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Hochwertige Porsche 911 Cabriolet (991) Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

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Kenngröße 240C | Starre Sinterscheibe

Art.Nr.: A09113W062
Hersteller: SACHS PERFORMANCE
Teilenummer: 881864 000916
EAN-Nr.: 4050451004962
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Kupplung
alternativer Reparatursatz: 997 116 013 16
Durchmesser [mm]: 240
Kenngröße: 240C
Kupplungsausführung: starre Sinterscheibe
Nabenprofil: 23,3x26,3-23N
Zähnezahl: 23
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218,15 EUR

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VERSTÄRKTE Ausführung | Kenngröße M240

Art.Nr.: A09113W080
Hersteller: SACHS PERFORMANCE
Teilenummer: 883082 000884
EAN-Nr.: 4050451003217
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Kupplung
alternativer Reparatursatz: 997 116 027 16
max. übertragbares Drehmoment der Kupplungsscheibe [Nm]: 535, 790
Durchmesser [mm]: 240
Kenngröße: M240
verstärkte Ausführung:
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275,85 EUR

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Art.Nr.: A09513W676
Hersteller: SACHS
Teilenummer: 6283 000 091
EAN-Nr.: 4013872702275
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Kupplung
Verwendung: Nehmerzylinder
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135,95 EUR

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Art.Nr.: A09413W132
Hersteller: WS-AUTOTEILE
Teilenummer: 991 375 055 00
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Automatikgetriebe
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33,95 EUR

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Art.Nr.: A10652W132
Hersteller: WS-AUTOTEILE
Teilenummer: PAF 906 651
Lieferumfang:
  • 10x Schwungradschraube - PAF 906 651
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991 Bj 12-16 993 BJ 93 -97 996 Bj 98-05

Art.Nr.: A09313W838
Hersteller: ELRING
Teilenummer: 843.680
EAN-Nr.: 4041248766644
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Achsantrieb
Bauart Radialwellendichtring: AS2W
Außendurchmesser [mm]: 60
Drallart: Wechseldrall
Höhe [mm]: 10
Innendurchmesser [mm]: 40
Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
Staubschutz: mit Staubschutzlippe
Verwendung: Differential
Warentarifnummer: 8484200000
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Art.Nr.: A09113W131
Hersteller: SACHS PERFORMANCE
Teilenummer: 881864 003095
EAN-Nr.: 4050451068803
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Kupplung
alternativer Reparatursatz: 997 116 013 16
Durchmesser [mm]: 240
Kenngröße: 240B
Kupplungsausführung: starre Kupplungsscheibe mit organischen Belägen
Nabenprofil: 23,3x26,3-23N
Zähnezahl: 23
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445,95 EUR

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bei 997 mit 6-Gang und 991 mit 7-Gang Schaltgetriebe

Art.Nr.: A09113W036
Hersteller: SACHS
Teilenummer: 3000 970 056
EAN-Nr.: 4013872799343
Mengeneinheit: Satz
Baugruppe: Kupplung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Ausrücklager
Durchmesser [mm]: 240
nur im Satz erhältlich:
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Art.Nr.: A09903W024
Hersteller: WS-AUTOTEILE
Teilenummer: 9P1 321 359
Mengeneinheit: Satz
Baugruppe: Automatikgetriebe
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Schrauben
Getriebetyp: PDK
Verwendung: Automatikgetriebe
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160,95 EUR

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Art.Nr.: A09703W105
Hersteller: WS-AUTOTEILE
Teilenummer: 9P1 399 202
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Achsantrieb
Antriebsart: Allrad
Einbauposition: vorne
Lagerungsart: Gummimetalllager
Verwendung: Verteilergetriebe
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Art.Nr.: A09113W057
Hersteller: SACHS
Teilenummer: 3151 600 801
EAN-Nr.: 4059923090502
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Kupplung
Kenngröße: KZAS
Verwendung: Ausrücklager
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Art.Nr.: A13652W930
Hersteller: VAICO
weitere Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: V10-6662, 101172, 177755, 101021
Lieferumfang:
  • 1x Hydraulikfilter, Lamellenkupplung (Allradantrieb) Satz - VAICO V10-6662
  • 1x Achsgetriebeöl - febi bilstein 101172
  • 1x Verschlussschraube, Achsgetriebe - febi bilstein 177755
  • 1x Verschlussschraube, Ölwanne - febi bilstein 101021
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75,95 EUR

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derzeit nicht verfügbar
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Was ist die Rolle vom Getriebe im Porsche 911 Cabriolet (991) und aus was für Teilen setzt es sich zusammen?

