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ALFA ROMEO 146 (930_) 1.4 i.e. 16V T.S. (930.B3A)
1370 ccm, 76 KW, 103 PS, 11.1996
ALFA ROMEO 146 (930_) 1.6 16V T.S. (930.B2C)
1598 ccm, 82 KW, 112 PS, 09.1997
ALFA ROMEO 166 (936_) 3.2 V6 24V (936AXB00, 936AXA00)
3179 ccm, 176 KW, 240 PS, 10.2003
ALFA ROMEO GIULIA (952_) 2.0 (952ABA25B)
1995 ccm, 147 KW, 200 PS, 08.2016
ALFA ROMEO SPIDER (916_) 2.0 T.SPARK 16V (916S2C00)
1970 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.1995
AUDI A4 B5 (8D2) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 07.2000
AUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 2.0 TFSI
1984 ccm, 183 KW, 249 PS, 05.2016
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 1.8 T
1781 ccm, 132 KW, 180 PS, 12.1997
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4
2393 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2001
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 3.7 quattro
3697 ccm, 191 KW, 260 PS, 03.1999
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI
2967 ccm, 150 KW, 204 PS, 11.2010
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) S8 quattro
4172 ccm, 250 KW, 340 PS, 07.1996
BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i
1499 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2014
BMW X5 (E53) 3.0 i
2979 ccm, 170 KW, 231 PS, 04.2000
BMW X6 (G06, F96) xDrive 30 d Mild-Hybrid
2993 ccm, 183 KW, 249 PS, 08.2020
CITROËN BERLINGO (ER_, EC_) 1.5 BlueHDi 100
1499 ccm, 75 KW, 102 PS, 06.2018
CITROËN C4 II (NC_) 1.6 VTi 120 LPG (NC5FS0)
1598 ccm, 88 KW, 120 PS, 09.2011
CITROËN C5 I Break (DE_) 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE)
2179 ccm, 98 KW, 133 PS, 06.2001
CITROËN DS3 (SA_) 1.6 HDi 115
1560 ccm, 84 KW, 114 PS, 08.2012
CITROËN JUMPER I Bus (230P) 2.8 HDi
2798 ccm, 94 KW, 128 PS, 09.2000
CITROËN JUMPER III Kasten 2.2 BlueHDi 140
2179 ccm, 103 KW, 140 PS, 08.2019
CITROËN SAXO (S0, S1) 1.5 D
1527 ccm, 42 KW, 57 PS, 09.1996
DACIA LOGAN MCV II 1.5 Blue dCi 95 (K8JL)
1461 ccm, 70 KW, 95 PS, 10.2018
DACIA LOGAN MCV II TCe 90 LPG
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.2015
DAIHATSU CHARADE II (G11, G30) 1.0 (G11)
993 ccm, 38 KW, 52 PS, 10.1983
FIAT PANDA (312_, 319_) 1.3 D Multijet 4x4 (312PXL1A)
1248 ccm, 55 KW, 75 PS, 06.2012
FIAT PUNTO Cabriolet (176_) 90 1.6
1581 ccm, 65 KW, 88 PS, 04.1994
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.2 TDCi
2179 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2010
FORD TRANSIT Pritsche/Fahrgestell (E_ _) 2.5 DI (EML/S, ENL/S)
2496 ccm, 51 KW, 69 PS, 08.1994
FORD USA MUSTANG Convertible 2.3 EcoBoost
2261 ccm, 233 KW, 317 PS, 07.2015
HONDA ACCORD V (CE, CF_, CD) 1.8 i (CE7)
1850 ccm, 85 KW, 116 PS, 02.1996
HONDA CR-V IV (RM_) 1.6 i-DTEC (RE6)
1597 ccm, 88 KW, 120 PS, 10.2013
LANCIA LYBRA (839_) 2.4 JTD (839AXE1A)
2387 ccm, 99 KW, 135 PS, 07.1999
MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W169) E-CELL (169.090)
0 ccm, 50 KW, 68 PS, 12.2010
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 220 CDI (203.006, 203.008)
2148 ccm, 105 KW, 143 PS, 05.2000
MERCEDES-BENZ T1 Bus (B601) 210 2.3
2298 ccm, 77 KW, 105 PS, 05.1989
MINI MINI (R50, R53) S Works
1598 ccm, 149 KW, 203 PS, 11.2003
MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper D ALL4
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.2016
MITSUBISHI GALLOPER (JK-01) 2.5 TD intercooler
2476 ccm, 73 KW, 99 PS, 09.1998
MITSUBISHI SPACE RUNNER (N6_W, N7_W) 2.0 (N63W)
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 08.1999
NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 2.0 TD
1974 ccm, 66 KW, 90 PS, 04.1998
OPEL ASCONA C CC (J82) 1.8 E (F68, M68)
1796 ccm, 74 KW, 100 PS, 01.1985
OPEL ASTRA G CC (T98) 1.6 16V (F08, F48)
1598 ccm, 74 KW, 101 PS, 02.1998
