Hochwertige Peugeot 307 (3A/C) Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

Welchen Zweck erfüllt das Getriebe im Peugeot 307 (3A/C) und welche Bestandteile umfasst es?

Der Motor eines Fahrzeugs arbeitet am besten in einem bestimmten Drehzahlbereich. Durch das Getriebe bleibt der Motor unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit stets in einem optimalen Drehzahlbereich. Es wandelt die hohe Drehzahl des Motors in eine niedrigere, kraftvollere Drehzahl an den Rädern um, was besonders beim Anfahren oder beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit notwendig ist. Beim Losfahren aus dem Stand oder beim Fahren auf Steigungen erfordert das Fahrzeug ein höheres Drehmoment, um voranzukommen. Durch das Getriebe wird das von der Motorkraft generierte Drehmoment verstärkt, um die Räder effizient anzutreiben. Dank des Getriebes ist es dem Auto möglich, rückwärtszufahren.

Das Getriebe kümmert sich durch die Einstellbarkeit der Übersetzungszahlen darum, dass der Motor besonders bei höheren Geschwindigkeiten sparsamer arbeitet. Das Getriebe sorgt dafür, dass der Motor effizient arbeitet, indem es die Geschwindigkeit und das Drehmoment an die aktuellen Fahrbedingungen anpasst. Ein Auto-Getriebe setzt sich aus verschiedenen Bauteilen zusammen, die gemeinsam die Motorleistung auf die Antriebsräder übertragen. Die grundlegenden Bestandteile eines typischen Autogetriebes sind:

• Gehäuse: Das Außengehäuse des Getriebes schützt die inneren Komponenten und hält sie sicher positioniert. Es ist oft aus Metall gefertigt, um Haltbarkeit und Schutz vor äußeren Einflüssen zu gewährleisten.
• Zahnräder (Räderwerke): Dies sind die Hauptkomponenten eines Getriebes. Zahnräder sorgen für die Übertragung der Motorkraft auf die Antriebsräder. Es existieren verschiedene Typen und Größen von Zahnrädern, die eine Änderung der Übersetzungsverhältnisse ermöglichen, um die Drehzahl wie auch das Drehmoment effektiv zu regulieren.
• Wellen: Durch Wellen erfolgt die Koppelung der Zahnräder sowie die Weiterleitung der Motorkraft innerhalb des Getriebes. Es gibt im Wesentlichen drei Haupttypen von Wellen im Getriebe. Die Eingangswelle überträgt die Kraft vom Motor in das Getriebe. Die Funktion der Zwischenwelle besteht darin, die Zahnräder zu halten, welche die Kraft von der Eingangswelle an die Ausgangswelle leiten. Die Ausgangswelle dient der Übertragung der Getriebekraft auf die Antriebsräder.
• Synchronringe: In Schaltgetrieben sorgen Synchronringe dafür, dass die Zahnräder beim Schalten reibungslos ineinandergreifen. Sie kalibrieren die Geschwindigkeitsdifferenzen von Zahnrädern und Wellen für einen ruckfreien Gangwechsel.
• Schaltgabeln: Die Schaltgabeln bewegen die benötigten Teile innerhalb des Getriebes, um die Gänge zu wechseln. Der vom Fahrer betätigte Schalthebel steuert die Bewegung der Schaltgabeln.
• Schaltmuffen: Diese Komponenten schaffen die Verbindung zwischen Zahnrädern und Wellen, um die Übertragung der Motorleistung zu ermöglichen. Die Wahl des richtigen Zahnrads erfolgt durch die Bewegung der Schaltmuffen während des Gangwechsels.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es teilt die Leistung effektiv auf die Antriebsräder auf und ermöglicht es ihnen, unterschiedlich schnell zu drehen, was besonders in Kurven von Vorteil ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Mithilfe dieser wird eine fortlaufende Schmierung der beweglichen Teile des Getriebes sichergestellt, um eine Verminderung von Reibung und Verschleiß zu erzielen.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Zur Steuerung der Gangwechsel kommen in einem Automatikgetriebe spezielle hydraulische Systeme zum Einsatz. Dazu zählen Hydraulikpumpen, Ventile sowie Flüssigkeitsleitungen.

