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AUDI 80 B4 Avant (8C5) 2.0
1984 ccm, 66 KW, 90 PS, 07.1992
AUDI 90 B3 (893, 894, 8A2) 2.3 E
2309 ccm, 100 KW, 136 PS, 04.1987
AUDI A2 (8Z0) 1.4
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 02.2000
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 quattro
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 01.1995
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 T quattro
1781 ccm, 132 KW, 180 PS, 12.1997
AUDI A4 B5 (8D2) 2.8
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 10.1996
AUDI A4 B5 (8D2) 2.8 quattro
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 10.1996
AUDI A4 B6 (8E2) 1.9 TDI quattro
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2001
AUDI A4 B6 (8E2) 2.4
2393 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2001
AUDI A5 Cabriolet (8F7) 2.7 TDI
2698 ccm, 140 KW, 190 PS, 03.2009
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4
2393 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2001
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4
2393 ccm, 120 KW, 163 PS, 02.1997
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4 quattro
2393 ccm, 121 KW, 165 PS, 02.1997
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.5 TDI
2496 ccm, 132 KW, 180 PS, 02.2000
AUDI A6 C6 (4F2) 3.0
2976 ccm, 160 KW, 218 PS, 08.2004
AUDI A6 C6 (4F2) RS6 quattro
4991 ccm, 426 KW, 580 PS, 09.2008
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 2.8
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 04.1996
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 4.2 quattro
4172 ccm, 180 KW, 245 PS, 03.1994
AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) 3.0 quattro
2976 ccm, 162 KW, 220 PS, 07.2003
AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) 3.7 quattro
3697 ccm, 206 KW, 280 PS, 10.2002
AUDI CABRIOLET B3 (8G7) 2.3 E
2309 ccm, 98 KW, 133 PS, 05.1991
BMW 1 (E81) 116 i
1599 ccm, 90 KW, 122 PS, 03.2007
BMW 1 (E87) 116 i
1599 ccm, 90 KW, 122 PS, 09.2007
BMW 1 (E87) 120 d
1995 ccm, 130 KW, 177 PS, 03.2007
BMW 1 Coupe (E82) 135 i
2979 ccm, 240 KW, 326 PS, 10.2007
BMW 3 (E30) 325 e 2.7
2693 ccm, 95 KW, 129 PS, 01.1985
BMW 3 (E36) 325 tds
2497 ccm, 105 KW, 143 PS, 05.1993
BMW 3 (E46) 316 i
1596 ccm, 77 KW, 105 PS, 04.2000
BMW 3 (E46) 318 d
1951 ccm, 85 KW, 116 PS, 09.2001
BMW 3 (E90) 325 xi
2996 ccm, 160 KW, 218 PS, 09.2007
BMW 3 Cabriolet (E46) 318 Ci
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2004
BMW 3 Cabriolet (E46) 330 Ci
2979 ccm, 170 KW, 231 PS, 06.2000
BMW 3 Compact (E36) 316 i
1895 ccm, 77 KW, 105 PS, 01.1999
BMW 3 Compact (E46) 318 ti
1995 ccm, 105 KW, 143 PS, 03.2001
BMW 3 Compact (E46) 325 ti
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 04.2001
BMW 3 Coupe (E36) 325 i
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 10.1991
BMW 3 Coupe (E46) M3 CSL
3246 ccm, 265 KW, 360 PS, 05.2003
BMW 3 Coupe (E92) 320 i
1995 ccm, 120 KW, 163 PS, 01.2007
BMW 3 Touring (E46) 328 i
2793 ccm, 142 KW, 193 PS, 06.1999
BMW 5 (E34) 525 i
2494 ccm, 125 KW, 170 PS, 02.1988
BMW 5 (E39) M5
4941 ccm, 294 KW, 400 PS, 10.1998
BMW 5 (E60) 520 i
1995 ccm, 120 KW, 163 PS, 12.2006
BMW 5 (E60) 530 i
2996 ccm, 200 KW, 272 PS, 03.2007
BMW 501 2.1
2077 ccm, 53 KW, 73 PS, 07.1952
BMW 7 (E65, E66, E67) 745 d
4423 ccm, 242 KW, 329 PS, 07.2005
BMW X3 (E83) 2.0 i
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2005
BMW X5 (E53) 3.0 d
2993 ccm, 155 KW, 211 PS, 10.2003
BMW X5 (E70) xDrive 35 i
2979 ccm, 235 KW, 320 PS, 02.2012
BMW Z4 Coupe (E86) M
3246 ccm, 252 KW, 343 PS, 04.2006
CHEVROLET CORVETTE (C8) 6.2
6162 ccm, 354 KW, 481 PS, 01.2022
CHRYSLER CROSSFIRE 3.2
3199 ccm, 160 KW, 218 PS, 07.2003
CHRYSLER CROSSFIRE Roadster 3.2
