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AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.5 TDI quattro
2496 ccm, 110 KW, 150 PS, 12.1997
AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.7 T
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AUDI A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 3.0 TDI quattro
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AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T
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BMW 2 Active Tourer (F45) 216 d
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BMW 3 (F30, F80) 320 i
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BMW 3 (F30, F80) 320 i xDrive
1997 ccm, 135 KW, 184 PS, 07.2012
CHEVROLET CRUZE (J300) 1.7 D
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CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8
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CITROËN DS3 (SA_) 1.6 THP 155
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CUPRA ATECA (KH7, KHP, KBP) 2.0 TSI 4Drive
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FIAT PUNTO (176_) 1.4 GT Turbo (176AD_)
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FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 03.2007
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HONDA CIVIC VII Hatchback (EU, EP, EV) 1.4 iS (EP1, EU5, EU7)
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HYUNDAI GRANDEUR (TG) 2.2 CRDi
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HYUNDAI i40 I CW (VF) 1.6 GDI
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HYUNDAI ix20 (JC) 1.4 CRDi
1396 ccm, 57 KW, 78 PS, 06.2011
JAGUAR X-TYPE I (X400) 3.0 V6 Allrad
2967 ccm, 169 KW, 230 PS, 06.2001
JAGUAR XF SPORTBRAKE (X250) 3.0 D
2993 ccm, 202 KW, 275 PS, 09.2012
KIA NIRO II (SG2) 1.6 GDi Plug-in Hybrid
1580 ccm, 134 KW, 182 PS, 04.2022
LANCIA LYBRA (839_) 2.4 JTD (839AXL1A)
2387 ccm, 103 KW, 140 PS, 09.2000
MERCEDES-BENZ 123 Stufenheck (W123) 250 (123.026)
2525 ccm, 95 KW, 129 PS, 02.1976
MERCEDES-BENZ CLK (C209) CLK 200 Kompressor (209.342)
1796 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2002
MERCEDES-BENZ CLS (C218) CLS 63 AMG 4-matic (218.392)
5461 ccm, 410 KW, 558 PS, 05.2013
MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 63 AMG (218.975)
5461 ccm, 430 KW, 585 PS, 02.2013
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W124) E 200 (124.019)
1998 ccm, 100 KW, 136 PS, 06.1993
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 430 4-matic (210.083)
4266 ccm, 205 KW, 279 PS, 05.1999
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO VIII - 260 (CT9A)
1997 ccm, 195 KW, 265 PS, 03.2004
NISSAN QASHQAI I (J10, NJ10) 1.6
1598 ccm, 86 KW, 117 PS, 11.2010
OPEL ASTRA G Coupe (T98) 1.8 16V (F07)
1796 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.2000
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.7 CDTi (L08)
1686 ccm, 74 KW, 101 PS, 03.2005
OPEL ASTRA H Kasten/Kombi (L70) 1.9 CDTI 16V (L70)
1910 ccm, 88 KW, 120 PS, 08.2004
OPEL CORSA C (X01) 1.2 (F08, F68)
1199 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.2000
OPEL CORSA C (X01) 1.2 Twinport (F08, F68)
1229 ccm, 59 KW, 80 PS, 07.2004
OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 1.6 SIDI (35)
1598 ccm, 125 KW, 170 PS, 06.2013
OPEL VECTRA C (Z02) 2.8 V6 Turbo (F69)
2792 ccm, 184 KW, 250 PS, 08.2005
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) 2.2 direct (F35)
2198 ccm, 114 KW, 155 PS, 10.2003
PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1.0 VTi
999 ccm, 50 KW, 68 PS, 03.2012
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 1.6
1587 ccm, 65 KW, 89 PS, 04.1996
PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 HDi 110
1997 ccm, 79 KW, 107 PS, 08.2000
PEUGEOT 4007 (VU_, VV_) 2.2 HDi
2179 ccm, 115 KW, 156 PS, 02.2007
PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 HDi 130
1997 ccm, 94 KW, 128 PS, 03.2011
PORSCHE 911 (996) 3.6 GT2
3600 ccm, 355 KW, 483 PS, 10.2003
PORSCHE 911 (997) 3.8 Carrera S
3824 ccm, 280 KW, 381 PS, 08.2005
RENAULT MEGANE Scénic (JA0/1_) 1.9 dT (JA0K, JA0Y)
1870 ccm, 66 KW, 90 PS, 01.1997
RENAULT TRAFIC III Bus (JG_) 2.0 dCi 145 (JGML)
1997 ccm, 107 KW, 145 PS, 06.2019
ROVER 200 II Schrägheck (RF) 214 Si
1396 ccm, 76 KW, 103 PS, 11.1995
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 1.4 TSI
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2010
SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 16V
