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ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939_) 1.9 JTDM 16V (939BXC1B)
1910 ccm, 100 KW, 136 PS, 03.2006
BMW 1 (E87) 120 d
1995 ccm, 130 KW, 177 PS, 03.2007
BMW Z3 Roadster (E36) 1.9 i
1895 ccm, 85 KW, 116 PS, 01.1999
BMW Z4 Coupe (E86) M
3246 ccm, 252 KW, 343 PS, 04.2006
CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8 LPG
796 ccm, 38 KW, 52 PS, 03.2005
DACIA LOGAN MCV (KS_) 1.6 Bifuel
1598 ccm, 62 KW, 84 PS, 05.2010
FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.4 TDCi
1399 ccm, 50 KW, 68 PS, 11.2001
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 LPG
1596 ccm, 85 KW, 115 PS, 10.2009
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.2 TDCi
2179 ccm, 129 KW, 175 PS, 03.2008
FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.0
1993 ccm, 85 KW, 115 PS, 03.1985
HONDA ACCORD VIII Tourer (CW) 2.0 i (CW1)
1997 ccm, 115 KW, 156 PS, 07.2008
HYUNDAI TERRACAN (HP) 2.9 CRDi 4WD
2902 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2001
IVECO DAILY III Kasten 35 S 11 V,35 C 11 V
2798 ccm, 78 KW, 106 PS, 05.1999
MERCEDES-BENZ A-KLASSE Stufenheck (V177) A 200 (177.187)
1332 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2018
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 220 CDI (203.008)
2148 ccm, 110 KW, 150 PS, 04.2003
MERCEDES-BENZ GLA-KLASSE (X156) GLA 220 CDI / d (156.903)
2143 ccm, 120 KW, 163 PS, 12.2013
MITSUBISHI ASX (GA_W_) 2.2 DI-D 4WD (GA8W)
2268 ccm, 110 KW, 150 PS, 04.2013
MITSUBISHI COLT VII Schrägheck (VB_) 1.0 MPi (VBXG0)
999 ccm, 49 KW, 67 PS, 09.2023
MITSUBISHI L400 Bus (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) 2.4 (PA4W)
2351 ccm, 97 KW, 132 PS, 05.1995
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO VIII - 260 (CT9A)
1997 ccm, 195 KW, 265 PS, 03.2004
MITSUBISHI SPACE WAGON (N3_W, N4_W) 1.8 4WD (N41W)
1834 ccm, 90 KW, 122 PS, 10.1991
OPEL ASTRA G Coupe (T98) 1.8 16V (F07)
1796 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.2000
OPEL CALIBRA A (C89) 2.0 i 16V 4x4 (M07)
1998 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.1990
OPEL CORSA A TR (S83) 1.3 S (F11, M11, F19, M19)
1297 ccm, 51 KW, 70 PS, 09.1982
OPEL CORSA C (X01) 1.2 Twinport (F08, F68)
1229 ccm, 59 KW, 80 PS, 07.2004
OPEL VECTRA C (Z02) 2.2 16V (F69)
2198 ccm, 108 KW, 147 PS, 04.2002
PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 HDi 110
1997 ccm, 79 KW, 107 PS, 08.2000
RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.8 Rsi (B/C579)
1794 ccm, 80 KW, 109 PS, 01.1993
SUZUKI SWIFT II Stufenheck (AH, AJ) 1.6 (SF416, AH14)
1590 ccm, 70 KW, 95 PS, 11.1989
TOYOTA AYGO X (_B7_) 1.0 VVT-i (KGB70)
998 ccm, 53 KW, 72 PS, 03.2022
TOYOTA COROLLA (_E12_) 1.4 D (NDE120_, NDE120R)
1364 ccm, 66 KW, 90 PS, 07.2004
VOLVO V70 I (875, 876) 2.4
2435 ccm, 121 KW, 165 PS, 06.1998
VW EOS (1F7, 1F8) 1.4 TSI
1390 ccm, 90 KW, 122 PS, 11.2007
VW GOLF IV (1J1) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 08.2000
VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 08.1997
VW GRAND CALIFORNIA Camper (SCB, SCC) 2.0 TDI FWD
1968 ccm, 130 KW, 177 PS, 04.2019
VW TRANSPORTER / MULTIVAN T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 2.8 VR6
2792 ccm, 150 KW, 204 PS, 04.2000
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Kraft der Kurbelwelle wird mithilfe des Zahnriemens auf die Nockenwelle übertragen. Die Umdrehungsgeschwindigkeit der Nockenwelle beträgt nur die Hälfte der Kurbelwelle. Sie stellt sicher, dass die Ein- und Auslassventile im exakt richtigen Moment bedient werden. Diese Synchronisation gewährleistet die optimale Verbrennung im Motor und vermeidet signifikante Motorschäden. Bei manchen Fahrzeugtypen wird anstelle des Zahnriemens dafür eine Steuerkette eingesetzt. Eine Steuerkette ist im Vergleich zum Zahnriemen belastbarer, wird jedoch meistens nur in leistungsstarken Motoren verwendet, da sie in der Anschaffung und im Austausch teurer ist.
