
1969 ccm, 133 KW, 181 PS, 10.2013
VW CADDY III Großraumlimousine (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.9 TDI 4motion
1896 ccm, 77 KW, 105 PS, 05.2008
VW CADDY III Großraumlimousine (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 81 KW, 110 PS, 08.2010
VW GOLF VI Cabriolet (517) 1.2 TSI 16V
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 11.2013
VW GRAND CALIFORNIA Camper (SCB, SCC) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 130 KW, 177 PS, 04.2019
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.9 TDI
1896 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2005
VW TIGUAN (AD1, AX1) 2.0 TDI
1968 ccm, 90 KW, 122 PS, 07.2020
VW TRANSPORTER / MULTIVAN T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 2.4 D
2370 ccm, 55 KW, 75 PS, 08.1997
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 BiTDI
1968 ccm, 132 KW, 180 PS, 09.2009
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Lichtmaschine, auch Generator genannt, stellt sicher, dass ein Auto elektrisch versorgt wird und die Autobatterie geladen bleibt. Die primäre Aufgabe der Lichtmaschine besteht darin, Strom zu erzeugen, um die elektrischen Systeme des Fahrzeugs während der Fahrt zu versorgen. Solche Verbraucher sind unter anderem die Scheinwerfer, das Radio, die Klimaanlage und andere elektronische Systeme. Zusätzlich sorgt der Generator dafür, dass die Autobatterie laufend aufgeladen wird, um jederzeit einsatzfähig zu sein. Diese Funktion ist sehr wichtig, um den Motorstart durch die Batterie zu ermöglichen.
Ein mit dem Motor verbundener Riemen sorgt für den Antrieb der Lichtmaschine. Dieser Antriebsriemen sorgt dafür, dass die mechanische Energie des Motors auf den Generator übertragen wird. Im Inneren der Lichtmaschine befindet sich ein Rotor, der sich dreht, und ein Stator, der feststeht. Wenn der Rotor sich dreht, entsteht ein magnetisches Feld, das im Stator eine Wechselspannung (AC) erzeugt. Da die meisten Verbraucher und die Batterie Gleichstrom (DC) benötigen, enthält die Lichtmaschine einen Gleichrichter. Dieser wandelt den erzeugten Wechselstrom in Gleichstrom. Die Lichtmaschine ist auch mit einem Spannungsregler ausgestattet, der sicherstellt, dass die Ausgangsspannung konstant bleibt (normalerweise zwischen 13,8 und 14,4 Volt). Somit wird gewährleistet, dass eine Beschädigung der Batterie und der elektrischen Systeme des Fahrzeugs verhindert wird.
Eine Lichtmaschine kann aus verschiedenen Gründen kaputtgehen, was anhand spezieller Anzeichen bemerkbar ist. Einer der Gründe für einen Defekt ist, dass die Lager in der Lichtmaschine mit der Zeit verschleißen, was einen Anstieg des Widerstands verursacht und letztlich zum Versagen des Generators führen kann. Auch ein Defekt der Gleichrichterdioden kann zu den Ursachen gehören und würde zu einer gestörten Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom führen. Ein weiteres Problem kann der Verschleiß der Kohlebürsten sein, die den Kontakt zwischen Rotor und Stator sicherstellen. Dadurch wird die Stromerzeugung gestört. Auch ein loser, beschädigter oder gerissener Antriebsriemen kann dazu führen, dass die Lichtmaschine nicht einwandfrei funktioniert. Weitere Ursachen für einen Ausfall sind eine fehlerhafte Verkabelung, Korrosion an den Anschlüssen oder sonstige elektrische Probleme. Schließlich können auch eine unzureichende Kühlung oder ein Hitzestau dazu führen, dass die Lichtmaschine überhitzt und beschädigt wird.
