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AUDI A3 (8L1) 1.8
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.1996
AUDI A4 B5 (8D2) 2.4 quattro
2393 ccm, 121 KW, 165 PS, 03.1997
AUDI A4 B5 (8D2) 2.8
2771 ccm, 128 KW, 174 PS, 09.1995
AUDI A4 B6 (8E2) 2.5 TDI
2496 ccm, 120 KW, 163 PS, 07.2002
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 2.8
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 04.1996
AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) 3.0
2976 ccm, 162 KW, 220 PS, 07.2003
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW 1 (E87) 120 i
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2004
BMW 3 (E36) 328 i
2793 ccm, 142 KW, 193 PS, 01.1995
BMW 3 (E90) 325 xi
2996 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2007
BMW 3 Cabriolet (E36) 325 i
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 03.1993
BMW 3 Compact (E46) 316 ti
1796 ccm, 85 KW, 115 PS, 06.2001
BMW 3 Compact (E46) 325 ti
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 04.2001
BMW 3 Coupe (E46) 318 Ci
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2004
BMW 3 Coupe (E46) 325 Ci
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 09.2000
BMW 3 Touring (E91) 325 i
2497 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.2004
BMW 5 (E60) 530 xi
2996 ccm, 200 KW, 272 PS, 03.2007
BMW 7 (E65, E66, E67) 730 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 09.2003
BMW 7 (E65, E66, E67) 745 d
4423 ccm, 242 KW, 329 PS, 07.2005
BMW X3 (E83) 2.0 i
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2005
BMW X5 (E70) xDrive 30 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 10.2008
CHEVROLET ORLANDO (J309) 1.8
1796 ccm, 104 KW, 141 PS, 02.2011
CHRYSLER SEBRING (JS) 2.7
2736 ccm, 138 KW, 188 PS, 07.2007
DAEWOO ESPERO (KLEJ) 1.8
1796 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.1995
DAEWOO REZZO (U100) 2.0
1998 ccm, 94 KW, 128 PS, 09.2000
DODGE CALIBER 2.0
1998 ccm, 115 KW, 156 PS, 06.2006
DODGE CALIBER 2.0 CRD
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 06.2006
DODGE CALIBER 2.2 CRD
2143 ccm, 120 KW, 163 PS, 07.2010
DODGE JOURNEY 2.4
2360 ccm, 125 KW, 170 PS, 01.2009
JEEP CHEROKEE (KL) 2.2 CRD
2184 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2018
JEEP COMPASS (MK49) 2.2 CRD 4x4
2143 ccm, 120 KW, 163 PS, 12.2010
MINI MINI (R56) Cooper S
1598 ccm, 128 KW, 174 PS, 10.2006
MINI MINI (R56) Cooper S
1598 ccm, 120 KW, 163 PS, 03.2010
MINI MINI (R56) One
1598 ccm, 72 KW, 98 PS, 03.2010
MINI MINI Cabriolet (R57) Cooper
1598 ccm, 90 KW, 122 PS, 03.2010
MINI MINI Cabriolet (R57) One
1598 ccm, 72 KW, 98 PS, 09.2009
MITSUBISHI GALANT VI (E3_A) 2.0 (E39A, E38A, E33A)
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 04.1989
PORSCHE 911 Targa 2.3 E
2341 ccm, 121 KW, 165 PS, 08.1971
PORSCHE 944 2.5
2479 ccm, 120 KW, 163 PS, 06.1981
RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.8 dTI (FD0C, FD0F, FD2B, FD2F, FD3C, FD3F)
2799 ccm, 84 KW, 114 PS, 07.1998
ROVER 800 Coupe 825 SD
2500 ccm, 87 KW, 118 PS, 09.1993
TESLA MODEL S (5YJS) 90D AWD
0 ccm, 386 KW, 525 PS, 09.2015
TESLA MODEL S (5YJS) P100D AWD
0 ccm, 450 KW, 612 PS, 10.2016
VW EOS (1F7, 1F8) 3.2 V6
3189 ccm, 184 KW, 250 PS, 06.2006
VW GOLF III Variant (1H5) 1.8 Syncro
1781 ccm, 66 KW, 90 PS, 10.1994
VW PASSAT B7 Variant (365) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2010
VW SCIROCCO (53) 1.3
1272 ccm, 44 KW, 60 PS, 08.1979
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die gleichbleibende Leistung des Motors kann nur durch sauberes Motoröl gewährleistet werden. Im Auto hat der Ölfilter die Funktion, das Motoröl von Ruß, Schmutzpartikeln und Materialabrieb zu reinigen, um Motorschäden vorzubeugen. Große Hitze entwickelt sich durch den Verbrennungsprozess im Motor. Durch die Verbrennungsrückstände wird das Öl mit der Zeit verschmutzt und dickflüssiger. Zu den weiteren Aufgaben des Motoröls zählt die Schmierung der mechanischen Bauteile im Motor. Dadurch können zum Beispiel winzige Metallabriebe zusammen mit anderen Verunreinigungen in den Ölkreislauf eindringen und zu einer Verschmutzung des Öls führen. Infolgedessen ist ein regelmäßiger Ölwechsel unerlässlich. Der Ölfilter absorbiert Partikel und Rückstände aus dem Motoröl, um ein möglichst langes Wechselintervall zu gewährleisten.
Der Motorölfilter hat jedoch nur eine begrenzte Kapazität. Sobald sich zu viel Schmutz im Ölfilter angesammelt hat, können kaum noch Partikel aufgenommen werden. Dies kann im Motor Verstopfungen, Verschleiß und dauerhafte Schäden verursachen. Dazu gehören unter anderem:
Um den Punkt der Filterüberlastung gar nicht erst zu erreichen, muss der Motorölfilter regelmäßig erneuert werden. Es empfiehlt sich, den Ölfilter bei jedem Ölwechsel im Auto zu tauschen. Wird der Ölfilter ohne einen parallelen Ölwechsel ersetzt, kann verschmutztes Altöl den neuen Filter umgehend belasten und ihn schneller zusetzen. Wird bei einem Ölwechsel dagegen nur das Öl aber nicht der Filter getauscht, wird dieser voraussichtlich bereits vor dem nächsten Wartungstermin verstopft sein und muss zwischen den Wartungsintervallen gewechselt werden. Es führt zu einem doppelten Arbeitsaufwand, den Filter zwischendurch zu wechseln. Ein Motorölfilter kann auch kaputtgehen, wenn er zu lange genutzt wird. Auch qualitativ minderwertige Schmierstoffe oder eine falsche Befestigung verursachen oftmals Probleme.
Mögliche Anzeichen auf einen defekten Ölfilter sind unter anderem:
Zusammenfassend sorgt der Ölfilter dafür, dass das Motoröl und damit auch der Motor stets sauber bleiben. Zu diesem Zweck sollte der Motorölfilter spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den VW Polo Coupe. Unser ausgewähltes Sortiment an Motorölfiltern ist von namhaften Markenherstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den VW Polo Coupe angebotenen Ölfilter sind präzise auf die hohen fahrzeugspezifischen Anforderungen von VW ausgelegt.
Der Motorölfilter ist direkt am Motor angebracht. Aus der Ölwanne gelangt das Öl in das Ölfiltergehäuse. Das Innere des Ölfilters bzw. der Filtereinsatz besteht aus sehr feinen Fasern, die Schmutz und kleinste Metallspäne aus dem Motoröl herausfiltern. Der Motorölfilter wird in drei verschiedene Bauformen gegliedert:
Hauptsächlich ist in PKWs und kompakteren Fahrzeugen ein Hauptstromfilter verbaut. Dieser filtert das gesamte Motoröl im Fahrzeug. Bei LKWs und manchen PKWs wird zusätzlich noch ein Nebenstromfilter verwendet. Dabei werden nochmal 5-10% des Motoröls gefiltert. Dank der extrem feinen Fasern im Nebenstromfilter ist eine kontinuierliche und besonders feine Filtration des Öls gewährleistet.
Wenn Du einen Ölfilter für den VW Polo Coupe kaufen möchtest, solltest Du darauf achten, dass sich der Motorölfilter durch ein genau abgestimmtes Leistungsspektrum auszeichnet und folgende Eigenschaften aufweist:
Hochwertige Markenprodukte erfüllen diese Kriterien in Perfektion. Ein Motorölfilter ist relativ günstig und sollte zusammen mit dem Öl gewechselt werden. Dazu findest Du bei uns passend zusammengestellte Ölwechsel-Sets für viele Fahrzeuge. Die Zeiten für den Ölwechsel kannst Du in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs nachlesen. Die Reinigung und Wiederverwendung des alten Ölfilters ist nicht gestattet, sondern er ist nach dem Ersetzen vorschriftsgemäß als Sondermüll zu beseitigen.
Jeder Ölfilter ist fahrzeugspezifisch, deshalb raten wir Dir, bevor Du einen Ölfilter für den VW Polo Coupe kaufst, am Anfang dieser Seite eine vollständige Auswahl das Fahrzeugs zu treffen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgesuchte Ölfilter für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, Motorcode usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile einsetzt. Um sicherzugehen, dass für den VW Polo Coupe der ausgewählte Ölfilter die richtige Wahl ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Ölfiltern sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Passgenauigkeit und Langlebigkeit. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Ölfilter und Zubehör bekannter Markenhersteller. Die von uns geführten Marken haben jahrelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Filtern. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Ölfilter stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht sogar übertreffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Ölfilter zurück und setzen sie als Erstausrüsterware ein. Ein wesentlicher Vorteil der von uns angebotenen Motorölfilter ist ihr Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Original-Ölfiltern der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Ölfilter für den VW Polo Coupe sind:
Ein Motorölfilter lässt sich problemlos wechseln, dennoch sollten einige Dinge beachtet werden:
Da bei jedem Ölwechsel der Ölfilter gewechselt werden sollte, muss zunächst das Altöl ordnungsgemäß abgelassen und anschließend das Fahrzeug mit neuem Motoröl aufgefüllt werden. Wem dieser Prozess zu mühselig ist, der kann den Wechsel auch von einer fachkundigen Werkstatt oder einem Experten vornehmen lassen. Wenn Du den Ölfilter selbst wechselst, muss er fachgerecht entsorgt werden, da er als Sondermüll klassifiziert ist. Nutze dafür die Abgabestellen für Sondermüll der Gemeinde oder der Stadt. Eine weitere Möglichkeit ist, den alten Ölfilter zur Verkaufsstelle zurückzubringen.
Art.Nr.:
UVP
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