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Wellendichtringe können auch als Radialwellendichtringe oder Simmerringe bezeichnet werden. Die Bezeichnung Simmerring geht auf den Erfinder Walther Simmer, einen österreichischen Ingenieur, zurück. Der Radialwellendichtring erfüllt die gleiche Funktion wie der Kurbelwellensimmerring und ist eine spezielle Dichtung für die Kurbelwelle. Typischerweise dichten Wellendichtringe rotierende oder sich bewegliche Teile ab, die aus einem geschlossenen Gehäuse herausführen. Exemplarisch lässt sich die Kurbelwelle anführen, welche die Antriebskraft des Motors weitergibt. Die Aufgabe des Radialwellendichtrings ist es dabei, das Austreten von Öl zu verhindern. Andere Wellendichtringe übernehmen dagegen die Aufgabe, vor Staub und Spritzwasser zu schützen. Man bezeichnet sie häufig auch als Axial-Wellendichtringe.
Im Gehäuse werden Kurbelwellensimmerringe direkt um die Welle gelegt, während Axial-Welldichtringe seitlich an dem Gehäuse angebracht werden. Die erforderlichen Materialien für einen Wellendichtring variieren je nach Verwendungszweck. Üblicherweise besteht ein Radialwellendichtring aus einem metallischen Außenring und einer beweglichen Dichtlippe aus speziellen Gummi- oder Kunststoffverbindungen im Inneren. Im Hinblick auf den Anwendungszweck kann der äußere Ring geschlossen sein oder eine einseitige Öffnung haben.
In beiden Fällen entsteht der Defekt eines Wellendichtrings vorwiegend an der Dichtlippe, weil dies der Bereich ist, der am massivsten beansprucht wird. Unreinheiten und Unebenheiten auf der Welle, zu starke oder zu geringe Fettung der Dichtlippe, zu hohe Hitze oder eine unsachgemäße Montage können zum Verschleiß führen. Daraus resultiert eine zunehmende Undichtheit. Am Kurbelwellensimmerring wird dies durch einen hohen Ölverlust sichtbar. Sollte Schmutz oder Feuchtigkeit ins Innere gelangen, können auch pfeifende Geräusche oder ein verbrannter Geruch als Indikator auftreten, dass der Dichtring kaputt ist. Ein defekter Simmerring stellt keine akute Gefahr dar. Dennoch empfiehlt es sich, ihn alsbald ersetzen zu lassen, weil der Ölverlust Folgeschäden nach sich ziehen könnte und Feuchtigkeit und Schmutz das Gehäuseinnere beeinträchtigen könnten.
Abhängig von der Lage des Wellendichtrings ist der Austausch nicht so einfach. Beim Kurbelwellensimmerring muss zum Beispiel die komplette Kupplung und Schwungscheibe abmontiert werden, um den Ring zu erreichen. Es kann demnach bis zu fünf Stunden dauern, bis der Wechsel abgeschlossen ist. Ganz wichtig dabei ist es, den neuen Radialwellendichtring vor dem Einbau an der Dichtlippe etwas zu fetten. Ebenso bedarf es einer exakten Justierung sowie genauer Anzugsmomente der Schraubverbindungen. Der Wechsel eines Wellendichtrings erfordert somit praktische Erfahrung und eine hohe Fachkenntnis.
Zusammengefasst gewährleisten Wellendichtringe die Dichtigkeit bei rotierenden oder beweglichen Bauteilen. Um das zu erreichen, müssen die Simmerringe auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Ford Kuga. Unser ausgewähltes Sortiment an Wellendichtringen ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den Ford Kuga angebotenen Wellendichtringe sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der Ford-Fahrzeuge designed.
Um für den Ford Kuga den richtigen Wellendichtring online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Wer beabsichtigt, einen Wellendichtring zu kaufen, sollte zunächst auf die Einbauposition des Simmerrings achten. Simmerringe können sowohl an der Stirnseite als auch an der Kupplungsseite befestigt werden. Auch für Öl- oder Servopumpen kann man entsprechende Wellendichtringe finden. Nach der Bestimmung der Einsatzstelle sind die Maße zu prüfen. Wichtig sind hier das Außen- und Innenmaß. Beide Angaben sind wichtig, damit der Ring korrekt funktionieren kann. Zudem kann auch die Drallart relevant sein, also in welche Richtung der Ring sich bewegt. Beim Kurbelwellensimmerring ist der Einsatz von Links- oder Rechtsdrall üblich, wenn die Welle kontinuierlich in eine Richtung rotiert. Bei einer Drehung der Welle in beide Richtungen ist ein Radialwellendichtring mit Wechseldrall notwendig. Werden mehrere Wellendichtringe benötigt, dann bieten sich unsere fahrzeugspezifischen Produktpakete an.
Jeder Simmerring ist speziell für einige Fahrzeugmodelle ausgelegt, daher empfehlen wir Dir, bevor Du einen Wellendichtring für den Ford Kuga online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Simmerringe angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Wellendichtring bzw. das entsprechende Set mit dem Fahrzeug kompatibel ist, erfährst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Motorcode, Baujahr, Fahrgestellnummer, Motornummer, Fahrzeugtyp usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu prüfen.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Wellendichtringen sind eine sehr hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Darum haben wir ausschließlich Produkte von etablierten Marken im Sortiment. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von Dichtungen zurück. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Simmerringe eine hochwertige Performance und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Wellendichtringe als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Produkte besteht im Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Original-Wellendichtringe.
Wichtige Teilehersteller für Wellendichtringe für den Ford Kuga sind:
Art.Nr.:
UVP
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