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Hochwertige Audi A5 Sportback (F5A, F5F) Keilriemen günstig online kaufen

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Art.Nr.: UNI121W802
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1026S
EAN-Nr.: 8021787124040
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1026
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,05 EUR

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Art.Nr.: UNI874W548
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 39798
EAN-Nr.: 4027816397984
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,25
Länge [mm]: 2460
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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19,30 EUR

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Art.Nr.: UNI121W792
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1004K
EAN-Nr.: 8021787127836
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1004
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,80 EUR

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Art.Nr.: UNI076W537
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 192881
EAN-Nr.: 4054224928813
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Generatorausführung: für Startergenerator
Gewicht [kg]: 0,109
Länge [mm]: 1139
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
Zugstrangmaterial: Aramide
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15,70 EUR

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auch für PORSCHE Panamera

Art.Nr.: UNI284W594
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 181311
EAN-Nr.: 4054224813119
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
chem. Eigenschaft: elastisch
Gewicht [kg]: 0,105
Länge [mm]: 1180
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,35 EUR

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auch für AUDI A5 8T 8F F5 A6 C7 Q2 Q5 CITROEN Xsara PEUGEOT 306 405 2 und weitere

Art.Nr.: UNI335W852
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1130
EAN-Nr.: 4040074201596
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1130
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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9,25 EUR

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Art.Nr.: UNI584W069
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28926
EAN-Nr.: 4027816289265
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,115
Länge [mm]: 1130
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,35 EUR

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Art.Nr.: UNI384W067
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 183322
EAN-Nr.: 4054224833223
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Generatorausführung: für Startergenerator
Gewicht [kg]: 0,102
Länge [mm]: 1120
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
Zugstrangmaterial: Aramide
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16,05 EUR

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Art.Nr.: UNI884W723
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 185841
EAN-Nr.: 4054224858417
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Einbauposition: motorseitig
Generatorausführung: für Startergenerator
Gewicht [kg]: 0,084
Länge [mm]: 922
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
Zugstrangmaterial: Aramide
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Art.Nr.: UNI874W536
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 39786
EAN-Nr.: 4027816397861
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,1
Länge [mm]: 1025
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für TOYOTA Paseo NISSAN Almera 1 MITSUBISHI Pajero 2 / Sport 1 L200 und weitere

Art.Nr.: UNI284W542
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 181224
EAN-Nr.: 4054224812242
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,064
Länge [mm]: 1120
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 4
Verwendung: Keilrippenriemen
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10,80 EUR

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auch für VW Caddy 4 5 SEAT Leon SKODA FORD Tourneo / Transit Connect und weitere

Art.Nr.: UNI064W688
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 177991
EAN-Nr.: 4054224779910
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,086
Länge [mm]: 1005
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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7,65 EUR

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Was ist die Funktion eines Keilriemens im Audi A5 Sportback (F5A, F5F) und wodurch unterscheiden sie sich?

Der Keilriemen ist ein grundlegendes Element des Motors. Oft wird er als Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen bezeichnet. Die Aufgabe des Riemens besteht darin, die Kraft vom Motor auf Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung zu leiten. Damit dies möglich ist, wird der Rippenriemen über verschiedene Spannrollen gespannt. Die Bewegung der Kolben wird durch die Kurbelwelle in eine Rotation gewandelt. Diese Drehbewegung wird auf eine Riemenscheibe übertragen und bringt durch den Keilriemen die anderen Scheiben und damit die Aggregate zum Laufen. Verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen sorgen dafür, dass der Riemen ordnungsgemäß arbeitet und weder verrutscht noch die Spannung verliert.

Der ursprüngliche Keilriemen ist entweder innen glatt oder weist Querrillen auf, durch die er Reibung auf den Rollen erzeugt. Dies bewirkt, dass er leider weniger stabil in der Führung bleibt. Daher kann er einfacher verrutschen oder sich verziehen. Dies führte zur Entwicklung des Keilrippenriemens. Der Rippenriemen hat nebeneinander liegende Längsrillen, die es ermöglichen, dass der Riemen besser auf den Rollen liegt und bleibt. Dadurch ist er in der Lage, auch stärkere Drehmomente zu übertragen. Zum optimalen Krafttransfer sind passende Rollen unverzichtbar, die ebenso mit Rillen ausgestattet sind und ideal mit dem Antriebsriemen zusammenpassen.

