Hochwertige VW Polo II Getriebe- und Hydrauliköle günstig online kaufen

Welche Rolle spielt Getriebe- und Hydrauliköl im VW Polo II und worin bestehen die Unterschiede?

Öle gewährleisten, dass Fahrzeuge reibungslos arbeiten. Getriebeöl und Hydrauliköl erfüllen dabei unterschiedliche, aber wichtige Funktionen. Getriebeöl minimiert die Reibung und bewahrt das Getriebe vor Abnutzung. Es steuert ebenso die Getriebetemperatur, indem es die Hitze aufnimmt und so Überhitzungen verhindert. Auf diese Weise bleibt das Getriebe auch unter hoher Belastung effizient und haltbar. Um das zu gewährleisten, ist die richtige Auswahl des Getriebeöls von Bedeutung. Die Eigenschaften von Getriebeölen richten sich nach Typ und Anforderungen der jeweiligen Getriebe. Im Folgenden findest Du eine Übersicht der gängigsten Getriebeöle:

• Manuelles Getriebeöl (MTF): Dieses Öl wurde gezielt für Schaltgetriebe entwickelt und unterstützt die reibungslose Gangschaltung und trägt dazu bei, dass die Zahnräder optimal geschmiert werden. Es reduziert den Verschleiß und trägt dazu bei, dass das Getriebe länger hält. Für diesen Zweck kommt nicht selten ein dickflüssigeres Öl wie das SAE 75W-90 zur Anwendung. Oftmals ist das Intervall für einen Ölwechsel bei manuellen Getrieben länger angesetzt, da das vorhandene Öl eine höhere Haltbarkeit aufweist.
• Automatikgetriebeöl (ATF): Das ATF-Öl ist wesentlich für die Funktion von Automatikgetrieben. Es garantiert nicht nur die notwendige Schmierung, sondern übernimmt auch die wichtige Aufgabe der Übertragung des Hydraulikdrucks für die automatischen Gangwechsel. Automatikgetriebe erfordern den Einsatz bestimmter ATF-Öle, deren Eigenheiten ganz spezifisch sind, wie z. B. Schaumvermeidung und Temperaturstabilität. ATF-Öle sind zudem hitzebeständig und sorgen für eine lange Lebensdauer des Getriebes. Die höhere Beanspruchung des Öls erfordert einen regelmäßigen Austausch.
• Hypoid-Getriebeöl: Zu den Einsatzzwecken dieses Öls gehören Achsgetriebe und Differentiale, die unter starker Druckbelastung operieren, insbesondere bei Hypoidverzahnungen. Durch den Einsatz spezifischer Zusätze bietet es dem Getriebe hohen Schutz vor Verschleiß, auch bei herausfordernden Bedingungen.
• Doppelkupplungsgetriebeöl (DCTF): Doppelkupplungsgetriebe benötigen ein spezielles Öl, das sowohl für die Schmierung als auch die Hydrauliksteuerung sorgt. Für die speziellen Ansprüche von Doppelkupplungsgetrieben wurden die DCTF-Öle entwickelt, die herausragende Leistung bieten.
• Stufenloses Automatikgetriebeöl (CVTF): In stufenlosen Getrieben (CVTs) sorgt dieses Öl für die notwendige Gleitfähigkeit und Belastbarkeit, um den speziellen Anforderungen dieser Getriebe gerecht zu werden. Es dient zur stufenlosen Regelung der Gangwechsel, was ein sanftes Fahren ermöglicht.
• Universalgetriebeöle: Diese universal einsetzbaren Öle sind sowohl für manuelle Getriebe als auch für bestimmte für Automatikgetriebe geeignet. Während sie in einer Vielzahl von Situationen gut funktionieren, sind sie möglicherweise für besonders spezialisierte Getriebearten oder herausfordernde Bedingungen weniger geeignet.

Um die optimale Performance und Lebensdauer des Getriebes sicherzustellen, raten wir dazu, sich an den vom Hersteller empfohlenen Getriebeöltyp zu halten. Wenn Du unsicher bist, welches Getriebeöl für das Fahrzeug das richtige ist, stehen wir Dir gerne beratend zur Seite.

