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JAGUAR F-TYPE Cabriolet (X152) 3.0 SCV6
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MERCEDES-BENZ 124 Coupe (C124) 300 CE
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1998 ccm, 155 KW, 211 PS, 11.2014
MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 CZT (Z37A)
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OPEL ADAM (M13) 1.4 S
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OPEL ASTRA G CC (T98) 1.8 16V (F08, F48)
1796 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.2000
OPEL ASTRA H TwinTop (A04) 1.6 (L67)
1598 ccm, 85 KW, 116 PS, 12.2006
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTI (_76)
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 06.2015
OPEL OMEGA A Caravan (V87) 1.8 (F35, M35)
1796 ccm, 65 KW, 88 PS, 09.1987
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) 3.0 V6 CDTI (F35)
2958 ccm, 130 KW, 177 PS, 10.2003
PEUGEOT 207 CC (WD_) 1.6 HDi
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PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V
1997 ccm, 103 KW, 140 PS, 03.2005
PEUGEOT BOXER Kasten (244) 2.8 HDi
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PORSCHE 911 (996) 3.6 GT2
3600 ccm, 355 KW, 483 PS, 10.2003
PORSCHE TAYCAN (Y1A) Performance Battery Plus (Y1AAI1)
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RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1.5 dCi
1461 ccm, 62 KW, 84 PS, 06.2005
SEAT IBIZA III (6L1) 1.4 16V
1390 ccm, 63 KW, 86 PS, 05.2006
SEAT IBIZA V (KJ1, KJG) 1.0 MPi
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SEAT LEON (1M1) 1.4 16V
1390 ccm, 55 KW, 75 PS, 11.1999
SEAT LEON (1M1) 1.8 T Cupra R
1781 ccm, 154 KW, 209 PS, 02.2002
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1984 ccm, 228 KW, 310 PS, 11.2017
SKODA FABIA II Combi (545) 1.6 TDI
1598 ccm, 66 KW, 90 PS, 03.2010
SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2004
SKODA SUPERB II Kombi (3T5) 1.8 TSI 4x4
1798 ccm, 118 KW, 160 PS, 10.2009
SKODA SUPERB III Kombi (3V5) 2.0 TDI
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 03.2015
SUZUKI IGNIS III (MF, FF) 1.2 Hybrid AllGrip (ATK412)
1242 ccm, 66 KW, 90 PS, 02.2016
SUZUKI SWIFT II Schrägheck (EA, MA) 1.0 (SF310, AA44)
993 ccm, 37 KW, 50 PS, 03.1989
SUZUKI SX4 / SX4 CLASSIC (EY, GY) 1.6 VVT (RW416, YA21S)
1586 ccm, 88 KW, 120 PS, 07.2009
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VOLVO V60 I (155) 2.0 Polestar AWD
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VW BORA I (1J2) 1.9 TDI
1896 ccm, 81 KW, 110 PS, 10.1998
VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI
1896 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2000
VW CADDY ALLTRACK IV Kasten/Großraumlimousine (SAA) 2.0 TDI
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VW CADDY I (14) 1.6
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1896 ccm, 75 KW, 102 PS, 05.2007
VW CALIFORNIA T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF, 7HC) 2.5 TDi
2461 ccm, 120 KW, 163 PS, 05.2007
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2000
VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 2.0 TDI
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 12.2005
VW GOLF VI (5K1) 1.6
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 10.2008
VW GOLF VIII (CD1, DA1) 2.0 TDI GTD
1968 ccm, 147 KW, 200 PS, 09.2020
VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 2.9 VR6 Syncro
2861 ccm, 135 KW, 184 PS, 01.1994
VW PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 103 KW, 140 PS, 08.2009
VW PHAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9) 3.0 V6 TDI 4motion
2967 ccm, 165 KW, 224 PS, 09.2004
VW POLO Kasten/Schrägheck (86CF) 1.3
1272 ccm, 40 KW, 54 PS, 08.1992
VW TOURAN (1T1, 1T2) 1.6 FSI
1598 ccm, 85 KW, 115 PS, 02.2003
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>>> ohne Altteilrückgabe <<<
Art.Nr.: UNI133W152
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J5113056
EAN-Nr.: 4029416197155
Du erhältst die Lichtmaschine von Herth+Buss in bester Originalausrüstungsqualität. Dadurch gewährleisten wir, dass die Lichtmaschine exakt der Passgenauigkeit des Originalgenerators entspricht. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für das ausgewähltes Fahrzeug.