1390 ccm, 74 KW, 100 PS, 02.2002
SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 16V
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 02.2002
SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 16V
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 07.2005
SEAT LEON (5F1) 1.5 TSI
1495 ccm, 96 KW, 130 PS, 09.2018
SEAT TOLEDO II (1M2) 2.3 V5
2324 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1998
SKODA FABIA I Stufenheck (6Y3) 1.4 16V
1390 ccm, 74 KW, 100 PS, 12.1999
SKODA FABIA I Stufenheck (6Y3) 1.4 16V
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 10.1999
SKODA KODIAQ I (NS6, NS7, NV7) 1.4 TSI
1395 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.2016
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS
1984 ccm, 162 KW, 220 PS, 11.2012
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS
1984 ccm, 180 KW, 245 PS, 02.2017
SKODA SUPERB I (3U4) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 12.2001
SKODA SUPERB III Kombi (3V5) 2.0 TDI
1968 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2015
SKODA YETI (5L) 1.2 TSI
1197 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.2015
SUBARU LEGACY V (BM) 2.0 D AWD (BMD)
1998 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2009
SUBARU LEGACY V (BM) 2.0 i AWD (BM5)
1994 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2009
SUBARU TRIBECA (B9) 3.6 (WXF)
3630 ccm, 190 KW, 258 PS, 09.2007
SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 GTi/GXi (SA413, AA33)
1298 ccm, 74 KW, 101 PS, 08.1985
TOYOTA COROLLA (_E7_) 1.3 (KE70)
1290 ccm, 44 KW, 60 PS, 09.1979
TOYOTA COROLLA Verso (_E12_) 2.0 D-4D (CDE120_, CDE120R)
1995 ccm, 66 KW, 90 PS, 01.2002
VW BORA I (1J2) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 10.1998
VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.8
1781 ccm, 55 KW, 75 PS, 07.1993
VW KAEFER 1302 1.6 (11)
1584 ccm, 37 KW, 50 PS, 01.1970
VW TOURAN (5T1) 1.0 TSI
999 ccm, 85 KW, 116 PS, 12.2018
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Lichtmaschine, auch als Generator bekannt, ist ein wesentliches Bauteil in Autos, das für die Stromversorgung und das Aufladen der Autobatterie verantwortlich ist. Der hauptsächliche Zweck der Lichtmaschine ist es, Strom für die elektrische Ausstattung des Fahrzeugs während des Betriebs zu liefern. Beispiele für elektrische Verbraucher sind die Scheinwerfer, das Radio, die Klimaanlage und sonstige elektronische Systeme. Außerdem lädt der Generator die Fahrzeugbatterie auf und stellt deren ausreichende Ladung zu jeder Zeit sicher. Diese Funktion ist sehr wichtig, um den Motorstart durch die Batterie zu ermöglichen.
Ein mit dem Motor verbundener Riemen sorgt für den Antrieb der Lichtmaschine. Die mechanische Energie des laufenden Motors wird durch diesen Riemen an den Generator weitergeleitet. Ein sich drehender Rotor und ein feststehender Stator befinden sich im Inneren der Lichtmaschine. Sobald sich der Rotor dreht, formt er ein Magnetfeld, das im Stator eine Wechselspannung erzeugt. Die meisten elektrischen Verbraucher und die Batterie benötigen Gleichstrom (DC), deshalb ist ein Gleichrichter in die Lichtmaschine integriert. Dieses Bauteil wandelt den erzeugten Wechselstrom in Gleichstrom. Die Lichtmaschine enthält zudem einen Spannungsregler, um die Ausgangsspannung konstant zu halten (standardgemäß zwischen 13,8 und 14,4 Volt). Damit ist gewährleistet, dass die Batterie und die elektrischen Systeme des Fahrzeugs nicht beschädigt werden.
Der Ausfall einer Lichtmaschine kann durch verschiedene Gründe verursacht werden, was sich in verschiedenen Symptomen zeigt. Ein möglicher Grund für einen Defekt der Lichtmaschine ist der Verschleiß der Lager im Laufe der Zeit, der einen höheren Widerstand hervorruft und zum Ausfall des Generators führen kann. Ebenso könnte es zu Fehlern bei den Gleichrichterdioden kommen, was die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom beeinträchtigt. Daneben verschleißen auch die Kohlebürsten, die den Kontakt zwischen Rotor und Stator gewährleisten. Dadurch wird die Stromerzeugung gestört. Ist der Antriebsriemen zu lose, beschädigt oder gerissen, sorgt dies ebenfalls für eine Funktionsstörung der Lichtmaschine. Ebenso können eine fehlerhafte Verkabelungen, korrodierte Anschlüsse oder andere elektrische Fehlfunktionen sein. Zu guter Letzt können auch eine nicht ausreichende Kühlung oder ein Hitzestau dafür sorgen, dass die Lichtmaschine überhitzt und Schaden nimmt.
