CITROËN (JUMPY II (VF7))

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Lambdasonden

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Lambdasonde für NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I X-TRAIL

bis 12.2013

Art.Nr.: UNI033W494
Hersteller: HERTH+BUSS JAKOPARTS
Teilenummer: J1461019
EAN-Nr.: 4029416340131

Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anzahl der Leitungen: 5
Kabellänge [mm]: 725
Lambdasonde: beheizt

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Verwendung: Lambdawert

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101,95 EUR

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febi 198109 Lambdasonde für BMW E87 F20 E46 E90 E60 F10 F01 MERCEDES W203/204 W211/212

Art.Nr.: UNI237W359
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 198109
EAN-Nr.: 4054224981092

Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anschlussanzahl: 6
Außengewindemaß: M18 x 1,5
Gewicht [kg]: 0,10

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Kabellänge [mm]: 592
Lambdasonde: Breitband-Lambda-Sonde
Schlüsselweite: 22
Verwendung: Lambdawert

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84,95 EUR

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febi Lambdasonde für PEUGEOT CITROEN FIAT OPEL PORSCHE 911 RENAULT VOLVO SAAB LANCIA

Einschränkungen beachten!

Art.Nr.: UNI554W522
Hersteller: febi bilstein
Teilenummer: 175775
EAN-Nr.: 4054224757758

Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anzahl der Leitungen: 4
Außengewindemaß: M18 x 1,5
für OE-Nummer: 1618.Z6

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Gewicht [kg]: 0,092
Kabellänge [mm]: 570
Lambdasonde: beheizt
Schlüsselweite: 22
Verwendung: Lambdawert

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48,95 EUR

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NTK 97739 Lambdasonde für ALFA ROMEO BMW CITROEN FIAT IVECO MERCEDES PEUGEOT

Art.Nr.: UNI134W282
Hersteller: NTK
Teilenummer: 97739
EAN-Nr.: 4010326977395

Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Anzahl der Leitungen: 5
Länge [mm]: 600
Lambdasonde: Breitband-Lambda-Sonde

mehr Details zum Artikel

Verwendung: Lambdawert

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Wie arbeitet eine Lambdasonde im Citroen Jumpy II?

Die Aufgabe der Lambdasonde, auch als Regelsonde bezeichnet, ist es, den Sauerstoffgehalt im Abgas zu messen und das Ergebnis in Form einer elektrischen Spannung an die Motorsteuerung zu übertragen. Dadurch lässt sich für den Verbrennungsraum das Verhältnis von Kraftstoff und Luft steuern, um eine exzellente Verbrennung und beste Motorleistung zu realisieren. Im Rahmen ihrer Messung vergleicht die Lambdasonde den im Abgas befindlichen Sauerstoffgehalt mit dem in der umliegenden Luft. Ist der Sauerstoffgehalt höher ist das Kraftstoffgemisch zu "mager", dann ist mehr Luft im Verbrennungsraum als für den Kraftstoff notwendig ist. Liegt der ermittelte Wert unter dem Referenzbereich, schließt man darauf, dass das Gemisch zu "fett" ist. Es gibt zu wenig Luft, um den Kraftstoff vollständig zu verbrennen. Ist das Gemisch korrekt eingestellt, werden die Schadstoffe minimiert, die an die Umwelt abgegeben werden.

Zusätzlich liefert die Regelsonde optimale Voraussetzungen für die Abgasreinigung im Katalysator. Nur bei einem optimalen Abgasgemisch kann der Katalysator seine höchste Leistung erzielen. Nicht zuletzt trägt sie zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei. In der Regel ist die Lambdasonde im Abgaskrümmer eingebaut oder kurz vor dem Katalysator platziert. Diese Sonde bezeichnet man dann auch als Regelsonde. Ergänzend dazu kann es eine weitere Lambdasonde nach dem Katalysator geben. Diese wird auch als Diagnosesonde bezeichnet und fungiert hauptsächlich als Überwachungssonde. Sie führt die gleichen Messungen durch und stellt damit jedoch fest, ob der Katalysator ordnungsgemäß funktioniert. Geringfügige Abweichungen korrigiert die Motorsteuerung. Bei größeren Abweichungen wird ein Fehler gemeldet.

Woran erkennt man eine defekte Lambdasonde?

Um korrekt zu funktionieren, muss eine Lambdasonde Betriebstemperatur haben. Erreicht wird dies mit den heißen Abgasen. Ist der Motor noch kalt, so übernimmt das Heizelement in modernen Sonden die Aufheizungsfunktion. 350°C ist die Mindesttemperatur, damit eine Regelsonde genaue Messungen vornehmen kann. Genau an dieser Stelle zeigt sich die erste Hürde. Bei häufigen Kurzstrecken erfolgt die Heizleistung größtenteils durch das Heizelement. Dieses Heizelement ist jedoch nicht für eine Langzeitnutzung konzipiert und kann bei Überlastung ausfallen. Folglich ist dies einer der Gründe für den Ausfall einer Lambdasonde.