Für welche Aufgaben ist die Kupplung im Peugeot 307 (3A/C) zuständig und aus welchen Teilen besteht sie?

Für einen problemlosen Gangwechsel trennt oder verbindet die Kupplung den Motor vom Getriebe. Sie ist in direkter Verbindung mit dem Getriebe und entscheidend für den Start, Stopp und das Schalten. Die funktionelle Bestimmung der Kupplung besteht darin, die Verbindung zwischen Motor und Getriebe temporär zu kappen. Dies ist notwendig, um das Schalten der Gänge zu ermöglichen. Durch die Unterbrechung kann der Fahrer den Gang wechseln, ohne die Zahnräder des Getriebes zu beschädigen. Beim Losfahren sorgt die Kupplung dafür, dass die Geschwindigkeit des Motors allmählich auf die Räder übertragen wird. Auf diesem Weg wird unterbunden, dass das Fahrzeug ruckartig startet oder der Motor ausgeht.

Die Kupplung ermöglicht, das Fahrzeug bei laufendem Motor im Leerlauf zu halten. Dies ist vor allem praktisch an Ampeln, da der Motor trotz Stillstand des Fahrzeugs nicht ausgeschaltet werden muss. Darüber hinaus schützt die Kupplung die mechanischen Komponenten des Motors und des Getriebes vor Beschädigungen. Eine Fahrzeugkupplung setzt sich aus unterschiedlichen Teilen zusammen, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen sowie wiederherzustellen. Dies sind die zentralen Komponenten einer normalen Autokupplung:

• Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe ist das zentrale Bauteil. Das zentrale Element sitzt auf der Getriebeeingangswelle und ist mit Reibbelägen ausgestattet, die in geschlossenem Zustand der Kupplung gegen die Schwungscheibe gedrückt werden. Hierbei bewirkt die Reibung die Übertragung des Drehmoments vom Motor an das Getriebe.
• Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe befestigt und übt einen Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um diese gegen die Schwungscheibe zu pressen. Dadurch überträgt sich die Leistung des Motors auf das Getriebe. Wenn der Fahrer das Kupplungspedal drückt, zieht die Druckplatte sich zurück und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe wird getrennt.
• Schwungscheibe: Die Schwungscheibe ist an der Kurbelwelle des Motors montiert und fungiert als Trägheitsmassenspeicher. Sie gewährleistet der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Kontaktfläche und trägt dazu bei, den Motorlauf zu stabilisieren, indem sie Drehschwingungen dämpft.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Beim Betätigen des Kupplungspedals durch den Fahrer verschiebt sich das Ausrücklager auf der Getriebeeingangswelle. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und ermöglicht dadurch, dass diese die Kupplungsscheibe freigibt und somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe trennt.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Es ist der Kupplungshebel, welcher die Pedalwirkung direkt zum Ausrücklager überträgt. Wenn der Fahrer das Pedal tritt, aktiviert sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: Kupplungsfedern tragen in der Druckplatte dafür Sorge, dass diese die Kupplungsscheibe mit genügend Druck gegen die Schwungscheibe presst, sollte die Kupplung nicht beansprucht werden. Sie tragen ebenfalls dazu bei, die Kupplung beim Betätigen zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann mechanisch (über Kabel) oder hydraulisch (über Flüssigkeitsdruck) sein. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Dieses System übermittelt die durch das Pedaltreten entstandene Kraft auf den Kupplungshebel und in Endeffekt auf die Druckplatte.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager sitzt in der Kurbelwelle oder der Schwungscheibe. Es unterstützt die Rotation der Getriebeeingangswelle und gewährleistet, dass diese gesichert und ausgeglichen rotiert, sobald das Getriebe vom Motor getrennt ist.

Was führt zu Defekten bei Getriebe- und Kupplungsteilen, und welche Symptome zeigen diese?

