Hochwertige BMW 5 Touring (G31) Getriebe- und Kupplungsteile günstig online kaufen

Welche Aufgabe hat das Getriebe im BMW 5 Touring (G31) und aus welchen Teilen setzt es sich zusammen?

Der Motor eines Autos arbeitet effizient in einem bestimmten Drehzahlbereich. Dank dem Getriebe kann der Motor unabhängig von der Geschwindigkeit stets im optimalen Drehzahlbereich arbeiten. Es reduziert die hohe Drehzahl des Motors und wandelt sie in eine kraftvolle, aber niedrigere Drehzahl an den Rädern um, was bei geringem Tempo und beim Anfahren vonnöten ist. Beim Anfahren aus dem Stand oder bei Steigungen benötigt das Fahrzeug ein höheres Drehmoment, um sich in Bewegung zu setzen. Durch das Getriebe wird das von der Motorkraft generierte Drehmoment verstärkt, um die Räder effizient anzutreiben. Dank des Getriebes ist es dem Auto möglich, rückwärtszufahren.

Die Regulierung der Übersetzung sorgt dafür, dass der Motor auch bei höherer Geschwindigkeit einen effizienten Kraftstoffverbrauch aufrechterhält. Zusammenfassend ermöglicht das Getriebe dem Motor, effizient zu arbeiten, indem es die Drehzahl und das Drehmoment an die Fahrbedingungen anpasst. Ein Getriebe im Auto besteht aus mehreren wesentlichen Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Kraft des Motors auf die Antriebsräder zu übertragen. Hier sind die Hauptbestandteile eines typischen Autogetriebes:

• Gehäuse: Das Getriebegehäuse ist das äußere Gehäuse, das die inneren Komponenten des Getriebes schützt und in Position hält. Für gewöhnlich besteht es aus Metall, das robust und schützend vor äußeren Einwirkungen ist.
• Zahnräder (Räderwerke): Sie gelten als die wichtigsten Komponenten eines Getriebes. Zahnräder sorgen für die Übertragung der Motorkraft auf die Antriebsräder. Unterschiedliche Größen und Typen von Zahnrädern erlauben es, die Übersetzungsverhältnisse zu modifizieren, um die Umdrehungsgeschwindigkeit wie auch das Drehmoment zu regulieren.
• Wellen: Durch Wellen erfolgt die Koppelung der Zahnräder sowie die Weiterleitung der Motorkraft innerhalb des Getriebes. Getriebe umfassen im Allgemeinen drei verschiedene Wellenarten. Die Eingangswelle übergibt die Kraft des Motors an das Getriebe. Auf der Zwischenwelle befinden sich Zahnräder, die dafür verantwortlich sind, die Kraft von der Eingangswelle zur Ausgangswelle zu übertragen. Die Ausgangswelle leitet die Kraft vom Getriebe weiter zu den Antriebsrädern.
• Synchronringe: Die Synchronringe im Schaltgetriebe garantieren das flüssige Ineinandergreifen der Zahnräder bei Gangwechseln. Sie synchronisieren die Umdrehungsraten der Zahnräder sowie der Wellen, um ein störungsfreies Schalten zu ermöglichen.
• Schaltgabeln: Diese verändern die Position der Synchronringe oder Zahnräder, um einen Gangwechsel zu erreichen. Mittels des Schalthebels, der vom Fahrer genutzt wird, erfolgt die Steuerung der Schaltgabeln.
• Schaltmuffen: Indem sie Zahnräder und Wellen verbinden, gewährleisten die Schaltmuffen die Übertragung von Motorkraft. Die Schaltmuffen verschieben sich beim Gangwechsel, um das passende Zahnrad zu aktivieren.
• Differential (bei Fahrzeugen mit Front- oder Hinterradantrieb): Es verteilt die Motorleistung auf die Räder und ermöglicht ihnen, mit verschiedenen Geschwindigkeiten zu drehen, was in Kurven von Bedeutung ist.
• Ölpumpe und Schmierung: Diese sorgen dafür, dass alle Komponenten des Getriebes gut geschmiert sind, wodurch Reibung und Abnutzung reduziert werden.
• Hydraulische Komponenten (bei Automatikgetrieben): In Automatikgetrieben sind hydraulische Systeme für die Gangwechselsteuerung verantwortlich. Dazu gehören Hydraulikpumpen, Ventile und Flüssigkeitsleitungen.

Was sind die Aufgaben der Kupplung im BMW 5 Touring (G31) und aus welchen Bauteilen besteht sie?

