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Hochwertige Citroen Xsara Coupe Keilriemen günstig online kaufen

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auch für TOYOTA Hiace 4 Starlet FORD Courier Escort 4 5 6 CITROEN Xsara MAZDA MX-5 2

Art.Nr.: UNI405W317
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 004 0860
EAN-Nr.: 4040074200797
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 860
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 4
Verwendung: Keilrippenriemen
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6,85 EUR

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auch für MAZDA 2 DY FORD Fiesta 5 Fusion CHRYSLER Sebring Stratus Vision

Art.Nr.: UNI335W880
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1345
EAN-Nr.: 4040074206935
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1345
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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9,75 EUR

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für Fahrzeuge mit Klimaanlage

Art.Nr.: UNI163W298
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J1061390
EAN-Nr.: 4029416379810
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1390
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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10,75 EUR

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Art.Nr.: UNI121W838
Hersteller: DAYCO
Teilenummer: 6PK1090EE
EAN-Nr.: 8021787014600
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1090
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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13,45 EUR

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auch für VW Caddy 2 SKODA Fabia 1 2 3 CITROEN Berlingo PEUGEOT Partner und weitere

Art.Nr.: UNI335W842
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1080
EAN-Nr.: 4040074201534
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1080
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,05 EUR

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auch für LANCIA Zeta

Art.Nr.: UNI174W383
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 28919
EAN-Nr.: 4027816289197
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,110
Länge [mm]: 1075
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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10,10 EUR

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auch für CITROEN Berlingo ALFA ROMEO Tonale

Art.Nr.: UNI774W537
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 38427
EAN-Nr.: 4027816384274
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,137
Länge [mm]: 1345
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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12,05 EUR

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Art.Nr.: UNI374W945
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 33021
EAN-Nr.: 4027816330219
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,148
Länge [mm]: 1453
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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10,20 EUR

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Art.Nr.: UNI335W904
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1565
EAN-Nr.: 4040074040089
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1565
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für BMW E67 FORD Scorpio 1 Sierra 2 LAND ROVER Freelander 1 ROVER 45 1 75 800

Art.Nr.: UNI335W903
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1560
EAN-Nr.: 4040074201701
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1560
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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11,75 EUR

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Art.Nr.: UNI674W915
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 37535
EAN-Nr.: 4027816375357
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Gewicht [kg]: 0,16
Länge [mm]: 1565
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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auch für CITROEN Xsara PEUGEOT Expert FIAT Scudo 220 HYUNDAI Accent 2 und weitere

Art.Nr.: UNI335W892
Hersteller: MEYLE
Teilenummer: 050 006 1438
EAN-Nr.: 4040074316849
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Riementrieb
Länge [mm]: 1438
Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
Rippenanzahl: 6
Verwendung: Keilrippenriemen
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Wie genau funktioniert ein Keilriemen im Citroen Xsara Coupe und welche Unterschiede gibt es?

Der Keilriemen ist ein grundlegendes Element des Motors. Gemeinhin kennt man ihn auch unter den Bezeichnungen Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen. Der Riemen ist dafür verantwortlich, die Motorkraft auf Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung zu übertragen. Hierfür wird der Rippenriemen über unterschiedliche Spannrollen gespannt. Die Kolbenbewegung wird durch die Kurbelwelle in Rotation umgewandelt. Diese Rotationsbewegung überträgt sich auf eine Riemenscheibe, durch die der Keilriemen die übrigen Scheiben und Aggregate antreibt. Um die Positionsstabilität des Riemen zu gewährleisten, läuft er über verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen, die den Riemen unter Spannung und in der richtigen Lage halten.

Der traditionelle Keilriemen ist an der Innenseite entweder glatt oder mit Querrillen versehen, welche die Reibung auf den Rollen erzeugen. Diese Struktureigenschaft hat zur Folge, dass er sich leider schlechter führen lässt. Daher kann er einfacher verrutschen oder sich verziehen. Aus dem Grund wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Der Rippenriemen verfügt über nebeneinander liegenden Längsrillen, die seine Haftung und Position auf den Rollen verbessern. Dadurch kann er auch stärke Drehmomente übertragen. Um die maximale Kraft zu übertragen sind die entsprechenden Rollen notwendig, die ebenfalls Rillen als passendes Gegenstück zum Antriebsriemen haben.

