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ALFA ROMEO GIULIA (952_) 2.0 (952ACA25)
1995 ccm, 206 KW, 280 PS, 08.2016
AUDI A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.6 TDI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2014
AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) RS3 quattro
2480 ccm, 294 KW, 400 PS, 04.2017
AUDI A4 B8 (8K2) 2.7 TDI
2698 ccm, 140 KW, 190 PS, 11.2007
AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI quattro
2698 ccm, 132 KW, 180 PS, 11.2004
AUDI R8 (4S3, 4SP) 5.2 FSI Plus quattro
5204 ccm, 449 KW, 610 PS, 07.2015
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW 3 Cabriolet (E46) 318 Ci
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2004
BMW 3 Coupe (E46) 325 Ci
2494 ccm, 141 KW, 192 PS, 09.2000
BMW 3 Touring (E91) 325 i
2497 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.2004
BMW 5 Touring (F11) 530 d
2993 ccm, 210 KW, 286 PS, 09.2011
CITROËN JUMPER I Bus (230P) 1.9 TD
1905 ccm, 66 KW, 90 PS, 08.1994
DS DS 9 (X2_) 1.6 E-TENSE 225 (X2DGZR)
1598 ccm, 165 KW, 225 PS, 09.2020
FIAT 124 Coupe (124_) 1400 Sport
1438 ccm, 66 KW, 90 PS, 06.1967
FORD C-MAX (DM2) 2.0 TDCi
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2007
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.8
1798 ccm, 92 KW, 125 PS, 04.2004
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2.0
1999 ccm, 107 KW, 145 PS, 07.2004
FORD FOCUS III 1.6 TDCi ECOnetic
1560 ccm, 77 KW, 105 PS, 05.2012
HONDA CR-V I (RD) 2.0 16V 4WD (RD1, RD3)
1973 ccm, 108 KW, 147 PS, 01.1999
HYUNDAI GRANDEUR (TG) 2.2 CRDi
2188 ccm, 114 KW, 155 PS, 06.2006
LANCIA LYBRA (839_) 2.4 JTD (839AXE1A)
2387 ccm, 99 KW, 135 PS, 07.1999
MERCEDES-BENZ CLK (C209) CLK 320 (209.365)
3199 ccm, 160 KW, 218 PS, 06.2002
MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S212) E 63 AMG (212.275)
5461 ccm, 430 KW, 585 PS, 02.2013
MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S
1998 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2014
MINI MINI Cabriolet (R52) Cooper S
1598 ccm, 120 KW, 163 PS, 07.2004
MINI MINI Coupe (R58) John Cooper Works
1598 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.2010
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO VIII - 260 (CT9A)
1997 ccm, 195 KW, 265 PS, 03.2004
NISSAN ALMERA II (N16) 1.5 dCi
1461 ccm, 60 KW, 82 PS, 01.2003
NISSAN MICRA III (K12) 1.4 16V
1386 ccm, 65 KW, 88 PS, 01.2003
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.7 CDTI (L35)
1686 ccm, 59 KW, 80 PS, 08.2004
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.9 CDTi 16V (L08)
1910 ccm, 88 KW, 120 PS, 03.2005
OPEL INSIGNIA A (G09) 1.6 CDTi (68)
1598 ccm, 100 KW, 136 PS, 07.2015
OPEL OMEGA A (V87) 2.0 i (F19, M19, N19)
1998 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.1986
RENAULT KANGOO III RAPID 1.5 Blue dCi 115 (FJAC)
1461 ccm, 85 KW, 116 PS, 06.2021
RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi (JP02)
1461 ccm, 76 KW, 103 PS, 05.2007
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.0 CDT
1951 ccm, 85 KW, 115 PS, 08.2001
SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 10.2006
SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 11.2006
SEAT LEON SC (5F5) 2.0 TDI
1968 ccm, 135 KW, 184 PS, 03.2013
SEAT TOLEDO IV (KG3) 1.2 TSI
1197 ccm, 81 KW, 110 PS, 05.2015
SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.9 TDI 4x4
1896 ccm, 74 KW, 100 PS, 09.2000
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI RS
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 04.2006
SMART FORTWO Cabrio (451) 1.0 Brabus (451.433)
999 ccm, 72 KW, 98 PS, 01.2008
SMART FORTWO Cabriolet (453) 0.9 (453.444, 453.453)
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.2015
SMART FORTWO Coupe (451) 1.0 (451.331, 451.380)
999 ccm, 52 KW, 71 PS, 01.2007
SMART FORTWO Coupe (451) 1.0 Brabus (451.333)
999 ccm, 72 KW, 98 PS, 01.2008
SMART FORTWO Coupe (451) 1.0 Turbo (451.332)
999 ccm, 62 KW, 84 PS, 01.2007
TOYOTA PROACE VERSO Bus (MPY_) 1.5 D4d (MPY8)
1499 ccm, 75 KW, 102 PS, 06.2018
VW BORA Variant (1J6) 1.6 16V
1598 ccm, 77 KW, 105 PS, 02.2000
VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) e-Golf
0 ccm, 85 KW, 115 PS, 03.2014
VW GOLF VIII (CD1, DA1) 2.0 TDI GTD
1968 ccm, 147 KW, 200 PS, 09.2020
VW PASSAT B5.5 Variant (3B6) 4.0 W8 4motion
3999 ccm, 202 KW, 275 PS, 09.2001
VW PASSAT CC B6 (357) 1.4 TSI MultiFuel
1390 ccm, 118 KW, 160 PS, 01.2011
VW TIGUAN (AD1, AX1) 1.5 TSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2018
VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 12.2005
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die ABS-Sensoren, häufig auch als Raddrehzahlsensoren bezeichnet, sind unverzichtbare Teile des Antiblockiersystems (ABS) in Automobilen. Diese erfassen die Drehzahl der Räder beim Fahren und übermitteln diese Daten an das ABS-Steuergerät. Auf diese Weise ist es dem ABS-System möglich, zu erkennen, ob eines der Räder blockiert ist, also wenn eine drastische Verringerung ihrer Drehgeschwindigkeit im Vergleich zur Geschwindigkeit des Fahrzeugs besteht. In diesem Fall greift das System ein, um den Bremsdruck zu regulieren und eine Blockade der Räder zu vermeiden. Dies führt dazu, dass der Fahrer die Kontrolle über sein Fahrzeug behält und die Wahrscheinlichkeit des Schleuderns oder Ausbrechens wird gesenkt.
