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ALFA ROMEO 146 (930_) 1.6 16V T.S. (930.B2C)
1598 ccm, 82 KW, 112 PS, 09.1997
ALFA ROMEO 159 (939_) 2.0 JTDM (939AXQ1B)
1956 ccm, 120 KW, 163 PS, 05.2009
AUDI A1 (8X1, 8XK) 1.4 TFSI
1395 ccm, 103 KW, 140 PS, 04.2012
AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2.7 TDI quattro
2698 ccm, 132 KW, 180 PS, 11.2004
BMW 3 Touring (E91) 330 xd
2993 ccm, 170 KW, 231 PS, 09.2005
CHEVROLET CRUZE (J300) 1.7 D
1686 ccm, 96 KW, 131 PS, 01.2012
CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8 LPG
796 ccm, 38 KW, 52 PS, 03.2005
CHEVROLET NUBIRA Kombi 1.8
1796 ccm, 89 KW, 121 PS, 08.2005
CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V
1997 ccm, 103 KW, 140 PS, 10.2006
CITROËN C4 II (NC_) 1.6 VTi 120 LPG (NC5FS0)
1598 ccm, 88 KW, 120 PS, 09.2011
CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE)
1997 ccm, 80 KW, 109 PS, 03.2001
CITROËN TRACTION AVANT (7C, 11B) 1.9
1898 ccm, 43 KW, 58 PS, 03.1950
CUPRA FORMENTOR (KM7, KMP) 1.5 TSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2020
DAIHATSU TERIOS (J2_, F7__) 1.3 VVT-i 4x4
1298 ccm, 63 KW, 86 PS, 11.2005
DS DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_) 1.6 BlueHDi 120
1560 ccm, 88 KW, 120 PS, 07.2015
FIAT PUNTO (199_) 1.2 (199AYL1A, 199BYL1A)
1242 ccm, 49 KW, 67 PS, 02.2014
FORD FIESTA I (GFBT) 0.9
957 ccm, 33 KW, 45 PS, 05.1976
FORD FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) 1.6 Ti
1596 ccm, 85 KW, 115 PS, 04.2005
FORD TRANSIT CUSTOM V710 Kasten (NRN) 2.5 Duratec Plug-in-Hybrid
2488 ccm, 171 KW, 232 PS, 04.2024
HONDA CIVIC X Schrägheck (FC_, FK_) 2.0 Type-R (FK8)
1996 ccm, 235 KW, 320 PS, 06.2017
HYUNDAI i20 I (PB, PBT) 1.6
1591 ccm, 93 KW, 126 PS, 09.2008
HYUNDAI i30 Kombi (PDE) 1.6 CRDi
1598 ccm, 100 KW, 136 PS, 08.2018
JAGUAR X-TYPE I (X400) 3.0 V6 Allrad
2967 ccm, 169 KW, 230 PS, 06.2001
LAND ROVER DISCOVERY SPORT (L550) 2.0 4x4
1999 ccm, 177 KW, 241 PS, 11.2014
MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W169) A 170 (169.032, 169.332)
1699 ccm, 85 KW, 116 PS, 09.2004
MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S205) C 180 (205.276)
1497 ccm, 115 KW, 156 PS, 06.2019
MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W221, V221) S 320 CDI 4-matic (221.080, 221.180)
2987 ccm, 173 KW, 235 PS, 10.2006
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (B907, B910) 319 CDI Allrad (907.633, 907.635, 907.637)
1950 ccm, 140 KW, 190 PS, 10.2021
MERCEDES-BENZ VITO Tourer (W447) 114 CDI (447.701, 447.703, 447.705)
1950 ccm, 100 KW, 136 PS, 03.2019
NISSAN BLUEBIRD Stufenheck (910) 1.8
1770 ccm, 66 KW, 90 PS, 01.1980
NISSAN QASHQAI I (J10, NJ10) 1.5 dCi
1461 ccm, 81 KW, 110 PS, 01.2010
NISSAN QASHQAI II (J11, J11_) 1.6 dCi ALL MODE 4x4-i
1598 ccm, 96 KW, 130 PS, 11.2013
OPEL ASTRA G CC (T98) 1.4 (F08, F48)
1364 ccm, 66 KW, 90 PS, 09.2007
OPEL ASTRA G Coupe (T98) 1.8 16V (F07)
1796 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.2000