Die Lichtmaschine, auch bezeichnet als Generator, ist eine zentrale Komponente in Kraftfahrzeugen, die für die Stromversorgung und das Laden der Fahrzeugbatterie unverzichtbar ist. Die primäre Aufgabe der Lichtmaschine besteht darin, Strom zu erzeugen, um die elektrischen Systeme des Fahrzeugs während der Fahrt zu versorgen. Hierzu zählen unter anderem die Scheinwerfer, das Radio, die Klimaanlage und weitere elektronische Systeme. Zusätzlich lädt der Generator die Autobatterie auf, um sicherzustellen, dass sie jederzeit ausreichend geladen ist. Dies ist besonders wichtig, da die Batterie zum Starten des Motors benötigt wird.
Die Lichtmaschine wird über einen am Motor montierten Riemen in Bewegung gesetzt. Dieser Riemen überträgt die mechanische Energie des laufenden Motors auf den Generator. Ein sich drehender Rotor und ein feststehender Stator befinden sich im Inneren der Lichtmaschine. Sobald sich der Rotor dreht, formt er ein Magnetfeld, das im Stator eine Wechselspannung erzeugt. Da viele in einem Fahrzeug installierte Verbraucher und die Batterie Gleichstrom (DC) verlangen, ist ein Gleichrichter in der Lichtmaschine eingebaut. Dieser wandelt den erzeugten Wechselstrom in Gleichstrom.
Die Lichtmaschine ist auch mit einem Spannungsregler ausgestattet, der sicherstellt, dass die Ausgangsspannung konstant bleibt (normalerweise zwischen 13,8 und 14,4 Volt). Dies gewährleistet, dass die Batterie und die elektrischen Systeme des Fahrzeugs keinen Schaden nehmen. Das Leistungsvermögen der Lichtmaschine umfasst einen maximalen Ladestrom von 90 A. Sie erzeugt eine Spannung von 14 V. Es geht um eine luftgekühlte Lichtmaschine. Der Generator kommt mit integrierter Freilaufriemenscheibe. Der Durchmesser der Riemenscheibe beträgt 60 mm. Der Antriebsriemen muss eine Rippenanzahl von 8 haben.
Herth+Buss ist der Spezialist für asiatische Fahrzeugmodelle. Seine Ersatzteile sind darauf ausgerichtet, den hohen Belastungen und Kräften, die auf sie einwirken, dauerhaft standzuhalten. Sie überzeugen mit ausgezeichneter Passgenauigkeit und hoher Qualität. Das Sortiment enthält passende Reparaturlösung selbst für die neuesten Fahrzeugmodelle.
Jede Lichtmaschine ist nur für bestimmte Fahrzeuge geeignet, daher empfehlen wir Dir, bevor Du einen Generator kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Lichtmaschinen angezeigt, die genau auf das Auto abgestimmt sind.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile wechselt. Um sicher zu gehen, dass das angebotene Produkt von Herth+Buss für das Auto das Richtige ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Anhand der Fahrgestellnummer können unsere Mitarbeiter überprüfen, ob das Produkt für das Auto geeignet ist.
Im Übrigen werden die meisten Generatoren mittlerweile als Pfandartikel vertrieben. Kupfer und Aluminium in der Lichtmaschine sind wertvolle Materialien, die recycelt und wiederverwendet werden können. Durch das Rückgabesystem wird sichergestellt, dass diese Materialien erhalten bleiben. Dadurch gewinnen Hersteller und Wiederaufbereiter die Möglichkeit, alte Lichtmaschinen zu sammeln und aufzuarbeiten. Das Verfahren ist in vielen Fällen günstiger als die Neuproduktion von Lichtmaschinen und senkt damit die Herstellungskosten. Folglich erhebt man beim Kauf einer Lichtmaschine ein Pfand bzw. verrechnet dieses bei gleichzeitiger Rückgabe des alten Generators.
| Hersteller | Modell | Typ | Leistung | Hubraum | Baujahr | HSN TSN | Einschränkungen |
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Art.Nr.:
UVP
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