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Hochwertige Citroen Xsara Coupe Keilriemen günstig online kaufen

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auch für PEUGEOT Boxer Expert Partner FIAT Ducato Ulysse CITROEN Berlingo und weitere

Art.Nr.: UNI174W390
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28930
EAN-Nr.: 4027816289302
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,119
Länge [mm]: 1163
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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8,95 EUR

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Art.Nr.: UNI121W835
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1082
EAN-Nr.: 8021787528497
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1082
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,05 EUR

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auch für Lancia & Mitsubishi

Art.Nr.: UNI003W530
Hersteller: CONTITECH
Teilenummer: 6PK1070
EAN-Nr.: 4010858480103
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1070
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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15,45 EUR

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auch für CITROEN ZX TOYOTA Avensis Corolla Verso

Art.Nr.: UNI886W448
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28868
EAN-Nr.: 4027816288688
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,106
Länge [mm]: 1250
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 5
Verwendung: Keilrippenriemen
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8,55 EUR

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auch für DAF / Daihatsu / Fiat / Lada Modelle

Art.Nr.: UNI003W591
Hersteller: CONTITECH
Teilenummer: AVX10X710
EAN-Nr.: 4010858878849
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
angetriebene Aggregate: Generator
Breite [mm]: 10
Länge [mm]: 710
Verwendung: Keilriemen
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9,00 EUR

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auf Einschränkung achten!

Art.Nr.: UNI923W183
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J1061435
EAN-Nr.: 4029416200343
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1438
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für BMW E60 E65 LAND ROVER Freelander 1 LEXUS GS TOYOTA Avensis und weitere

Art.Nr.: UNI174W405
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28953
EAN-Nr.: 4027816289531
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,159
Länge [mm]: 1560
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,45 EUR

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auch für MERCEDES W176 W246 PEUGEOT 206 307 NISSAN Micra 3 Note 1

Art.Nr.: UNI501W299
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1200
EAN-Nr.: 4040074207666
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1200
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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10,75 EUR

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auch für CITROEN Jumper 1 Xsara PEUGEOT 406 Expert Partner FIAT Scudo und weitere

Art.Nr.: UNI335W895
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1468
EAN-Nr.: 4040074316924
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1468
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für AUDI 80 B4 Cabriolet Coupe B3 CITROEN Berlingo / Berlingo First Xsara

Art.Nr.: UNI174W411
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28965
EAN-Nr.: 4027816289654
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,171
Länge [mm]: 1675
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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Art.Nr.: UNI874W541
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 39791
EAN-Nr.: 4027816397915
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
DIN/ISO: 7867
Gewicht [kg]: 0,16
Länge [mm]: 1605
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für LANCIA | Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI335W931
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1750
EAN-Nr.: 4040074206218
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1750
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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Wie genau funktioniert ein Keilriemen im Citroen Xsara Coupe und welche Unterschiede gibt es?

Der Keilriemen ist ein grundlegendes Element des Motors. Gemeinhin kennt man ihn auch unter den Bezeichnungen Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen. Der Riemen ist dafür verantwortlich, die Motorkraft auf Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung zu übertragen. Hierfür wird der Rippenriemen über unterschiedliche Spannrollen gespannt. Die Kolbenbewegung wird durch die Kurbelwelle in Rotation umgewandelt. Diese Rotationsbewegung überträgt sich auf eine Riemenscheibe, durch die der Keilriemen die übrigen Scheiben und Aggregate antreibt. Um die Positionsstabilität des Riemen zu gewährleisten, läuft er über verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen, die den Riemen unter Spannung und in der richtigen Lage halten.