Folgende Symptome deuten auf eine defekte Lichtmaschine hin:
Um sicher festzustellen, dass der Defekt auf die Lichtmaschine zurückzuführen ist, sollte zunächst die Batterie kontrolliert werden, da ähnliche Symptome auch bei einer schwachen oder defekten Batterie auftreten. Weist die Batterie keinen Fehler auf, empfiehlt es sich, als Nächstes den Antriebsriemen zu inspizieren, um seine Unversehrtheit und die korrekte Spannung zu überprüfen. Abschließend empfiehlt es sich, die Lichtmaschinenspannung mit einem Multimeter zu testen. Eine betriebsübliche Spannung wird bei einer funktionierenden Lichtmaschine mit etwa 13,8 bis 14,4 Volt angegeben. Liegt die Spannung außerhalb dieser Werte, muss der Generator ausgetauscht werden.
Zusammenfassend sorgt die Lichtmaschine dafür, dass während der Fahrt immer ausreichend elektrische Energie verfügbar ist und die Batterie geladen bleibt. Hierfür ist es erforderlich, dass die Lichtmaschine exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Renault Clio I. Unser Sortiment an Lichtmaschinen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den Renault Clio I angebotenen Lichtmaschinen sind eigens für die komplexen Anforderungen der Fahrzeuge von Renault optimiert.
Um für den Renault Clio I die richtige Lichtmaschine zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Welche Lichtmaschine benötigt wird, hängt von der Motorgröße, der Anzahl der elektrischen Verbraucher und der benötigten Leistung ab. Zusätzlich ist die richtige Spannung wichtig, die in PKWs üblicherweise zwischen 12 und 14 Volt beträgt. Die Stromstärke (A) bestimmt die verfügbare Strommenge für die Verbraucher. Je mehr Verbraucher bedient werden müssen, umso höher ist die erforderliche Stromstärke. Des Weiteren gibt es Unterschiede in den Bauarten von Lichtmaschinen. Die häufigste Bauart ist die Drehstromlichtmaschine, dicht gefolgt vom Einbaudrehstromgenerator. Ältere Fahrzeuge sind oft mit Gleichstromlichtmaschinen ausgestattet. Am fortschrittlichsten sind integrierte Startergeneratoren, die in modernen Hybridfahrzeugen und Autos mit Start-Stopp-Systemen eingesetzt werden. Welche Lichtmaschine Du für das Fahrzeug benötigst, erfährst Du durch einen Blick ins Benutzerhandbuch.
Übrigens sind die meisten Generatoren mittlerweile Pfandartikel. In Lichtmaschinen sind wertvolle Materialien wie Kupfer und Aluminium enthalten, die recycelt und wiederverwendet werden können. Das Rückgabesystem sorgt dafür, dass diese Ressourcen nicht verschwendet werden und dem Kreislauf erhalten bleiben. Damit ist es Herstellern und Wiederaufbereitern möglich, alte Lichtmaschinen zu sammeln und zu überholen. Das Verfahren ist in vielen Fällen günstiger als die Neuproduktion von Lichtmaschinen und senkt damit die Herstellungskosten. Aus diesem Grund erhebt man beim Erwerb einer Lichtmaschine ein Pfand bzw. verrechnet dieses bei gleichzeitiger Rückgabe des alten Generators.
Jede Lichtmaschine ist nur mit bestimmten Autos kompatibel, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du eine Lichtmaschine für den Renault Clio I kaufst, gleich zu Beginn auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Lichtmaschinen angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob die jeweilige Lichtmaschine zum Fahrzeug kompatibel ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Motorcode, Fahrzeugausstattung, Klimazone, Fahrgestellnummer usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile wechselt. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Renault Clio I die ausgewählte Lichtmaschine passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel für das Fahrzeug geeignet ist.
Hohe Qualitätsstandards, optimale Kompatibilität und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Lichtmaschinen. Deshalb sind unsere Lichtmaschinen und Zubehör nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Generatoren ein. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Lichtmaschinen den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese sogar übertreffen. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Lichtmaschinen zurück und setzen sie als Erstausrüsterware ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Generatoren ist der Preis. Diese erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Original-Lichtmaschinen.
Wichtige Teilehersteller für Lichtmaschinen für den Renault Clio I sind:
Art.Nr.:
UVP
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