OPEL CORSA C (X01) 1.3 CDTI (F08, F68)
1248 ccm, 51 KW, 70 PS, 06.2003
OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (68)
1956 ccm, 143 KW, 195 PS, 01.2012
OPEL INSIGNIA B Grand Sport (Z18) 2.0 GSi 4x4 (68)
1998 ccm, 169 KW, 230 PS, 04.2020
OPEL MERIVA A Großraumlimousine (X03) 1.6 (E75)
1598 ccm, 77 KW, 105 PS, 01.2006
PEUGEOT 406 Coupe (8C) 2.0 16V
1998 ccm, 97 KW, 132 PS, 03.1997
PEUGEOT 406 Coupe (8C) 3.0 V6 24V
2946 ccm, 140 KW, 190 PS, 03.1997
PEUGEOT EXPERT Kasten (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 1.6 HDi 90 16V
1560 ccm, 66 KW, 90 PS, 01.2007
RENAULT GRAND SCÉNIC IV (R9_) 1.3 TCe 140 (R9NB)
1332 ccm, 103 KW, 140 PS, 01.2018
RENAULT MASTER III Bus (JV) 2.3 dCi 125 FWD (JV0C, JV0D, JV0H, JV0G, JV0J)
2298 ccm, 92 KW, 125 PS, 02.2011
RENAULT TRAFIC II Bus (JL) 1.9 dCI 100 (JL0C, JL0K)
1870 ccm, 74 KW, 101 PS, 03.2001
SEAT IBIZA II (6K1) 1.4 i 16V
1390 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
SKODA 130 L,GL
1289 ccm, 45 KW, 61 PS, 02.1985
SKODA FABIA II Combi (545) 1.6 TDI
1598 ccm, 66 KW, 90 PS, 03.2010
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 1.0 TSI
999 ccm, 81 KW, 110 PS, 06.2020
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 2.0 TSI RS
1984 ccm, 180 KW, 245 PS, 03.2020
SUBARU IMPREZA Station Wagon (GF) 2.0 Turbo GT AWD (GF8)
1994 ccm, 160 KW, 218 PS, 06.1998
SUBARU IMPREZA Stufenheck (GE, GV) 2.5 AWD
2457 ccm, 169 KW, 230 PS, 10.2008
SUZUKI BALENO Kombi (EG) 1.8 i 16V (SY418)
1839 ccm, 89 KW, 121 PS, 08.1996
SUZUKI SX4 / SX4 CLASSIC (EY, GY) 1.6 VVT 4x4 (RW416)
1586 ccm, 79 KW, 107 PS, 06.2006
TOYOTA AYGO (_B4_) 1.0 VVTi (KGB40)
998 ccm, 53 KW, 72 PS, 03.2018
TOYOTA PASEO Cabriolet (_L5_) 1.5 (EL54_, EL54C)
1497 ccm, 66 KW, 90 PS, 10.1996
TOYOTA STARLET 1000 (KP_) 1.0 (KP30_, KP30R)
993 ccm, 33 KW, 45 PS, 11.1974
VOLVO V70 I (875, 876) 2.3 Turbo
2319 ccm, 184 KW, 250 PS, 12.1995
VW CADDY III Großraumlimousine (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.9 TDI 4motion
1896 ccm, 77 KW, 105 PS, 05.2008
VW TIGUAN (AD1, AX1) 1.5 TSI
1498 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2018
VW TRANSPORTER T5 Pritsche/Fahrgestell (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 2.0 TSI
1984 ccm, 110 KW, 150 PS, 07.2012
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Die Lichtmaschine, auch als Generator bekannt, ist ein wesentliches Bauteil in Autos, das für die Stromversorgung und das Aufladen der Autobatterie verantwortlich ist. Der hauptsächliche Zweck der Lichtmaschine ist es, Strom für die elektrische Ausstattung des Fahrzeugs während des Betriebs zu liefern. Solche Verbraucher sind unter anderem die Scheinwerfer, das Radio, die Klimaanlage und andere elektronische Systeme. Der Generator übernimmt auch das Aufladen der Autobatterie, sodass die Ladung stets ausreichend ist. Ein geeigneter Batteriezustand ist unabdingbar, um den Motor starten zu können.