Der Motor eines Fahrzeugs arbeitet am besten in einem bestimmten Drehzahlbereich. Es stellt sicher, dass der Motor, ungeachtet der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit, sich stets in seinem effizientesten Drehzahlbereich befindet. Es reduziert die hohe Drehzahl des Motors und wandelt sie in eine kraftvolle, aber niedrigere Drehzahl an den Rädern um, was bei geringem Tempo und beim Anfahren vonnöten ist. Beim Anfahren aus dem Stand oder bei Steigungen benötigt das Fahrzeug ein höheres Drehmoment, um sich in Bewegung zu setzen. Das Getriebe sorgt dafür, dass das von der Motorkraft erzeugte Drehmoment verstärkt wird, damit die Räder effizient bewegt werden. Nur durch das Getriebe kann das Auto rückwärtsfahren.

Die Regulierung der Übersetzung sorgt dafür, dass der Motor auch bei höherer Geschwindigkeit einen effizienten Kraftstoffverbrauch aufrechterhält. Zusammengenommen trägt das Getriebe zur Effizienz des Motors bei, indem es die Drehzahl und das Drehmoment je nach Fahrbedingungen reguliert. Das Getriebe eines Fahrzeugs besteht aus mehreren wichtigen Bauteilen, die zusammenarbeiten, um die Motorleistung zu den Antriebsrädern zu übertragen. Hier sind die Hauptbestandteile eines typischen Autogetriebes:

  • Gehäuse: Das Getriebegehäuse umhüllt die inneren Bauteile, bietet Schutz und hält sie an ihrem Platz. Es ist oft aus Metall gefertigt, um Haltbarkeit und Schutz vor äußeren Einflüssen zu gewährleisten.
  • Zahnräder (Räderwerke): Dies sind die Hauptkomponenten eines Getriebes. Von den Zahnrädern wird die Motorleistung auf die Räder übertragen. Unterschiedliche Größen und Typen von Zahnrädern erlauben es, die Übersetzungsverhältnisse zu modifizieren, um die Umdrehungsgeschwindigkeit wie auch das Drehmoment zu regulieren.
  • Wellen: Wellen dienen dazu, die Zahnräder miteinander zu koppeln und die Kraft innerhalb des Getriebestrangs weiterzuleiten. Grundsätzlich lassen sich im Getriebe drei Hauptarten von Wellen unterscheiden. Die Eingangswelle überträgt die Kraft vom Motor in das Getriebe. Auf der Zwischenwelle befinden sich Zahnräder, die dafür verantwortlich sind, die Kraft von der Eingangswelle zur Ausgangswelle zu übertragen. Die Ausgangswelle leitet die Kraft vom Getriebe weiter zu den Antriebsrädern.
  • Synchronringe: Beim Schalten gewährleisten Synchronringe eine reibungslose Verzahnung im Zahnradgetriebe. Sie gleichen die Drehzahlen der Zahnräder und der Wellen an, um einen ruckfreien Gangwechsel zu ermöglichen.
  • Schaltgabeln: Diese dienen der Bewegung der Synchronringe oder Zahnräder, um den Gang zu wechseln. Mittels des Schalthebels, der vom Fahrer genutzt wird, erfolgt die Steuerung der Schaltgabeln.
  • Schaltmuffen: Damit die Motorkraft übertragen werden kann, verbinden Schaltmuffen die Zahnräder und Wellen. Beim Gangwechsel bewegen sich die Schaltmuffen, um das richtige Zahnrad zu wählen.
  • Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es teilt die Leistung effektiv auf die Antriebsräder auf und ermöglicht es ihnen, unterschiedlich schnell zu drehen, was besonders in Kurven von Vorteil ist.
  • Ölpumpe und Schmierung: Diese sorgen dafür, dass alle beweglichen Teile des Getriebes ausreichend geschmiert werden, um Reibung und Verschleiß zu minimieren.
  • Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): Automatikgetriebe nutzen hydraulische Systeme, um die Gangwechsel zu regulieren. Dazu zählen Hydraulikpumpen, Ventile sowie Flüssigkeitsleitungen.

Was sind die Aufgaben der Kupplung im Porsche 911 Cabriolet (991) und aus welchen Bauteilen besteht sie?