Für einen problemlosen Gangwechsel trennt oder verbindet die Kupplung den Motor vom Getriebe. Sie ist in direkter Verbindung mit dem Getriebe und entscheidend für den Start, Stopp und das Schalten. Die Hauptfunktion der Kupplung besteht darin, die Verbindung zwischen dem Motor und dem Getriebe vorübergehend zu trennen. Dies ist eine grundlegende Notwendigkeit, um den Gangwechsel zu ermöglichen. Dank der Unterbrechung kann der Fahrer die notwendigen Gangwechsel vornehmen, ohne die Zahnräder zu schädigen. Beim Anfahren aus dem Stand sorgt die Kupplung dafür, dass die Motordrehzahl allmählich auf die Räder übertragen wird. Das verhindert ein ruckartig Anfahren des Fahrzeugs oder ein Absterben des Motors.

Mit Hilfe der Kupplung kann das Fahrzeug im Leerlauf gehalten werden, während der Motor läuft. Dies ist vor allem praktisch an Ampeln, da der Motor trotz Stillstand des Fahrzeugs nicht ausgeschaltet werden muss. Darüber hinaus schützt die Kupplung die mechanischen Komponenten des Motors und des Getriebes vor Beschädigungen. Eine Fahrzeugkupplung enthält verschiedene Komponenten, die zusammenarbeiten, um die Verbindung zu Motor und Getriebe zu unterbinden und wiederherzustellen. Hier sind die Hauptbestandteile einer typischen Kupplung im Auto:

• Kupplungsscheibe: Im Zentrum des Ganzen steht die Kupplungsscheibe. Das zentrale Element sitzt auf der Getriebeeingangswelle und ist mit Reibbelägen ausgestattet, die in geschlossenem Zustand der Kupplung gegen die Schwungscheibe gedrückt werden. Durch diese Reibung wird das Drehmoment des Motors auf das Getriebe übertragen.
• Druckplatte: Die Druckplatte ist an der Schwungscheibe montiert und übt Druck auf die Kupplungsscheibe aus, um sie gegen die Schwungscheibe zu pressen. Hierdurch wird die Energie des Motors an das Getriebe übergeben. Sobald der Fahrer die Kupplung betätigt, bewegt sich die Druckplatte zurück und trennt Motor und Getriebe.
• Schwungscheibe: Die Schwungscheibe sitzt auf der Kurbelwelle des Motors und fungiert als Trägheitsmassenspeicher. Sie gewährleistet der Kupplungsscheibe eine reibungsarme Kontaktfläche und trägt dazu bei, den Motorlauf zu stabilisieren, indem sie Drehschwingungen dämpft.
• Ausrücklager (auch Drucklager genannt): Das Ausrücklager wird entlang der Getriebeeingangswelle verschoben, sobald der Fahrer das Kupplungspedal drückt. Es drückt gegen die Federn der Druckplatte und ermöglicht es dieser, die Kupplungsscheibe freizugeben und somit die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu trennen.
• Kupplungshebel (auch Ausrückgabel genannt): Durch den Kupplungshebel wird die Bewegung vom Pedal zum Ausrücklager weitergegeben. Wenn der Fahrer das Pedal tritt, aktiviert sich der Hebel und drückt das Ausrücklager gegen die Druckplatte.
• Kupplungsfedern: Die Kupplungsfedern in der Druckplatte drücken die Kupplungsscheibe mit dem notwendigen Druck gegen die Schwungscheibe, sofern die Kupplung nicht aktiviert ist. Sie helfen auch dabei, die Kupplung bei Betätigung wieder zu lösen.
• Betätigungssystem: Das Betätigungssystem kann auf mechanischem (Seilbetrieb) oder hydraulischem (Flüssigkeitsdruck) Weg funktionieren. Das System beinhaltet Kupplungspedal, Hauptzylinder und Nehmerzylinder, sowie ggf. Hydraulikleitungen. Dieses System übermittelt die durch das Pedaltreten entstandene Kraft auf den Kupplungshebel und in Endeffekt auf die Druckplatte.
• Pilotlager (bei manchen Fahrzeugen): Das Pilotlager ist in der Kurbelwelle positioniert oder befindet sich in der Schwungscheibe. Dieses Lager unterstützt die Rotationsarbeit, indem es der Getriebeeingangswelle eine gleichmäßige und zentrierte Bewegung ermöglicht, wenn das Getriebe nicht verbunden ist.

Wodurch können Getriebe- und Kupplungsteile defekt gehen und durch welche Symptome äußert sich das?

