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Hochwertige Mercedes-Benz CLA Coupe (C117) Keilriemen günstig online kaufen

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auch für RENAULT CLIO II KANGOO TWINGO I 1.2 58/60 PS

Art.Nr.: UNI003W989
Hersteller: CONTITECH
Teilenummer: 5PK1515
EAN-Nr.: 4010858489380
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,16
Länge [mm]: 1515
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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14,45 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI121W701
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 5PK1745
EAN-Nr.: 8021787024890
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1745
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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14,55 EUR

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auch für MERCEDES W176 W246 PEUGEOT 206 307 NISSAN Micra 3 Note 1

Art.Nr.: UNI501W299
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1200
EAN-Nr.: 4040074207666
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1200
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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10,75 EUR

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Art.Nr.: UNI615W685
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 005 1510
EAN-Nr.: 4040074273753
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1510
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,95 EUR

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Art.Nr.: UNI174W392
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28933
EAN-Nr.: 4027816289333
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,102
Länge [mm]: 1200
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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9,70 EUR

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Art.Nr.: UNI121W702
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 5PK1745S
EAN-Nr.: 8021787029512
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1745
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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13,75 EUR

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auch für AUDI A5 8T 8F F5 A6 C7 Q2 Q5 CITROEN Xsara PEUGEOT 306 405 2 und weitere

Art.Nr.: UNI335W852
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1130
EAN-Nr.: 4040074201596
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1130
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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9,25 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Art.Nr.: UNI584W069
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28926
EAN-Nr.: 4027816289265
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,115
Länge [mm]: 1130
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,35 EUR

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Art.Nr.: UNI335W789
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 005 1745
EAN-Nr.: 4040074114469
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1745
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,65 EUR

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Art.Nr.: UNI874W966
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 40324
EAN-Nr.: 4027816403241
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,15
Länge [mm]: 1745
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,45 EUR

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Art.Nr.: UNI121W848
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1130
EAN-Nr.: 8021787506938
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1130
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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10,10 EUR

inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versandkosten

sofort lieferbar / 1-2 Werktage
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Art.Nr.: UNI121W869
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1200
EAN-Nr.: 8021787527711
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1200
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,95 EUR

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Wie genau funktioniert ein Keilriemen im Mercedes-Benz CLA Coupe (C117) und inwieweit unterscheiden sie sich?

Der Keilriemen ist ein zentraler Bestandteil des Motors. Im Allgemeinen wird dieser auch als Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen bezeichnet. Der Riemen ist dafür verantwortlich, die Motorkraft auf Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung zu übertragen. Dieses Ziel wird erreicht, indem der Rippenriemen über verschiedene Spannrollen gespannt wird. Die Bewegung der Kolben wird durch die Kurbelwelle in eine Rotation gewandelt. Diese Rotation überträgt sich auf eine Riemenscheibe, womit der Keilriemen die anderen Scheiben sowie ihre Aggregate in Gang setzt. Verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen sichern die Position des Riemens und halten ihn unter konstanter Spannkraft.

Der ursprüngliche Keilriemen ist entweder innen glatt oder weist Querrillen auf, durch die er Reibung auf den Rollen erzeugt. Aufgrund dieser Eigenschaften bleibt er bedauerlicherweise schlecht in der Führung. Damit rutscht er leichter runter oder verzieht sich. Dies führte zur Entwicklung des Keilrippenriemens. Der Rippenriemen hat nebeneinander liegende Längsrillen, die es ermöglichen, dass der Riemen besser auf den Rollen liegt und bleibt. Dadurch kann er auch stärke Drehmomente übertragen. Für die maximale Wirksamkeit im Kraftübertragungsprozess bedarf es idealer Rollen, welche ebenfalls mit Rillen als passendes Gegenstück versehen sind.

Die traditionellen Keilriemen sind meistens nur noch in älteren Fahrzeugen zu finden, während die Keilrippenriemen in fast allen neueren Fahrzeugen eingesetzt werden. Dieser Umstand hat zur Folge, dass der Begriff Keilriemen heute oft als Synonym für den Keilrippenriemen verwendet wird, da meist nur noch diese modernere Variante im Einsatz ist. Einer der Hauptgründe liegt in den zunehmend steigenden Anforderungen an den modernen Riemenantrieb. Ein höheres Maß an Leistung ist erforderlich, und es werden ständig weitere Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.

Welche Ursachen hat die Abnutzung des Keilriemens und wie lassen sich Defekte feststellen?

Die Riemen setzen sich aus einer speziellen Gummimischung zusammen. Diese Mischung stellt die geforderte Flexibilität sowie den benötigten Rollandruck sicher. Im Laufe der Zeit unterliegt der Antriebsriemen jedoch einem natürlichen Verschleiß. Folgende Einwirkungen sind dafür verantwortlich:

  • Kalte Temperaturen lassen die Gummimischung porös und brüchig werden.
  • Ein zu ausgeleierter Antriebsriemen büßt an Spannung ein und kann infolgedessen von den Rollen abrutschen. Dies führt möglicherweise zu Riemenschäden.
  • Mit der Zeit nimmt die Dicke des Keilriemens ab und durch übermäßige Reibung kann er dann reißen.
  • Zu viel Nässe reduziert die Haftung des Riemens an den Rollen.

Die in heutiger Zeit produzierten Keilrippenriemen sind sehr strapazierfähig und reißen nur noch äußerst selten. Ein alterungsbedingter Verschleiß der Riemen bleibt indes nicht aus. Daher sollte der Riemenantrieb bei jeder Inspektion mit überprüft werden. Gelegentlich kann bei Bedarf die Überprüfung auch zwischen den regulären Wartungsintervallen erfolgen. Die Überprüfung des Riemens ist sehr einfach, da es sich um eine Sichtprüfung handelt. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt, wie es um den Treibriemen steht:

  • Kann man Risse oder Ausfransungen erkennen?
  • Zeigen die Außenränder eine Verhärtung?
  • Lassen sich Schäden erkennen?
  • Sitzt der Antriebsriemen noch richtig in den Führungsrollen?

