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ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 T.S. (167.A2D)
1995 ccm, 106 KW, 144 PS, 02.1992
ALFA ROMEO GIULIA (952_) 2.0 (952ACA25)
1995 ccm, 206 KW, 280 PS, 08.2016
AUDI A3 (8P1) 1.6 E-Power
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 01.2011
AUDI A3 Cabriolet (8P7) 2.0 TFSI
1984 ccm, 147 KW, 200 PS, 04.2008
AUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro
1984 ccm, 195 KW, 265 PS, 06.2008
AUDI A4 B8 (8K2) 1.8 TFSI
1798 ccm, 118 KW, 160 PS, 11.2007
AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 04.2008
AUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 40 TDI Mild Hybrid quattro
1968 ccm, 150 KW, 204 PS, 05.2020
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.8 quattro
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 12.1997
AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 155 KW, 211 PS, 11.2003
BMW 3 Cabriolet (E46) 318 Ci
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2004
BMW 3 Touring (E46) 328 i
2793 ccm, 142 KW, 193 PS, 06.1999
BMW 3 Touring (E91) 330 d
2993 ccm, 170 KW, 231 PS, 12.2004
BMW Z3 Roadster (E36) 1.9 i
1895 ccm, 103 KW, 140 PS, 11.1995
BMW Z4 Roadster (E85) 2.5 i
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 12.2002
CHRYSLER 300M (LR) 2.7 V6 24V
2736 ccm, 149 KW, 203 PS, 11.1998
CHRYSLER CROSSFIRE Roadster SRT-6
3199 ccm, 246 KW, 335 PS, 09.2004
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE)
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 03.2001
CITROËN DS5 2.0 HDi 165
1997 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2011
DACIA LOGAN MCV II TCe 90 LPG
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.2015
DAEWOO LANOS (KLAT) 1.6 16V
1598 ccm, 78 KW, 106 PS, 05.1997
FIAT STILO Multi Wagon (192_) 1.9 JTD
1910 ccm, 93 KW, 126 PS, 09.2003
FORD GALAXY II (WA6) 2.0 TDCi
1997 ccm, 103 KW, 140 PS, 05.2006
FORD RANGER (TKE) 2.0 EcoBlue 4x4
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HONDA ACCORD VIII Tourer (CW) 2.0 i (CW1)
1997 ccm, 115 KW, 156 PS, 07.2008
HONDA PRELUDE IV (BB_) 2.3 i 16V (BB2)
2259 ccm, 118 KW, 160 PS, 02.1992
HYUNDAI TERRACAN (HP) 2.9 CRDi 4WD
2902 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2001
JAGUAR F-PACE (X761) 3.0 SCV6 AWD
2995 ccm, 280 KW, 380 PS, 09.2015
JAGUAR S-TYPE II (X200) 4.0 V8
3996 ccm, 203 KW, 276 PS, 01.1999
JAGUAR XF I (X250) 3.0 D
2993 ccm, 177 KW, 241 PS, 03.2009
JEEP RENEGADE SUV (BU, B1, BV) 1.3 T-GDi
1332 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2018
LANCIA GAMMA Coupe (830_) 2500 (830AC_)
2484 ccm, 103 KW, 140 PS, 09.1977
LAND ROVER RANGE ROVER IV (L405) 4.4 SDV8 4x4
4367 ccm, 250 KW, 340 PS, 08.2012
MAZDA 3 (BM, BN) 2.0
1998 ccm, 88 KW, 120 PS, 09.2013
MAZDA 323 F VI Schrägheck (BJ) 1.6 (BJ10M)
1598 ccm, 70 KW, 95 PS, 01.2001
MAZDA 626 V (GF) 1.8 (GF8P)
1840 ccm, 66 KW, 90 PS, 05.1997
MAZDA 626 V (GF) 2.0 TD (GFFP)
1998 ccm, 81 KW, 110 PS, 10.2000
MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W163) ML 430 (163.172)
4266 ccm, 200 KW, 272 PS, 02.1998
MERCEDES-BENZ SLR Roadster (R199) 5.4
5439 ccm, 478 KW, 650 PS, 10.2006
MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S
1998 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2014
OPEL ASTRA H (A04) 1.4 (L48)
1364 ccm, 55 KW, 75 PS, 04.2004
OPEL ASTRA H (A04) 1.9 CDTI (L48)
1910 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2004
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.8 (L08)
1796 ccm, 92 KW, 125 PS, 03.2005
OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 Turbo 4x4 (68)
1998 ccm, 184 KW, 250 PS, 07.2011
OPEL VECTRA C CC (Z02) 1.8 16V (F68)
1796 ccm, 90 KW, 122 PS, 08.2002
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.4
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 07.2002
PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 HDi
1997 ccm, 120 KW, 163 PS, 06.2009
PORSCHE CAYENNE Coupe (9YB) 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD (9YBCH1)
3996 ccm, 500 KW, 680 PS, 10.2019
RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi (FD02)
2463 ccm, 74 KW, 101 PS, 08.2006
RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi 120 (FD0M, FD0U, FD0W, FD2M, FD2W, FD3M, FD3U,...