Der traditionelle Keilriemen ist an der Innenseite entweder glatt oder mit Querrillen versehen, welche die Reibung auf den Rollen erzeugen. Diese Struktureigenschaft hat zur Folge, dass er sich leider schlechter führen lässt. Daher kann er einfacher verrutschen oder sich verziehen. Aus dem Grund wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Der Rippenriemen verfügt über nebeneinander liegenden Längsrillen, die seine Haftung und Position auf den Rollen verbessern. Dadurch kann er auch stärke Drehmomente übertragen. Um die maximale Kraft zu übertragen sind die entsprechenden Rollen notwendig, die ebenfalls Rillen als passendes Gegenstück zum Antriebsriemen haben.

Die traditionellen Keilriemen sind meistens nur noch in älteren Fahrzeugen zu finden, während die Keilrippenriemen in fast allen neueren Fahrzeugen eingesetzt werden. Daher wird der Begriff Keilriemen mittlerweile als Synonym für den Keilrippenriemen verwendet, da fast nur noch die modernere Variante verwendet wird. Einer der Hauptgründe liegt in den zunehmend steigenden Anforderungen an den modernen Riemenantrieb. Ein höheres Maß an Leistung ist erforderlich, und es werden ständig weitere Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.

Welche Ursachen hat die Abnutzung des Keilriemens und wie lassen sich Defekte feststellen?

Die Riemen setzen sich aus einer speziellen Gummimischung zusammen. Das Material garantiert sowohl die notwendige Elastizität als auch den benötigten Rollendruck. Irgendwann nutzt sich der Antriebsriemen jedoch ab. Ausgelöst wird dies durch folgende Einflussfaktoren:

  • Niedrige Temperaturen machen die Gummimischung porös und anfällig für Brüche.
  • Beim übermäßigen Ausleiern verliert der Antriebsriemen die nötige Spannung und rutscht von den Rollen ab. Dies führt möglicherweise zu Riemenschäden.
  • Im Laufe der Jahre wird der Keilriemen dünner, was bei zu hoher Reibung zum Reißen führen kann.
  • Zu viel Nässe führt zu weniger Haftung an den Rollen.

Moderne Keilrippenriemen weisen eine sehr hohe Widerstandsfähigkeit auf, weswegen Risse nur noch selten auftreten. Trotzdem zeigen die Riemen langfristig Abnutzungserscheinungen. Hieraus folgt, dass der Riemenantrieb während jeder Fahrzeugwartung überprüft werden sollte. Gelegentlich kann bei Bedarf die Überprüfung auch zwischen den regulären Wartungsintervallen erfolgen. Weil es nur eine Sichtkontrolle verlangt, ist die Überprüfung des Riemens sehr einfach. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt, wie es um den Treibriemen steht:

  • Weisen die Kanten Risse oder Ausfransungen auf?
  • Sind die Außenränder verhärtet?
  • Gibt es erkennbare Schäden?
  • Verläuft der Antriebsriemen immer noch korrekt über die Führungsrollen?

Ergänzend sollte man bei der Kontrolle auch gleich die Riemenspannung prüfen. Ziehe dazu ganz einfach den Keilriemen zu Dir. Ein maximaler Spielraum von 2 cm sollte nicht überschritten werden. Falls doch, ist die Spannung entweder zu niedrig oder der Riemen zu sehr ausgeleiert. Ein zeitnaher Austausch des Antriebsriemens ist dann ratsam. Auch auffälliges Quietschen deutet womöglich auf einen abgenutzten Keilriemen hin. Während der Winterzeit ist das Quietschen besonders häufig zu hören. Aufgrund der kalten Temperaturen wird der Riemen steif, weshalb er sich nicht mehr optimal um die Rollen legt. Zu viel Nässe am Antriebsriemen erzeugt ebenfalls ein Quietschgeräusch. In diesen Fällen verschwindet das Geräusch gewöhnlich schnell wieder, was damit keinen Anlass zur Sorge gibt.