Alte Fahrzeuge enthalten in der Regel noch traditionelle Keilriemen, wohingegen die neueren Modelle fast ausschließlich mit Keilrippenriemen ausgestattet sind. Daher wird der Begriff Keilriemen mittlerweile als Synonym für den Keilrippenriemen verwendet, da fast nur noch die modernere Variante verwendet wird. Hauptursächlich dafür sind unter anderem die immerwährenden, steigenden Anforderungen an den Riemenantrieb. Ein höheres Maß an Leistung ist erforderlich, und es werden ständig weitere Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.

Welche Ursachen hat die Abnutzung des Keilriemens und wie lassen sich Defekte feststellen?

Als Material für die Riemen wird eine spezielle Gummimischung verwendet. Das Material garantiert sowohl die notwendige Elastizität als auch den benötigten Rollendruck. Im Laufe der Zeit unterliegt der Antriebsriemen jedoch einem natürlichen Verschleiß. Dies ist bedingt durch folgende Einflüsse:

  • Tiefere Temperaturen lassen die Gummimischung porös und brüchig werden.
  • Bei einem zu stark ausgeleierten Antriebsriemen geht die Spannung verloren, so dass er von den Rollen rutscht. Dies könnte zur Beschädigung des Riemens beitragen.
  • Im Laufe der Zeit wird der Keilriemen dünner und kann durch zu viel Reibung reißen.
  • Zu viel Nässe bewirkt eine beeinträchtigte Haftung der Rollen.

Heutzutage legen Hersteller bei Keilrippenriemen großen Wert auf Strapazierfähigkeit, wodurch Risse nur noch in Ausnahmefällen auftreten. Trotzdem zeigen die Riemen langfristig Abnutzungserscheinungen. Aus diesem Grund ist es ratsam, den Riemenantrieb regelmäßig bei jeder Inspektion zu überprüfen. Bei Bedarf kann die Kontrolle auch mal zwischendurch erfolgen. Da lediglich eine Sichtkontrolle nötig ist, gestaltet sich die Überprüfung des Riemens als äußerst einfach. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube lässt erkennen, wie der Treibriemen aussieht:

  • Sind Risse oder Ausfransungen zu sehen?
  • Zeigen die Außenränder eine Verhärtung?
  • Sind Beschädigungen zu sehen?
  • Liegt der Antriebsriemen noch ordnungsgemäß in den Führungsrollen?

Bei der Sichtprüfung sollte ergänzend auch gleich die Riemenspannung überprüft werden. Ziehe dazu ganz einfach den Keilriemen zu Dir. Wenn das Spiel mehr als 2 cm beträgt, ist er entweder unzureichend gespannt oder ausgeleiert. Ein zeitnaher Austausch des Antriebsriemens ist dann ratsam. Auch quietschende Geräusche können ein Hinweis auf einen verschlissenen Keilriemen sein. Im Winter ist das Quietschen besonders häufig zu hören. Da haben die kalten Temperaturen den Riemen steif werden lassen, wodurch er sich nicht mehr so gut um die Rollen legen lässt. Das quietschende Geräusch wird auch durch zu viel Feuchtigkeit auf dem Antriebsriemen hervorgerufen. Normalerweise verschwindet das Quietschen schnell wieder und sollte somit kein Anlass zur Beunruhigung sein.

Besteht jedoch ein dauerhaftes Quietschen, insbesondere z. B. jedes Mal beim Anfahren, sollte der Keilriemen überprüft und bei Bedarf ersetzt werden. Gleiches trifft zu, wenn eine entsprechende Warnleuchte in der Instrumentenanzeige erscheint. Bei aufleuchtender Warnleuchte sollte man sofort den Zustand des Riemens untersuchen, da ein Riss am Rippenriemen vermutet werden kann. Bemerkt man dieses Problem, muss das Fahrzeug sofort abgestellt werden, weil die Motorkühlung und die Servolenkung ausfallen könnten. Ein sofortiges Abstellen verhindert größere Folgeschäden.