2463 ccm, 84 KW, 115 PS, 10.2001
RENAULT TRAFIC II Kasten (FL) 2.5 dCi 145 (FL0J)
2463 ccm, 107 KW, 146 PS, 08.2006
ROVER 200 II Schrägheck (RF) 214 i
1396 ccm, 55 KW, 75 PS, 11.1995
SEAT 133 (133A) 0.8
837 ccm, 25 KW, 34 PS, 05.1974
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TSI
1984 ccm, 162 KW, 220 PS, 05.2015
SEAT EXEO ST (3R5) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2009
SEAT EXEO ST (3R5) 1.8 TSI
1798 ccm, 88 KW, 120 PS, 09.2010
SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 16V
1390 ccm, 74 KW, 100 PS, 02.2002
SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 05.2015
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4
1390 ccm, 59 KW, 80 PS, 05.2006
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2012
SMART FORTWO Coupe (451) 1.0 (451.330, 451.334)
999 ccm, 45 KW, 61 PS, 01.2007
SUZUKI GSX GSX 750 F (AK, WVAK)
750 ccm, 68 KW, 92 PS, 01.1998
SUZUKI SPLASH (EX) 1.2 VVT (A5B412)
1242 ccm, 66 KW, 90 PS, 06.2011
VOLVO S80 II (124) 2.0 T
1999 ccm, 149 KW, 203 PS, 01.2010
VW BORA I (1J2) 1.6 FSI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 01.2002
VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 09.2000
VW GOLF IV (1J1) 2.3 V5
2324 ccm, 125 KW, 170 PS, 10.2000
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI
1896 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2001
VW GOLF VI (5K1) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 11.2008
VW GOLF VI (5K1) 1.6 TDI
1598 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.2009
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI
1984 ccm, 180 KW, 245 PS, 03.2017
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion
1984 ccm, 213 KW, 290 PS, 12.2016
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.9 TDI
1896 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2005
VW PASSAT ALLTRACK B7 Variant (365) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 130 KW, 177 PS, 01.2013
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI 4motion
1896 ccm, 85 KW, 115 PS, 08.1999
VW PASSAT B5.5 Variant (3B6) 4.0 W8 4motion
3999 ccm, 202 KW, 275 PS, 09.2001
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 1.8 TSI
1798 ccm, 118 KW, 160 PS, 05.2007
VW PHAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9) 4.2 V8 4motion
4172 ccm, 246 KW, 335 PS, 05.2003
VW POLO III CLASSIC (6V2) 90 1.8
1781 ccm, 66 KW, 90 PS, 01.1997
VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 4motion
1390 ccm, 118 KW, 160 PS, 05.2011
VW TRANSPORTER / MULTIVAN T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 2.4 D
2370 ccm, 55 KW, 75 PS, 08.1997
VW TRANSPORTER / MULTIVAN T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 2.8 VR6
2792 ccm, 150 KW, 204 PS, 04.2000
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die im Auto integrierte Wasserpumpe ermöglicht die Zirkulation der Kühlflüssigkeit rund um den Motor, damit ein Wärmeaustausch stattfinden kann. Aus diesem Grund nennt man sie auch Kühlmittelpumpe oder Kühlwasserpumpe. Die Wärme des Motors wird durch die Pumpe abgeführt und dadurch eine Überhitzung vermieden. Zusätzlich sorgt das Kühlmittel für eine Kühlung des Motors, wofür eine stetige Zirkulation unverzichtbar ist. Die Umwälzung des Kühlmittels geschieht durch die Wasserpumpe. Eine Wasserpumpe im Auto muss hohe thermische und mechanische Beanspruchungen bewältigen. Jedoch können Ablagerungen im Kühlwasser Schäden an der Wasserpumpe bewirken. Durch die Reibung des Riemenantriebs verschleißt zudem das Wasserpumpenrad.
Zu den typischen Symptomen einer defekten Wasserpumpe zählen Undichtigkeiten, durch die Kühlflüssigkeit austritt. Ein niedriger Kühlmittelstand lässt die Motortemperatur ansteigen, was einen weiteren Hinweis auf eine beschädigte Pumpe darstellt. Auch schleifende oder schlagende Geräusche sind ein weiteres Indiz für eine fehlerhafte Kühlwasserpumpe, ebenso wie der Ausfall der Heizung. Allerdings können einige dieser Anzeichen auch für eine defekte Zylinderkopfdichtung oder beschädigte Umlenkrollen sprechen. Du solltest in jedem Fall unverzüglich eine Werkstatt aufsuchen, damit die defekten Teile gewechselt werden können. Nur so kann ein Motorschaden vermieden werden, der hohe Folgekosten verursachen würde.
Zusammenfassend steuert die Wasserpumpe den Kühlkreislauf und hilft, den Motor abzukühlen. Damit dies gelingt, muss die Wasserpumpe genau auf die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs zurechtgeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam prüft dabei alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Skoda Octavia IV Combi. Unser Angebot an Wasserpumpen umfasst ausschließlich Produkte führender Markenhersteller. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Das garantiert beste Qualität und eine präzise Passform. Die von uns für den Skoda Octavia IV Combi angebotenen Wasserpumpen wurden speziell für die hohen Anforderungen der Skoda-Fahrzeuge optimiert.