Neben dem ABS verlassen sich ebenfalls das ESP und die Traktionskontrolle (ASR) auf diese Sensoren. In den meisten modernen Fahrzeugen sind vier Raddrehzahlsensoren verbaut – einer pro Rad. Jedes Rad wird einzeln überprüft, um eine präzise Steuerung sicherzustellen. Bei älteren oder einfacheren Fahrzeugen ist es möglich, dass gerade einmal zwei Sensoren für die Erfassung der Geschwindigkeit genutzt werden, welche entweder an den beiden Vorder- oder den beiden Hinterrädern montiert sind. ABS-Sensoren können aufgrund verschiedener Ursachen Schaden nehmen, beispielsweise:
Ein defekter ABS-Sensor kann sich durch verschiedene Symptome bemerkbar machen. Das Aufleuchten der ABS-Warnleuchte ist das gängigste Anzeichen für ein bestehendes Problem am Sensor. Das System ist dann fehlerhaft und schaltet sich ab. Bei starkem Bremsen kann es daher zu einem Blockieren der Räder kommen, wodurch die Kontrolle beim Bremsen beeinträchtigt wird. Bei bestimmten Fahrzeugen kann ein defekter Raddrehzahlsensor dazu beitragen, dass die Geschwindigkeit im Tacho falsch dargestellt wird. Ein defekter Sensor kann unter Umständen falsche Signale geben, was auch zu einem unregelmäßigen Bremsverhalten führen kann.
Zusammengefasst lässt sich sagen, dass Raddrehzahlsensoren die Drehzahl jedes Reifens messen, wodurch das ABS-System ein Blockieren der Räder abwenden kann. Um das zu erreichen, müssen die Raddrehzahlsensoren auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam überprüft dafür alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Mercedes-Benz Sprinter 4-t Bus. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an ABS-Sensoren von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den Mercedes-Benz Sprinter 4-t Bus angebotenen ABS-Sensoren sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge konzipiert.
Um für den Mercedes-Benz Sprinter 4-t Bus den richtigen ABS-Sensor online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Sind zusätzliche Raddrehzahlsensoren oder Zusatzartikel erforderlich, empfehlen wir unsere spezielle Auswahl an fahrzeugspezifischen Produktpaketen. Dazu gehören 2 oder 4 Sensoren sowie wahlweise ABS-Sensorringe und/oder Klemmhülsen.
Jeder Raddrehzahlsensor ist nur bei bestimmten Autos einsetzbar, deshalb raten wir Dir, bevor Du einen ABS-Sensor für den Mercedes-Benz Sprinter 4-t Bus online kaufst, zu Beginn dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Raddrehzahlsensoren angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der ausgesuchte ABS-Sensor bzw. das gewünschte Set für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Einbauseite, Fahrgestellnummer, Baujahr, PR-Nummer, Produktionsdatum usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Bei einigen Produkten ist eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile ändert. Damit Du sicher sein kannst, dass für den Mercedes-Benz Sprinter 4-t Bus der ausgewählte ABS-Sensor oder das gewünschte Set passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.
Wir legen bei der Auswahl unserer Raddrehzahlsensoren und dem dazugehörigen Zubehör besonderen Wert auf eine exzellente Qualität und Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Wir haben daher ausschließlich Produkte von anerkannten Produzenten im Angebot. Alle von uns angebotenen Hersteller haben jahrelange Erfahrungen im Bauen und Entwickeln von KFZ-Sensoren. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Viele Automobilproduzenten greifen auf diese Raddrehzahlsensoren zurück und setzen sie als ursprüngliche Ausstattungsware ein. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Produkte besteht im Preis. Sie erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Originalsensoren.
Wichtige Anbieter von ABS-Sensoren und Zubehör für den Mercedes-Benz Sprinter 4-t Bus sind:
Art.Nr.:
UVP
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