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FIAT 124 Coupe (124_) 1400 Sport
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FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.5 TDCi
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FORD MONDEO III Stufenheck (B4Y) 2.0 16V TDDi / TDCi
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FORD MONDEO IV (BA7) 2.2 TDCi
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FORD TRANSIT V363 Bus (FAD, FBD) 2.2 TDCi
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HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 2.2 CTDi (FK3)
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IVECO DAILY V Kasten 35C17, 35S17, 40C17, 45C17, 50C17, 60C17, 65C17, 70C17
2998 ccm, 125 KW, 170 PS, 09.2011
LANCIA PHEDRA (179_) 2.2 JTD (179AXC1A)
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LANCIA ZETA (22_) 2.0 JTD (220.AR5, 220.AN5)
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 09.1999
LAND ROVER DISCOVERY V (L462) 3.0 SDV6 4x4
2993 ccm, 225 KW, 306 PS, 09.2018
MERCEDES-BENZ /8 Coupe (W114) 280 C (114.073)
2746 ccm, 118 KW, 160 PS, 06.1972
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 220 CDI (203.006)
2148 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2000
MERCEDES-BENZ G-KLASSE (W463) G 55 AMG (463.243, 463.246)
5439 ccm, 260 KW, 354 PS, 04.1999
MERCEDES-BENZ GL-KLASSE (X166) GL 350 CDI / BlueTec 4-matic (166.823, 166.824)
2987 ccm, 190 KW, 258 PS, 07.2012
MERCEDES-BENZ GLB (X247) GLB 200 d 4-matic (247.613)
1950 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2019
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (B906) 316 CDI 4x4 (906.731, 906.733, 906.735)
2143 ccm, 120 KW, 163 PS, 08.2011
MERCEDES-BENZ T1 Pritsche/Fahrgestell (601) 208 D 2.3
2299 ccm, 60 KW, 82 PS, 06.1989
MINI MINI Cabriolet (R57) Cooper
1598 ccm, 90 KW, 122 PS, 03.2010
MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 CZT (Z37A)
1468 ccm, 110 KW, 150 PS, 03.2005
OPEL ASTRA F CC (T92) 2.0 i (F08, M08, F68, M68)
1998 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.1991
OPEL ASTRA H Kasten/Kombi (L70) 1.9 CDTI 16V (L70)
1910 ccm, 88 KW, 120 PS, 08.2004
OPEL CORSA C (X01) 1.4 Twinport (F08, F68)
1364 ccm, 66 KW, 90 PS, 06.2003
OPEL INSIGNIA B Grand Sport (Z18) 2.0 GSi 4x4 (68)
1998 ccm, 169 KW, 230 PS, 04.2020
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTI 4x4 (_76)
1598 ccm, 100 KW, 136 PS, 01.2015
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.7 CDTI 4x4 (_76)
1686 ccm, 96 KW, 131 PS, 06.2012
OPEL OMEGA A (V87) 2.0 i (F19, M19, N19)
1998 ccm, 85 KW, 115 PS, 09.1986
OPEL OMEGA A (V87) 3.0 24V (3000) (F19, M19, N19)
2969 ccm, 150 KW, 204 PS, 09.1989
OPEL OMEGA B (V94) 2.5 V6 (F69, M69, P69)
2498 ccm, 125 KW, 170 PS, 03.1994
OPEL VECTRA A CC (J89) 2.0 i 16V (F68, M68)
1998 ccm, 100 KW, 136 PS, 08.1992
OPEL VECTRA C (Z02) 2.2 DTI 16V (F69)
2172 ccm, 92 KW, 125 PS, 04.2002
PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_) 1.6 16V VTi
1598 ccm, 88 KW, 120 PS, 02.2007
PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.0 HDi
1997 ccm, 120 KW, 163 PS, 06.2009
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RENAULT ALASKAN 2.3 dCi 163 4x4 (U3MB)
2298 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2017
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1794 ccm, 80 KW, 109 PS, 01.1993
RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.4 16V (LA0D, LA1H, lA0W, LA10)
1390 ccm, 70 KW, 95 PS, 03.1999
RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2.0 Renault Sport
1998 ccm, 165 KW, 224 PS, 05.2004
ROVER 200 II Schrägheck (RF) 214 i
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SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 TSI
