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AUDI A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 3.0 TDI quattro
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1998 ccm, 135 KW, 184 PS, 11.2019
BMW 4 Coupe (G22, G82) M4 Competition M xDrive
2993 ccm, 390 KW, 530 PS, 03.2024
BMW 5 Gran Turismo (F07) 535 d xDrive
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2993 ccm, 210 KW, 286 PS, 09.2011
CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) 2.2 D 4WD
2231 ccm, 135 KW, 184 PS, 03.2011
CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8
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CHRYSLER 300C Touring (LX, LE) 6.1 SRT8
6059 ccm, 317 KW, 431 PS, 06.2005
CITROËN SAXO (S0, S1) 1.1 X, SX
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CITROËN XSARA PICASSO (N68) 2.0 16V
1997 ccm, 100 KW, 136 PS, 01.2003
DACIA LOGAN MCV II TCe 90 (K8M1, K8MA, K8AC)
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.2013
DACIA SANDERO II (B8_) 1.0 TCe 100 (B8ML)
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FIAT 500 (312_) 1.3 D Multijet (312AXB1A)
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FORD TRANSIT CUSTOM V362 Bus (F3) 2.2 TDCi
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HONDA ACCORD VI (CK, CG, CH, CF, CL) 2.2 Type-R (CH1)
2156 ccm, 156 KW, 212 PS, 02.1999
HONDA PRELUDE III (BA) 2.0 i EX 16V (BA5)
1958 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1987
JAGUAR F-TYPE Cabriolet (X152) 5.0 SCV8 R
5000 ccm, 405 KW, 551 PS, 10.2013
KIA PICANTO III (JA) 1.2 MPI
1197 ccm, 62 KW, 84 PS, 07.2020
KIA PROCEED (CD) 1.6 T-GDI GT
1591 ccm, 150 KW, 204 PS, 10.2018
LANCIA PHEDRA (179_) 2.2 JTD (179AXC1A)
2179 ccm, 94 KW, 128 PS, 09.2002
LANCIA THESIS (841_) 3.2 V6 (841.AXF110)
3179 ccm, 169 KW, 230 PS, 05.2003
MAZDA 121 II (DB) 1.3 i 16V (DB3PA)
1324 ccm, 53 KW, 72 PS, 11.1990
MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W168) A 140 (168.031, 168.131)
1598 ccm, 60 KW, 82 PS, 01.2001
MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W169) E-CELL (169.090)
0 ccm, 50 KW, 68 PS, 12.2010
MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 220 CDI (203.006)
2148 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2000
MERCEDES-BENZ CLK (C209) CLK 200 Kompressor (209.342)
1796 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2002
MERCEDES-BENZ E-KLASSE Cabriolet (A207) E 220 BlueTEC (207.401)
2143 ccm, 130 KW, 177 PS, 05.2014
MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S212) E 350 (212.259)
3498 ccm, 225 KW, 306 PS, 09.2011
MERCEDES-BENZ SL (R107) 420 SL (107.047)
4196 ccm, 150 KW, 204 PS, 01.1986
MERCEDES-BENZ SLR Roadster (R199) 5.4
5439 ccm, 478 KW, 650 PS, 10.2006
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO VIII - 260 (CT9A)
1997 ccm, 195 KW, 265 PS, 03.2004
NISSAN INTERSTAR Pritsche/Fahrgestell (X70) dCi 140
2953 ccm, 100 KW, 136 PS, 11.2003
OPEL ASCONA C CC (J82) 1.8 E (F68, M68)
1796 ccm, 74 KW, 100 PS, 01.1985
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.7 CDTi (L08)
1686 ccm, 74 KW, 101 PS, 03.2005
OPEL ASTRA J GTC 1.4 (08)
1364 ccm, 88 KW, 120 PS, 10.2011
OPEL CORSA D (S07) 1.4 (L08, L68)
1364 ccm, 66 KW, 90 PS, 07.2006
OPEL VECTRA C (Z02) 2.2 16V (F69)
2198 ccm, 108 KW, 147 PS, 04.2002
OPEL VIVARO A Kasten (X83) 2.5 CDTI (F7)
2463 ccm, 107 KW, 146 PS, 08.2006
OPEL VIVARO C Bus (K0) VIVARO-E
0 ccm, 100 KW, 136 PS, 09.2020
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.1
1124 ccm, 44 KW, 60 PS, 06.1994
PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V
1997 ccm, 103 KW, 140 PS, 03.2005
PORSCHE 911 (997) 3.8 Carrera S
3824 ccm, 280 KW, 381 PS, 08.2005
PORSCHE CAYENNE (9PA) S 4.5
4511 ccm, 250 KW, 340 PS, 09.2002
RENAULT 19 II (B/C53_) 1.8 (B/C53Y)
1794 ccm, 65 KW, 88 PS, 04.1992
RENAULT CLIO IV Grandtour (KH_) 0.9 TCe 75 (KHNP)
898 ccm, 56 KW, 76 PS, 08.2018
RENAULT FLUENCE (L3_) Z.E.