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.7 CDTI (L35)
1686 ccm, 74 KW, 101 PS, 08.2004
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.6 (L08)
1598 ccm, 85 KW, 116 PS, 12.2006
OPEL CALIBRA A (C89) 2.0 i 16V 4x4 (M07)
1998 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.1990
OPEL VECTRA A CC (J89) 2.0 i 16V (F68, M68)
1998 ccm, 100 KW, 136 PS, 08.1992
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) 2.2 direct (F35)
2198 ccm, 114 KW, 155 PS, 10.2003
PORSCHE CAYENNE (9PA) 3.0 TDI
2967 ccm, 176 KW, 240 PS, 02.2009
RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi 75
1461 ccm, 55 KW, 75 PS, 10.2010
RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 2.0 16V Turbo (BJ0K)
1998 ccm, 120 KW, 163 PS, 06.2002
ROVER 400 II (XW) 420 GSI/SLI/GTI/Vite
1994 ccm, 100 KW, 136 PS, 01.1993
ROVER 400 II Schrägheck (RT) 414 Si
1396 ccm, 76 KW, 103 PS, 05.1995
SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.0
999 ccm, 55 KW, 75 PS, 05.2015
SKODA FABIA II (542) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 03.2010
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4 TSI
1390 ccm, 90 KW, 122 PS, 11.2008
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.6 LPG
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 08.2009
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI RS
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 04.2006
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 1.5 TSI
1498 ccm, 85 KW, 116 PS, 04.2024
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 2.0 TDI RS
1968 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2020
SKODA SUPERB III Kombi (3V5) 2.0 TDI 4x4
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 03.2015
SUZUKI SWIFT I (AA) 1.3 (SA413, AA53)
1324 ccm, 47 KW, 64 PS, 08.1986
TOYOTA AYGO (_B4_) 1.0 VVTi (KGB40)
998 ccm, 53 KW, 72 PS, 03.2018
VOLVO V50 (545) T5
2521 ccm, 162 KW, 220 PS, 04.2004
VW BORA Variant (1J6) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 05.1999
VW CADDY I (14) 1.6
1595 ccm, 55 KW, 75 PS, 01.1983
VW CRAFTER 30-50 Kasten (2E_) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2011
VW LUPO I (6X1, 6E1) 1.6 GTI
1598 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.2000
VW NEW BEETLE Cabriolet (1Y7) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 01.2003
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 08.2005
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 3.6 R36 4motion
3597 ccm, 220 KW, 300 PS, 04.2007
VW PASSAT B8 (3G2, CB2) 2.0 TDI
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 11.2014
VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 176 KW, 240 PS, 08.2014
VW POLO IV Stufenheck (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) 1.9 SDI
1896 ccm, 47 KW, 64 PS, 09.2002
VW T-ROC (A11, D11) 1.0 TSI
999 ccm, 85 KW, 116 PS, 07.2017
VW TIGUAN (AD1, AX1) 1.5 TSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2018
VW TOURAN (1T3) 1.4 TSI EcoFuel
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2010
VW TOURAN (5T1) 1.0 TSI
999 ccm, 85 KW, 116 PS, 12.2018
VW TOURAN (5T1) 2.0 TDI
1968 ccm, 85 KW, 116 PS, 02.2019
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
ABS-Sensoren, auch als Raddrehzahlsensoren bekannt, sind wichtige Bestandteile des Antiblockiersystems (ABS) in einem Kraftfahrzeug. Diese erfassen die Drehzahl der Räder beim Fahren und übermitteln diese Daten an das ABS-Steuergerät. Infolgedessen erkennt das ABS-System, ob ein oder mehrere Räder blockiert sind, also ihre Drehzahl im Verhältnis zur Fahrzeuggeschwindigkeit zu stark abnimmt. In diesem Fall greift das System ein, um den Bremsdruck zu regulieren und eine Blockade der Räder zu vermeiden. Somit behält der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug und das Risiko des Schleuderns oder Ausbrechens wird verringert.
