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AUDI A3 (8L1) 1.8
1781 ccm, 92 KW, 125 PS, 09.1996
AUDI A4 B6 (8E2) 2.5 TDI
2496 ccm, 120 KW, 163 PS, 07.2002
AUDI A4 B8 Avant (8K5) 1.8 TFSI
1798 ccm, 118 KW, 160 PS, 11.2007
AUDI A6 C5 (4B2, 4B4) 3.7 quattro
3697 ccm, 191 KW, 260 PS, 03.1999
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) S8 quattro
4172 ccm, 250 KW, 340 PS, 07.1996
AUDI Q5 (8RB) SQ5 TFSI quattro
2995 ccm, 260 KW, 354 PS, 05.2013
CITROËN DS5 2.0 HDi 165
1997 ccm, 120 KW, 163 PS, 11.2011
DACIA LOGAN Pick-up (US_) 1.6 Bifuel
1598 ccm, 62 KW, 84 PS, 05.2010
DAEWOO REZZO (U100) 2.0
1998 ccm, 94 KW, 128 PS, 09.2000
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 LPG
1596 ccm, 85 KW, 115 PS, 10.2009
FORD GALAXY II (WA6) 2.0 TDCi
1997 ccm, 103 KW, 140 PS, 05.2006
FORD USA MUSTANG Convertible 2.3 EcoBoost
2261 ccm, 233 KW, 317 PS, 07.2015
HYUNDAI ix20 (JC) 1.4 CRDi
1396 ccm, 57 KW, 78 PS, 06.2011
JAGUAR XJ (X308) 4.0
3996 ccm, 267 KW, 363 PS, 07.1997
JEEP RENEGADE SUV (BU, B1, BV) 1.6 CRD
1598 ccm, 88 KW, 120 PS, 07.2014
LANCIA LYBRA (839_) 2.4 JTD (839AXE1A)
2387 ccm, 99 KW, 135 PS, 07.1999
OPEL ASTRA H (A04) 1.9 CDTI (L48)
1910 ccm, 110 KW, 150 PS, 09.2004
OPEL ASTRA H Caravan (A04) 1.7 CDTI (L35)
1686 ccm, 59 KW, 80 PS, 08.2004
PEUGEOT 206+ (2L_, 2M_) 1.4 i
1360 ccm, 54 KW, 73 PS, 09.2010
PORSCHE 911 Cabriolet 3.2 SC Carrera
3164 ccm, 152 KW, 207 PS, 10.1984
PORSCHE 911 Targa (964) 3.6 Carrera 4
3600 ccm, 184 KW, 250 PS, 12.1988
RENAULT 19 II (B/C53_) 1.8 16V (B/C53D)
1764 ccm, 99 KW, 135 PS, 04.1992
SKODA FABIA II Combi (545) 1.4 TSI RS
1390 ccm, 132 KW, 180 PS, 05.2010
SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.6 LPG
1595 ccm, 75 KW, 102 PS, 08.2009
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.2
1198 ccm, 55 KW, 75 PS, 07.2012
SMART FORTWO Cabrio (450) 0.7 (450.452)
698 ccm, 45 KW, 61 PS, 01.2004
SMART FORTWO Cabrio (451) 1.0 Brabus (451.433)
999 ccm, 72 KW, 98 PS, 01.2008
TESLA MODEL 3 (5YJ3) EV Performance AWD
0 ccm, 377 KW, 513 PS, 12.2019
VOLVO XC90 II (256) D5 AWD
1969 ccm, 173 KW, 235 PS, 03.2016
VW BORA Variant (1J6) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 09.2000
VW CRAFTER 30-35 Bus (2E_) 2.0 TDI
1968 ccm, 84 KW, 114 PS, 11.2013
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.8 T
1781 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2000
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.3 V5
2324 ccm, 125 KW, 170 PS, 10.2000
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.9 TDI
1896 ccm, 74 KW, 101 PS, 02.2000
VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 176 KW, 240 PS, 08.2014
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Der Zahnriemen überträgt die Kraft der Kurbelwelle auf die Nockenwelle. Im Vergleich zur Kurbelwelle, dreht sich die Nockenwelle mit halber Geschwindigkeit und sorgt dafür, dass sich die Ein- und Auslassventile zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen. Diese Synchronisation stellt einen idealen Verbrennungsvorgang im Motor sicher und beugt schweren Motorschäden vor. Alternativ zum Zahnriemen wird in einigen Fahrzeugen auch eine Steuerkette dafür verwendet. Eine Steuerkette ist im Vergleich zum Zahnriemen belastbarer, wird jedoch meistens nur in leistungsstarken Motoren verwendet, da sie in der Anschaffung und im Austausch teurer ist.
Folgende Vorteile hat ein Zahnriemen gegenüber einer Steuerkette:
Mit einem Zahnriemen werden in manchen Fahrzeugen auch andere Komponenten angetrieben, beispielsweise die Wasserpumpe, die den Motor kühlt. Häufig ist der Zahnriemen aus Polymer gefertigt und wird innen mit Glasfasern oder Nylon verstärkt. Jedoch muss er durch die hohen Temperaturen des Motors, der Spannung, der Biegung und der Reibung konstanten Belastungen standhalten. Aus diesem Grund ist eine gründliche Begutachtung des Zahnriemens bei jeder Inspektion unerlässlich. Beschädigungen oder Verschleiß sind äußerlich gut durch Risse erkennbar. Genauso sollte auch die Spannung des Riemens überprüft werden. Zusätzlich darf man die gewöhnliche Alterung des Materials nicht übersehen, die den Riemen mit zunehmendem Alter spröde und brüchig macht.
