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Hochwertige Porsche Boxster 987 Keilriemen günstig online kaufen

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Art.Nr.: UNI221W061
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK2115
EAN-Nr.: 8021787024685
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2115
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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16,95 EUR

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Art.Nr.: A09013W720
Hersteller: WS-AUTOTEILE
Teilenummer: 996 102 365 50
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
benötigte Stückzahl: 2
Verwendung: Keilrippenriemenumlenkung/-führung
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8,95 EUR

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Art.Nr.: UNI335W982
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 2115
EAN-Nr.: 4040074113745
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 2115
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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14,45 EUR

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Art.Nr.: UNI174W435
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 29005
EAN-Nr.: 4027816290056
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,216
Länge [mm]: 2120
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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13,60 EUR

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MERCEDES W201 W202 W124 W461 W463 W638 Sprinter 2t-4t T1 B601

Art.Nr.: UNI174W434
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 29004
EAN-Nr.: 4027816290049
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,214
Länge [mm]: 2100
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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16,05 EUR

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Art.Nr.: UNI121W789
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6DPK1853
EAN-Nr.: 8021787038514
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1853
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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20,75 EUR

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Was ist die Funktion eines Keilriemens im Porsche Boxster 987 und welche Unterschiede bestehen?

Der Keilriemen stellt ein wesentliches Bauteil im Motor dar. Er wird auch Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen, oder Treibriemen genannt. Der Riemen ist dafür verantwortlich, die Motorkraft auf Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung zu übertragen. Um das zu erreichen, wird der Rippenriemen über verschiedene Spannrollen gespannt. Die Kurbelwelle wandelt die Kolbenbewegung in eine Drehbewegung um. Diese Rotation überträgt sich auf eine Riemenscheibe, womit der Keilriemen die anderen Scheiben sowie ihre Aggregate in Gang setzt. Für eine korrekte Lage des Riemens wird dieser über diverse Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen geführt, welche die Spannung des Treibriemens sowie die korrekte Ausrichtung sicherstellen.

Das ursprüngliche Design des Keilriemens ist innen entweder glatt oder hat Querrillen, die für die Reibung auf den Rollen sorgen. Dies bewirkt, dass er leider weniger stabil in der Führung bleibt. Es kommt deshalb häufig vor, dass er verrutscht oder sich verzieht. Dies führte zur Entwicklung des Keilrippenriemens. Der Rippenriemen verfügt über nebeneinander liegenden Längsrillen, die seine Haftung und Position auf den Rollen verbessern. Dadurch ist er in der Lage, auch stärkere Drehmomente zu übertragen. Um die bestmögliche Übertragung der Kraft zu ermöglichen, sind spezielle Rollen erforderlich, die ebenfalls Rillen als passgenaues Pendant zum Antriebsriemen besitzen.

Traditionelle Keilriemen zeigen sich größtenteils nur noch in älteren Fahrzeugen, während neuere Modelle fast immer Keilrippenriemen verwenden. Ein Resultat dessen ist, dass der Ausdruck Keilriemen heutzutage oft gleichbedeutend mit Keilrippenriemen genutzt wird, da fast ausschließlich nur noch die moderne Version vorhanden ist. Hauptursächlich dafür sind unter anderem die immerwährenden, steigenden Anforderungen an den Riemenantrieb. Mehr Leistung ist erforderlich und es muss eine größere Anzahl an Nebenaggregaten betrieben werden.

Wie kommt es zur Abnutzung des Keilriemens und woran ist ein Defekt erkennbar?

Als Material für die Riemen wird eine spezielle Gummimischung verwendet. Diese Mischung sorgt für die optimale Flexibilität und den nötigen Druck auf den Führungsrollen. Im Laufe der Zeit unterliegt der Antriebsriemen jedoch einem natürlichen Verschleiß. Dies ist bedingt durch folgende Einflüsse:

  • Niedrige Temperaturen machen die Gummimischung porös und anfällig für Brüche.
  • Ein zu ausgeleierter Antriebsriemen büßt an Spannung ein und kann infolgedessen von den Rollen abrutschen. Dies könnte zur Beschädigung des Riemens beitragen.
  • Mit der Zeit nimmt die Dicke des Keilriemens ab und durch übermäßige Reibung kann er dann reißen.
  • Zu viel Nässe bewirkt eine beeinträchtigte Haftung der Rollen.

Moderne Keilrippenriemen weisen eine sehr hohe Widerstandsfähigkeit auf, weswegen Risse nur noch selten auftreten. Trotzdem zeigen die Riemen langfristig Abnutzungserscheinungen. Vor diesem Hintergrund sollte der Zustand des Riemenantriebs bei jeder Inspektion berücksichtigt werden. Bei Bedarf kann die Überprüfung auch mal zwischen den regulären Inspektionen durchgeführt werden. Da lediglich eine Sichtkontrolle nötig ist, gestaltet sich die Überprüfung des Riemens als äußerst einfach. Ein prüfender Blick unter der Motorhaube gibt Aufschluss über den Riemenzustand:

  • Sind dabei Risse oder ausgefranste Stellen erkennbar?
  • Sind die Außenränder verhärtet?
  • Sind Beschädigungen zu sehen?
  • Liegt der Antriebsriemen noch ordnungsgemäß in den Führungsrollen?

