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ABARTH GRANDE PUNTO 1.4 ESSEESSE / SUPERSPORT (199.AXX1B)
1368 ccm, 132 KW, 180 PS, 05.2008
ALFA ROMEO 166 (936_) 3.2 V6 24V (936AXB00, 936AXA00)
3179 ccm, 176 KW, 240 PS, 10.2003
AUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 2.0 TFSI
1984 ccm, 183 KW, 249 PS, 05.2016
AUDI A5 (F53, F5P) 40 TDI
1968 ccm, 140 KW, 190 PS, 06.2016
AUDI A6 C6 (4F2) 3.0 TDI quattro
2967 ccm, 155 KW, 211 PS, 05.2004
BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 d
1995 ccm, 120 KW, 163 PS, 09.2014
BMW 3 (F30, F80) 320 i
1998 ccm, 135 KW, 184 PS, 07.2015
BMW 6 Cabriolet (F12) 640 d xDrive
2993 ccm, 230 KW, 313 PS, 03.2012
CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8 LPG
796 ccm, 38 KW, 52 PS, 03.2005
CHRYSLER 300C Touring (LX, LE) 6.1 SRT8
6059 ccm, 317 KW, 431 PS, 06.2005
CHRYSLER NEON II 2.0 16V
1996 ccm, 97 KW, 131 PS, 10.2002
CITROËN BERLINGO (ER_, EC_) 1.5 BlueHDi 100
1499 ccm, 75 KW, 102 PS, 06.2018
CITROËN C3 III (SX) 1.2 PureTech 82
1199 ccm, 61 KW, 83 PS, 05.2018
CITROËN C4 II (NC_) 1.6 VTi 120 LPG (NC5FS0)
1598 ccm, 88 KW, 120 PS, 09.2011
DACIA LOGAN MCV II 1.2
1149 ccm, 54 KW, 73 PS, 05.2015
DS DS 7 (J4_, JC_) E-TENSE 4x4 300 (J45GBU)
1598 ccm, 220 KW, 299 PS, 09.2022
FIAT DUCATO Bus (250_) 180 Multijet 3,0 D
2999 ccm, 130 KW, 177 PS, 06.2011
FIAT DUCATO Kasten (230_) 2.8 JTD
2798 ccm, 94 KW, 128 PS, 11.2000
FIAT UNO (146_, 158_) 1.4 Turbo i.e.
1372 ccm, 82 KW, 112 PS, 09.1989
FORD FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) 1.6 Ti
1596 ccm, 85 KW, 115 PS, 04.2005
FORD TRANSIT Kasten (FA_ _) 2.2 TDCi
2198 ccm, 63 KW, 85 PS, 04.2006
HONDA ACCORD V (CE, CF_, CD) 1.8 i (CE7)
1850 ccm, 85 KW, 116 PS, 02.1996
HYUNDAI KONA (OS, OSE, OSI) 1.6 T-GDi
1591 ccm, 130 KW, 177 PS, 07.2017
IVECO DAILY III Kasten 35 S 11 V,35 C 11 V
2798 ccm, 78 KW, 106 PS, 05.1999
JAGUAR XF I (X250) 3.0 D
2993 ccm, 177 KW, 241 PS, 03.2009
LAND ROVER RANGE ROVER IV (L405) 4.4 SDV8 4x4
4367 ccm, 250 KW, 340 PS, 08.2012
MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 16V (BG6S, BG6P)
1597 ccm, 65 KW, 88 PS, 03.1991
MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W177) A 250 (177.046)
1991 ccm, 165 KW, 224 PS, 03.2018
MERCEDES-BENZ CLK (C208) CLK 230 Kompressor (208.348)
2295 ccm, 145 KW, 197 PS, 06.2000
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 430 4-matic (210.083)
4266 ccm, 205 KW, 279 PS, 05.1999
MITSUBISHI ASX (GA_W_) 2.2 DI-D 4WD (GA8W)
2268 ccm, 110 KW, 150 PS, 04.2013
NISSAN PULSAR Schrägheck (C13) 1.5 dCi
1461 ccm, 81 KW, 110 PS, 10.2014
OPEL ASCONA C CC (J82) 1.8 (F68, M68)
1796 ccm, 62 KW, 84 PS, 09.1987
OPEL ASTRA G Coupe (T98) 1.8 16V (F07)
1796 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.2000
OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.7 CDTi (L08)
1686 ccm, 74 KW, 101 PS, 03.2005
OPEL ASTRA J Caravan (P10) 1.7 CDTI (35)
1686 ccm, 81 KW, 110 PS, 10.2010
OPEL CORSA A CC (S83) 1.5 TD (F08, M08, F68, M68)
1488 ccm, 49 KW, 67 PS, 03.1988
OPEL CORSA E (X15) 1.2 (08, 68)
1229 ccm, 51 KW, 69 PS, 09.2014
OPEL FRONTERA B (U99) 2.2 i (6B_ZC, 6B_VF, 6B_66, 6B_76)
2198 ccm, 100 KW, 136 PS, 10.1998
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTI 4x4 (_76)
1598 ccm, 100 KW, 136 PS, 01.2015
OPEL OMEGA B (V94) 2.2 DTI 16V (F69, M69, P69)
2171 ccm, 81 KW, 110 PS, 09.2000
OPEL VECTRA A CC (J89) 1.6 i Cat (F68, M68)
1598 ccm, 55 KW, 75 PS, 09.1988
OPEL VECTRA B Caravan (J96) 2.0 i 16V (F35)
1998 ccm, 100 KW, 136 PS, 11.1996
OPEL VECTRA B Caravan (J96) 2.6 i V6 (F35)
2597 ccm, 125 KW, 170 PS, 09.2000
OPEL VIVARO A Kasten (X83) 2.5 CDTI (F7)
2463 ccm, 107 KW, 146 PS, 08.2006
RENAULT 21 Kombi (K48_) 2.1 D 4x4 (K486)
2068 ccm, 48 KW, 65 PS, 10.1988
RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2.0 GT
1998 ccm, 150 KW, 204 PS, 03.2008
RENAULT TRAFIC II Kasten (FL) 2.5 dCi 145 (FL0J)
2463 ccm, 107 KW, 146 PS, 08.2006
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.5 V6
2497 ccm, 130 KW, 177 PS, 08.2001
SEAT IBIZA II (6K1) 1.8 T 20V Cupra
1781 ccm, 115 KW, 156 PS, 07.2000
SEAT MARBELLA Kasten/Schrägheck (028A) 0.9
903 ccm, 29 KW, 40 PS, 01.1987
SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 02.2004
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.6 LPG
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 08.2009
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 1.0 TSI
999 ccm, 81 KW, 110 PS, 06.2020
SKODA ROOMSTER Praktik (5J) 1.4 TDI
1422 ccm, 51 KW, 70 PS, 03.2007
SMART FORTWO Cabrio (450) 0.7 (450.452)
698 ccm, 45 KW, 61 PS, 01.2004
