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AUDI 100 C4 Avant (4A5) 2.8 E quattro
2771 ccm, 128 KW, 174 PS, 09.1991
AUDI 80 B4 Avant (8C5) 2.0 E 16V quattro
1984 ccm, 103 KW, 140 PS, 12.1992
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 T quattro
1781 ccm, 132 KW, 180 PS, 12.1997
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.5 TDI quattro
2496 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.1997
AUDI A6 C6 (4F2) 2.8 FSI quattro
2773 ccm, 154 KW, 210 PS, 06.2007
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 01.2001
BMW 1 (F40) 120 i
1998 ccm, 131 KW, 178 PS, 11.2020
BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i
1499 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2014
BMW 2 Cabriolet (F23) 220 i
1997 ccm, 135 KW, 184 PS, 04.2014
BMW 3 Cabriolet (E46) 318 Ci
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2004
BMW 3 Cabriolet (E46) 330 Ci
2979 ccm, 170 KW, 231 PS, 06.2000
BMW 3 Compact (E36) 316 i
1895 ccm, 77 KW, 105 PS, 01.1999
BMW 5 (E34) 525 iX 24V
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 10.1991
BMW 5 (E39) 540 i
4398 ccm, 210 KW, 286 PS, 03.1996
BMW X3 (E83) 2.0 i
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2005
BMW Z3 Coupe (E36) M
3201 ccm, 236 KW, 321 PS, 02.1998
CHRYSLER VOYAGER IV (RG, RS) 2.8 CRD
2777 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2004
CUPRA FORMENTOR (KM7, KMP) 1.5 TSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2020
DAEWOO NUBIRA (J100) 2.0 CDX
1998 ccm, 93 KW, 126 PS, 08.2002
DODGE CALIBER 2.0
1998 ccm, 115 KW, 156 PS, 06.2006
FIAT CINQUECENTO (170_) 1.1 Sporting (170AH)
1108 ccm, 40 KW, 54 PS, 10.1994
FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4
1997 ccm, 120 KW, 163 PS, 03.2010
FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) 2.0 EcoBlue
1995 ccm, 96 KW, 130 PS, 12.2015
HONDA FR-V (BE) 2.2 i CTDi (BE5)
2204 ccm, 103 KW, 140 PS, 07.2005
HYUNDAI i20 II Coupe (GB) 1.1 CRDi
1120 ccm, 55 KW, 75 PS, 05.2015
HYUNDAI SONATA V (NF) 2.4
2359 ccm, 119 KW, 162 PS, 01.2005
KIA PICANTO III (JA) 1.2
1248 ccm, 62 KW, 84 PS, 03.2017
MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V 4WD (BG8S)
1840 ccm, 76 KW, 103 PS, 11.1991
MERCEDES-BENZ CLA Coupe (C117) CLA 250 4-matic (117.346)
1991 ccm, 155 KW, 211 PS, 07.2013
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 280 (210.053)
2799 ccm, 142 KW, 193 PS, 01.1996
NISSAN SERENA (C23) 2.0 D
1952 ccm, 49 KW, 67 PS, 06.1991
OPEL ASTRA H (A04) 1.4 (L48)
1364 ccm, 55 KW, 75 PS, 04.2004
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.7 CDTI (L35)
1686 ccm, 92 KW, 125 PS, 02.2007
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.6 (L08)
1598 ccm, 85 KW, 116 PS, 12.2006
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 CDTi (68)
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2014
OPEL CORSA D (S07) 1.4 (L08, L68)
1398 ccm, 74 KW, 100 PS, 12.2009
OPEL VIVARO A Kasten (X83) 2.5 CDTI (F7)
2463 ccm, 107 KW, 146 PS, 08.2006
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.4 i
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.1998
PORSCHE 944 2.5
2479 ccm, 120 KW, 163 PS, 06.1981
PORSCHE CAYENNE (9PA) 3.0 TDI
2967 ccm, 176 KW, 240 PS, 02.2009
PORSCHE CAYENNE (9PA) S 4.5
4511 ccm, 250 KW, 340 PS, 09.2002
RENAULT FLUENCE (L3_) Z.E.