Ein Zahnriemen weist gegenüber einer Steuerkette folgende Vorteile auf:
Vereinzelt sind es auch andere Bauteile, die durch den Zahnriemen angetrieben werden, darunter die für die Kühlung des Motors unverzichtbare Wasserpumpe. Der Zahnriemen besteht meistens aus Polymer und wird zusätzlich im Inneren mit Glasfasern oder Nylon verstärkt. Jedoch unterliegt er durch die hohen Temperaturen des Motors, der Spannung, Biegung und Reibung einer ständigen Belastung. Daher ist es wichtig, den Zahnriemen bei jeder Inspektion einer gründlich Begutachtung zu unterziehen. Beschädigungen oder Verschleiß sind äußerlich gut durch Risse erkennbar. Genauso ist auch die korrekte Spannung des Zahnriemens nachzuprüfen. Zusätzlich darf man die gewöhnliche Alterung des Materials nicht übersehen, die den Riemen mit zunehmendem Alter spröde und brüchig macht.
Auch wenn er keine Verschleißerscheinungen aufweist, ist der Zahnriemen dennoch alle paar Jahre zu tauschen. Die Häufigkeit des Zahnriemenwechsels ist modellabhängig und kann stark variieren. In der Bedienungsanleitung und den Fahrzeugdokumenten findest Du die zeitlichen Vorgaben für den Zahnriemenwechsel. Falls trotz fortlaufender Wartung der Zahnriemen reißt, ist ein sofortiges Abschleppen des Fahrzeugs zur Werkstatt erforderlich. In einem solchen Falle ist der Motor unverzüglich abzuschalten.
Zusammenfassend sorgt der Zahnriemen dafür, dass die Kurbelwelle und die Nockenwelle im Einklang laufen. Damit dies gelingt, muss der Zahnriemen genau auf die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs zugeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür die passenden Lösungen. Unser Expertenteam überprüft dabei alle erforderlichen Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Opel Astra H Kasten/Kombi. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Zahnriemen von führenden Markenherstellern an. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die von uns für den Opel Astra H Kasten/Kombi angebotenen Zahnriemen sind präzise auf die hohen fahrzeugspezifischen Anforderungen der Opel-Fahrzeuge konzipiert.
Um für den Opel Astra H Kasten/Kombi den richtigen Zahnriemen zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es empfiehlt sich, direkt auch die zum Riementrieb gehörenden zusätzlichen Bauteile zu erneuern. Dazu gehören sowohl die Rollen, die für die richtige Spannung und Laufrichtung sorgen, als auch die Wasserpumpe. Denn die alte, im Fahrzeug installierte Pumpe, die vom Zahnriemen angetrieben wird, hat sich mit der Zeit eingespielt und könnte bei einem neuen Antriebsriemen den Betrieb stören. Zudem ist der Wechsel der Pumpe nur eine kleine Position beim Zahnriemenwechsel und macht kaum einen Unterschied. Anders gestaltet sich der Sachverhalt jedoch, wenn die Wasserpumpe zwischen zwei Riemenwechseln ausfällt.
In diesem Fall müsste man den Zahnriemen erneut mitwechseln, wodurch ungeplante hohe Kosten entstehen würden. Daher empfiehlt es sich, die Pumpe beim Zahnriemenwechsel ebenfalls zu wechseln, sodass für einen kleinen Aufpreis bis zum nächsten Riemenwechsel Ruhe herrscht. Unsere maßgeschneiderten Produktpakete eignen sich perfekt für diesen Zweck. Diese Pakete enthalten neben dem Zahnriemen stets auch die passenden Rollen. Bei einigen dieser Zahnriemensätze sind zusätzlich eine Wasserpumpe inklusive Dichtungen und/oder ein Thermostat beigefügt.
Jeder Zahnriemen ist nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, deshalb raten wir Dir, bevor Du einen Zahnriemen für den Opel Astra H Kasten/Kombi kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob der ausgewählte Zahnriemen in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Motorcode, angetriebene Aggregate, Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl an Zahnriemen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Passgenauigkeit und Langlebigkeit. Deshalb sind unsere Zahnriemen und Zahnriemensätze nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Riemenantriebsteilen. Sie entwickeln ihre Produkte kontinuierlich weiter, so dass die Zahnriemen stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht sogar übertreffen. Technologisch sind sie stets auf dem neuesten Stand. Viele Autobauer nutzen Zahnriemen dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Zahnriemen ist der Preis. Sie sind erheblich günstiger als die Original-Zahnriemen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Zahnriemen für den Opel Astra H Kasten/Kombi sind:
Das Austauschen eines Zahnriemens benötigt eine Menge Geschick und erfordert viel Zeit. Abhängig vom Fahrzeugtyp und Motormodell ist der Zahnriemen unterschiedlich schwer zu erreichen, was die Reparaturdauer erheblich beeinflusst und unter bestimmten Umständen spezielles Werkzeug erfordert. Wer sich diese Arbeit nicht machen möchte, kann eine Werkstatt mit dem Zahnriemenwechsel betrauen.
Art.Nr.:
UVP
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