3199 ccm, 160 KW, 218 PS, 05.2004
CHRYSLER NEON II 2.0 16V
1996 ccm, 97 KW, 131 PS, 10.2002
CHRYSLER VISION 3.5 TSi
3518 ccm, 155 KW, 211 PS, 09.1993
CITROËN C5 III (RD_) 1.6 THP 155 (RD5FV8, RD5FNA)
1598 ccm, 115 KW, 156 PS, 04.2009
DACIA LOGAN MCV II 1.2
1149 ccm, 54 KW, 73 PS, 05.2015
DODGE CALIBER 2.0
1998 ccm, 115 KW, 156 PS, 06.2006
DODGE CALIBER 2.0 CRD
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 06.2006
DODGE JOURNEY 2.4
2360 ccm, 125 KW, 170 PS, 01.2009
FORD C-MAX (DM2) 2.0 TDCi
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2007
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0
1999 ccm, 107 KW, 145 PS, 03.2004
FORD GRANADA Turnier (GNU) 2.3
2294 ccm, 82 KW, 111 PS, 06.1981
KIA PRO CEE'D (ED) 1.4
1396 ccm, 77 KW, 105 PS, 02.2008
KIA PRO CEE'D (ED) 1.6 CVVT
1591 ccm, 92 KW, 125 PS, 10.2010
MAZDA 3 (BM, BN) 2.0
1998 ccm, 88 KW, 120 PS, 09.2013
MAZDA E Bus (SR1) E2000
1998 ccm, 63 KW, 86 PS, 11.1984
MINI MINI (R56) Cooper
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.2006
MINI MINI (R56) Cooper S
1598 ccm, 128 KW, 174 PS, 10.2006
MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper SD
1995 ccm, 125 KW, 170 PS, 03.2016
MINI MINI Cabriolet (R52) Cooper S
1598 ccm, 120 KW, 163 PS, 07.2004
MINI MINI Cabriolet (R57) One
1598 ccm, 72 KW, 98 PS, 09.2009
MINI MINI Roadster (R59) Cooper S JCW
1598 ccm, 147 KW, 200 PS, 11.2011
OPEL ADAM (M13) 1.4
1398 ccm, 64 KW, 87 PS, 10.2012
OPEL DIPLOMAT B 5.4
5354 ccm, 169 KW, 230 PS, 03.1969
OPEL KADETT E (T85) 1.8 S (C19, D19)
1796 ccm, 62 KW, 84 PS, 09.1987
ROVER 75 (RJ) 2.0 CDTi
1951 ccm, 96 KW, 131 PS, 02.2003
ROVER 75 (RJ) 2.0 V6
1997 ccm, 110 KW, 150 PS, 02.1999
ROVER 800 Coupe 825 SD
2500 ccm, 87 KW, 118 PS, 09.1993
SAAB 9-5 (YS3G) 2.0 TTiD
1956 ccm, 140 KW, 190 PS, 05.2010
SEAT LEON (5F1) 1.2 TSI
1197 ccm, 81 KW, 110 PS, 04.2014
SEAT LEON (5F1) 2.0 Cupra
1984 ccm, 195 KW, 265 PS, 10.2013
SMART CABRIO (450) 0.7 (450.433)
698 ccm, 55 KW, 75 PS, 01.2003
TESLA MODEL 3 (5YJ3) EV
0 ccm, 239 KW, 325 PS, 12.2019
TESLA MODEL 3 (5YJ3) EV
0 ccm, 208 KW, 283 PS, 03.2020
TESLA MODEL S (5YJS) 70D AWD
0 ccm, 245 KW, 334 PS, 04.2015
TESLA MODEL S (5YJS) 75
0 ccm, 285 KW, 388 PS, 11.2016
VOLVO V70 II (285) D5
2401 ccm, 120 KW, 163 PS, 01.2001
VW 412 Variant 1.8 E,LE
1795 ccm, 63 KW, 86 PS, 07.1973
VW BEETLE Cabriolet (5C7, 5C8) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 12.2011
VW BORA I (1J2) 1.6 FSI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 01.2002
VW BORA Variant (1J6) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 05.1999
VW BORA Variant (1J6) 2.3 V5
2324 ccm, 125 KW, 170 PS, 10.2000
VW CADDY I (14) 1.6
1595 ccm, 55 KW, 75 PS, 01.1983
VW EOS (1F7, 1F8) 1.4 TSI
1390 ccm, 90 KW, 122 PS, 11.2007
VW GOLF III Variant (1H5) 2.9 VR6 Syncro
2861 ccm, 140 KW, 190 PS, 10.1994
VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 05.2005
VW ID. Buzz Cargo (EBA) Electric
0 ccm, 150 KW, 204 PS, 04.2022
VW KAEFER 1300 1.3
1285 ccm, 27 KW, 37 PS, 08.1965
VW KAEFER 1300 1.3 (11)
1285 ccm, 29 KW, 40 PS, 08.1965
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 02.2000
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.8 V6 Syncro/4motion
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 06.1997
VW PASSAT B6 (3C2) 2.0 TFSI
1984 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2005
VW PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 06.2008