Die traditionellen Keilriemen sind meistens nur noch in älteren Fahrzeugen zu finden, während die Keilrippenriemen in fast allen neueren Fahrzeugen eingesetzt werden. Daher wird der Begriff Keilriemen mittlerweile als Synonym für den Keilrippenriemen verwendet, da fast nur noch die modernere Variante verwendet wird. Einer der Hauptgründe liegt in den zunehmend steigenden Anforderungen an den modernen Riemenantrieb. Ein höheres Maß an Leistung ist erforderlich, und es werden ständig weitere Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.

Welche Ursachen hat die Abnutzung des Keilriemens und wie lassen sich Defekte feststellen?

Die Riemen setzen sich aus einer speziellen Gummimischung zusammen. Das Material garantiert sowohl die notwendige Elastizität als auch den benötigten Rollendruck. Irgendwann nutzt sich der Antriebsriemen jedoch ab. Ausgelöst wird dies durch folgende Einflussfaktoren:

  • Niedrige Temperaturen machen die Gummimischung porös und anfällig für Brüche.
  • Beim übermäßigen Ausleiern verliert der Antriebsriemen die nötige Spannung und rutscht von den Rollen ab. Dies führt möglicherweise zu Riemenschäden.
  • Im Laufe der Jahre wird der Keilriemen dünner, was bei zu hoher Reibung zum Reißen führen kann.
  • Zu viel Nässe führt zu weniger Haftung an den Rollen.

Moderne Keilrippenriemen weisen eine sehr hohe Widerstandsfähigkeit auf, weswegen Risse nur noch selten auftreten. Trotzdem zeigen die Riemen langfristig Abnutzungserscheinungen. Hieraus folgt, dass der Riemenantrieb während jeder Fahrzeugwartung überprüft werden sollte. Gelegentlich kann bei Bedarf die Überprüfung auch zwischen den regulären Wartungsintervallen erfolgen. Weil es nur eine Sichtkontrolle verlangt, ist die Überprüfung des Riemens sehr einfach. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt, wie es um den Treibriemen steht:

  • Weisen die Kanten Risse oder Ausfransungen auf?
  • Sind die Außenränder verhärtet?
  • Gibt es erkennbare Schäden?
  • Verläuft der Antriebsriemen immer noch korrekt über die Führungsrollen?

Ergänzend sollte man bei der Kontrolle auch gleich die Riemenspannung prüfen. Ziehe dazu ganz einfach den Keilriemen zu Dir. Ein maximaler Spielraum von 2 cm sollte nicht überschritten werden. Falls doch, ist die Spannung entweder zu niedrig oder der Riemen zu sehr ausgeleiert. Ein zeitnaher Austausch des Antriebsriemens ist dann ratsam. Auch auffälliges Quietschen deutet womöglich auf einen abgenutzten Keilriemen hin. Während der Winterzeit ist das Quietschen besonders häufig zu hören. Aufgrund der kalten Temperaturen wird der Riemen steif, weshalb er sich nicht mehr optimal um die Rollen legt. Zu viel Nässe am Antriebsriemen erzeugt ebenfalls ein Quietschgeräusch. In diesen Fällen verschwindet das Geräusch gewöhnlich schnell wieder, was damit keinen Anlass zur Sorge gibt.

Im Falle eines anhaltenden Quietschens, speziell beim Anfahren, ist eine Inspektion des Keilriemens notwendig und bei Bedarf ein Austausch erforderlich. Dies bezieht sich natürlich auch auf den Hinweis einer entsprechend eingesetzten Warnleuchte in der Instrumentenanzeige. Beim Aufleuchten der Warnlampe ist eine sofortige Kontrolle des Riemens erforderlich, da ein Riss nicht ausgeschlossen werden kann. Tritt dieser Fall ein, darf die Fahrt nicht fortgesetzt werden, da der Motor sonst möglicherweise überhitzt und die Servolenkung ausfällt. Ein sofortiges Abstellen verhindert größere Folgeschäden.