Der Antrieb der Lichtmaschine erfolgt durch einen Riemen, der am Motor angebracht ist. Dieser Antriebsriemen sorgt dafür, dass die mechanische Energie des Motors auf den Generator übertragen wird. Ein Rotor, der sich dreht, und ein unbeweglicher Stator sind im Inneren der Lichtmaschine vorhanden. Wenn der Rotor sich dreht, entsteht ein magnetisches Feld, das im Stator eine Wechselspannung (AC) erzeugt. Da die meisten Verbraucher und die Batterie auf Gleichstrom (DC) angewiesen sind, besitzt die Lichtmaschine einen Gleichrichter. Dieser wandelt den erzeugten Wechselstrom in Gleichstrom. Ein weiterer Bestandteil der Lichtmaschine ist der Spannungsregler, der die Aufgabe hat, die Ausgangsspannung konstant zu halten (im Regelfall zwischen 13,8 und 14,4 Volt). Dadurch wird vermieden, dass die Batterie und die elektrischen Systeme des Fahrzeugs Schaden erleiden.
Es gibt mehrere Ursachen, die zu einem Ausfall der Lichtmaschine führen können, was sich in verschiedenen Symptomen zeigt. Ein Grund für eine Fehlfunktion der Lichtmaschine kann die Abnutzung der Lager im Laufe der Zeit sein, da dies einen erhöhten Widerstand erzeugt und schließlich zum Ausfall des Generators führen kann. Auch ein Defekt der Gleichrichterdioden kann zu den Ursachen gehören und würde zu einer gestörten Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom führen. Daneben verschleißen auch die Kohlebürsten, die den Kontakt zwischen Rotor und Stator gewährleisten. Dadurch wird die Generatorfunktion unterbrochen. Ein weiterer Grund für die Fehlfunktion der Lichtmaschine ist ein loser oder defekter Antriebsriemen. Ebenso können eine fehlerhafte Verkabelung, Korrosion an den Anschlüssen oder andere elektrische Probleme zu einem Defekt führen. Als letztes können eine unzureichende Kühlung oder ein Hitzestau dafür verantwortlich sein, dass die Lichtmaschine überhitzt und beschädigt wird.
Die folgenden Anzeichen lassen auf eine defekte Lichtmaschine schließen:
Um festzustellen, ob der Defekt tatsächlich in der Lichtmaschine vorliegt, ist es zunächst ratsam, den Zustand der Batterie zu überprüfen, da eine schwache oder fehlerhafte Batterie ähnliche Probleme verursacht. Stellt sich heraus, dass die Batterie einwandfrei funktioniert, sollte als Nächstes der Antriebsriemen überprüft werden, um sicherzustellen, dass er intakt und richtig gespannt ist. Zum Schluss ist die Spannung der Lichtmaschine mittels eines Multimeters zu prüfen. Normalerweise beträgt die Spannung bei einer intakten Lichtmaschine im Betrieb rund 13,8 bis 14,4 Volt. Sind abweichende Spannungswerte vorhanden, ist der Generator zu ersetzen.
Zusammenfassend trägt die Lichtmaschine dazu bei, dass beim Fahren immer ausreichende elektrische Energie zur Verfügung steht und die Batterie geladen bleibt. Damit dies gelingt, muss die Lichtmaschine genauestens auf die spezifischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeuges zurechtgeschnitten sein. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam berücksichtigt dafür alle relevanten Spezifikationen und Einschränkungen für den Mercedes-Benz Sprinter 3-t Bus (B906). Wir bieten eine sorgfältig gewählte Auswahl an Lichtmaschinen von führenden Markenherstellern. Sie sind auf die unterschiedlichen Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen optimiert. Das bedeutet beste Qualität und präzise Passform sind garantiert. Die für den Mercedes-Benz Sprinter 3-t Bus (B906) angebotenen Lichtmaschinen sind präzise auf die hohen fahrzeugspezifischen Anforderungen von Mercedes-Benz optimiert.
