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ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 T.S. (167.A2D)
1995 ccm, 106 KW, 144 PS, 02.1992
AUDI 100 C1 Coupe (817) 1.9
1871 ccm, 82 KW, 112 PS, 08.1971
AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 08.2000
AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.6 TDI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 09.2013
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 quattro
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 01.1995
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 T quattro
1781 ccm, 132 KW, 180 PS, 12.1997
AUDI A4 B6 (8E2) 2.5 TDI
2496 ccm, 120 KW, 163 PS, 07.2002
AUDI A4 B7 (8EC) RS4 quattro
4163 ccm, 309 KW, 420 PS, 09.2005
AUDI A4 B8 (8K2) 2.7 TDI
2698 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2007
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 1.8 T
1781 ccm, 132 KW, 180 PS, 12.1997
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4
2393 ccm, 120 KW, 163 PS, 02.1997
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) S8 quattro
4172 ccm, 250 KW, 340 PS, 07.1996
AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI
1984 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2010
BMW 1 Coupe (E82) 120 i
1995 ccm, 115 KW, 156 PS, 09.2009
BMW 3 Cabriolet (E46) 318 Ci
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2004
BMW X3 (E83) 2.0 i
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2005
BMW X5 (E70) xDrive 35 i
2979 ccm, 235 KW, 320 PS, 02.2012
CHRYSLER STRATUS Cabriolet (JX) 2.5 LX
2499 ccm, 120 KW, 163 PS, 04.1996
CITROËN DS5 2.0 HDi 165
1997 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2011
CITROËN SAXO (S0, S1) 1.4 VTS
1360 ccm, 55 KW, 75 PS, 05.1996
DACIA DUSTER (HS_) 1.6 SCe 115
1598 ccm, 84 KW, 115 PS, 06.2015
DACIA LOGAN MCV II 1.2
1149 ccm, 54 KW, 73 PS, 05.2015
DACIA SANDERO II (B8_) 1.0 TCe 100 (B8ML)
999 ccm, 74 KW, 101 PS, 11.2019
FIAT BRAVO II (198_) 1.4 LPG (198AXA1B)
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FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0
1999 ccm, 107 KW, 145 PS, 03.2004
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.4
1388 ccm, 59 KW, 80 PS, 07.2004
FORD FOCUS III Turnier 1.6 TDCi
1560 ccm, 70 KW, 95 PS, 07.2010
HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 1.5 i (EK3)
1493 ccm, 84 KW, 114 PS, 11.1995
JAGUAR X-TYPE I (X400) 3.0 V6 Allrad
2967 ccm, 169 KW, 230 PS, 06.2001
KIA PRO CEE'D (ED) 1.4
1396 ccm, 77 KW, 105 PS, 02.2008
LADA 112 (2112) 1.6
1596 ccm, 60 KW, 82 PS, 01.2005
MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S213) E 220 d (213.204)
1992 ccm, 147 KW, 200 PS, 02.2022
MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S213) E 400 d (213.220)
2925 ccm, 250 KW, 340 PS, 02.2019
MINI MINI Coupe (R58) John Cooper Works
1598 ccm, 155 KW, 211 PS, 12.2010
OPEL ADAM (M13) 1.2
1229 ccm, 51 KW, 69 PS, 10.2012
OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) 2.0 CDTi (75)
1956 ccm, 96 KW, 130 PS, 10.2011
PEUGEOT 207 CC (WD_) 1.6 HDi
1560 ccm, 80 KW, 109 PS, 02.2007
PEUGEOT 207 CC (WD_) 1.6 HDi
1560 ccm, 82 KW, 112 PS, 08.2009
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 1.8
1761 ccm, 74 KW, 101 PS, 03.1994
RENAULT CLIO IV (BH_) 1.5 dCi 90
1461 ccm, 66 KW, 90 PS, 11.2012
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 1.4 TSI
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2010
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI
1968 ccm, 130 KW, 177 PS, 11.2012
SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.4 16V
1390 ccm, 63 KW, 86 PS, 10.2006
SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.6 TDI