Durch das Verbinden oder Trennen von Motor und Getriebe, ermöglicht die Kupplung das Wechseln der Gänge. Sie steht in direkter Verbindung mit dem Getriebe und ist von großer Bedeutung für den Start, Stopp und den Gangwechsel. Zentrale Aufgabe der Kupplung ist die vorübergehende Trennung der Verbindung zwischen dem Motor und dem Getriebe. Hierdurch ist das Schalten der Gänge realisierbar. Die temporäre Unterbrechung der Verbindung erlaubt es dem Fahrer, einen Gangwechsel vorzunehmen, ohne dass die Zahnräder beschädigt werden. Beim Losfahren sorgt die Kupplung dafür, dass die Geschwindigkeit des Motors allmählich auf die Räder übertragen wird. Auf diesem Weg wird unterbunden, dass das Fahrzeug ruckartig startet oder der Motor ausgeht.

Mit Hilfe der Kupplung kann das Fahrzeug im Leerlauf gehalten werden, während der Motor läuft. Dies ist vor allem praktisch an Ampeln, da der Motor trotz Stillstand des Fahrzeugs nicht ausgeschaltet werden muss. Darüber hinaus schützt die Kupplung die mechanischen Komponenten des Motors und des Getriebes vor Beschädigungen. Eine Fahrzeugkupplung setzt sich aus unterschiedlichen Teilen zusammen, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen sowie wiederherzustellen. Hier sind die Hauptbestandteile einer typischen Kupplung im Auto:

  • Kupplungsscheibe: Die Kupplungsscheibe ist das zentrale Element. Sie wird auf der Getriebeeingangswelle befestigt und ist mit Reibbelägen ausgestattet, die bei geschlossener Kupplung gegen die Schwungscheibe des Motors gepresst werden. Durch diese Reibung wird das Drehmoment des Motors auf das Getriebe übertragen.
  • Druckplatte: Die an der Schwungscheibe angebrachte Druckplatte drückt die Kupplungsscheibe durch den ausgeübten Druck gegen die Schwungscheibe. Dies führt dazu, dass die Kraft des Motors auf das Getriebe übertragen wird. Durch das Betätigen der Kupplung zieht sich die Druckplatte zurück und trennt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe.
  • Schwungscheibe: Die Schwungscheibe sitzt auf der Kurbelwelle des Motors und fungiert als Trägheitsmassenspeicher. Sie gewährleistet der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Kontaktfläche und trägt dazu bei, den Motorlauf zu stabilisieren, indem sie Drehschwingungen dämpft.
  • Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Das Ausrücklager bewegt sich entlang der Getriebeeingangswelle, wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt. Es übt Druck auf die Federn der Druckplatte aus und erlaubt es dieser somit, die Kupplungsscheibe freizugeben und die Verbindung zwischen Motor und Getriebe aufzulösen.
  • Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Es ist der Kupplungshebel, welcher die Pedalwirkung direkt zum Ausrücklager überträgt. Durch Drücken des Kupplungspedals bewegt sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
  • Kupplungsfedern: Kupplungsfedern sind in der Druckplatte integriert und sorgen dafür, dass die Druckplatte die Kupplungsscheibe mit genügend Druck gegen die Schwungscheibe presst, wenn die Kupplung nicht betätigt ist. Auch unterstützen sie das Lösen der Kupplung, wenn diese betätigt wird.
  • Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann mechanisch (über Kabel) oder hydraulisch (über Flüssigkeitsdruck) sein. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Dieses System übermittelt die durch das Pedaltreten entstandene Kraft auf den Kupplungshebel und in Endeffekt auf die Druckplatte.
  • Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle oder in der Schwungscheibe montiert. Es ermöglicht eine stabilisierte Drehung der Getriebeeingangswelle und gewährleistet, dass sie gleichmäßig und zentriert rotiert, wenn das Getriebe nicht mit dem Motor verbunden ist.

Wie kommt es zu Defekten an Getriebe- und Kupplungsteilen und welche Hinweise deuten darauf hin?