Der Keilriemen sorgt zusammengefasst für den zuverlässigen Antrieb der Nebenaggregate. Zu diesem Zweck sollte der Antriebsriemen spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. W+S Autoteile bietet Dir dafür perfekte Lösungen an. Unser Expertenteam überprüft dafür sorgfältig alle Modellspezifikationen und mögliche Einschränkungen für den Citroen Xsara Coupe. Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Keilriemen von führenden Markenherstellern. Sie sind darauf abgestimmt, den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den Citroen Xsara Coupe angebotenen Keilriemen sind genau für die konkreten Anforderungen der Citroen-Fahrzeuge designed.

Welche Faktoren gilt es zu beachten, wenn Du einen Keilriemen für den Citroen Xsara Coupe online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Citroen Xsara Coupe den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

  • Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
  • Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
  • Länge
  • Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen willst, sind die Rippenanzahl von größter Bedeutung, da die Rollen dazu passen müssen. Ihr perfektes Ineinandergreifen ist ausschlaggebend. Keilriemen sind keine universell einsetzbaren Bauteile, sondern individuell zugeschnitten auf jedes Fahrzeug. Die Länge ist daher vom Abstand der Aggregate sowie der Anordnung der Rollen abhängig. Von Relevanz ist ebenso, welches Aggregat mit dem Riemen betrieben werden soll.

Um nun für den Citroen Xsara Coupe einen passenden Keilriemen online zu kaufen, ist eine Empfehlung von uns, zuerst am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgesuchte Antriebsriemen für das Fahrzeug passend ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.

Bei der Auswahl unserer Keilriemen und Keilrippenriemen setzen wir vor allem auf hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Deshalb sind unsere Antriebsriemen nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Alle Hersteller in unserem Sortiment verfügen über jahrelange Erfahrung in der Herstellung und Entwicklung von Keilriemen. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Jeder Hersteller verfügt über seine eigene Rezeptur für die Gummimischung der Antriebsriemen, die trotzdem allesamt strapazierfähig sind und sich durch ihre Langlebigkeit hervorheben. Viele Autobauer nutzen Keilriemen und Keilrippenriemen dieser Hersteller auch als Erstausrüsterware und bauen sie direkt ab Werk ein. Ein weiterer Pluspunkt, den unsere angebotenen Riemen bieten, ist der Preis. Preislich sind diese signifikant unter den Originalteilen der Fahrzeughersteller.

Wichtige Anbieter von Keilriemen und Keilrippenriemen für den Citroen Xsara Coupe sind:

  • Contitech
  • Dayco
  • Herth+Buss
  • Meyle

Antriebsriemen lassen sich überwiegend in Eigenregie wechseln. Der Riemen liegt außerhalb des Motors und ist damit weitestgehend gut erreichbar. Allerdings müssen geschickte Hände und Geduld mitgebracht werden, da der Zugang zum Keilriemen eng ist und der Austausch dementsprechend etwas fummelig werden könnte. In bestimmten modernen Fahrzeugen ist der Rippenriemen sogar ausschließlich nur von unten zugänglich, weshalb eine Hebebühne benötigt wird. Ebenso sollte das entsprechende Werkzeug verwendet werden. Hierdurch kannst Du den alten Riemen einfach lösen und den neuen fachgerecht einspannen. Es ist jedoch ausschlaggebend, dass beim Einbau eines neuen Keilriemens die Spannung richtig eingestellt ist.

Bei zu geringer Spannung wird nicht genug Kraft übertragen und der Rippenriemen kann aus der Führung rutschen. Ist die Spannung aber zu hoch, führt dies zu einer steigenden Belastung und dies kann den Antriebsriemen schneller reißen lassen. Während des Wechsels des Keilriemens sollte man auch die Riemenscheiben und Rollen mit überprüfen. Bei übermäßiger Abnutzung dieser Teile empfiehlt es sich, sie unmittelbar mit auszutauschen. In diesem Zusammenhang stellen wir individuell zusammengestellte Riemensätze bereit. Das nimmt Dir nicht nur Arbeit ab, sondern bietet auch die Vorteile von Zeit- und Kostenersparnis, da unsere Sets in der Regel kostengünstiger sind, als der Einzelkauf der verschiedenen Komponenten. So kannst Du sicher sein, dass die Teile im Set perfekt zueinander und zu den jeweils angegebenen Fahrzeugen passen.