1598 ccm, 77 KW, 105 PS, 05.2009
SEAT LEON (5F1) 1.5 TSI
1495 ccm, 96 KW, 130 PS, 09.2018
SEAT TOLEDO II (1M2) 2.3 V5
2324 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1998
SMART FORFOUR (454) 1.5 (454.032)
1499 ccm, 80 KW, 109 PS, 01.2004
VOLVO V70 II (285) 2.4 D
2400 ccm, 93 KW, 126 PS, 04.2005
VOLVO XC60 II (246) T5 Polestar
1969 ccm, 186 KW, 253 PS, 05.2019
VW BORA Variant (1J6) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 100 PS, 05.1999
VW CC B7 (358) 2.0 TSI
1984 ccm, 155 KW, 210 PS, 11.2011
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 08.2000
VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 03.1996
VW PASSAT B5 (3B2) 2.8 V6
2771 ccm, 142 KW, 193 PS, 08.1996
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI Syncro/4motion
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 06.1997
VW PASSAT B6 (3C2) 2.0 FSI 4motion
1984 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2005
VW PASSAT B7 Variant (365) 2.0 TDI
1968 ccm, 125 KW, 170 PS, 08.2010
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die im Auto eingebaute Wasserpumpe bewegt die Kühlflüssigkeit in einem Kreislauf rund um den Motor, damit ein Wärmeaustausch erfolgen kann. Aus diesem Grund nennt man sie auch Kühlmittelpumpe oder Kühlwasserpumpe. Sie bewirkt, dass die hohen Temperaturen vom Motor abgeleitet werden und eine Überhitzung vermieden wird. Zusätzlich erfolgt die Kühlung des Motors durch das Kühlmittel, welches eine gleichmäßige Zirkulation erfordert. Die Umwälzung erfolgt durch die Wasserpumpe. Die Wasserpumpe eines Autos muss erheblichen thermischen und mechanischen Belastungen standhalten. Ablagerungen im Kühlwasser können jedoch Schäden an der Wasserpumpe verursachen. Ebenso nutzt sich das Wasserpumpenrad durch die Reibung des Riemenantriebs ab.
Typische Symptome für eine defekte Wasserpumpe sind Undichtigkeiten, wodurch Kühlflüssigkeit austritt. Durch die sinkende Kühlflüssigkeit steigt die Motortemperatur an, was ein weiteres Anzeichen für einen Defekt ist. Ein lautes Schleifen oder hämmernde Geräusche weisen genauso auf eine fehlerhafte Kühlwasserpumpe hin wie eine nicht mehr funktionierende Heizung. Allerdings können manche dieser Symptome auch auf eine kaputte Zylinderkopfdichtung oder beschädigte Umlenkrollen hindeuten. In jedem Fall solltest Du schnellstmöglich eine Werkstatt aufsuchen, um die defekten Teile austauschen zu lassen. Nur auf diese Weise kannst Du verhindern, dass Motorschäden auftreten und hohe Folgekosten entstehen.
Zusammengefasst sorgt die Wasserpumpe für einen funktionierenden Kühlkreislauf und unterstützt bei der Kühlung des Motors. Um das zu erreichen, muss die Wasserpumpe auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür passgenaue Lösungen an. Unser Expertenteam prüft dabei alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Citroen C4 I. Unser Sortiment an Wasserpumpen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind damit gewährleistet. Die von uns für den Citroen C4 I angebotenen Wasserpumpen wurden speziell für die hohen Anforderungen der Citroen-Fahrzeuge entwickelt.
In der Regel wird zwischen zwei Typen von Wasserpumpen unterschieden:
Mechanisch angetriebene Wasserpumpen erhalten ihren Antrieb durch den Keilriemen oder Zahnriemen. Dabei ist ihre Drehzahl abhängig von der Motordrehzahl, da darüber die Riemen angetrieben werden. Werden die Kühlmittelpumpen dagegen elektrisch angetrieben, orientiert sich die Drehzahl am Kühlbedarf. Die Steuerung wird somit unabhängig von der Motordrehzahl gehandhabt. Dadurch sind sie effizienter und tragen unter Umständen sogar zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei.