Zusätzlich sollte bei der Sichtprüfung auch gleich die Riemenspannung geprüft werden. Hierfür genügt es, den Keilriemen zu Dir zu ziehen. Wenn das Spiel mehr als 2 cm beträgt, ist er entweder unzureichend gespannt oder ausgeleiert. Dann sollte der Antriebsriemen zeitnah getauscht werden. Auch das typische Quietschen kann einen Anhaltspunkt für den Verschleiß des Keilriemens darstellen. Bei Kälte nehmen die Quietschgeräusche besonders häufig zu. Kaltes Wetter bewirkt, dass der Riemen sich versteift und sich schwieriger um die Rollen legen lässt. Ein zu nasser Antriebsriemen führt ebenfalls oft zu einem Quietschgeräusch. In diesen besonderen Fällen ist das kurzzeitige Quietschen ganz normal und erfordert deswegen keine Besorgnis.

Tritt hingegen beim Anfahren kontinuierlich ein Quietschen auf, so muss der Keilriemen untersucht und gegebenenfalls gewechselt werden. Dies gilt selbstverständlich ebenfalls, sobald eine entsprechende Warnleuchte in der Instrumentenanzeige aufleuchtet. Beim Aufleuchten der Warnlampe ist eine sofortige Kontrolle des Riemens erforderlich, da ein Riss nicht ausgeschlossen werden kann. Ist das der Fall, darf mit dem Auto nicht mehr weitergefahren werden, da beispielweise der Motor nicht mehr ausreichend gekühlt werden kann und die Servolenkung nicht mehr funktioniert. Sofortiges Abstellen kann schwerwiegende Folgeschäden vermeiden.

Der Keilriemen ist zusammengefasst ein zentrales Element für den effizienten Antrieb der Nebenaggregate. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass der Antriebsriemen perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ist. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Mercedes-Benz CLA Coupe (C117). Unser Sortiment an Keilriemen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Mercedes-Benz CLA Coupe (C117) angebotenen Keilriemen sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge optimiert.

Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du einen Keilriemen für den Mercedes-Benz CLA Coupe (C117) online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Mercedes-Benz CLA Coupe (C117) den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen willst, sind die Rippenanzahl von größter Bedeutung, da die Rollen dazu passen müssen. Ein perfektes Zusammenspiel beider ist maßgeblich. Jeder Keilriemen ist maßgeschneidert und kann nicht universell für alle Autos verwendet werden. Die Länge hängt somit davon ab, wie die Aggregate zueinander positioniert und wie die Rollen angeordnet sind. Wesentlich ist auch die Frage, welches Aggregat der Riemen antreiben soll.

Damit Du nun für den Mercedes-Benz CLA Coupe (C117) einen passenden Keilriemen online kaufen kannst, raten wir Dir oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der jeweilige Antriebsriemen zum Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche individuellen Vorgaben für das Fahrzeug zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Keilriemen und Keilrippenriemen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Kompatibilität und Langlebigkeit. Wir haben daher ausschließlich Antriebsriemen von anerkannten Produzenten im Angebot. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Keilriemen. Ihre Produkte werden stetig weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie den Präferenzen der Autohersteller mehr als genügen. Auch Innovationen von Technologien werden von ihnen berücksichtigt. Jeder Hersteller setzt auf eine spezielle Gummiformel für seine Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig und langlebig sind. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Keilriemen und Keilrippenriemen als Originalteile in die Wagen eingebaut werden. Ein weiterer Bonus unserer angebotenen Riemen liegt im Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Anbieter von Keilriemen und Keilrippenriemen für den Mercedes-Benz CLA Coupe (C117) sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Antriebsriemen lassen sich überwiegend in Eigenregie wechseln. Der Riemen liegt außerhalb des Motors und ist damit weitestgehend gut erreichbar. Jedoch erfordert der Austausch ein gewisses Maß an Geschick und Geduld, weil der Zugang zum Keilriemen begrenzt ist und der Wechsel dadurch recht knifflig werden kann. In einigen neueren Fahrzeuggenerationen ist der Zugang zum Rippenriemen lediglich von unten möglich, wodurch der Gebrauch einer Hebebühne notwendig wird. Das dafür vorgesehene Werkzeug sollte ebenfalls benutzt werden. Damit kann der alte Riemen einfach gelöst und der neue fachgerecht gespannt werden. Entscheidend beim Einbau eines neuen Keilriemens ist jedoch die Spannung, mit der der Antriebsriemen auf den Rollen liegt.

Ist sie zu schwach, kann nicht ausreichend Kraft übertragen werden und es besteht die Gefahr, dass der Rippenriemen aus der Führung rutscht. Wird hingegen die Spannung zu stark eingestellt, kann dies eine übermäßige Beanspruchung verursachen, die das Reißen des Antriebsriemens beschleunigen kann. Es ist wichtig, beim Austauschen des Keilriemens zusätzlich auch die Riemenscheiben und Rollen zu inspizieren. Weisen sie eine zu starke Abnutzung auf, ist es angebracht, auch diese direkt zu ersetzen. Aus diesem Grund haben wir komplette Riemensätze zusammengestellt. Das macht die Suche nicht nur einfacher für Dich, sondern reduziert zusätzlich den Aufwand an Zeit und Kosten, weil die Setpreise in der Regel niedriger sind als die Preise der Einzelteile. So ist gewährleistet, dass die Teile im Set perfekt aufeinander abgestimmt sind und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugen passen.