0 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2012
ROVER 400 II (XW) 414 GSI/SI
1396 ccm, 66 KW, 90 PS, 04.1990
ROVER 400 II (XW) 416 GSI
1590 ccm, 82 KW, 112 PS, 04.1990
SAAB 99 Combi Coupe 2.0 Turbo
1985 ccm, 107 KW, 146 PS, 10.1977
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI 4Drive
1968 ccm, 135 KW, 184 PS, 05.2016
SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.9 SDI
1896 ccm, 47 KW, 64 PS, 08.1996
SKODA FABIA I (6Y2) 1.0
996 ccm, 37 KW, 50 PS, 12.1999
SKODA FABIA II (542) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 03.2010
SKODA FABIA II (542) 1.4
1390 ccm, 63 KW, 86 PS, 01.2007
SKODA FABIA II Combi (545) 1.4 TSI RS
1390 ccm, 132 KW, 180 PS, 05.2010
SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 07.1998
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.6 LPG
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 08.2009
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 1.6 TDI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.2013
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS
1984 ccm, 180 KW, 245 PS, 02.2017
SMART ROADSTER Coupe (452) 0.7 (452.332)
698 ccm, 45 KW, 61 PS, 06.2003
VOLVO 240 Kombi (P245) 2.3
2316 ccm, 82 KW, 112 PS, 08.1980
VW BORA Variant (1J6) 2.3 V5
2324 ccm, 125 KW, 170 PS, 10.2000
VW CADDY II Großraumlimousine (9K9B) 1.9 SDI
1896 ccm, 47 KW, 64 PS, 11.1995
VW GOLF IV (1J1) 2.8 VR6 4motion
2792 ccm, 150 KW, 204 PS, 03.1999
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.0 TSI
999 ccm, 63 KW, 86 PS, 01.2017
VW JETTA III (1K2) 1.6 TDI
1598 ccm, 77 KW, 105 PS, 06.2009
VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 16V
1781 ccm, 100 KW, 136 PS, 04.1988
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.3 VR5 Syncro/4motion
2324 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1997
VW PASSAT B9 Variant (CJ5) 2.0 TSI 4motion
1984 ccm, 195 KW, 265 PS, 05.2024
VW POLO III CLASSIC (6V2) 90 1.8
1781 ccm, 66 KW, 90 PS, 01.1997
VW TOURAN (5T1) 1.6 TDI
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 05.2016
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 TSI 4motion
1984 ccm, 150 KW, 204 PS, 07.2011
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Den Innenraumfilter, der üblicherweise in der Klimaanlage zu finden ist, bezeichnet man auch als Partikel-, Pollen-, Staub- oder auch Innenraumluftfilter. Er wurde bereits Ende der 1970er Jahre entwickelt. Heutzutage zählt er zur Grundausstattung jedes PKWs. In der Regel saugt die Klimaanlage die Luft von außen an und leitet diese durch den Innenraumfilter in den Fahrzeuginnenraum. Ohne den Filter würden Schadstoffe und Abgase, vor allem auf dicht befahrenen Straßen oder beispielsweise in Parkhäusern, ungefiltert ins Autoinnere gelangen. Abgase und unangenehme Gerüche können zu Müdigkeit, Kopfschmerzen sowie Atemproblemen wie Asthma oder Reizungen von Haut und Augen führen. Speziell für Allergiker dient der Innenraumluftfilter auch als Pollenfilter im Auto. Hinzu kommen viele weitere schädliche Stoffe aus der Luft, die durch den Filter abgefangen werden. Dazu gehören:
Außerdem trägt der Innenraumfilter zur Langlebigkeit von Heizung und Klimaanlage bei. Denn so gelangt nur saubere Luft auf die Wärmetauscher. So trägt der Filter aktiv zur Langlebigkeit und zum Werterhalt des Fahrzeugs bei. Der Innenraumfilter setzt sich aus einem gefalteten Filtermedium und einem Rahmen zusammen. Das Filtermedium besteht aus einem synthetischen Vlies, auf Basis von Polyester und Polystyrol, welches eine elektrostatische Eigenschaft hat. Partikel sammeln sich ähnlich wie eine Fliege im Spinnennetz an den Fasern des Vlieses. Dank der elektrostatischen Aufladung werden kleinste Partikel wie bei einem Magneten angezogen. Dadurch werden Pollen, Ruß- und Staubpartikel aus der einströmenden Luft herausgefiltert. Der Rahmen stützt den Filter in seiner Form und wird meistens aus Kunststoff oder Textil gefertigt. Durch den Innenraumluftfilter wird gesundheitsbelastender Feinstaub im Fahrzeuginneren nachhaltig reduziert. Reinste Luft verlässt dank des Filters das Auto und unterstützt damit den Umweltschutz.