In einigen Fahrzeugen kommt es vor, dass neben der herkömmlichen mechanischen Kühlwasserpumpe auch noch eine elektrisch angetriebene Zusatzwasserpumpe mit eingebaut ist. Zur Unterstützung bei besonders hohen Anforderungen kommt die Zusatzwasserpumpe zum Einsatz, sobald die Kapazität der Hauptwasserpumpe nicht ausreicht. Sie wird also nur temporär zugeschaltet. Die Zusatzwasserpumpe ist beispielsweise bei längeren Staus hilfreich, wenn zu wenig äußerer Fahrtwind zur Kühlung zur Verfügung steht und es ausschließlich auf die Wasserpumpe ankommt, die Temperatur des Motors zu regeln.
Um für den Citroen C4 I die richtige Wasserpumpe zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Vorab sollte geklärt werden, ob weitere Ersatzteile gleich mit ersetzt werden sollen. Dann bieten sich unsere individuell erstellten Produktpakete an. Die meisten beinhalten die Kühlwasserpumpe sowie den dazugehörigen Riemen. Daneben gibt es Pakete mit der Kombination aus Wasserpumpe und Thermostat. Zum Teil ist auch der Kühlmitteltemperatursensor oder die vorgegebene Menge an Kühlflüssigkeit in den Paketen enthalten.
Jede Wasserpumpe ist fahrzeugspezifisch, daher empfehlen wir Dir, bevor Du eine Wasserpumpe für den Citroen C4 I kaufst, am Anfang dieser Seite eine vollständige Auswahl des Fahrzeugs zu treffen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die gewählte Wasserpumpe zum Fahrzeug passt, erfährst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Fahrgestellnummer, Baujahr, Motorcode und Motornummer, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf abzugleichen.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile wechselt. Um sicherzugehen, dass für den Citroen C4 I die ausgewählte Wasserpumpe zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Über die Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter feststellen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Bei der Auswahl unserer Wasserpumpen setzen wir vor allem auf hohe Qualität, optimale Passgenauigkeit und auf eine lange Lebensdauer. Daher findest Du bei uns nur Wasserpumpen von führenden Markenherstellern. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Geschichte in der Entwicklung und Herstellung von Wasserpumpen zurück. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Wasserpumpen als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Kühlmittelpumpen besteht im Preis. Sie sind erheblich günstiger als die Original-Wasserpumpen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Wasserpumpen für den Citroen C4 I sind:
In der Regel gibt es für mechanische Wasserpumpen im Auto festgelegte Wartungsintervalle, die meistens zeitgleich mit dem Wechsel von Keilriemen oder Zahnriemen durchgeführt wird. Das genaue Intervall für das Fahrzeug findest Du in den Unterlagen des Autos. Das Wechseln der Wasserpumpe ist zumeist sehr langwierig, da der Riemenantrieb mit ausgebaut werden muss und somit einige Arbeitsstunden anfallen. Darum tauscht man immer auch gleich den Riemenantrieb, das Thermostat, die Dichtung und wenn nötig auch die Zylinderkopfdichtung mit aus. Im Gegenzug wird die Wasserpumpe auch ausgetauscht, wenn lediglich der Riemenantrieb oder die Zylinderkopfdichtung erneuert werden soll. Die Anschaffungskosten der Einzelteile sind niedrig. In diesem Fall sind die beträchtlichen Arbeitskosten der Werkstatt ausschlaggebend, da der Ein- und Ausbau sehr viel Zeit beansprucht.
Um die Arbeitsaufwände effizient zu gestalten und sie nicht ständig wiederholen zu müssen, werden so viele Komponenten wie möglich gleichzeitig ersetzt. Ein zusätzlicher Grund für dieses Vorgehen ist, dass die neuen Teile nicht durch abgenutzte Teile vorzeitig verschlissen werden. Weniger aufwendig ist der Wechsel von elektrisch betriebenen Kühlmittelpumpen, da diese keinen Aus- und Einbau des Riemenantriebs benötigen. Neben den zu tauschenden Ersatzteilen und der benötigten Menge an Kühlflüssigkeit bietet es sich an, auch einen Kühlerreiniger zu kaufen. Bevor die alte Kühlflüssigkeit abgelassen wird, kommt der Reiniger in die Kühlflüssigkeit und sollte etwa eine halbe Stunde bei laufendem Motor und eingeschalteter Heizung einwirken. Damit wird sämtlicher Schmutz und Ablagerungen aus dem Kühlsystem entfernt. Somit wird die Lebensdauer der Bestandteile erhöht und der Verschleiß hinausgezögert.
Art.Nr.:
UVP
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