Der Keilriemen wird zusammengefasst für den effizienten Antrieb der Nebenaggregate benötigt. Damit dies gelingt, muss der Antriebsriemen genauestens auf die spezifischen Anforderungen des Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Audi A5 Sportback (F5A, F5F). Unser Sortiment an Keilriemen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Audi A5 Sportback (F5A, F5F) angebotenen Keilriemen sind genau für die spezifischen Anforderungen der Audi-Fahrzeuge entwickelt.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du einen Keilriemen für den Audi A5 Sportback (F5A, F5F) online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Audi A5 Sportback (F5A, F5F) den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Um einen Rippenriemen zu kaufen, musst Du vorrangig die Anzahl der Rippen berücksichtigen, da die Rollen darauf angepasst sein müssen. Ein perfektes Zusammenspiel beider ist maßgeblich. Keilriemen sind speziell für jedes Fahrzeug konzipiert und daher keine Universalartikel. Entscheidend für die Länge ist der Abstand der Aggregate untereinander und die Anordnung der Rollen. Von Relevanz ist ebenso, welches Aggregat mit dem Riemen betrieben werden soll.

Um nun für den Audi A5 Sportback (F5A, F5F) einen richtigen Keilriemen online zu kaufen, empfehlen wir Dir, das Fahrzeug am Anfang dieser Seite vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Keilriemen angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob der gewählte Antriebsriemen zum Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Bei der Auswahl unserer Keilriemen und Keilrippenriemen setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Antriebsriemen bekannter Markenhersteller. Alle Hersteller in unserem Angebot setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Keilriemen ein. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Jeder Hersteller entwickelt eine eigene Gummimischung zur Fertigung der Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig und beständig sind. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Keilriemen und Keilrippenriemen als Originalteile in die Wagen eingebaut werden. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Riemen ist der Preis. Diese Produkte sind erheblich günstiger im Vergleich zu den Originalteilen.

Wichtige Anbieter von Keilriemen und Keilrippenriemen für den Audi A5 Sportback (F5A, F5F) sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Normalerweise kann man Antriebsriemen eigenständig austauschen. Der Riemen verläuft außerhalb des Motors, was ihn in den meisten Fällen leicht zugänglich macht. Allerdings braucht man etwas Geschick und Geduld, denn der Zugang zum Keilriemen ist beengt, sodass der Austausch etwas knifflig sein kann. In einigen neuesten Fahrzeugen ist der Rippenriemen ausschließlich von unten erreichbar, was die Anhebung des Fahrzeugs mittels Hebebühne erforderlich macht. Das passende Werkzeug sollten ebenfalls genutzt werden. Hierdurch kannst Du den alten Riemen einfach lösen und den neuen fachgerecht einspannen. Entscheidend beim Einbau eines neuen Keilriemens ist jedoch die Spannung, mit der der Antriebsriemen auf den Rollen liegt.

Ist sie zu schwach, kann nicht ausreichend Kraft übertragen werden und es besteht die Gefahr, dass der Rippenriemen aus der Führung rutscht. Wird hingegen die Spannung zu stark eingestellt, kann dies eine übermäßige Beanspruchung verursachen, die das Reißen des Antriebsriemens beschleunigen kann. Zu beachten ist, dass beim Wechsel eines Keilriemens auch die Riemenscheiben und die dazugehörigen Rollen überprüft werden. Wenn diese Teile zu stark abgenutzt sind, ist es sinnvoll, sie sofort mit auszutauschen. Hierfür bieten wir individuell zusammengestellte Riemensätze an. Das erleichtert Dir nicht nur die Suche, sondern spart Dir zusätzlich auch noch Zeit und Geld, da die Pakete im Allgemeinen günstiger sind, als wenn Du die Einzelteile kaufst. So ist gewährleistet, dass die Teile im Set perfekt aufeinander abgestimmt sind und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugen passen.