Mit fortschreitender Nutzungszeit verschlechtert sich die Funktionsfähigkeit des Innenraumluftfilters, da sich Schadstoff- und Schmutzpartikel ablagern. Mit ansteigender Staubbeladung verstopft sich der Filter nach und nach, dabei bildet sich ein so genannter Filterkuchen. Dadurch verliert das Filtervlies nach und nach seine elektrostatischen Eigenschaften, wodurch weniger Schadstoffe herausgefiltert werden. Unterschiedliche Automarken haben verschiedene Intervalle für den Austausch des Innenraumfilters, die im Service-Heft nachgelesen werden können. Unabhängig von den empfohlenen Wechselintervallen gibt es bestimmte Anzeichen, die darauf hinweisen, dass der Innenraumfilter gewechselt werden sollte:
Zusammengefasst garantiert der Innenraumfilter ein gesundes und hygienisches Klima im Fahrzeug. Hierfür ist es erforderlich, dass der Innenraumluftfilter exakt auf das entsprechende Fahrzeug abgestimmt ist. Ob in der Ausführung als Partikelfilter, Aktivkohlefilter oder als spezieller antiallerger Filter - bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den VW Touareg (CR7, RC8). Unser Sortiment an Innenraumfiltern wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den VW Touareg (CR7, RC8) angebotenen Innenraumluftfilter sind präzise auf die hohen fahrzeugspezifischen Anforderungen von VW ausgelegt.
Die ursprüngliche Form von Innenraumfiltern ist der Partikelfilter, gemeinhin auch als Pollenfilter bekannt. Er filtert Verunreinigungen wie Staub, Pollen und Schmutz sowie kleine Partikel aus der Luft und wird oft in Fahrzeugen als Basisausstattung verbaut. Diese Technologie wird in Form eines Aktivkohlefilters im Auto, auch Kombifilter genannt, verbessert. Technisch gesehen ist dieser Filter ebenso gestaltet wie ein Pollenfilter. Er neutralisiert zusätzlich zu den Partikeln durch seine Aktivkohleschicht effektiv Gerüche und schädliche Gase. Damit werden der Stickstoffdioxidanteil und auch Ozon im Innenraum signifikant gesenkt.
Ähnlich einem Schwamm wirkt die Aktivkohleschicht absorbierend und bindend für Schadgase. Pollen, Staub, Allergene und Geruchsbelästigungen werden mit einem Aktivkohlefilter im Auto bis zu 99 Prozent aus der Luft gefiltert. Aus diesem Grund bieten diese Filtertypen einen besonders hohen Grad an Komfort und Sicherheit. Man kann bei vielen Fahrzeugen auf einen Aktivkohlefilter umrüsten. Darüber hinaus kosten diese meist nicht viel mehr als herkömmliche Pollenfilter für das Auto. Deshalb eignet sich der Aktivkohlefilter hervorragend für Fahrzeuge, die in Ballungsräumen mit starker Umweltverschmutzung oder störenden Gerüchen unterwegs sind. Er wird immer häufiger auch serienmäßig in Neuwagen verbaut.