Um für den Mercedes-Benz Sprinter 3-t Bus (B906) die richtige Lichtmaschine zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Welche Lichtmaschine geeignet ist, wird durch die Motorengröße, die Menge der elektrischen Verbraucher und die benötigte Leistung bestimmt. Ebenso von Bedeutung ist die richtige Spannung, die in Fahrzeugen typischerweise zwischen 12 und 14 Volt liegt. Von der Stromstärke (A) ist abhängig, wie viel Strom für die Verbraucher zur Verfügung steht. Je größer die Anzahl der zu versorgenden Verbraucher ist, umso höher ist die notwendige Stromstärke. Lichtmaschinen können sich auch in ihrer Bauarten unterscheiden. Am häufigsten ist die Drehstromlichtmaschine im Einsatz, gefolgt vom Einbaudrehstromgenerator. Ältere Fahrzeuge sind oft mit Gleichstromlichtmaschinen ausgestattet. Die neueste Technologie wird von integrierten Startergeneratoren verkörpert, die in modernen Hybridfahrzeugen und Autos mit Start-Stopp-Systemen verbaut sind. Ein Blick ins Handbuch gibt Aufschluss darüber, welche Lichtmaschine Du kaufen solltest.
Übrigens sind die meisten Generatoren mittlerweile Pfandartikel. In Lichtmaschinen sind wertvolle Materialien wie Kupfer und Aluminium enthalten, die recycelt und wiederverwendet werden können. Das Rückgabesystem sorgt dafür, dass diese Ressourcen nicht verschwendet werden und dem Kreislauf erhalten bleiben. Damit ist es Herstellern und Wiederaufbereitern möglich, alte Lichtmaschinen zu sammeln und zu überholen. Das Verfahren ist in vielen Fällen günstiger als die Neuproduktion von Lichtmaschinen und senkt damit die Herstellungskosten. Daher wird beim Erwerb einer Lichtmaschine ein Pfand erhoben bzw. der Pfandbetrag bei gleichzeitiger Rückgabe des alten Generators verrechnet.
Jede Lichtmaschine ist speziell für einige Fahrzeugmodelle ausgelegt, daher empfehlen wir Dir, bevor Du eine Lichtmaschine für den Mercedes-Benz Sprinter 3-t Bus (B906) kaufst, gleich zu Beginn auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise kannst Du die Anzahl der Artikel auf nur die reduzieren, die für das Auto geeignet sind. Ob die jeweilige Lichtmaschine zum Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Baujahr, Motorcode, Fahrzeugausstattung, Klimazone, Fahrgestellnummer usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile ändert. Um sicher zu gehen, dass für den Mercedes-Benz Sprinter 3-t Bus (B906) die ausgewählte Lichtmaschine passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel mit dem Fahrzeug kompatibel ist.
Wir legen bei der Auswahl unserer Lichtmaschinen besonderen Wert auf eine exzellente Qualität, optimale Kompatibilität und eine hohe Lebensdauer. Deshalb bieten wir ausschließlich Lichtmaschinen und Zubehör von etablierten Marken. Unsere gelisteten Anbieter besitzen jahrzehntelange Expertise in der Konzeption und Produktion von Generatoren. Durch kontinuierliche Verbesserung ihrer Produkte stellen sie sicher, dass die Autoproduzenten ihre Anforderungen erfüllt sehen, oft sogar übertroffen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Etliche Autobauer bevorzugen diese Hersteller, weswegen viele der Lichtmaschinen als Originalteile in die Fahrzeuge eingebaut werden. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Generatoren besteht im Preis. Sie sind deutlich günstiger als die Original-Lichtmaschinen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Lichtmaschinen für den Mercedes-Benz Sprinter 3-t Bus (B906) sind:
Art.Nr.:
UVP
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