0 ccm, 70 KW, 95 PS, 02.2012
RENAULT MEGANE I Coach (DA0/1_) 2.0 16V (DA0H)
1998 ccm, 108 KW, 147 PS, 03.1996
ROVER 200 II Schrägheck (RF) 214 Si
1396 ccm, 76 KW, 103 PS, 11.1995
ROVER 400 II (XW) 414 GSI/SI
1396 ccm, 66 KW, 90 PS, 04.1990
ROVER 400 II Schrägheck (RT) 414 Si
1396 ccm, 76 KW, 103 PS, 05.1995
ROVER 400 II Schrägheck (RT) 416 Si
1590 ccm, 83 KW, 113 PS, 06.1995
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.5 V6
2497 ccm, 130 KW, 177 PS, 08.2001
SEAT ALHAMBRA (710, 711) 1.4 TSI
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 06.2010
SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.8 T 20V
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.1997
SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.4 16V
1390 ccm, 63 KW, 86 PS, 10.2006
SEAT IBIZA II (6K1) 1.4 i 16V
1390 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 16V
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 02.2002
SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 16V
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 07.2005
SKODA FABIA I Stufenheck (6Y3) 1.4 16V
1390 ccm, 74 KW, 100 PS, 12.1999
SKODA FABIA II (542) 1.4
1390 ccm, 63 KW, 86 PS, 01.2007
SKODA OCTAVIA I (1U2) 2.0
1984 ccm, 85 KW, 116 PS, 04.1999
SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.9 TDI 4x4
1896 ccm, 74 KW, 100 PS, 09.2000
SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2004
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4 TSI
1390 ccm, 90 KW, 122 PS, 11.2008
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI 16V
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 02.2004
SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS
1984 ccm, 180 KW, 245 PS, 02.2017
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 2.0 TDI RS
1968 ccm, 147 KW, 200 PS, 07.2020
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 07.2012
SKODA YETI (5L) 1.2 TSI
1197 ccm, 77 KW, 105 PS, 09.2009
SKODA YETI (5L) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 11.2011
SMART FORTWO Cabriolet (453) 0.9 (453.444, 453.453)
898 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.2015
SUZUKI GSF BANDIT GSF 600 S Bandit (GN77B)
599 ccm, 57 KW, 78 PS, 01.1995
SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 DDiS (RS413D)
1248 ccm, 55 KW, 75 PS, 08.2005
TOYOTA COROLLA (_E7_) 1.3 (KE70)
1290 ccm, 44 KW, 60 PS, 09.1979
TOYOTA COROLLA (_E8_) 1.3 (AE80)
1295 ccm, 51 KW, 69 PS, 06.1983
VOLVO S90 I (964) 2.9
2922 ccm, 150 KW, 204 PS, 01.1997
VOLVO V70 II (285) 2.4 D
2400 ccm, 93 KW, 126 PS, 04.2005
VOLVO XC60 I SUV (156) 2.4 D
2400 ccm, 129 KW, 175 PS, 04.2009
VW BORA I (1J2) 1.6 FSI
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 01.2002
VW CALIFORNIA T4 Camper (7DJ, 7DK, 70J) 2.5 TDI
2461 ccm, 111 KW, 151 PS, 07.1999
VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 12.2005
VW KAEFER 1302 1.2 (11)
1192 ccm, 25 KW, 34 PS, 08.1969
VW SHARAN (7N1, 7N2) 1.4 TSI
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2010
VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 06.2017
VW TOUAREG (7P5, 7P6) 3.0 V6 TDI
2967 ccm, 176 KW, 240 PS, 01.2010
VW TOURAN (1T3) 1.4 TSI EcoFuel
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2010
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 09.2009
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Öle spielen eine entscheidende Rolle für einen reibungslosen Fahrzeugbetrieb. Getriebeöl und Hydrauliköl sind für verschiedene, aber wichtige Aufgaben zuständig. Das Getriebeöl reduziert die Reibung und verhindert die Abnutzung der Getriebeteile. Es steuert ebenso die Getriebetemperatur, indem es die Hitze aufnimmt und so Überhitzungen verhindert. So wird eine konstante und verlängerte Lebensdauer des Getriebes gewährleistet. Um dies sicherzustellen, ist die Auswahl des passenden Getriebeöls von entscheidender Bedeutung. Die Eigenschaften von Getriebeölen richten sich nach Typ und Anforderungen der jeweiligen Getriebe. Hier folgt eine Übersicht über die häufigsten Getriebeöle:
Es ist ratsam, den vom Hersteller empfohlenen Getriebeöltyp zu nutzen, um die Getriebeleistung und -lebensdauer zu maximieren. Wenn Du Dir bei der Wahl des Getriebeöls unschlüssig bist, kannst Du Dich vertrauensvoll an unseren Kundenservice wenden.