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Man findet den Innenraumfilter, der auch als Innenraumluftfilter, Partikel-, Staub- und Pollenfilter bezeichnet wird, seit Ende der 1970er Jahre häufig als Bestandteil der Fahrzeugklimaanlage. In der heutigen Zeit ist er in jedem Auto standardmäßig enthalten. Die Klimaanlage im Fahrzeug saugt die Außenluft an, die durch den Innenraumfilter ins Wageninnere geführt wird. Ohne den Filter würden Schadstoffe und Abgase, vor allem auf dicht befahrenen Straßen oder beispielsweise in Parkhäusern, ungefiltert ins Autoinnere gelangen. Schädliche Abgase und lästige Gerüche können Müdigkeit, Kopfschmerzen und Atemwegserkrankungen wie Asthma oder Reizungen von Haut und Augen verursachen. Speziell für Allergiker dient der Innenraumluftfilter auch als Pollenfilter im Auto. Darüber hinaus wird eine Vielzahl weiterer schädlicher Stoffe aus der Luft aufgefangen. Dazu gehören:
Des Weiteren fördert der Innenraumfilter die Langlebigkeit von Heizung und Klimaanlage. Damit wird sichergestellt, dass nur gefilterte Luft zu den Wärmetauschern gelangt. Somit leistet der Filter einen wesentlichen Beitrag zum Werterhalt des Fahrzeugs. Der Innenraumfilter setzt sich zusammen aus einem gefalteten Filtermedium und einem Rahmen. Das Filtermedium besteht aus einem synthetischen Vlies, auf Basis von Polyester und Polystyrol, welches eine elektrostatische Eigenschaft hat. Wie eine Fliege im Spinnennetz bleiben die Partikel an den Fasern haften. Feinste Partikel werden durch die elektrostatische Aufladung ähnlich wie bei einem Magneten angezogen. So werden Pollen, Ruß und Staubteilchen aus der einströmenden Luft gefiltert. Damit der Filter strukturell intakt bleibt, wird dieser von einem Rahmen umgeben, welcher meist aus Kunststoff oder Textil besteht. Die Belastung des Fahrzeuginnenraums durch gesundheitsschädlichen Feinstaub wird durch den Innenraumluftfilter auf ein Minimum reduziert. Die gereinigte Luft entweicht sauber aus dem Auto und unterstützt somit den Umweltschutz.
Im Laufe der Zeit verliert der Innenraumfilter an Leistungsfähigkeit, da sich Verschmutzungen auf dem Filterbett ablagern. Mit ansteigender Staubbeladung verstopft sich der Filter nach und nach, dabei bildet sich ein so genannter Filterkuchen. Infolgedessen nimmt die elektrostatische Eigenschaft des Filtervlieses allmählich ab, und es filtert weniger Schadstoffe. Die Intervalle, in denen ein Austausch des Innenraumfilters erfolgen sollte, unterscheiden sich je nach Hersteller und sind im Service-Handbuch nachzulesen. Ungeachtet der vorgeschriebenen Wechselintervalle existieren besondere Anzeichen, die darauf hindeuten, dass der Innenraumfilter getauscht werden muss:
Der Innenraumfilter sorgt also für ein gesundes und hygienisches Klima im Fahrzeug. Zu diesem Zweck sollte der Innenraumluftfilter spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. Ob in der Ausführung als Partikelfilter, Aktivkohlefilter oder als spezieller antiallerger Filter - W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Renault Clio V. Unser Sortiment an Innenraumfiltern wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Überragende Qualität und exakte Passgenauigkeit sind somit gegeben. Die für den Renault Clio V angebotenen Innenraumluftfilter sind optimal auf die anspruchsvollen Anforderungen der Fahrzeugspezifikationen von Renault designed.
Der technisch ursprünglichste Typ von Innenraumfiltern ist der Partikelfilter, der auch als Pollenfilter bezeichnet wird. Er filtert Verunreinigungen wie Staub, Pollen und Schmutz sowie kleine Partikel aus der Luft und wird oft in Fahrzeugen als Basisausstattung verbaut. Der im Auto verwendete Aktivkohlefilter, auch als Kombifilter bekannt, erweitert diese Technologie. Technisch gesehen ist dieser Filter ebenso gestaltet wie ein Pollenfilter. Er neutralisiert zusätzlich zu den Partikeln durch seine Aktivkohleschicht effektiv Gerüche und schädliche Gase. Auf diese Weise werden Stickstoffdioxid- und Ozonkonzentrationen im Inneren erheblich gesenkt.