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SUZUKI SX4 / SX4 CLASSIC (EY, GY) 1.6 VVT (RW416, YA21S)
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TOYOTA HILUX VI Pick-up (_N1_) 2.5 D-4D (KDN145, KDN150)
2494 ccm, 65 KW, 88 PS, 11.2001
VW CRAFTER 30-50 Kasten (2E_) 2.5 TDI
2461 ccm, 100 KW, 136 PS, 04.2006
VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.8
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VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 1.4 TSI
1395 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2014
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Zu den wesentlichen Aufgaben der Kühlflüssigkeit gehören das Ableiten von Wärme und das Verhindern von Ablagerungen sowie der Frostschutz. Ebenso darf das Kühlwasser keine Schäden an Dichtungen oder Schläuchen verursachen. Außerdem sorgt das Kühlmittel dafür, dass der Verschleiß verringert wird, der durch Bildung und Zerplatzen von kleinen Dampfblasen entsteht. Gleichzeitig schützt es die Bauteile des Kühlsystems effizient vor Korrosion. Die regelmäßige Kontrolle und der Austausch des Kühlwassers wirken sich somit positiv auf die Lebensdauer des gesamten Kühlsystems aus.
Ein Frostschutzmittel ist immer in der Kühlflüssigkeit enthalten. Folglich ist der Kühlerfrostschutz permanent im Kühlkreislauf vorhanden. Zusätzlich werden dem Kühlwasser noch Alkohol und verschiedene Additive zugesetzt. Deshalb empfiehlt es sich, nur im Notfall mit reinem Leitungswasser aufzufüllen. Da Wasser bei 100°C zu sieden beginnt und sich unter frostartigen Bedingungen ausdehnt, begünstigt es Korrosionsprozesse. Daher ist es weder als Kühl- noch als Frostschutzmittel geeignet.
Man unterscheidet die Kühlflüssigkeiten in folgende Typen:
Im Allgemeinen sollten die Typen nicht zusammengemischt werden, außer es ist ausdrücklich erlaubt.
Das Kühlmittel übernimmt zusammengefasst die Aufgaben von Frostschutz, Kühlung und Korrosionsschutz im Renault Megane III Schrägheck. Wesentlich ist, dass die Kühlflüssigkeit dem jeweiligen Fahrzeug angepasst ist. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Sortiment an Kühl- und Frostschutzmitteln wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Das bedeutet beste Qualität und eine sehr gute Kompatibilität sind garantiert.
Viele, die Kühlmittel kaufen, denken, dass man einfach nur die gleiche Farbe an Frostschutzmittel wählen muss, dann wird es schon passen. Allerdings sagt die Farbe des Kühlmittels jedoch nichts über die tatsächliche chemische Zusammensetzung aus! Jeder Hersteller nutzt ein eigenes Farbsystem. Berücksichtige deshalb die Informationen und Freigaben aus der Betriebsanleitung oder am Ausgleichsbehälter, bevor Du ein neues Kühlmittel online kaufst. Ein Mischen gleicher oder unterschiedlicher Farben von Frostschutzmitteln, ohne Beachtung der Spezifikation, ist nicht empfehlenswert. Grundsätzlich gilt, dass für das neue Kühlmittel dieselben Spezifikationen zutreffen müssen wie beim bisherigen. VW sowie der Chemiekonzern BASF haben spezifische Standards für ihre Frostschutzmittel entwickelt. Auch einige andere Produzenten halten sich an diese standardisierten Richtlinien. Nachstehend werden verschiedene Standards gegenübergestellt:
Um für den Renault Megane III Schrägheck das richtige Kühlmittel online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Im Benutzerhandbuch des Fahrzeugs steht die für das Auto passende Kühlflüssigkeit mit der benötigten Mengenangabe. Es ist ratsam, nicht nur auf die Menge und Spezifikation der Kühlflüssigkeit, sondern auch auf den Anteil an Frostschutz zu achten. Die Überprüfung der Temperaturbeständigkeit des Kühlmittels kann durch den Gebrauch eines Frostschutzprüfers, etwa von Gefo, durchgeführt werden.