Im Falle eines anhaltenden Quietschens, speziell beim Anfahren, ist eine Inspektion des Keilriemens notwendig und bei Bedarf ein Austausch erforderlich. Dies bezieht sich natürlich auch auf den Hinweis einer entsprechend eingesetzten Warnleuchte in der Instrumentenanzeige. Beim Aufleuchten der Warnlampe ist eine sofortige Kontrolle des Riemens erforderlich, da ein Riss nicht ausgeschlossen werden kann. Tritt dieser Fall ein, darf die Fahrt nicht fortgesetzt werden, da der Motor sonst möglicherweise überhitzt und die Servolenkung ausfällt. Ein sofortiges Abstellen verhindert größere Folgeschäden.

Der Keilriemen sorgt zusammengefasst für den zuverlässigen Antrieb der Nebenaggregate. Zu diesem Zweck sollte der Antriebsriemen spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Citroen Xsara Coupe. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Keilriemen von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den Citroen Xsara Coupe angebotenen Keilriemen sind genau für die konkreten Anforderungen der Citroen-Fahrzeuge designed.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du einen Keilriemen für den Citroen Xsara Coupe online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Citroen Xsara Coupe den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen willst, sind die Rippenanzahl von größter Bedeutung, da die Rollen dazu passen müssen. Ihr perfektes Ineinandergreifen ist ausschlaggebend. Keilriemen sind keine universell einsetzbaren Bauteile, sondern individuell zugeschnitten auf jedes Fahrzeug. Die Länge ist daher vom Abstand der Aggregate sowie der Anordnung der Rollen abhängig. Von Relevanz ist ebenso, welches Aggregat mit dem Riemen betrieben werden soll.

Um nun für den Citroen Xsara Coupe einen passenden Keilriemen online zu kaufen, ist eine Empfehlung von uns, zuerst am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgesuchte Antriebsriemen für das Fahrzeug passend ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.

Bei der Auswahl unserer Keilriemen und Keilrippenriemen setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Deshalb sind unsere Antriebsriemen nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Keilriemen. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Jeder Hersteller verfügt über seine eigene Rezeptur für die Gummimischung der Antriebsriemen, die trotzdem allesamt strapazierfähig sind und sich durch ihre Langlebigkeit hervorheben. Viele Autobauer nutzen Keilriemen und Keilrippenriemen dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Pluspunkt, den unsere angebotenen Riemen bieten, ist der Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Anbieter von Keilriemen und Keilrippenriemen für den Citroen Xsara Coupe sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Antriebsriemen lassen sich überwiegend in Eigenregie wechseln. Der Riemen liegt außerhalb des Motors und ist damit weitestgehend gut erreichbar. Allerdings müssen geschickte Hände und Geduld mitgebracht werden, da der Zugang zum Keilriemen eng ist und der Austausch dementsprechend etwas fummelig werden könnte. In bestimmten modernen Fahrzeugen ist der Rippenriemen sogar ausschließlich nur von unten zugänglich, weshalb eine Hebebühne benötigt wird. Ebenso sollte das entsprechende Werkzeug verwendet werden. Hierdurch kannst Du den alten Riemen einfach lösen und den neuen fachgerecht einspannen. Es ist jedoch ausschlaggebend, dass beim Einbau eines neuen Keilriemens die Spannung richtig eingestellt ist.

Bei zu geringer Spannung wird nicht genug Kraft übertragen und der Rippenriemen kann aus der Führung rutschen. Ist die Spannung aber zu hoch, führt dies zu einer steigenden Belastung und dies kann den Antriebsriemen schneller reißen lassen. Während des Wechsels des Keilriemens sollte man auch die Riemenscheiben und Rollen mit überprüfen. Bei übermäßiger Abnutzung dieser Teile empfiehlt es sich, sie unmittelbar mit auszutauschen. In diesem Zusammenhang stellen wir individuell zusammengestellte Riemensätze bereit. Das nimmt Dir nicht nur Arbeit ab, sondern bietet auch die Vorteile von Zeit- und Kostenersparnis, da unsere Sets in der Regel kostengünstiger sind, als der Einzelkauf der verschiedenen Komponenten. So kannst Du sicher sein, dass die Teile im Set perfekt zueinander und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugen passen.