Eine noch fortschrittlichere Art von Innenraumfiltern sind die antiallergenen Filter. Solche Filter enthalten nicht nur eine Aktivkohleschicht, sondern auch eine biofunktionale Schicht. Die Polyphenolbeschichtung verbessert die Filterleistung von Feinstaub und Pollen erheblich. Ebenso wird das Wachstum von Schimmelpilzen unter feuchten Bedingungen durch die biofunktionelle Beschichtung erheblich reduziert. Unter anderem bieten Hengst (Blue Care) und Mann (Frecious Plus) bereits antiallergene Filter an. Es ist absehbar, dass antiallergene Filter zunehmend an die Stelle des Aktivkohlefilters treten werden. Diverse Hersteller von Kraftfahrzeugen, wie zum Beispiel VW, haben bereits mit der Umrüstung begonnen. Für Fahrzeuge in feuchten Klimazonen oder für gesundheitlich empfindliche Personen sind die antiallergenen Innenraumfilter besonders geeignet.
Um für den VW Touareg (CR7, RC8) den richtigen Innenraumfilter zu finden, sind folgende Faktoren wichtig:
In bestimmten Fahrzeugen finden sich zwei Innenraumluftfilter. Somit kann die Luft im Fahrzeug effektiver und effizient gereinigt werden. Aus dem Grund ist neben der Form und den Maßen auch die Einbauposition wichtig. Um nun für den VW Touareg (CR7, RC8) den richtigen Innenraumfilter bei uns zu finden, empfehlen wir Dir, das Fahrzeug am Anfang dieser Seite vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Innenraumfilter angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob der gewählte Innenraumluftfilter zum Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug zu Einbauposition, Ausstattung, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Damit Du sicher sein kannst, dass für den VW Touareg (CR7, RC8) der ausgewählte Innenraumfilter zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.
Bei der Auswahl unserer Innenraumfilter setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Innenraumluftfilter von anerkannten Produzenten im Angebot. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Innenraumluftfiltern. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Innenraumfilter stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Innenraumfilter zurück und setzen sie als ursprüngliche Ausstattungsware ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Innenraumluftfilter ist der Preis. Diese Filter erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Original Innenraumfilter.
Wichtige Teilehersteller für Innenraumfilter für den VW Touareg (CR7, RC8) sind:
Der genaue Ablauf bei einem Wechsel ist abhängig von der Lage des Filters. Ein möglicher Platz des Innenraumfilters ist unter der Motorhaube. Dann ist er meistens unter einer Verkleidung nahe der Windschutzscheibe angebracht. Diese Verkleidung wird entweder durch das Lösen von Schrauben oder das Entriegeln spezieller Verschlüsse entfernt, damit man an den Innenraumfilter gelangen kann. Dabei bietet es sich an, das Gehäuse und den Bereich daneben von Verschmutzungen wie Pollen und Blättern zu befreien. Eine weitere Möglichkeit ist, dass sich der Innenraumluftfilter im Fahrgastraum befindet. Meistens liegt er dann unter oder hinter dem Handschuhfach. Je nach Lage kann es dann erforderlich sein, das Handschuhfach oder einen Teil davon auszubauen, um an den Filter zu gelangen.
Die Kosten für einen Austausch des Innenraumfilters in einer Werkstatt hängen vom Fahrzeugmodell und der Filterart ab. Der Materialpreis für einen Aktivkohlefilter für das Auto liegt zwischen 15 und 30 Euro. Der Wechsel des Innenraumfilters beansprucht circa 10 bis 30 Minuten. Für den Austausch in einer Werkstatt können Arbeitskosten von 10 bis 45 Euro anfallen. Den Wechsel des Innenraumluftfilters kann man jedoch in den meisten Fällen ohne Schwierigkeiten selbst durchführen.
Art.Nr.:
UVP
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