SMART FORTWO Cabrio (450) 0.8 CDI (450.401, 450.402, 450.403, 450.400)
799 ccm, 30 KW, 41 PS, 01.2004
VOLVO V60 I (155) T4
1596 ccm, 132 KW, 180 PS, 09.2010
VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2010
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 02.2000
VW TRANSPORTER T6 Kasten (SGA, SGH, SHA, SHH) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 150 KW, 204 PS, 06.2015
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Rollen im Riemenantrieb eines Autos erfüllen verschiedene Funktionen, um sicherzustellen, dass der Antriebsriemen ordnungsgemäß funktioniert und dafür sorgt, dass zentrale Motorbestandteile, darunter Lichtmaschine, Servopumpe, Klimakompressor und Wasserpumpe, zuverlässig angetrieben werden. Das Riemenantriebssystem nutzt Spann- und Umlenkrollen sowie Führungsrollen zur richtigen Spannung, Positionierung und Führung des Riemens. Die Rollen kompensieren zudem die natürlichen Längenänderungen des Riemens, die durch Temperaturschwankungen oder Abnutzung entstehen, und verhindern dadurch ein Durchrutschen oder Abspringen des Riemens. Sie sorgen dafür, dass der Verschleiß des Riemens gleichmäßig erfolgt. Somit steigt die Lebensdauer von Riemen und den angetriebenen Bauteilen, wodurch eine zuverlässige und wartungsarme Leistung gewährleistet wird.
Spannrollen, Umlenkrollen und Führungsrollen dienen unterschiedlichen Zwecken.
Es gibt unterschiedliche Faktoren, die beitragen können, dass Rollen über die Zeit hinweg verschleißen oder Schäden erleiden. So sind Rollen oft mit Kugellagern ausgestattet, welche mit der Zeit sich abnutzen können. Daraus resultieren ein erhöhtes Spiel sowie Geräusche im Motorraum. Außerdem kann die äußere Lauffläche der Rollen im Laufe der Zeit Risse bilden oder verformt werden, wodurch der ordnungsgemäße Betrieb gestört wird. Ebenso kann eindringender Schmutz oder Feuchtigkeit die Lager beschädigen und korrodieren lassen. Wenn der Riemen übermäßig gespannt ist, sind die Lager bzw. die Rolle zudem einer zu hohen Belastung ausgesetzt, was deren vorzeitigen Verschleiß oder einen Bruch nach sich ziehen kann. Defekte Rollen lösen unterschiedliche Symptome aus:
Zusammengefasst dienen die Rollen im Riemenantrieb dem Zwecke, den Riemen ordnungsgemäß zu spannen, umzulenken und zu führen. Damit ist ein reibungsloser Betrieb der Aggregate gewährleistet. Um das zu erreichen, müssen die Spann-, Umlenk- und Führungsrollen auf das jeweilige Fahrzeug genau abgestimmt sein. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Mercedes-Benz Vito Bus (W639). Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen von führenden Markenherstellern. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit gesichert. Die für den Mercedes-Benz Vito Bus (W639) angebotenen Spann-, Umlenk- und Führungsrollen sind genau für die spezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge optimiert.
Um für den Mercedes-Benz Vito Bus (W639) die richtige Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Jede Spann-, Umlenk- und Führungsrolle ist nur für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, daher schlagen wir vor, bevor Du eine Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle für den Mercedes-Benz Vito Bus (W639) online kaufst, oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Rollen angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob die ausgesuchte Spann-, Umlenk- oder Führungsrolle für das Fahrzeug passend ist, erfährst Du auf der jeweiligen Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug hinsichtlich Einbauseite, Motornummer, Baujahr, angetriebenes Aggregat usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Hohe Qualitätsstandards und Kompatibilität und eine überzeugende Lebensdauer sind die Schlüsselfaktoren für unsere Auswahl an Spann-, Umlenk- und Führungsrollen. Darum haben wir ausschließlich Produkte von etablierten Marken im Sortiment. Die von uns geführten Marken haben langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Riemenantriebsteilen. Ihre ständige Produktentwicklung garantiert, dass die Rollen den Anforderungen der Autobauer entsprechen oder diese gar übertreffen. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Spann-, Umlenk- und Führungsrollen als Erstausrüsterware in die Wagen eingebaut werden. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Produkte ist der Preis. Sie erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Originalrollen.
Wichtige Anbieter von Spann-, Umlenk- und Führungsrollen für den Mercedes-Benz Vito Bus (W639) sind:
Art.Nr.:
UVP
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