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AUDI 100 C3 Avant (445, 446) 1.8
1781 ccm, 65 KW, 88 PS, 02.1986
AUDI A3 (8L1) 1.8
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.1996
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 quattro
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 01.1995
AUDI A4 B7 Avant (8ED) 2.0 TDI quattro
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 01.2006
AUDI A5 (8T3) RS5 quattro
4163 ccm, 331 KW, 450 PS, 03.2010
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 3.7 quattro
3697 ccm, 191 KW, 260 PS, 03.1999
AUDI Q7 (4LB) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 155 KW, 211 PS, 03.2006
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW 2 Gran Tourer (F46) 216 i
1499 ccm, 80 KW, 109 PS, 03.2018
BMW 3 Compact (E36) 316 i
1596 ccm, 75 KW, 102 PS, 01.1994
BMW Z4 Roadster (E85) 2.5 i
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 12.2002
CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8 LPG
796 ccm, 38 KW, 52 PS, 03.2005
CHEVROLET NUBIRA Kombi 1.6
1598 ccm, 80 KW, 109 PS, 03.2005
CUPRA ATECA (KH7, KHP, KBP) 1.5 TSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2023
DACIA LOGAN MCV II 1.5 Blue dCi 95 (K8JL)
1461 ccm, 70 KW, 95 PS, 10.2018
DACIA LOGAN MCV II TCe 90 LPG
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.2015
FIAT PUNTO (199_) 1.2 (199AYL1A, 199BYL1A)
1242 ccm, 49 KW, 67 PS, 02.2014
FIAT UNO (146_, 158_) 1.4 Turbo i.e.
1372 ccm, 82 KW, 112 PS, 09.1989
FORD FOCUS III Turnier 1.5 EcoBoost
1498 ccm, 134 KW, 182 PS, 09.2014
FORD GALAXY II (WA6) 2.0 TDCi
1997 ccm, 103 KW, 140 PS, 05.2006
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.2 TDCi
2179 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2010
FORD TAUNUS 17M II Coupe (33F) 1.7
1699 ccm, 55 KW, 75 PS, 08.1968
FORD TRANSIT Bus (E_ _) 2.5 TD (ECL, EDL, EDS, ESL, ESS, EUS)
2496 ccm, 74 KW, 100 PS, 07.1994
FORD TRANSIT Kasten (FA_ _) 2.2 TDCi 4x4
2198 ccm, 92 KW, 125 PS, 10.2011
HONDA ACCORD VI (CK, CG, CH, CF, CL) 2.2 Type-R (CH1)
2156 ccm, 156 KW, 212 PS, 02.1999
HONDA CIVIC VI Aerodeck (MB, MC) 1.4 16V (MB8)
1396 ccm, 66 KW, 90 PS, 04.1998
HYUNDAI ELANTRA III (XD) 1.6
1599 ccm, 66 KW, 90 PS, 06.2000
HYUNDAI GALLOPER II (JK-01) 2.5 TD
2476 ccm, 65 KW, 88 PS, 08.1998
HYUNDAI GALLOPER II (JK-01) 2.5 TD intercooler
2476 ccm, 73 KW, 99 PS, 08.1998
HYUNDAI TERRACAN (HP) 2.9 CRDi 4WD
2902 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2001
IVECO DAILY IV Kasten 40C10 V
2287 ccm, 70 KW, 95 PS, 05.2006
JAGUAR X-TYPE I (X400) 2.2 D
2198 ccm, 107 KW, 146 PS, 01.2007
JAGUAR X-TYPE I Kombi (X400) 3.0
2967 ccm, 169 KW, 230 PS, 02.2004
JAGUAR XF II (X260) 3.0 AWD
2995 ccm, 250 KW, 340 PS, 07.2015
JAGUAR XF SPORTBRAKE (X250) 3.0 D
2993 ccm, 202 KW, 275 PS, 09.2012
JAGUAR XJ (X308) 4.0
3996 ccm, 267 KW, 363 PS, 07.1997
KIA PROCEED (CD) 1.6 T-GDI GT
1591 ccm, 150 KW, 204 PS, 10.2018
MAZDA 6 Sport (GH) 1.8 MZR
1798 ccm, 88 KW, 120 PS, 08.2007
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 220 CDI (203.008)
2148 ccm, 110 KW, 150 PS, 04.2003
NISSAN ALMERA I Hatchback (N15) 1.4
1392 ccm, 64 KW, 87 PS, 09.1995
NISSAN MICRA V (K14) 1.0 DIG-T 117
999 ccm, 86 KW, 117 PS, 02.2019
OPEL ADAM (M13) 1.4
1398 ccm, 64 KW, 87 PS, 10.2012
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 CDTi (68)
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2014
OPEL CORSA E Kasten/Schrägheck (X15) 1.4 (08)
1398 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.2014
OPEL REKORD C Caravan 1.5
1492 ccm, 44 KW, 60 PS, 02.1968
PEUGEOT 4007 (VU_, VV_) 2.2 HDi
2179 ccm, 115 KW, 156 PS, 02.2007
PORSCHE 911 (991) 3.4 Carrera
3436 ccm, 257 KW, 350 PS, 12.2011
RENAULT SAFRANE II (B54_) 2.0 16V (B54L)
1948 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.1996
SEAT 133 (133A) 0.8
837 ccm, 25 KW, 34 PS, 05.1974
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI 4Drive