Hydrauliköl kommt im Gegensatz zu Getriebeölen in hydraulischen Systemen zur Anwendung. Es sorgt sowohl für eine präzise Kraftübertragung als auch für die Schmierung der beweglichen Teile. Zudem verhindert es Korrosion und Überhitzung, was eine sichere Funktionsweise des Systems auch unter anspruchsvollen Bedingungen gewährleistet. Vorwiegend wird Hydrauliköl in der Servolenkung eingesetzt, gefolgt von der Niveauregulierungen. Man unterscheidet Hydrauliköle nach ihrer mineralischen oder synthetischen Zusammensetzung:

• Mineralöle: Diese verwenden als Grundstoff raffiniertes Rohöl und sind entsprechend am weitesten verbreitet in älteren Fahrzeugen.
• Synthetische Öle: Ihre verbesserten Leistungseigenschaften und ihre längere Haltbarkeit, speziell unter extremen Temperaturbedingungen, machen sie in modernen Autos unverzichtbar.

Zusammenfassend ist das Getriebeöl entscheidend für den Schutz und die Schmierung des Getriebes, hingegen ist Hydrauliköl essenziell, um in Hydrauliksystemen die nötige Kraftübertragung zu realisieren und Bewegungen zu steuern. Deshalb muss das Getriebe- bzw. Hydrauliköl den spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Angebot an Getriebe- und Hydraulikölen umfasst ausschließlich Produkte von führenden Markenherstellern. Das bedeutet beste Qualität und eine sehr gute Kompatibilität sind garantiert.

Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du Getriebe- bzw. Hydrauliköl für den VW Polo II online kaufen und nachfüllen möchtest?

Um für den VW Polo II das richtige Getriebe- bzw. Hydrauliköl online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

• Herstellerfreigaben
• Einsatzbereich/Verwendung
• Menge
• benötigter Öltyp

Vergleichbar zu Motorölen gibt es auch für Getriebe- und Hydrauliköle spezifische Herstellerangaben und Freigaben zu beachten. Diese können von Fahrzeug zu Fahrzeug abweichend sein. Folglich sollte im Fahrzeughandbuch nachgesehen werden, welches Öl in welcher Menge nötig ist. Auch hier sollte man der Farbe keine Bedeutung beimessen, da sie nicht die Spezifikationen der jeweiligen Sorte widerspiegelt. Jeder Hersteller verwendet ein eigenes Farbsystem. Primär sind die Freigaben von Bedeutung, woraus resultiert, dass Öle unterschiedlicher Farbe gemischt werden können.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Getriebe- und Hydraulikölen sind eine sehr hohe Qualität und eine sehr gute Kompatibilität. Deshalb sind unsere Öle nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Schmiermitteln. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Viele Autobauer nutzen Öle dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware direkt ab Werk.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Hydrauliköle für den VW Polo II sind:

• Castrol
• Febi Bilstein
• Fuchs
• Liqui Moly
• Meyle
• Mobil
• Rowe
• Shell
• Total
• Wolf
• ZF

Beim Nachfüllen und Austauschen von Getriebe- und Hydrauliköl gibt es einige wichtige Punkte, die Du beachten solltest, um die volle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Vergleichbar zum Motorölwechsel, ist auch der Austausch des Getriebeöls durchzuführen. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass das Öl Betriebstemperatur hat, um ein gutes Abfließen zu ermöglichen. Die genaue Lage der Getriebeölwanne sowie der Ablassschraube kannst Du im Fahrzeughandbuch finden. Es ist unerlässlich, dass beim Einfüllen von Getriebeöl der Bereich um den Einfüllstutzen frei von Verunreinigungen und Schmutz ist, da es ansonsten passieren kann, dass diese in das Getriebe gelangen und dort Probleme bereiten. Ein weiterer Aspekt ist die korrekte Messung des Ölstandes. Bei einem zu niedrigen Ölstand leidet die Schmierung und es besteht ein Risiko der Überhitzung, wohingegen ein Überschuss dazu führen kann, dass das Getriebe überlastet wird und Schaum entsteht, der schädlich ist.

Ähnlich wie beim Getriebeöl müssen auch beim Wechsel von Hydrauliköl einige wichtige Schritte beachtet werden. Es ist wichtig, nach dem Auffüllen des Hydrauliköls das System zu entlüften, um eingeschlossene Luft abzuleiten. Eingeschlossene Luftblasen können die Effizienz des Systems mindern und schlimmstenfalls Schäden hervorrufen. Beim Austauschen des Hydrauliköls sollte überdies der Ölfilter kontrolliert und gegebenenfalls ersetzt werden. Ein verstopfter oder mit Schmutz behafteter Filter kann den Ölfluss stören und eine Überhitzung des Kreislaufs herbeiführen. Nach dem Austauschen oder Ergänzen des Hydrauliköls überprüft man sinnvollerweise, ob das System dicht ist. Selbst kleine Lecks können langfristig große Probleme verursachen und die Leistung des Systems beeinträchtigen. Öl gilt als Sondermüll, welcher in entsprechenden Einrichtungen zu entsorgen ist.