Getriebe- und Kupplungsteile können durch verschiedenste Einflüsse beschädigt werden, wobei typische Anzeichen auf diese Defekte hindeuten. Dies sind die häufigsten Ursachen:

• Verschleiß: Zahnräder und Synchronringe nutzen sich im Laufe der Zeit durch Reibung ab. Dies kann zu Schwierigkeiten beim Schaltvorgang oder zu unüblichen Geräuschen führen. Die Kupplungsscheibe ist ein Verschleißteil, das mit der Zeit dünner wird, was die Reibungseigenschaften und somit die Leistungsfähigkeit der Kupplung beeinträchtigt.
• Überhitzung: Mangelnde oder qualitativ schlechte Schmierung kann übermäßige Wärme erzeugen, was Zahnräder, Lager und Dichtungen schädigt. Das allzu häufige Halten der Kupplung am Schleifpunkt kann eine erhebliche Hitzeentwicklung und frühzeitigen Verschleiß verursachen.
• Mechanische Schäden: Unvermittelte Stoßbelastungen, wie sie bei fehlerhaften Schaltvorgängen oder durch äußere Einwirkungen auftreten, können zu beschädigten oder gebrochenen Zahnrädern führen. Starke Belastung und Materialermüdung führen oft zu Brüchen der Druckplatte und den Federn.
• Undichtigkeiten: Undichtigkeiten in hydraulischen Leitungen oder Zylindern können verhindern, dass der nötige Druck zur Betätigung der Kupplung aufgebaut wird.

Defekte an Getrieben oder Kupplungen äußern sich durch folgende Merkmale:

• Der Motor dreht auf, aber das Fahrzeug zeigt keine entsprechende Beschleunigung. Dies ist oft ein Anzeichen für eine abgenutzte Kupplungsscheibe, die nicht mehr genug Reibung aufbauen kann.
• Es gibt Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, ruckartige Bewegungen beim Gangwechsel oder das Gefühl, dass der Schalthebel hakt.
• Heulende, klackernde oder mahlende Geräusche entstehen, insbesondere beim Schalten oder bei Lastwechseln.
• Gänge springen unvermittelt heraus, lassen sich schwer einlegen oder verursachen beim Schalten ein Knirschgeräusch.
• Ein eindeutig spürbarer Widerstand des Kupplungspedals fehlt, es kann allzu leicht durchgetreten werden oder verbleibt manchmal in der Stellung am Boden.
• Ein beißender Brandgeruch entfaltet sich, speziell nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst dient das Getriebe der Effizienz des Motors und die Kupplung dem sauberen Schalten. Dies funktioniert nur einwandfrei, wenn die Teile des Getriebes oder der Kupplung präzise auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Peugeot 307 (3A/C). Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Getriebe- oder Kupplungsteilen von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den Peugeot 307 (3A/C) angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der Peugeot-Fahrzeuge designed.

Worauf solltest Du achten, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Peugeot 307 (3A/C) online kaufen möchtest?

Um die richtigen Getriebe- oder Kupplungsteile zu finden, sind folgende Fragen vorab zu beantworten:

• Welche und wie viele Teile müssen ersetzt werden?
• Welche besonderen Merkmale müssen die jeweiligen Komponenten aufweisen?
• Ist weiteres Material für den Austausch erforderlich?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur für bestimmte Fahrzeuge ausgelegt, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Peugeot 307 (3A/C) online kaufst, gleich zu Beginn auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Bei einigen Getriebe- und Kupplungsteilen kann eine Bestellung nur unter Angabe der Fahrgestellnummer erfolgen. Aus diesen Gründen wende Dich daher bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Peugeot 307 (3A/C) das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Getriebe- und Kupplungsteilen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Passgenauigkeit und Langlebigkeit. Deshalb bieten wir ausschließlich Ersatzteile von etablierten Marken. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autoteilen ein. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Viele Autobauer nutzen Ersatzteile dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte liegt im Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Kupplungsteile für den Peugeot 307 (3A/C) sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF