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AUDI 100 C3 Avant (445, 446) 1.8
1781 ccm, 65 KW, 88 PS, 02.1986
AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.6 TDI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 09.2013
BMW 2 Cabriolet (F23) 220 i
1997 ccm, 135 KW, 184 PS, 04.2014
CHRYSLER 300C (LX, LE) 3.0 CRD
2987 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2005
CITROËN ZX (N2) 1.4 i
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 03.1991
DAIHATSU CUORE II (L80, L81) 0.8 (L80)
847 ccm, 29 KW, 39 PS, 11.1989
DAIHATSU SIRION (M1) 1.0 i (M100)
989 ccm, 43 KW, 58 PS, 09.2000
FIAT QUBO (225_) 1.4 (225AXA1A)
1360 ccm, 54 KW, 73 PS, 02.2008
FIAT SCUDO Bus (220_) 2.0 JTD 16V
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 05.1999
JAGUAR F-TYPE Cabriolet (X152) 5.0 SCV8 R
5000 ccm, 405 KW, 551 PS, 10.2013
KIA PICANTO III (JA) 1.0 T-GDi
998 ccm, 74 KW, 100 PS, 03.2017
KIA PROCEED (CD) 1.6 T-GDI GT
1591 ccm, 150 KW, 204 PS, 10.2018
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 220 CDI (203.006)
2148 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2000
MERCEDES-BENZ CLA Coupe (C117) CLA 250 4-matic (117.346)
1991 ccm, 155 KW, 211 PS, 07.2013
MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S213) E 220 d (213.204)
1992 ccm, 147 KW, 200 PS, 02.2022
OPEL CALIBRA A (C89) 2.0 i 16V 4x4 (M07)
1998 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.1990
OPEL FRONTERA B (U99) 2.2 i (6B_ZC, 6B_VF, 6B_66, 6B_76)
2198 ccm, 100 KW, 136 PS, 10.1998
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 1.6
1587 ccm, 65 KW, 89 PS, 04.1996
PORSCHE 911 Cabriolet (993) 3.6 Carrera 4
3600 ccm, 200 KW, 272 PS, 07.1994
RENAULT MEGANE I Coach (DA0/1_) 2.0 16V
1998 ccm, 102 KW, 139 PS, 01.2002
RENAULT TWINGO II (CN0_) 1.6 RS (CN0N, CN0R, CN0S)
1598 ccm, 98 KW, 133 PS, 05.2008
ROVER 400 II (XW) 420 GTI/GSI/Vitesse
1994 ccm, 103 KW, 140 PS, 02.1992
SKODA SCALA (NW1) 1.0 TSI
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2019
SKODA YETI (5L) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 11.2011
SMART FORFOUR Schrägheck (453) 0.9 Brabus (453.062)
898 ccm, 80 KW, 109 PS, 07.2016
SUZUKI CELERIO (LF) 1.0 (AVK310)
998 ccm, 50 KW, 68 PS, 03.2014
SUZUKI GSF BANDIT GSF 1200 S Bandit ABS (GV75A)
1157 ccm, 72 KW, 98 PS, 01.1997
VOLVO 240 Kombi (P245) 2.3
2316 ccm, 82 KW, 112 PS, 08.1980
VOLVO V70 I (875, 876) 2.3 T-5
2319 ccm, 176 KW, 239 PS, 11.1996
VOLVO XC70 II (136) D4
1969 ccm, 133 KW, 181 PS, 10.2013
VW BORA I (1J2) 1.9 SDI
1896 ccm, 50 KW, 68 PS, 10.1998
VW CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ) 1.5 TSi EVO
1498 ccm, 84 KW, 114 PS, 01.2021
VW GOLF III Variant (1H5) 1.8 Syncro
1781 ccm, 66 KW, 90 PS, 10.1994
VW PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 06.2008
VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2017
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die unterschiedlichen Funktionen der Rollen im Riemenantrieb sorgen dafür, dass der Antriebsriemen optimal arbeitet und die zugehörigen Motorbauteile wie Lichtmaschine, Servolenkungspumpe, Klimaanlagenkompressor oder Wasserpumpe zuverlässig antreibt. Im Riemenantriebssystem werden Spannrollen, Umlenkrollen und Führungsrollen verwendet, um den Riemen in der richtigen Spannung, Position und Richtung zu halten. Zudem kompensieren die Rollen die durch Temperaturwechsel oder Verschleiß bedingten Änderungen in der Länge des Riemens und verhindern das Durchrutschen oder Abspringen. Durch die Arbeit der Spann-, Umlenk- und Führungsrollen wird der Verschleiß des Riemens gleichmäßiger verteilt. Somit steigt die Lebensdauer von Riemen und den angetriebenen Bauteilen, wodurch eine zuverlässige und wartungsarme Leistung gewährleistet wird.
Spannrollen, Umlenkrollen und Führungsrollen sind für verschiedene Funktionen zuständig.
Verschiedene Faktoren können dazu führen, dass die Rollen im Laufe der Zeit verschleißen oder defekt werden. So sind Rollen in der Regel mit Kugellagern ausgestattet, die sich mit der Zeit abnutzen können. Daraus resultieren ein erhöhtes Spiel sowie Geräusche im Motorraum. Außerdem neigt die äußere Lauffläche der Rollen im Laufe der Zeit dazu, Risse oder Verformungen zu entwickeln, was den einwandfreien Betrieb behindern könnte. Ebenso können Feuchtigkeit oder das Eindringen von Verunreinigungen die Lager beschädigen und korrodieren lassen. Eine übermäßige Spannung des Riemens kann zudem für eine Überbelastung der Lager oder der Rollen selbst sorgen, was zu deren vorzeitigem Verschleiß oder einem Bruch führt. Defekte an den Rollen können verschiedene Symptome hervorrufen:
Zusammengefasst sind Rollen im Riemenantrieb dazu da, den Riemen richtig zu spannen, umzulenken und zu führen. Damit ist ein reibungsloser Betrieb der Aggregate gewährleistet. Damit dies gelingt, müssen die Spann-, Umlenk- und Führungsrollen genauestens auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Citroen Jumper II Bus. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen von führenden Markenherstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den Citroen Jumper II Bus angebotenen Spann-, Umlenk- und Führungsrollen wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der Citroen-Fahrzeuge ausgelegt.
Um für den Citroen Jumper II Bus die richtige Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jede Spann-, Umlenk- und Führungsrolle ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, aus diesem Grund empfehlen wir Dir, bevor Du eine Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle für den Citroen Jumper II Bus online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf diejenigen reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die ausgesuchte Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Einbauseite, Motornummer, Baujahr, angetriebenes Aggregat usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Spann-, Umlenk- und Führungsrollen sind eine sehr hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Produkte von renommierten Anbietern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Riemenantriebsteilen. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Rollen stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Spann-, Umlenk- und Führungsrollen als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Produkte besteht im Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Originalrollen.
Wichtige Anbieter von Spann-, Umlenk- und Führungsrollen für den Citroen Jumper II Bus sind:
Art.Nr.:
UVP
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