Getriebe- und Kupplungsteile können aufgrund unterschiedlicher Ursachen versagen, was sich durch charakteristische Symptome bemerkbar macht. Anschließend werden die häufigsten Auslöser von Defekten vorgestellt:

  • Verschleiß: Im Zeitverlauf nutzen sich Zahnräder und Synchronringe durch Reibung ab. Dies kann zu Problemen beim Schalten oder zu ungewöhnlichen Geräuschen führen. Mit der Zeit nutzt sich die Kupplungsscheibe ab, wodurch ihre Dicke abnimmt und die Reibungsfähigkeit sowie die Funktionsleistung der Kupplung beeinträchtigt werden.
  • Überhitzung: Wenn Schmierstoffe fehlerhaft oder von geringer Qualität sind, kann übermäßige Hitze entstehen, die Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Übermäßiges Schleifen der Kupplung (zum Beispiel durch ständiges Halten der Kupplung am Schleifpunkt) kann zu Überhitzung und vorzeitigem Verschleiß führen.
  • Mechanische Schäden: Durch unerwartete stoßartige Belastungen, wie sie bei unsachgemäßen Schaltvorgängen oder externen Einflüssen auftreten, entstehen gebrochene oder beschädigte Zahnräder. Brüche an der Druckplatte oder den Federn können durch starke Belastungen oder Materialermüdung entstehen.
  • Undichtigkeiten: Leckagen in den Hydraulikleitungen und zylindrischen Komponenten können zu Druckverlust führen und somit die ordnungsgemäße Funktion der Kupplung beeinträchtigen.

Defekte Getriebe- oder Kupplungsteile zeigen sich durch folgende Anzeichen:

  • Die Drehzahlen des Motors steigen, während die Geschwindigkeit des Fahrzeugs unverändert bleibt. Dies kann einen Hinweis darauf geben, dass die Kupplungsscheibe verschlissen ist und die erforderliche Reibung nicht mehr erreicht.
  • Das Einlegen der Gänge macht Probleme, es gibt ruckartige Bewegungen beim Schalten oder der Schalthebel hakt wahrnehmbar.
  • Deutliche heulende, klackernde oder mahlende Geräusche sind hörbar, speziell beim Schalten oder beim Wechsel der Last.
  • Gänge können während der Fahrt herausspringen, sind schwer einzulegen und führen zu einem knirschenden Geräusch beim Schalten.
  • Ein eindeutig spürbarer Widerstand des Kupplungspedals fehlt, es kann allzu leicht durchgetreten werden oder verbleibt manchmal in der Stellung am Boden.
  • Ein stechender, verbrannter Geruch tritt auf, vor allem nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst dient das Getriebe der Effizienz des Motors und die Kupplung dem sauberen Schalten. Um dies ordnungsgemäß zu gewährleisten, müssen die Getriebe- oder Kupplungsteile präzise auf jedes Fahrzeug abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Porsche 911 Cabriolet (991). Unser Angebot an Getriebe- oder Kupplungsteilen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Sie sind auf die unterschiedlichen Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen optimiert. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den Porsche 911 Cabriolet (991) angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der Porsche-Fahrzeuge ausgelegt.

Worauf solltest Du achten, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den Porsche 911 Cabriolet (991) online kaufen möchtest?

Damit Du die richtigen Getriebe- oder Kupplungsteile findest, sollten vorab die folgenden Fragen beantwortet werden:

  • Welche und wie viele Bauteile müssen ersetzt werden?
  • Über welche Eigenschaften müssen die einzelnen Komponenten verfügen?
  • Wird zusätzliches Zubehör zum Wechsel benötigt?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind ist fahrzeugspezifisch, daher raten wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den Porsche 911 Cabriolet (991) online kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Die Bestellung einiger Getriebe- und Kupplungsteile ist nur mit Fahrgestellnummer möglich. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Um sicherzugehen, dass für den Porsche 911 Cabriolet (991) das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.

Wir legen bei der Auswahl unserer Getriebe- und Kupplungsteile besonderen Wert auf eine exzellente Qualität, optimale Passgenauigkeit und eine hohe Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Ersatzteile von renommierten Anbietern. Alle von uns angebotenen Hersteller verfügen über jahrelange Erfahrungen im Bauen und Entwickeln von Autoteilen. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Ersatzteile zurück und setzen sie als Erstausrüsterware ein. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Originalteile der Fahrzeughersteller.

Wichtige Anbieter von Getriebe- und Kupplungsteilen für den Porsche 911 Cabriolet (991) sind:

  • AIC
  • Blue Print
  • BorgWarner
  • Corteco
  • Elring
  • Febi Bilstein
  • FTE
  • GSP
  • Herth+Buss
  • LuK
  • Meyle
  • Sachs
  • Sebro
  • Spidan
  • Vaico
  • ZF