Hydrauliköl findet im Gegensatz zu Getriebeölen in hydraulischen Systemen seine Anwendung. Es sorgt für eine präzise Kraftübertragung und schmiert gleichzeitig die beweglichen Teile. Es bewahrt das System vor Korrosion und Überhitzung und sorgt somit für eine verlässliche Performance auch bei herausfordernden Rahmenbedingungen. In erster Linie werden Hydrauliköle bei der Servolenkung genutzt, gefolgt von ihrem Einsatz in der Niveauregulierung. Hydrauliköle werden entweder auf mineralischer oder auf synthetischer Basis hergestellt:
Zusammengefasst sorgt das Getriebeöl dafür, dass das Getriebe geschützt und geschmiert wird, während der Einsatz von Hydrauliköl in hydraulischen Systemen die Kraftübertragung gewährleistet und gleichzeitig die Bewegungen steuert. Dazu ist es erforderlich, dass das Getriebe- bzw. Hydrauliköl spezifisch zum betreffenden Fahrzeug passt. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser ausgewähltes Sortiment an Getriebe- und Hydraulikölen ist von namhaften Markenherstellern. Top-Qualität und Kompatibilität sind hiermit gewährleistet.
Um für den Porsche Taycan (Y1A, Y1B) das richtige Getriebe- bzw. Hydrauliköl online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Wie bei Motorölen gibt es auch für die Getriebe- und Hydrauliköle genaue Herstellerempfehlungen bzw. Freigaben. Diese unterscheiden sich je nach Fahrzeugtyp. Daher ist es wichtig, in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs nachzuschauen, welches Öl mit welchen Anforderungen in welcher Menge benötigt wird. Auch hier sollte man der Farbe keine Bedeutung beimessen, da sie nicht die Spezifikationen der jeweiligen Sorte widerspiegelt. Jeder Hersteller verwendet ein eigenes Farbsystem. Essentiell sind die Freigaben, wodurch eine Mischung von Ölen verschiedener Farben möglich ist.
Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Getriebe- und Hydraulikölen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale und Kompatibilität. Daher bieten wir ausschließlich Öle von namhaften Herstellern an. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Schmiermitteln. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung bieten die Getriebe- und Hydrauliköle eine überzeugende Leistung und übertreffen teilweise sogar die Ansprüche der Autohersteller. Sie berücksichtigen ebenfalls technologische Innovationen. Zahlreiche Kfz-Produzenten füllen diese Öle als Erstausstattung in ihre Autos.
Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Hydrauliköle für den Porsche Taycan (Y1A, Y1B) sind:
Beim Nachfüllen und Austauschen von Getriebe- und Hydrauliköl sind einige Punkte zu beachten, um die optimale Leistung vom Fahrzeug sicherzustellen. Ein Getriebeöltausch erfolgt im Prinzip analog zum Motorölwechsel. Beachte, dass das Öl Betriebstemperatur haben sollte, damit es optimal abfließen kann. Im Handbuch des Fahrzeugs werden Dir genaue Angaben zur Lage der Getriebeölwanne und der Ablassschraube gemacht. Es ist unerlässlich, dass beim Einfüllen von Getriebeöl der Bereich um den Einfüllstutzen frei von Verunreinigungen und Schmutz ist, da diese andernfalls ins Getriebe gelangen und dort Schaden anrichten können. Ebenso wichtig ist zudem die korrekte Messung des Ölstands. Ein geringer Ölstand kann die Schmierung negativ beeinflussen und zu Überhitzung führen, wohingegen ein zu hoher Ölstand das Getriebe überlasten und eine Schaumbildung fördern könnte, was auch nicht zu empfehlen ist.
Beim Hydraulikölwechsel ist es auch wichtig, bestimmte Punkte zu beachten. Wichtig nach dem Hydraulikölnachfüllen ist die Entlüftung des Systems, um eingeschlossen Luft zu beseitigen. Das Vorhandensein von Luftblasen könnte eine Beeinträchtigung der Systemleistung zur Folge haben und schlimmstenfalls zu Schäden führen. Außerdem empfiehlt es sich, während des Austauschs des Hydrauliköls den Zustand des Ölfilters zu prüfen und ihn, wenn nötig, zu wechseln. Ein verstopfter oder mit Schmutz behafteter Filter kann den Ölfluss stören und eine Überhitzung des Kreislaufs herbeiführen. Nach dem Nachfüllen oder Wechseln des Hydrauliköls ist es ratsam, das System auf Lecks zu überprüfen. Selbst kleine Lecks können langfristig große Probleme verursachen und die Leistung des Systems beeinträchtigen. Öle sind in die Kategorie Sondermüll einzuordnen und ebenso zu entsorgen.
Art.Nr.:
UVP
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