Als eine weitere Ursache gilt die schrittweise Verschmutzung einer Lambdasonde, da Schadstoffe der Abgase an ihr haften bleiben. Deshalb kann die Regelsonde nicht länger die richtigen Werte liefern. Es ist zudem möglich, dass Motoröl durch defekte Zylinderkopfdichtungen oder undichte Kolbenringe in den Brennraum gelangt. Die Rückstände davon gelangen in die Abgase und heften sich an die Lambdasonde. Zusätzlich sorgen zu hohe Abgastemperaturen, die 950 °C übersteigen und auf Verbrennungsstörungen sowie Einsatz bleihaltiger Kraftstoffe zurückzuführen sind, für schnelleren Verschleiß. Eine weitere Ursache für Defekte an der Regelsonde liegt in einer fehlerhaften Reinigung, die zur Verunreinigung der Referenzluft führt. Die Messung kann daher auch in diesem Fall nicht mehr ordnungsgemäß durchgeführt werden. Um eine Lambdasonde richtig zu säubern, sollte daher ausschließlich nur ein dafür geeigneter Spezialreiniger verwendet werden.

Führt eine der zuvor dargelegten Ursachen zum Defekt einer Lambdasonde, könnte sich dieser durch nachfolgende Symptome äußern:

Die Motorleistung verringert sich
Es kommt zu einer Zunahme des Kraftstoffverbrauchs
Es entstehen dunkle Abgase
Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Symptome nicht zwangsläufig auf einen Defekt der Lambdasonde hindeuten. Es könnten ebenso auch andere Gründe verantwortlich sein. Insofern ist zu empfehlen, dass als erstes der Fehlerspeicher ausgelesen wird. Wichtig ist auch eine gründliche visuelle Überprüfung. Entsprechend den Zündkerzen gibt es bei den Lambdasonden auch verschiedene Abnutzungsprofile. Alternativ oder ergänzend kann der Zustand der Lambdasonde endgültig mit einem Lambdasonden-Testgerät überprüft werden. Erst wenn es sich tatsächlich um eine defekte Lambdasonde handelt, lohnt es sich, sich über den Austausch Gedanken zu machen. Übrigens ist die Diagnosesonde, also die Lambdasonde nach dem Kat, meistens weniger von der Abnutzung betroffen. Um Ungewissheit zu vermeiden, sollte sicherheitshalber auch diese geprüft werden, damit nicht fälschlicherweise die falsche ersetzt und der Defekt nicht behoben wird.

Kurzgefasst trägt die Lambdasonde zur perfekten Kraftstoffverbrennung und einer bestmöglichen Motorleistung bei. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass die Lambdasonde perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ist. Ob Du nun eine Lambdasonde vor dem Kat (Regelsonde) oder nach dem Kat (Diagnosesonde) benötigst oder sie beheizt oder unbeheizt sein soll - W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam beachtet dafür alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den Citroen Jumpy II. Unser ausgewähltes Sortiment an Lambdasonden ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind auf die unterschiedlichen Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen optimiert. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind hiermit gewährleistet. Die für den Citroen Jumpy II angebotenen Lambdasonden wurden speziell für die hohen Anforderungen der Fahrzeuge von Citroen abgestimmt.

Welche Aspekte solltest Du bedenken, wenn Du eine Lambdasonde kaufen möchtest?

Um für den Citroen Jumpy II die richtige Lambdasonde zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

Einbauseite: vor oder hinter dem Katalysator
Beheizt oder unbeheizt
Anzahl der Leitungen
Art der Steckeranschlüsse
Kabellänge

Es ist entscheidend, bevor man eine Lambdasonde kaufen möchte, zu bestimmen, an welcher Stelle der Austausch erfolgen soll. Position 1 entspricht der Lambdasonde vor dem Kat (Regelsonde), während Position 2 die Lambdasonde hinter dem Kat (Diagnosesonde) meint. Außerdem lässt sich unterscheiden, ob sie beheizt oder unbeheizt sind. Bei älteren Fahrzeugen werden nur unbeheizte Regelsonden verwendet, weil die Abgasanlagen noch nicht so weit fortgeschritten sind.

Jede Lambdasonde ist speziell für einige Fahrzeugmodelle ausgelegt, daher empfehlen wir Dir, bevor Du eine Lambdasonde für den Citroen Jumpy II kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob die jeweilige Lambdasonde zum Fahrzeug kompatibel ist, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Vor dem Kauf bitte dort noch einmal im Bereich "Passende Fahrzeuge" prüfen, ob es irgendwelche Besonderheiten für das Fahrzeug zu Einbauposition, Baujahr, Motorcode, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.

Achtung! Falls eine Bestellung nur über die Fahrgestellnummer möglich ist, wende Dich bitte vor dem Kauf an unsere Servicemitarbeiter. Teilweise ist es möglich, dass der Autohersteller innerhalb einer Serie die verwendeten Ersatzteile ändert. Um sicher zu gehen, dass für den Citroen Jumpy II die ausgewählte Lambdasonde passt, kontaktiere bitte vor dem Kauf unseren Kundenservice. Dieser kann anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob der Artikel zum Fahrzeug passt.

Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl bei Lambdasonden sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Kompatibilität und Langlebigkeit. Darum bieten wir ausschließlich Lambdasonden von etablierten Marken. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Historie in der Entwicklung und Herstellung von Lambdasonden zurück. Sie entwickeln ihre Produkte immer weiter, so dass die Lambdasonden stets die Anforderungen der Autobauer erfüllen, wenn nicht gar übertreffen. Sie achten auch auf den neuesten Stand der Technik. Zahlreiche Kfz-Produzenten integrieren diese Lambdasonden als erste Ausstattungsoption in ihre Autos. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Lambdasonden ist der Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Lambdasonden der Originalhersteller.

Wichtige Teilehersteller für Lambdasonden für den Citroen Jumpy II sind:

Bosch
Febi Bilstein
Herth+Buss