Seit dem 01.12.2023 wurde ein bestimmtes Additiv im Kühlmittel neu klassifiziert und darf nicht mehr verkauft werden. Es ist darum untersagt, Kühlflüssigkeiten mit dem Additiv 2-Ethylhexansäure (2-EHA) anzureichern. Hersteller sehen sich gezwungen, die Zusammensetzung ihrer Produkte zu modifizieren oder ihre älteren Sorten auszutauschen. Die meisten Hersteller nutzen die Gelegenheit und verschlanken ihr Sortiment, indem sie Kühlmittel entwickeln, die für mehrere Motoren gleichzeitig geeignet sind. Damit fallen erst recht die „heiligen“ Farben weg, an denen sich viele gerne orientiert haben. Entscheidend sind daher jetzt nur noch die Spezifikationen. Kühlmittel mit der gleichen Spezifikation, trotz unterschiedlicher Farben, sind zusammen verwendbar. Alle unsere angebotenen Kühlmittel sind gesetzeskonform und frei von 2-Ethylhexansäure.
Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Kühl- und Frostschutzmittel sind eine sehr hohe Qualität und eine sehr gute Kompatibilität. Daher bieten wir ausschließlich Kühlflüssigkeiten von namhaften Herstellern an. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von Kühlmitteln zurück. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Anforderungen der Autohersteller mehr als genügen. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Kühl- und Frostschutzmittel als Erstausrüsterware.
Wichtige Anbieter von Kühlmitteln für den Renault Megane III Schrägheck sind:
Zuerst sollte der Füllstand begutachtet werden, ehe Du Kühlmittel nachfüllst. Dafür wirf einen Blick auf den Ausgleichsbehälter im Motorraum. Zur Kontrolle des Flüssigkeitsstands dienen die am Behälter zu sehenden "MIN"- und "MAX"-Markierungen. Der Flüssigkeitsstand sollte innerhalb dieser Markierungen liegen. Liegt er darunter, muss die Kühlflüssigkeit inklusive Frostschutzmittel aufgefüllt werden. Du hast die Möglichkeit, Kühlmittel als Konzentrat oder als gebrauchsfertige Mischung zu erwerben. Das Konzentrat des Frostschutzmittels sollte niemals pur genutzt werden. Der Gefrierpunkt wird sonst zu früh erreicht und die Siedepunkttemperatur sowie die Wärmeableitung reduziert. Das Konzentrat sollte ausschließlich mit destilliertem Wasser gemischt werden, da es keine unerwünschten Substanzen wie Kalk, Mineralien oder Stoffe enthält. Normalerweise liegt das Mischungsverhältnis bei Kühlerfrostschutz und Wasser zwischen 60:40 und 40:60. Das konkrete Verhältnis zur Mischung findest Du auf dem jeweiligen Produkt.
Vorsicht beim Nachfüllen des Kühlerfrostschutzes: Den Motor vor dem Öffnen des Deckels immer erst abkühlen lassen, da der Behälter zur Laufzeit unter hohem Druck steht. Nach dem Auffüllen den Deckel handfest zudrehen und den Motor einen Moment laufen lassen. Senkt sich der Flüssigkeitsstand nicht unter "MIN", ist genügend Kühlmittel vorhanden. Ungefähr alle zwei Jahre wäre ein Wechsel des gesamten Kühlmittels samt Frostschutzmittel angebracht, da seine Schutzwirkung gegen Rost allmählich verloren gehen könnte. Für diesen Zweck sollte die Ablassschraube der meisten Fahrzeuge geöffnet und das System mit Wasser durchgespült werden. Die gebrauchte Kühlflüssigkeit ist ordnungsgemäß bei einem Wertstoffhof oder einer dafür vorgesehenen Recyclingstation zu entsorgen.
Art.Nr.:
UVP
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