Getriebe- und Kupplungsteile können aus verschiedenen Gründen defekt gehen, und es gibt typische Anzeichen, die auf solche Defekte hindeuten. Dies sind die häufigsten Ursachen:

• Verschleiß: Durch Reibung kommt es zu einer Abnutzung von Zahnrädern und Synchronringen. Hierdurch könnte es zu Schwierigkeiten beim Schalten oder zu auffälligen Geräuschen kommen. Die fortschreitende Abnutzung führt dazu, dass die Kupplungsscheibe dünner wird, was die Kupplungsleistung und die Reibungseffizienz mindert.
• Überhitzung: Wenn Schmierstoffe fehlerhaft oder von geringer Qualität sind, kann übermäßige Hitze entstehen, die Zahnräder, Lager und Dichtungen beschädigt. Das allzu häufige Halten der Kupplung am Schleifpunkt kann eine erhebliche Hitzeentwicklung und frühzeitigen Verschleiß verursachen.
• Mechanische Schäden: Durch unerwartete stoßartige Belastungen, wie sie bei unsachgemäßen Schaltvorgängen oder externen Einflüssen auftreten, entstehen gebrochene oder beschädigte Zahnräder. Starke Belastung und Materialermüdung führen oft zu Brüchen der Druckplatte und den Federn.
• Undichtigkeiten: Leckagen in den Hydraulikleitungen und zylindrischen Komponenten können zu Druckverlust führen und somit die ordnungsgemäße Funktion der Kupplung beeinträchtigen.

Diese Anzeichen deuten auf einen möglichen Defekt an Getriebe oder Kupplung hin:

• Die Drehzahlen des Motors steigen, während die Geschwindigkeit des Fahrzeugs unverändert bleibt. Dies weist häufig auf eine abgenutzte Kupplungsscheibe hin, die keine ausreichende Reibung mehr gewährleisten kann.
• Es gibt Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, ruckartige Bewegungen beim Gangwechsel oder das Gefühl, dass der Schalthebel hakt.
• Deutliche heulende, klackernde oder mahlende Geräusche sind hörbar, speziell beim Schalten oder beim Wechsel der Last.
• Gänge springen heraus, lassen sich nur schwer einlegen oder es gibt ein knirschendes Geräusch beim Schalten.
• Das Kupplungspedal hat keinen deutlichen Druckpunkt, lässt sich zu leicht durchtreten oder bleibt sogar am Boden hängen.
• Ein beißender Brandgeruch entfaltet sich, speziell nach starkem Schleifen der Kupplung.

Zusammengefasst trägt das Getriebe zur Effizienz des Motors bei, während die Kupplung das saubere Schalten sicherstellt. Damit das korrekt funktioniert, müssen die Getriebe- oder Kupplungsteile auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den BMW 5 Touring (G31). Unser Sortiment an Getriebe- oder Kupplungsteilen wird von namhaften Herstellern bereitgestellt. Sie wurden besonders für verschiedene Fahrzeugtypen und deren speziellen Anforderungen entworfen und angepasst. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die für den BMW 5 Touring (G31) angebotenen Getriebe- oder Kupplungsteile sind gezielt für die spezifischen Anforderungen der BMW-Fahrzeuge optimiert.

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du Getriebe- oder Kupplungsteile für den BMW 5 Touring (G31) online kaufen möchtest?

Damit Du die richtigen Getriebe- oder Kupplungsteile findest, sollten vorab die folgenden Fragen beantwortet werden:

• Welche und wie viele Teile müssen ausgewechselt werden?
• Welche besonderen Merkmale müssen die jeweiligen Komponenten aufweisen?
• Werden weitere Materialien für den Wechsel gebraucht?

Viele Getriebe- oder Kupplungsteile sind nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, daher empfehlen wir Dir, bevor Du ein Getriebe- oder Kupplungsteil für den BMW 5 Touring (G31) online kaufst, am Anfang dieser Seite eine vollständige Auswahl das Fahrzeugs zu treffen. Damit werden Dir nur die Artikel angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob das ausgesuchte Getriebe- oder Kupplungsteil in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Baujahr, PR-Nummer, Fahrzeugausstattung, Fahrgestellnummer, Einbauseite usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Für manche Getriebe- und Kupplungsteile ist eine Bestellung lediglich anhand der Fahrgestellnummer möglich. Bitte wende Dich daher vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Es kann vorkommen, dass innerhalb einer Serie der Autohersteller unterschiedliche Ersatzteile verwendet. Um sicherzugehen, dass für den BMW 5 Touring (G31) das ausgewählte Getriebe- oder Kupplungsteil zutreffend ist, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob sich der Artikel im Fahrzeug verwenden lässt.

Bei der Auswahl unserer Getriebe- und Kupplungsteile setzen wir vor allem auf hohe Qualität, optimale Passgenauigkeit und auf eine lange Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Ersatzteile von renommierten Anbietern. Alle Hersteller in unserem Sortiment setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Autoteilen ein. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Getriebe- und Kupplungsteile stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht sogar übertreffen. Technologische Neuerungen finden bei ihnen ebenfalls Beachtung. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Ersatzteile als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Produkte liegt im Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Originalteilen.

Wichtige Teilehersteller für Getriebe- und Kupplungsteile für den BMW 5 Touring (G31) sind:

• AIC
• Blue Print
• BorgWarner
• Corteco
• Elring
• Febi Bilstein
• FTE
• GSP
• Herth+Buss
• LuK
• Meyle
• Sachs
• Sebro
• Spidan
• Vaico
• ZF