1968 ccm, 135 KW, 184 PS, 05.2016
SEAT ARONA (KJ7, KJP) 1.0 TSI
999 ccm, 81 KW, 110 PS, 06.2020
SEAT LEON (5F1) 1.2 TSI
1197 ccm, 81 KW, 110 PS, 04.2014
SEAT LEON (5F1) 1.5 TSI
1495 ccm, 96 KW, 130 PS, 09.2018
SEAT LEON (KL1, KLG) 1.5 eTSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2019
SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TSI 4Drive
1984 ccm, 140 KW, 190 PS, 09.2018
SKODA FABIA II (542) 1.2 12V
1198 ccm, 44 KW, 60 PS, 11.2011
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 1.6 TDI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.2013
SKODA SCALA (NW1) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2019
SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 (SA413, AA53)
1324 ccm, 47 KW, 64 PS, 08.1986
TOYOTA COROLLA Liftback (_E9_) 1.6 (AE92)
1587 ccm, 77 KW, 105 PS, 08.1989
VOLVO V70 I (875, 876) 2.3 T-5
2319 ccm, 176 KW, 239 PS, 11.1996
VOLVO V70 I (875, 876) 2.3 Turbo
2319 ccm, 184 KW, 250 PS, 12.1995
VW CRAFTER 30-50 Kasten (2E_) 2.5 TDI
2461 ccm, 100 KW, 136 PS, 04.2006
VW GOLF III Variant (1H5) 1.8 Syncro
1781 ccm, 66 KW, 90 PS, 10.1994
VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 09.2000
VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 05.2005
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.4
1390 ccm, 44 KW, 60 PS, 10.2000
VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 03.1996
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 02.2000
VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 06.2017
VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI 16V
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 08.2003
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 09.2009
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Wasserpumpe im Auto sorgt für die Bewegung der Kühlflüssigkeit im Kreislauf rund um den Motor, damit ein Wärmeaustausch erfolgen kann. Daher spricht man auch von einer Kühlmittelpumpe oder Kühlwasserpumpe. Die Pumpe sorgt dafür, dass die vom Motor erzeugte Hitze abtransportiert wird, um eine Überhitzung zu verhindern. Zusätzlich kühlt das Kühlmittel den Motor, wofür eine stetige Zirkulation benötigt wird. Die Wasserpumpe sorgt für die Umwälzung des Kühlmittels. Eine Wasserpumpe im Auto muss hohe thermische und mechanische Beanspruchungen bewältigen. Durch Ablagerungen im Kühlwasser können jedoch Schäden an der Wasserpumpe entstehen. Ebenso verschleißt auch das Wasserpumpenrad durch Reibung vom Riemenantrieb.
Undichte Stellen und austretende Kühlflüssigkeit sind typische Symptome für eine defekte Wasserpumpe. Ein sinkender Kühlmittelstand verursacht einen Anstieg der Motortemperatur, was ebenfalls einen Defekt anzeigt. Auch schleifende oder schlagende Geräusche sind ein weiteres Indiz für eine fehlerhafte Kühlwasserpumpe, ebenso wie der Ausfall der Heizung. Allerdings können manche dieser Symptome auch auf eine kaputte Zylinderkopfdichtung oder beschädigte Umlenkrollen hindeuten. In jedem Fall solltest Du schnellstmöglich eine Werkstatt aufsuchen, um die defekten Teile austauschen zu lassen. Nur dadurch lässt sich ein Motorschaden vermeiden, der mit erheblichen Kosten verbunden wäre.
Zusammenfassend steuert die Wasserpumpe den Kühlkreislauf und hilft, den Motor abzukühlen. Damit dies gelingt, muss die Wasserpumpe genau auf die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs zurechtgeschnitten sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam prüft dabei alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Ford Transit V363 Bus. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Wasserpumpen von führenden Markenherstellern an. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Das garantiert beste Qualität und eine präzise Passform. Die von uns für den Ford Transit V363 Bus angebotenen Wasserpumpen sind genau auf die anspruchsvollen Anforderungen der Ford-Fahrzeuge angepasst.