Ergänzend sollte man bei der Kontrolle auch gleich die Riemenspannung prüfen. Dazu einfach den Keilriemen zu Dir ziehen. Er sollte nicht mehr als 2 cm Spiel haben, ansonsten ist er entweder nicht richtig gespannt oder ausgeleiert. Unter diesen Umständen sollte der Antriebsriemen zeitnah erneuert werden. Das Auftreten von quietschenden Geräuschen kann ebenfalls für einen verschlissenen Keilriemen sprechen. Im Winter ist das Quietschen besonders häufig zu hören. Kaltes Wetter bewirkt, dass der Riemen sich versteift und sich schwieriger um die Rollen legen lässt. Zu viel Nässe am Antriebsriemen erzeugt ebenfalls ein Quietschgeräusch. In diesen Fällen ist das Geräusch jedoch nur kurzzeitig zu hören und damit kein Grund zur Besorgnis.

Im Falle eines anhaltenden Quietschens, speziell beim Anfahren, ist eine Inspektion des Keilriemens notwendig und bei Bedarf ein Austausch erforderlich. Dies bezieht sich natürlich auch auf den Hinweis einer entsprechend eingesetzten Warnleuchte in der Instrumentenanzeige. Beim Aufleuchten der Warnlampe ist eine sofortige Kontrolle des Riemens erforderlich, da ein Riss nicht ausgeschlossen werden kann. In diesem Fall sollte das Fahren unverzüglich eingestellt werden, da beispielsweise der Motor nicht mehr ausreichend gekühlt wird und die Servolenkung ausfällt. Die umgehende Stilllegung verhindert schlimmere Schäden.

Der Keilriemen spielt zusammengefasst eine wesentliche Rolle im Antriebssystem der Nebenaggregate. Hierfür ist es erforderlich, dass der Antriebsriemen exakt auf das entsprechende Fahrzeug abgestimmt ist. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Porsche Boxster 987. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Keilriemen von führenden Markenherstellern. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Porsche Boxster 987 angebotenen Keilriemen sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der Porsche-Fahrzeuge optimiert.

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du einen Keilriemen für den Porsche Boxster 987 online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Porsche Boxster 987 den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen möchtest, musst Du vor allen Dingen die Rippenanzahl beachten, weil die Rollen dazu passen müssen. Beide müssen perfekt ineinandergreifen. Keilriemen sind keine Universalartikel, sondern für jedes Fahrzeug individuell. Die Länge ist somit abhängig vom Abstand der Aggregate zueinander und der Anordnung der Rollen. Zusätzlich bei der Auswahl des Artikels ist auch wichtig, welches Aggregat mit dem Riemen angetrieben werden soll.

Um nun für den Porsche Boxster 987 einen richtigen Keilriemen online zu kaufen, empfehlen wir Dir, das Fahrzeug am Anfang dieser Seite vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Keilriemen angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind. Ob der ausgesuchte Antriebsriemen für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Keilriemen und Keilrippenriemen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Kompatibilität und Langlebigkeit. Daher bieten wir ausschließlich Antriebsriemen von namhaften Herstellern an. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Keilriemen. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Keilriemen stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Jeder Hersteller hat seine eigene Gummimischung für die Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig sind und sich durch eine lange Haltbarkeit auszeichnen. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Keilriemen und Keilrippenriemen als Originalteile in die Wagen eingebaut werden. Ein zusätzlicher Vorteil der von uns angebotenen Riemen liegt im Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.

Wichtige Anbieter von Keilriemen und Keilrippenriemen für den Porsche Boxster 987 sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Antriebsriemen können in der Regel selbst ausgetauscht werden. Man findet den Riemen gewöhnlich an der Außenseite des Motors, wodurch er ziemlich leicht zugänglich ist. Allerdings braucht man etwas Geschick und Geduld, denn der Zugang zum Keilriemen ist beengt, sodass der Austausch etwas knifflig sein kann. Bei einigen neuen Fahrzeugmodellen muss der Zugriff auf den Rippenriemen von unten erfolgen. Hierfür ist dann der Einsatz einer Hebebühne notwendig. Verwende beim Austausch nur das vorgesehene Werkzeug. Damit kann der alte Riemen einfach gelöst und der neue fachgerecht gespannt werden. Ein wichtiger Aspekt beim Keilriemeneinbau ist jedoch die richtige Spannung des Riemens auf den Rollen.

Bei zu geringer Spannung wird nicht genug Kraft übertragen und der Rippenriemen kann aus der Führung rutschen. Ist die Spannung aber zu hoch, führt dies zu einer steigenden Belastung und dies kann den Antriebsriemen schneller reißen lassen. Es ist wichtig, beim Austauschen des Keilriemens zusätzlich auch die Riemenscheiben und Rollen zu inspizieren. Ist ihr Verschleiß zu groß, macht es Sinn, auch diese gleich mit zu ersetzen. Dazu bieten wir individuell zusammengestellte Riemensätze an. Diese Option bietet Dir nicht nur eine Erleichterung bei der Suche, sondern vermindert auch den Zeitaufwand und die Kosten, da unsere Pakete normalerweise günstiger sind, als wenn Du die Teile einzeln erwirbst. Somit kannst Du darauf vertrauen, dass die im Set befindlichen Komponenten exakt zueinander passen und auf die angegebenen Fahrzeugtypen abgestimmt sind.