In der Regel wird zwischen zwei Typen von Wasserpumpen unterschieden:
Mechanisch angetriebene Wasserpumpen erhalten ihren Antrieb durch den Keilriemen oder Zahnriemen. Ihre Drehzahl hängt direkt mit der Motordrehzahl zusammen, da diese über den Riemenantrieb übertragen wird. Im Gegensatz dazu orientieren sich elektrisch betriebene Kühlmittelpumpen bei der Drehzahl am Kühlbedarf. Die Steuerung ist somit unabhängig von der Motordrehzahl. Dadurch haben sie einen höheren Wirkungsgrad und können sogar für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch sorgen.
In manchen Autos ist zusätzlich zur klassischen mechanischen Kühlmittelpumpe auch eine elektrisch betriebene Zusatzpumpe installiert. Die Zusatzwasserpumpe unterstützt die Hauptpumpe des Kühlkreislaufs in Spitzenbelastungssituationen, wenn deren Leistung nicht ausreicht. Dies bedeutet, dass sie nur zeitweilig in Betrieb genommen wird. Die Zusatzwasserpumpe ist beispielsweise bei längeren Staus hilfreich, wenn zu wenig äußerer Fahrtwind zur Kühlung zur Verfügung steht und es ausschließlich auf die Wasserpumpe ankommt, die Temperatur des Motors zu regeln.
Um für den Skoda Octavia IV Combi die richtige Wasserpumpe zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Zusätzlich ist vorab zu klären, ob weitere Ersatzteile gleich mit gewechselt werden sollen. Diesbezüglich bieten wir individuell zusammengestellte Produktpakete an. Am häufigsten beinhalten sie die Kühlwasserpumpe und den benötigten Riemen. Andere Pakete beinhalten die Wasserpumpe und einen Thermostat. Gelegentlich ist auch der Kühlmitteltemperatursensor oder die vorgeschriebene Menge an Kühlmittel in den Paketen enthalten.
Jede Wasserpumpe ist fahrzeugspezifisch, daher schlagen wir vor, bevor Du eine Wasserpumpe für den Skoda Octavia IV Combi kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob die gewählte Wasserpumpe zum Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Fahrgestellnummer, Baujahr, Motorcode und Motornummer, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile verändert. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Skoda Octavia IV Combi die ausgewählte Wasserpumpe die richtige ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob sich der Artikel im Fahrzeug verwenden lässt.
Hohe Qualitätsstandards, optimale Passgenauigkeit und eine lange Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Wasserpumpen. Daher bieten wir ausschließlich Wasserpumpen von namhaften Herstellern an. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Wasserpumpen. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Wasserpumpen als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Kühlmittelpumpen ist der Preis. Sie sind erheblich günstiger als die Original-Wasserpumpen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Wasserpumpen für den Skoda Octavia IV Combi sind:
In Autos gibt es für mechanische Wasserpumpen meistens feste Wartungsintervalle, die für gewöhnlich zusammen mit dem Austausch des Keilriemens oder Zahnriemens erledigt wird. Die genauen Intervalle für das Fahrzeug kannst Du in den Unterlagen des Autos nachlesen. Der Austausch der Wasserpumpe gestaltet sich häufig als ausgesprochen anspruchsvoll, da hierbei auch der Riemenantrieb ausgebaut werden muss, was viele Arbeitsstunden erfordert. Aus diesem Grund erfolgt immer gleichzeitig der Austausch des Riemenantriebs, des Thermostats, der Dichtung und eventuell der Zylinderkopfdichtung. Im Gegenzug wird die Wasserpumpe auch ausgetauscht, wenn lediglich der Riemenantrieb oder die Zylinderkopfdichtung erneuert werden soll. Die nötigen Teile sind in der Anschaffung günstig. In diesem Fall sind die beträchtlichen Arbeitskosten der Werkstatt ausschlaggebend, da der Ein- und Ausbau sehr viel Zeit beansprucht.
Um unnötige Wiederholungen und Mehrkosten zu vermeiden, werden so viele Teile wie möglich auf einmal gewechselt. Ein weiterer Grund, der für dieses Vorgehen spricht, ist, dass die neuen Ersatzteile nicht durch abgenutzte Teile vorzeitig verschleißen. Der Austausch von elektrisch betriebenen Kühlmittelpumpen gestaltet sich einfacher, da hier der Riemenantrieb nicht ausgebaut werden muss. Abgesehen von den zu ersetzenden Teilen und der erforderlichen Menge an Kühlflüssigkeit ist der Kauf eines Kühlerreinigers ebenfalls ratsam. Bevor die alte Kühlflüssigkeit entfernt wird, sollte der Reiniger beigemengt werden und bis zu 30 Minuten einwirken, während Motor und Heizung aktiv sind. So werden Verunreinigungen und Ablagerungen aus dem Kühlsystem entfernt. Dies verlängert die Lebensdauer der Komponenten und verzögert deren Abnutzung.
Art.Nr.:
UVP
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