Generell unterscheidet man zwei Arten von Wasserpumpen:
Der Antrieb mechanischer Wasserpumpen erfolgt über den Keilriemen oder Zahnriemen. Die Umdrehungsgeschwindigkeit wird durch die Motordrehzahl bestimmt, da der Antrieb der Riemen darüber erfolgt. Wird die Kühlmittelpumpe dagegen elektrisch angetrieben, so orientiert sich deren Drehzahl am Kühlbedarf. Die Steuerung ist somit unabhängig von der Motordrehzahl. Aus diesem Grund zeichnen sie sich durch einen besseren Wirkungsgrad aus und helfen möglicherweise sogar, den Kraftstoffverbrauch zu mindern.
Vereinzelt verfügen Fahrzeuge neben der mechanischen Kühlmittelpumpe auch über eine elektrisch betriebene Zusatzwasserpumpe. Zur Unterstützung bei besonders hohen Anforderungen kommt die Zusatzwasserpumpe zum Einsatz, sobald die Kapazität der Hauptwasserpumpe nicht ausreicht. So wird sie lediglich temporär in Betrieb genommen. Beispielsweise bei längeren Staus ist die Zusatzwasserpumpe nützlich, wenn der erforderliche Kühlluftstrom für die Kühlung fehlt und allein die Wasserpumpe für die Temperaturregelung des Motors zuständig ist.
Um für den Ford Transit V363 Bus die richtige Wasserpumpe zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es sollte von vornherein abgeklärt werden, ob weitere Ersatzteile sofort mit ausgetauscht werden sollen. Diesbezüglich bieten wir individuell zusammengestellte Produktpakete an. Am häufigsten beinhalten sie die Kühlwasserpumpe und den benötigten Riemen. Daneben existieren auch Pakete, die Wasserpumpe und Thermostat vereinen. Zum Teil ist auch der Kühlmitteltemperatursensor oder die vorgegebene Menge an Kühlflüssigkeit in den Paketen enthalten.
Jede Wasserpumpe ist nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du eine Wasserpumpe für den Ford Transit V363 Bus kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die gewählte Wasserpumpe zum Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Fahrgestellnummer, Baujahr, Motorcode und Motornummer, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Um sicherzugehen, dass für den Ford Transit V363 Bus die ausgewählte Wasserpumpe zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel mit dem Fahrzeug kompatibel ist.
Wir legen bei der Auswahl unserer Wasserpumpen besonderen Wert auf eine exzellente Qualität, optimale Passgenauigkeit und eine hohe Lebensdauer. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Wasserpumpen bekannter Markenhersteller. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Wasserpumpen ein. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Zahlreiche Kfz-Hersteller integrieren diese Wasserpumpen in der Erstausstattung ihrer Autos. Einen zusätzlichen Vorteil unserer angebotenen Kühlmittelpumpen stellt der Preis dar. Sie sind erheblich günstiger als die Original-Wasserpumpen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Wasserpumpen für den Ford Transit V363 Bus sind:
Grundsätzlich gibt es für mechanische Wasserpumpen im Auto feste Wartungsintervalle, die oftmals im Zusammenhang mit dem Austausch des Keilriemens oder Zahnriemens erfolgt. Die genauen Intervalle für das Fahrzeug kannst Du in den Unterlagen des Autos nachlesen. Das Wechseln der Wasserpumpe ist zumeist sehr langwierig, da der Riemenantrieb mit ausgebaut werden muss und somit einige Arbeitsstunden anfallen. Deshalb wird immer der Riemenantrieb, das Thermostat, die Dichtungen und unter Umständen auch die Zylinderkopfdichtung mit ausgewechselt. Umgekehrt erfolgt der Wasserpumpenwechsel auch, wenn lediglich der Riemenantrieb oder die Zylinderkopfdichtung getauscht werden muss. Die Anschaffungskosten der Einzelteile sind niedrig. In diesem Fall sind die beträchtlichen Arbeitskosten der Werkstatt ausschlaggebend, da der Ein- und Ausbau sehr viel Zeit beansprucht.
Um die Zahl der Reparaturen und den Arbeitsaufwand zu reduzieren, wird darauf geachtet, so viele Teile wie möglich in einem Arbeitsgang auszutauschen. Ein weiterer Grund, der für dieses Vorgehen spricht, ist, dass die neuen Ersatzteile nicht durch abgenutzte Teile vorzeitig verschleißen. Der Austausch einer elektrisch betriebenen Kühlmittelpumpe erfordert weniger Aufwand, weil der Ein- und Ausbau des Riemenantriebs entfällt. Neben den zu tauschenden Ersatzteilen und der benötigten Menge an Kühlflüssigkeit empfiehlt es sich, auch gleich einen Kühlerreiniger zu kaufen. Bevor die alte Kühlflüssigkeit abgelassen wird, kommt der Reiniger in die Kühlflüssigkeit und sollte etwa eine halbe Stunde bei laufendem Motor und eingeschalteter Heizung einwirken. So werden Verunreinigungen und Ablagerungen aus dem Kühlsystem entfernt. So wird die Haltbarkeit der einzelnen Komponenten verbessert und der Verschleiß hinausgezögert.
Art.Nr.:
UVP
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