Folgende Anzeichen deuten auf eine defekte Lichtmaschine hin:
Um sicher festzustellen, dass der Defekt auf die Lichtmaschine zurückzuführen ist, sollte zunächst die Batterie kontrolliert werden, da ähnliche Symptome auch bei einer schwachen oder defekten Batterie auftreten. Wenn die Batterie voll funktionsfähig ist, dann ist als Nächstes zu prüfen, ob der Antriebsriemen ordnungsgemäß positioniert und intakt ist. Abschließend sollte die Spannung der Lichtmaschine mit einem Multimeter kontrolliert werden. Eine funktionsfähige Lichtmaschine weist im Betrieb idealerweise eine Spannung von 13,8 bis 14,4 Volt auf. Weichen die Werte davon ab, ist der Generator zu tauschen.
Zusammenfassend trägt die Lichtmaschine dazu bei, dass beim Fahren immer ausreichende elektrische Energie zur Verfügung steht und die Batterie geladen bleibt. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Lichtmaschine perfekt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Citroen C5 I. Unser ausgewähltes Sortiment an Lichtmaschinen ist von namhaften Markenherstellern. Jede Lichtmaschine ist genau an die Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen angepasst. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den Citroen C5 I angebotenen Lichtmaschinen sind speziell für die hohen Anforderungen der Fahrzeuge von Citroen optimiert.
Um für den Citroen C5 I die richtige Lichtmaschine zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Die Auswahl der Lichtmaschine ist abhängig von der Motorengröße, der Anzahl der elektrischen Verbraucher und der erforderlichen Leistung. Ebenso von Bedeutung ist die richtige Spannung, die in Fahrzeugen typischerweise zwischen 12 und 14 Volt liegt. Wie viel Strom zur Verfügung steht, wird durch die Stromstärke (A) festgelegt. Eine höhere Anzahl an Verbrauchern erfordert eine höhere Stromstärke. Des Weiteren gibt es Unterschiede in den Bauarten von Lichtmaschinen. Die Drehstromlichtmaschine ist die häufigste Form, gefolgt vom Einbaudrehstromgenerator. Ältere Fahrzeuge sind oftmals mit Gleichstromlichtmaschinen bestückt. Integrierte Startergeneratoren repräsentieren die fortschrittlichste Technik. Sie werden in neuen Hybridfahrzeugen und Autos mit Start-Stopp-Systemen eingesetzt. Ein Blick ins Handbuch gibt Aufschluss darüber, welche Lichtmaschine Du kaufen solltest.
Übrigens unterliegen die meisten Generatoren mittlerweile einer Pfandpflicht. Kupfer und Aluminium in der Lichtmaschine sind wertvolle Materialien, die recycelt und wiederverwendet werden können. Das Rückgabesystem gewährleistet die Erhaltung und Rückführung dieser wertvollen Materialien. Damit ist es Herstellern und Wiederaufbereitern möglich, alte Lichtmaschinen zu sammeln und zu überholen. Oftmals ist dies kostengünstiger als die Produktion neuer Lichtmaschinen und reduziert die Herstellungskosten. Folglich erhebt man beim Kauf einer Lichtmaschine ein Pfand bzw. verrechnet dieses bei gleichzeitiger Rückgabe des alten Generators.
Jede Lichtmaschine ist nur für bestimmte Fahrzeuge passend, daher schlagen wir vor, bevor Du eine Lichtmaschine für den Citroen C5 I kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Lichtmaschinen angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob die ausgesuchte Lichtmaschine für das Fahrzeug passend ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Motorcode, Fahrzeugausstattung, Klimazone, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal wechselt der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Um sicher zu gehen, dass für den Citroen C5 I die ausgewählte Lichtmaschine passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Bei der Auswahl unserer Lichtmaschinen setzen wir vor allem auf hohe Qualität und optimale Kompatibilität, sowie auf eine lange Lebensdauer. Deshalb sind unsere Lichtmaschinen und Zubehör nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Generatoren. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Lichtmaschinen eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Lichtmaschinen zurück und setzen sie als Erstausrüsterware ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Generatoren ist der Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Original-Lichtmaschinen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Lichtmaschinen für den Citroen C5 I sind:
Art.Nr.:
UVP
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