Neben dem ABS verlassen sich ebenfalls das ESP und die Traktionskontrolle (ASR) auf diese Sensoren. Die Vielzahl moderner Fahrzeuge sind mit vier Raddrehzahlsensoren ausgestattet – jeweils einer pro Fahrzeugrad. Eine individuelle Überwachung eines jeden Rades garantiert eine präzise Steuerung. Es gibt ältere oder einfachere Fahrzeuge, bei denen unter Umständen lediglich zwei Sensoren die Geschwindigkeit der Vorder- oder Hinterräder messen. ABS-Sensoren können aufgrund verschiedener Ursachen Schaden nehmen, beispielsweise:
Symptome eines defekten ABS-Sensors machen sich auf unterschiedliche Weise bemerkbar. Ein typisches Anzeichen für ein Sensorproblem ist das Aufleuchten der ABS-Warnleuchte. Die Funktionsfähigkeit des Systems ist dann beeinträchtigt, weshalb es sich abschaltet. Beim starken Bremsen kann es daher zu blockierenden Rädern kommen, was die Bremskontrolle verschlechtert. In einigen Fahrzeugen kann ein defekter Raddrehzahlsensor dazu führen, dass die Geschwindigkeit auf dem Tacho nicht mehr korrekt angezeigt wird. Durch falsche Signale des kaputten Sensors kommt es mitunter auch zu einem unregelmäßigen Bremsverhalten.
Zusammengefasst sind Raddrehzahlsensoren verantwortlich für die Erfassung der Drehzahl eines Reifens, damit das ABS-System ein Blockieren der Räder vermeiden kann. Hierfür ist es erforderlich, dass die Raddrehzahlsensoren exakt auf das entsprechende Fahrzeug abgestimmt sind. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Mercedes-Benz E-Klasse W213. Unser Sortiment an ABS-Sensoren wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie sind speziell für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen entwickelt worden. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Mercedes-Benz E-Klasse W213 angebotenen ABS-Sensoren wurden gezielt für die spezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge optimiert.
Um für den Mercedes-Benz E-Klasse W213 den richtigen ABS-Sensor online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Sind zusätzliche Raddrehzahlsensoren oder Zusatzartikel erforderlich, empfehlen wir unsere spezielle Auswahl an fahrzeugspezifischen Produktpaketen. Dazu gehören 2 oder 4 Sensoren sowie wahlweise ABS-Sensorringe und/oder Klemmhülsen.
Jeder Raddrehzahlsensor ist speziell für einige Fahrzeugmodelle ausgelegt, deshalb raten wir Dir, bevor Du einen ABS-Sensor für den Mercedes-Benz E-Klasse W213 online kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Raddrehzahlsensoren angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige ABS-Sensor bzw. das ausgesuchte Set mit dem Fahrzeug kompatibel ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Fahrgestellnummer, Baujahr, PR-Nummer, Produktionsdatum usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Für manche Produkte ist eine Bestellung lediglich anhand der Fahrgestellnummer möglich. Daher wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Manchmal ändert der Autohersteller die verwendeten Ersatzteile innerhalb einer Serie. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Mercedes-Benz E-Klasse W213 der ausgewählte ABS-Sensor oder das gewünschte Set passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.
Bei der Auswahl unserer Raddrehzahlsensoren und dem dazugehörigen Zubehör setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Deshalb sind unsere Produkte nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von KFZ-Sensoren. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Viele Autobauer nutzen Raddrehzahlsensoren dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Produkte liegt im Preis. Sie erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Originalsensoren.
Wichtige Hersteller für ABS-Sensoren und Zubehör für den Mercedes-Benz E-Klasse W213 sind:
Art.Nr.:
UVP
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