Die Schadgase werden von der Aktivkohleschicht gebunden, vergleichbar zu einem Schwamm. Pollen, Staub, Allergien und schlechte Gerüche werden mithilfe eines Aktivkohlefilters im Auto um bis zu 99 Prozent eliminiert. Aufgrund dieser Funktionalität gewährleisten diese Filter hohen Komfort sowie Sicherheit. Eine Umrüstung auf Aktivkohlefilter ist in vielen Autos möglich. Ferner sind diese in der Regel nicht viel teurer als klassische Pollenfilter für das Auto. Der Aktivkohlefilter ist daher optimal für Fahrzeuge geeignet, die häufig in städtisch geprägten Regionen fahren und mit hoher Luftverschmutzung oder unangenehmen Gerüchen konfrontiert sind. Bei neuen Wagen wird dieser Filtertyp zunehmend standardmäßig eingebaut.
Eine noch fortschrittlichere Art von Innenraumfiltern sind die antiallergenen Filter. In diesen Filtern ist neben der Aktivkohleschicht auch eine biofunktionale Schicht integriert. Dank der Polyphenolbeschichtung werden Feinstaub und Pollen noch effizienter herausgefiltert und gebunden. Diese Filter vermindern durch ihre biofunktionale Beschichtung auch erheblich die Bildung von Schimmel in feuchten Luftbedingungen. Die antiallergenen Filter gibt es unter anderem von Hengst (Blue Care) oder von Mann (Frecious Plus). Antiallergene Filter werden in Zukunft zunehmend den Aktivkohlefilter ersetzen. Verschiedene Fahrzeughersteller wie Volkswagen sind schon dabei, umzurüsten. Für Fahrzeuge in feuchten Klimazonen oder für gesundheitlich empfindliche Personen sind die antiallergenen Innenraumfilter besonders geeignet.
Um für den Renault Clio V den richtigen Innenraumfilter zu finden, sind folgende Faktoren wichtig:
In einigen Fahrzeugen kommen zwei Innenraumluftfilter zum Einsatz. Dadurch wird eine intensivere und effizientere Luftreinigung erreicht. Aus dem Grund ist neben der Form und den Maßen auch die Einbauposition wichtig. Um nun für den Renault Clio V den richtigen Innenraumfilter bei uns zu finden, empfehlen wir Dir, das Fahrzeug am Anfang dieser Seite vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Innenraumfilter angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob der ausgewählte Innenraumluftfilter in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug zu Einbauposition, Ausstattung, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile ändert. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Renault Clio V der ausgewählte Innenraumfilter zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Bei der Auswahl unserer Innenraumfilter setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Innenraumluftfilter von anerkannten Produzenten im Angebot. Alle Hersteller in unserem Angebot setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Innenraumluftfiltern ein. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Innenraumfilter eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Innenraumfilter zurück und setzen sie als ursprüngliche Ausstattungsware ein. Ein wesentlicher Vorteil der von uns angebotenen Innenraumluftfilter ist ihr Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Original Innenraumfiltern der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Innenraumfilter für den Renault Clio V sind:
Die genaue Vorgehensweise bei einem Wechsel richtet sich nach dem Standort des Filters. Zum einen kann sich der Innenraumfilter im Motorraum befinden. In diesem Fall ist er oft unter einer Abdeckung in der Nähe der Windschutzscheibe untergebracht. Diese Verkleidung wird entweder durch das Lösen von Schrauben oder durch das Öffnen spezieller Verschlüsse demontiert, damit der Innenraumfilter entnommen werden kann. Auf diese Weise bietet sich die Gelegenheit, das Gehäuse und den angrenzenden Bereich von Schmutz und Blättern zu säubern. Gelegentlich findet man den Innenraumfilter alternativ auch im Fahrzeuginnenraum. Typischerweise liegt er unter oder hinter dem Handschuhfach. Möglicherweise kann der Ausbau des Handschuhfachs oder einzelner Teile davon notwendig sein, um den Filter zu erreichen.
In einer Werkstatt sind die Kosten für den Wechsel des Innenraumfilters vom Modell des Fahrzeugs und der Art des Filters abhängig. Der Materialpreis für einen Aktivkohlefilter für das Auto liegt zwischen 15 und 30 Euro. Der Austausch des Innenraumfilters nimmt etwa 10 bis 30 Minuten in Anspruch. In einer Werkstatt können dafür Arbeitskosten von 10 bis 45 Euro entstehen. In den meisten Fällen gelingt der Wechsel des Innenraumluftfilters jedoch ohne professionelle Hilfe.
Art.Nr.:
UVP
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