Auch wenn er keine Verschleißerscheinungen aufweist, ist der Zahnriemen dennoch alle paar Jahre zu tauschen. Das Intervall für den Zahnriemenwechsel variiert je nach Fahrzeugmodell teils erheblich. Im Handbuch und den Unterlagen des Fahrzeugs sind die genauen Wechselintervalle für den Zahnriemen verzeichnet. Wenn der Zahnriemen trotz wiederholter Kontrolle reißt, ist eine Weiterfahrt strikt zu vermeiden und das Fahrzeug muss sofort in die Werkstatt geschleppt werden. Es ist in einem solchen Fall von größter Wichtigkeit, den Motor umgehend auszuschalten.
Zusammenfassend synchronisiert der Zahnriemen die Bewegung der Kurbelwelle mit der Nockenwelle. Zu diesem Zweck sollte der Zahnriemen spezifisch auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten sein. W+S Autoteile hat dafür die richtigen Lösungen parat. Unser Expertenteam prüft dabei alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Audi A3 Cabriolet (8P7). Unser Sortiment an Zahnriemen besteht ausschließlich aus Produkten von namhaften Herstellern. Sie wurden gezielt für die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrzeugtypen entwickelt. Top-Qualität und Passgenauigkeit sind damit gewährleistet. Die von uns für den Audi A3 Cabriolet (8P7) angebotenen Zahnriemen sind genau für die komplexen Anforderungen der Audi-Fahrzeuge optimiert.
Um für den Audi A3 Cabriolet (8P7) den richtigen Zahnriemen zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es ist ratsam, direkt auch die zum Riementrieb gehörenden Nebenbauteile zu tauschen. Unter diese Bauteile fallen sowohl die Spannrollen und Umlenkrollen, die für die richtige Spannung und korrekte Laufrichtung zuständig sind, als auch die Wasserpumpe. Denn die alte, im Fahrzeug installierte Pumpe, die vom Zahnriemen angetrieben wird, hat sich mit der Zeit eingespielt und könnte bei einem neuen Antriebsriemen den Betrieb stören. Ein weiterer Punkt ist, dass der Wechsel der Pumpe nur einen geringen Extraaufwand während des Zahnriemenwechsels darstellt. Anders verhält es sich jedoch, wenn die Wasserpumpe zwischen den Serviceintervallen des Riemenwechsels ausfällt.
Dann müsste der Zahnriemen erneut mit gewechselt werden, was ungeplante hohe Kosten nach sich ziehen würde. Daher besser die Pumpe beim Zahnriemenwechsel mit tauschen und für einen geringen Aufpreis bis zum nächsten regulären Riemenwechsel Ruhe haben. Unsere individuell auf jedes Fahrzeug zugeschnittenen Produktpakete sind genau das Richtige für diesen Bedarf. In diesen Paketen sind immer sowohl der Zahnriemen als auch die entsprechenden Rollen integriert. In manchen Sets ist auch eine Wasserpumpe inklusive Dichtungen und/oder ein Thermostat enthalten.
Jeder Zahnriemen ist nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen, dadurch legen wir Dir nahe, bevor Du einen Zahnriemen für den Audi A3 Cabriolet (8P7) kaufst, am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur passende Artikel für das Auto. Ob der ausgewählte Zahnriemen in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Prüfe vor dem Kauf bitte dort noch einmal im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge", ob es irgendwelche Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Motorcode, angetriebene Aggregate, Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. gibt. Diese sind bitte zwingend zu beachten.
Bei der Auswahl unserer Zahnriemen setzen wir vor allem auf hohe Qualität, optimale Passgenauigkeit und auf eine lange Lebensdauer. Deshalb sind unsere Zahnriemen und Zahnriemensätze nur von bekannten und geschätzten Markenherstellern. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Geschichte in der Entwicklung und Herstellung von Riemenantriebsteilen zurück. Ihre Produkte werden kontinuierlich weiterentwickelt und sorgen dafür, dass sie die Anforderungen der Autohersteller mehr als erfüllen. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Zahnriemen als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein zusätzlicher Pluspunkt unserer angebotenen Zahnriemen ist der Preis. Preislich liegen diese deutlich unter den Original-Zahnriemen der Fahrzeughersteller.
Wichtige Teilehersteller für Zahnriemen für den Audi A3 Cabriolet (8P7) sind:
Ein Zahnriemenwechsel benötigt profunde Kenntnisse im Umgang mit Ersatzteilen und erfordert in der Regel viel Zeit. Je nach Fahrzeug und Motor kann der Zahnriemen auch unterschiedlich schwer zugänglich sein, was die Reparaturzeiten stark variieren lässt und teilweise Spezialwerkzeug erfordert. Wem das zu viel Aufwand ist, der kann den Zahnriemenwechsel auch einer Werkstatt überlassen.
Art.Nr.:
UVP
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